人体工程学在园林规划设计中的应用[1]

1、人体工程学在园林规划设计中的运用,副 章,1,圣摈席郭剿锡待阉具粟铰溶沃蛋脆尘共橇提既高阻检敝强携夷唇燎洞报燕人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,一、视觉与景观的设置,副 章,2,1.观赏点与景物的距离,园林中，观赏点与景物之间的距离，根据不同的园林类型，不同规模，而产生不同的视觉效果。一般来说，在大型的自然山水园林中，视距在200m以内，人眼可以看清主景中单体的建筑物；200600m之间，能看清单体建筑物的轮廓；6001200m之间，能看清建筑物群；视距大于1200m，则只能约略识别建筑群的外形。,舅枉老歪胶苦眷贱耪齐淫埋臣约弄凯丫馏铂丢黔胸浊哲创送膜星罪勋

2、撬蹈人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,3,在宅园的环境中，以苏州宅园为例，厅堂和假山之间的视距多在3035m；厅前空间较小，一般在15m左右。 据统计，大型景物，合适视距为景物高度的3.5倍；小型景物的合适视距约为景物的3倍。一般情况，广场的尺度为园林建筑或园林雕塑作品的23倍，以满足园林建筑、园林雕像的艺术形象连同周围景物能完整地被游人观赏。,庸薛旧悠客稿凋愚竞房厉身盲硬互默滓体闰哼蓟长楔含安尉侯漾散瓶柒蠢人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,4,2.视高与景物的设置,（1）栏杆 在园林建筑小品中，栏杆能丰富

3、园林景致，起到分隔园林空间、组织疏导人流及划分活动范围的作用。一般来说，高栏杆在1.5m以上，中栏杆0.81.2m，低栏杆（示意性护栏）高0.4以下。,蜘妥动毕耙碍奄着午藩淮野顽池践篡舵冲解竹倒间锈矗隘旗蘑辩肛亚菜阀人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,5,（2）绿篱 在园林绿地中，常以绿篱作为防范的边界，不让人们任意通行；或用其组织游人的游览路线，起导游作用。有时还用来做花坛、花境、草坪的镶边。 绿墙：一般在视高（1.6m）以上，阻挡人们视线不能透过，株距为11.5m，行距为1.52m；,滥蜘暮厂峡证辕剑骚钳烤疮炭溺艺镶卜忌停溺蚕俺病薛鬼晓遥霜浑砍慰付

4、人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,6,副 章,高绿篱：高度在1.21.6m，人们的视线可以通过，但其高度，一般人不能跳跃而过； 绿篱：高度在0.51.2m，人们要比较费力才能跨跃而过。株距一般为0.30.5m，行距为0.40.6m。 矮绿篱：高度在0.5m以下，人们可以毫不费力地跨过。,殴诌仰毁祁臭荐斥滤膜响靴拼耳删足浑熟辈咐虐沥侦夏蒜叹驯铃流摧卫址人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,7,副 章,二、人的行为习性与景观设计的尺度,1.出入口,出入口是游人进入园林绿地的必经之处。出入口广场一般宽在1250m之间，深在630m之

5、间，单个出入口最小宽度为1.5m。 居住区绿地规划设计入口应设在居民的主要来源，数量24个，与周围道路、建筑结合起来考虑具体的位置。,牙妊辜始拱内娟崇狸葫青垣进粳仓浅烦岗坊灯鄙策暑据忻裹长砂老毒杂惯人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,8,副 章,2.园路 公园规划设计中主干道一般宽810m，可通行较大型车辆；次级路（各游览区内的道路），宽度多在46m；小路为游览区各游乐点、景点之间的联系路，宽度在1.53m左右，形式自由，铺装多样，是空间界面的活跃因素。车辆通行范围内不得有低于4.0m高度的枝条。路面范围内，乔灌木枝下净空不低于2.2m，乔木种植点距路线应大于

6、0.5m。,蔷腊窍片绅园雀烈棋尖假窗皮封错眯盖沉来部鞋蕉滴瓢曹纬挂近腹仍简纂人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,9,副 章,居住区绿地规划设计中的园路能联系各景点，也是居民散步游憩的地方。园路的宽度与绿地的规模和所处的地位、功能有关，绿地面积在50000m2以下者，主路23m宽；可兼作成人活动场所的次路2m左右宽；绿地面积5000m2以下者，主路23m宽，次路1.2m左右，小径最小宽度为0.9m。,酒殖订盗庶映后抱垄晌不亨勃诞妊冰迪义拿做那殴莎炭挂郴秆烯祷掸正彤人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,10,副 章,3.园椅、园凳

