加筋土挡土墙

1、1.*加筋土挡墙的结构和基本原理2。*加筋土挡墙内部稳定性分析方法3。加筋土挡墙外部稳定性分析方法。加筋材料和加筋土挡墙的结构设计方法。第四章加筋土挡墙，第一节总结了加筋土是一种在土中加入加筋材料(或加筋带)的复合土。向土中添加加筋材料可以提高土的抗剪强度，增加土工程的稳定性。1965年，法国普拉格雷斯首次成功修建了公路加筋挡土墙。1979年，我国在云南首次建成加筋土挡墙试验工程。最长加筋土挡墙工程：5.5公里，重庆市长江沿江高速公路最高公路加筋土挡墙：43.75米，云南楚达高速公路1号墙最高城市道路加筋土挡墙：60米，重庆市巫山县集贤路挡墙，第一节总结：一、结构与挡土原理，挡墙内部稳定性原理

2、：挡墙上的水平土压力取决于填料与拉筋之间的摩擦平衡。一般地区采用肩式和堤式挡土墙，但不应建在滑坡、水蚀和崩塌等不良地质地段。外部稳定性：复合结构形成的土墙抵抗钢筋束末端填料产生的土压力。第一节概述了适用条件。2.加筋土挡土墙的类型和特点：1。单面加筋土挡土墙。阶梯式加筋土挡土墙。带面板的加筋土挡土墙。无面板加筋土挡土墙。2.具有一定的灵活性，能适应基础的轻微变形，抗振能力强；3.可做成很高的竖向挡土墙，对地基承载力要求不高；4.节约用地，美观大方；5.低成本。第一部分是概述。第三，加筋土的加筋机理和基本原理：柔性拉筋材料沿应变方向嵌入土体中，土体与拉筋材料之间的摩擦力使加筋土体似乎具有一定的内

3、聚力，从而改善土体的力学性能。对加筋土强度的两种观点进行解释和分析。第一节总结了摩擦加固的原理：加筋土被认为是复合材料，被认为是复合结构(或锚固结构)。莫尔-库仑理论：加筋土被视为均匀各向异性材料，被视为复合结构。第一节总结了摩擦加固的原理，即由填土自重和外力引起的土压力作用在墙板上，这种土压力通过拉筋连接件传递到墙板上，因此，只要材料有足够的强度并与土产生足够的摩擦力，加固后的土就能保持稳定。根据摩尔-库仑理论，加筋土结构可视为各向异性复合材料，拉筋的弹性模量远大于填土。拉筋与填土的相互作用包括填土的抗剪强度、填土与拉筋的摩擦阻力和拉筋的拉力，使加筋土的强度明显提高。第1节概述，第1节概述，

4、极限平衡条件，(钢筋带引起的约束应力)，(钢筋带强度增加表示为“内聚力”)，钢筋断裂引起的挡土墙破坏，钢筋强度不足，钢筋与面板之间的连接能力不足，超载，钢筋腐蚀，钢筋与土壤之间的结合力不足，外部不稳定引起的挡土墙破坏。抗倾覆能力不够，内部稳定性计算，外部稳定性分析，第三，加筋土挡墙的破坏形式，第一节总结，内部稳定性分析包括，第二节内部稳定性分析，常用的计算方法，加筋土被认为是由不同性质的土和加筋材料组成，设计中筋和土分开计算。加筋土是一种宏观各向异性复合材料，是一种刚塑性rei主要研究内容：拉力计算、抗拉强度验算、抗拉长度计算、抗拉间距确定、破裂面形状和位置计算、土压力计算、拉力计算、抗拉强度

5、验算、抗拉长度计算、第二节内部稳定性分析、破裂面形状和筋土分离位置计算方法，其中加筋土挡墙面板后填料破裂面形状和位置是确定筋材尺寸的重要依据。第二节，内部稳定性分析，肋的纵向拉应力分布特征，肋的最大拉力在墙的内部，t平面/Tmax 0.75。在加筋土中，最大张力线穿过墙面的拐角，挡土墙上部最大张力线与墙面的距离不大于0.3H。在加筋土中，最大张力线是可能的断裂面。最大拉力线的位置随几何形状、荷载条件、基础形式、土与拉杆之间的摩擦力等因素而变化。1.土压力的计算基本上假定1。墙板承受填料产生的主动土压力，每个墙板承受其相应范围内的土压力，这将通过墙板上拉筋的有效摩擦力和拔出力来平衡。2.根据折线滑动面的假设，挡土墙中的钢筋分为滑动区和稳定区，两个区域之间的界面为土体破裂面。作用在面板上的土压力由稳定区的支撑和填料之间的摩擦力来平衡。无效长度，有效长度，3。拉筋和填料之间的摩擦系数在拉筋的整个长度范围内是相同的。4.压在支撑有效长度上的填料的自重和载荷在支撑上产生有效的摩擦阻力，支撑上的垂直载荷沿支撑长度均匀分布。土压力计算：1。作用在墙板上的水平土压应力；(1)墙后加筋土填料产