7、园椅及圆桌凳的高度宜在0.3m左右，不宜太高，否则无安全感。数量按游人容量的20%30%设置。 园椅双人长1.31.5m，四人长2.02.5m，宽度均为0.60.8m。园凳双人长1.31.5m，四人长2.02.5m ，宽度均为0.30.6m。圆桌凳直径一般为0.4m和0.7m左右。,整查敖篇班州汀宾李渊伶腾涕欠锅耙逝歼厨槛作涸怒浆苟尸策檀顾哺叹药人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,11,副 章,4.园灯 园灯的设置应与环境相协调，考虑灯柱的高度，园灯的照度等因素。在公园入口、开阔的广场，应选择发光效果高的直射光源。灯杆的高度，应根据广场的大小而定。一般为510

8、m，灯的间距为35 40m。,仕桌四淹宁惩帽池劳住呼隆双儡应高嘲萤二榴砍颧贫抬咎逊简验作守殖翘人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,12,副 章,在园路两旁的灯光，要求照度均匀。灯不宜悬挂过高，一般为46m。灯杆间距为3060m。在道路交叉口或空间的转折出，应设指示园灯。在某些环境如踏步、草坪、小溪边可设置地灯。,仙揪积辽杯颧慌了柯呵过蕉姜床斤猿券画移吓鼻凡洪觅诺纲詹闺钞撞痈炒人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,13,副 章,5.台阶 台阶是为解决园林地形高差而设置的，它除了具有使用功能外，由于其富有节奏的外形轮廓，具有一定的美

9、化装饰作用。设计时应结合具体的地形地貌，尺度要适宜。一般台阶的踏面宽3038cm，高度为1017cm，踏步数不少于两级，侧方高差大于1.0m的台阶应设防护设施。平台的宽度一般为158cm。,蛊颅臣驱求绢习终刃色山喝孕变雷年箭烛济姆鹊哀星左啡悄三气单肛贵掐人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,14,6.汀步 汀步的基础要坚实、平稳，面石要坚硬，耐磨。汀步的间距应考虑游人的安全，石墩间距不宜太远，石块不宜过小。一般石块间距可为815cm，石块大小应在40cm40cm以上。汀步石面应高出水面约610cm为佳。,矩捻釜悍捌们怀刃默毗赚肪溃坦恩足剩硕硬泰读敬茂声菱

10、抄咀胺莱啦傀敞人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,15,二、园林绿化设计,1.分车带 车行道上纵向分隔行驶车辆的设施，用以限定行车速度和车辆分行。分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不小于0.75m。,犁喂哪染朗休吸懈筷烟羊咖八锈嫌瘫杭戌磕隶抽迢温檬刊匈钝褂踞攻器膨人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,16,中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6-1.5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。 两侧分车

11、绿带宽度大于或等于1.5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。,剔刻锭摇介咖低监帜驾瞳拜被裤蹬冒柜藩郑唤浑号贡矿菊巢囚第慑吏十寅人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,17,2.人行道绿化带 又称步行道绿化，是车行道与人行道之间的绿化带。人行道绿地如果宽2.5m以上可种植一行乔木，宽度大于6m是可种植两行乔木，宽度在10m以上可采用多种方式种植。常用宽度为1.54.5m，长度为40100m。,坏鸭淮跳储进亿莉友阶唤坡套路扰莎站矗惊钳野沧糯停荚桩泻数赏氢吞间人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园

12、林规划设计中的应用1,副 章,18,3.防护绿化带 将人行道与建筑分隔开的绿带，应有5m以上的宽度，可种植乔木、灌木、绿篱等，主要为了减少噪音、烟尘、日晒，以及减少有害气体对环境的危害。路幅宽度较小的道路不设防护绿带。,坎籽哪碾员汰过行焉鸳课竭尸矿聂榔衣嘎赋涅贝观埔瓦失揖品减芽优踪氦人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,19,4.基础绿化带 是紧靠建筑的一条较窄的绿带。它的宽度为25m，可栽植绿篱、花灌木，分隔行人与建筑，减少外界对建筑内部的干扰，美化建筑环境。当基础绿地的宽度不到4m时，在绿地内不要种植高大乔木，否则会影响建筑物内部的通风和采光，并且影

13、响视线。,慰惑纤卉喳辈轰船句杆癌掩本聂棘张粘业后哟隙控翻涩搁昂理班眠烟涨诫人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,20,5.交通岛绿地 为了便于管理交通而设于路面上的一种岛状设施，一般用混凝土或砖石砌成，高处路面10cm以上。交通岛可分：中心岛（转盘），设置在交叉路口中心引导行车；方向岛，路口上分隔进出行车方向；安全岛，设在宽阔街道中供行人避车处。,稗功音蚁癣穗烁丽势室脆脂凡妥比好在朴迂嚎匝疗档椎瑚嫌挽肆爽裔都虑人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,21,6.花园林荫道设计 必须设置游步路，在林荫道宽8m时有一条，在

14、8m以上时，应设置两条为宜。 林荫道可在长75100m处分段设立出入口，各段布置应各有特色。 林荫道宽8m以上时，可考虑采取自然式布置；8m以下时，多按规则式布置。,徒萤梭暴盗韶怪作赶浆涉瑟盏谚讨囤玻暑紧琶逾颗珐船掉棉掷稀穗锻惫咀人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,22,7.公路绿化 路面宽度在9m或9m以下时，公路植树不宜种在路肩上，要种在边沟以外，距边缘0.5m处为宜；路面宽度在9m以上时，可种植在路肩上，距边沟内径不小于0.5m为宜，以免树木生长时，其地下部分破坏路基。,贰糯园山蛀锅痉燥村娠承叔罐队艇桔巾赴砌更贡烃答墒铱窘捎眠届指矮囚人体工程学在

15、园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,23,公路交叉口应留出足够的视距，在遇到桥梁、涵洞等构筑物时，5m以内不得种树。 公路较长时，应在2-3km处变换树种，避免绿化单调，增加景色变化，保证行车安全，避免病虫害蔓延。,荣仍扮怀倪趋朽惹般是摔阻皆戌整汁琼拘躬垃北宵种亦吩菇帘坟褥竿沼拐人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,24,8.铁路绿化 种植乔木应距铁轨10m以上，6m以上可种植灌木； 在铁路、公路平交的地方，50m公路视距、400m铁路视距范围内不得种植阻挡视线的乔灌木； 铁路拐弯内径150m内不得种乔木，可种植小灌木及草本

16、地被植物；,趟件棘饿辉狙耿谚水破踢巳砷邮御沸斩合贵睛靠磅朽截炙想逐绚熙疽瑰绷人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,25,在距机车信号灯1200m内不得种植乔木，可种植小灌木及地被植物； 在通过市区的铁路左右应各有30-50m以上的防护绿化带阻隔噪音，以减少噪音对居民的干扰。绿化带的形式以不透风式为好。,抉牵土撵涡捌申鳃两蒙蹬农慷土酿艳秽批晨奄政彼咽魁磺橱官俘枷裳缺击人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,26,9.高速公路绿化 视线诱导种植：通过绿地种植来预示可预告线形的变化，以引导驾驶人员安全操作，尽可能保证快速交

17、通下的安全。这种诱导表现在平面上的曲线转弯方向、纵断面上的线形变化等。因此种植时要有连续性才能反映线形的变化，同时树木也应有适宜的高度和位置要求，才能起到提示作用。,拭袋哼耀卖茂京胡宴勃亡泪谜少丝卒双咸饺哇毗铝搐榷贯蓑闯惰杖免焙喇人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,27,遮光种植： 也称防眩种植。因车辆在夜间行驶常由对方灯光引起眩光。因此而采用遮光种植的间距、高度与司机视高和前大灯的照射角有关。树高根据司机视高决定，从小轿车的要求看，树高需在150cm以上，大轿车需200cm以上。过高则影响视界，同时也不够开敞。,藻赂茧热笆畦搂剖涨尽色上眨啮裕腔凭僚颇

18、允补厌扇俭姚乌匀秒滁蓟汇摸人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,28,适应明暗的栽植： 当汽车进入隧道时明暗急剧变化，眼睛瞬间不能适应，看不清前方。一般在隧道入口处栽植高大树木，以使侧方光线形成明暗的参差阴影，使亮度逐渐变化，以缩短适应时间。,押翻缺艺明漳胡已誊柴狐刊修假草睹勿衙拱亨反迭毛沫措戚绍万婴键庸灭人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,29,缓冲栽植 其他栽植： 高速公路其他的种植形式有：为了防止危险而禁止出入穿越的种植；坡面防护的种植；遮挡路边不雅景观的背景种植；防噪声种植；为点缀路边风景的修景种植等。,

19、沃热次徽九师哑抒当煤骋汰袋贸壹哮袒个锚败宁汗粥跋举雁隙畏椅籍皑台人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,30,高度公路对绿化的要求： 建筑物要远离高速公路，用较宽的绿带隔开。绿带上不可种植乔木，以免司机的晃眼而出事故。高速公路行车，一般不考虑遮阳的要求。 高速公路中央隔离带的宽度最少4m，日本已4-4.5m为多，欧洲大多采用4-5m宽，美国10-12m。,清秸疯福恶惟核妒正迅俩段劈并向扇徊史继稼款坯逻着捡发固上球贝坛辜人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,副 章,31,当高速公路穿越市区时，在干道两侧要留出20-30m宽的安全防护地带。 高速公路的平面线形有一定的要求，一般直线距离不应大于24km，在直线下坡拐弯的路段应在外侧种植树木，以增加司机的安全感，并引导视线。 高速公路超过100km，需设休息站，一般在50km左右设一休息站。,咐惜削次硕役哦膀宗所授凤疟侍联猿枪态姻善豌舰娶樟寻弗幕荣尔刨哼沧人体工程学在园林规划设计中的应用1人体工程学在园林规划设计中的应用1,第三章,32,