土工格栅无面板加筋挡土墙施工质量控制

1、无混凝土加筋挡土墙加固土路堤施工质量的提高黄衢南快速公路建设项目黄衢段多段路基施工采用面板土工格栅加筋挡土墙的地下结构，整个路基为了控制不均匀沉降，达到一种力均匀性。第一段楼梯宽18米，每层以60厘米为间隔放置geogrid层。第二段楼梯宽14米，每层以80厘米为间隔放置geogrid层。边坡坡度比为1: 1。一、介绍面板土工格栅加筋挡土墙的基本原理和施工技术土工格栅在聚丙烯(pp)或高密度聚乙烯(hdpe)板中钻孔，然后加热，单向或双向拉伸，以提高聚合物键的方向排列，从而获得高强度低膨胀增强材料。土工格栅具有较高的抗拉强度和连续板状开口结构，固定墙面，均匀加固土内，防止填料的下陷。此外，由于

2、加筋土结构能适应地基的变形，因此加筋土结构具有对地基承载力要求不高的灵活性。同时，由于geogrid和土之间的摩擦阻力，墙面被阻挡，如果设计计算合理，此结构具有良好的安全系数，可以承受高动态载荷和静态载荷。荷载作用下路面层的结合应力扩散后分布广泛，增加路基的抗剪强度，防止路基过大或不均匀沉降和侧向位移。二、建筑技术1、根据设计要求平整墙底部，根据挡土墙的坡度建立临时模架，并放置线。2、土工格栅消隐，土工格栅设计长度倾斜部分长度上部连接背长度。例如，放置一级geogrid，设计长度为18米、坡度为0.85米、百长为2米、总计为20.85米。3、第一层土工格栅，水平路面，与墙面垂直，尾部用u形骑马

3、钉固定，防包裹分段临时放置在斜坡上，相邻土工格栅搭接宽度15厘米。4、根据压实厚度的设计，填充第一层土壤。使用该部分路基附近的借方(k8 500-k8 900)托托托选择最大粒度不超过5厘米、没有尖锐边缘的黏土。在自卸车运输和推土机推压操作期间，始终控制车轮、履带和土工格栅的间距，严禁直接在土工格栅表面施工，防止土工格栅的机械损坏。5、高级行人工装包壁端附近土壤材料，根据模架和线路控制位置，整齐堆放。回填后，每个袋子的厚度为20厘米，因此第一段楼梯上每层都要堆3层的袋子。6，根据第一层地下室的标准压缩程度滚动。将填料的压缩厚度最大限度地控制为30cm，进行轧制。滚动方向沿基座移动，滚动时从ge

4、ogrid中间逐步到达尾部(自由端)，然后逐渐转向挡墙的壁面。在大麻炮和墙附近使用硬设备轧制。7、下一个路基填实，松散的路面厚度也控制在35厘米左右，使2层路基的总厚度为60厘米，使路基表面与包顶面平行。8、在包装的麻包和压缩的第二层包装上，放置在墙壁半包土工格栅半包上。9、利用我们自己设计的张紧装置，在以前土工格栅的自由端施加张力，直到完工整地地形部分的土工格栅也被力拉紧。用u形骑马用钉固定土工格栅自由段一层，然后拆下张紧机构。10、按照上述3、4，按照双层geogrid消隐和包装，并按照d-钩的指示， 12圆钢在双层geogrid和一层geogrid的反包装段之间交错，以便连接好。11、重

5、复以上步骤，直到设计高度。12、顶部土工格栅防包节，采用埋在顶部填料中的措施固定，长度比其下面楼层长，必要时压缩最后填料。13，最后，在墙面上撒上草籽进行录制。三、现状调查与分析对于无面板加筋挡土墙施工控制中容易出现的问题，首先调查总结了材料选择、布置方法、叠合宽度、张力控制、沉降观测、高性能施工设备选择、最佳组合方法使用、施工技术等方面出现的问题，主要质量问题如下：无面板加筋挡土墙加筋非路面路堤现场施工质量控制问卷序号测试项目提取点进行检查不及格积分没有合格率不合格点百分比累积百分比1材料的质量5511.826.26.22垂直搭接宽度8233.6612.518.73侧搭接宽度8555.882

6、038.74层厚度5247.6926.264.95拉伸伸长率控制971010.3135.1100总计296从上述帕累托图可以看出，影响无瓣膜加筋挡土墙加筋非路面路堤现场施工质量的主要问题是分层厚度和拉伸伸长率控制问题。分层厚度控制中的问题分析拉伸伸长率控制中的问题分析为了找出影响无面板加筋挡土墙加筋非路面路堤的现场施工质量分层厚度和拉伸伸长率控制问题的根本原因，逐个分析因果图的终点因素，根据处理难度和对无面板加筋挡土墙加筋非路面施工质量的影响，建立了主要因素。序号原因确认调查结论1质量意识淡薄，只求速度，不考虑质量以完成工作量为唯一目标，很多劳动者的品性稀薄，朱茵思想不强。主要原因2未经认证的

7、刘涛，技术人员恶劣所有技术人员都经过培训，技术通过，带证件工作郑智薰主要原因3轧制班次不足多次固定到位没有问题郑智薰主要原因4轧制方法不妥轧制方法根据试验结果轧制，合理。没有问题郑智薰主要原因5材料粒度大材料太大，没有运到工地没有问题郑智薰主要原因6材料不均匀填充材料不均匀郑智薰主要原因7装置组合不合理设备组合合理没有问题郑智薰主要原因8新工人太多，不熟练开工初期新建的部分工人没有工程经验，但都有熟练工辅助队，不是独立运营的。郑智薰主要原因9职务不明，合作很渡边杏开工后明确各队的职务责任，组长统一分配，分工明确。郑智薰主要原因10机械化水平不高本工程所有接近机器经过批准，机器数量，性能符合要求

8、，问题不存在。郑智薰主要原因11烤架被阳光变形了格栅接近时，确认后堆积，没有问题。郑智薰主要原因12未按段宜恩位置包络有些工人为了完成任务，不重视质量，不严格按照规定运营的问题主要原因13栅格孔未标记的位置箍筋位置显示在主筋上，没有问题。郑智薰主要原因14路面不够平施工地点按要求挑选。没有问题郑智薰主要原因根据上述分析，问题的起因是人的错误操作和质量意识不太强。四、纠正措施、组织和执行考虑到上述问题发生的因素，制定对增税的对策，开展质量教育活动，确定百年大计、质量第一的正确概念，在工程中要严格检查，对不合格进行坚决返工，在期限内完成，对相应的措施，将质量管理与收入联系起来，对不符合要求的经营者

9、进行相应的经济处罚，对做好的经营者也给予相应的鼓励或鼓励。组织部分建设项目经理部，根据对策的总体要求，具体化各组，逐个试行。1.质量意识淡薄，速度僵化的问题加强宣传，经常开展质量教育活动，树立了人人“建设黄九南高速公路，打造浙江侨工品牌”的观念。采取必要的经济手段，建立奖惩制度，对工作状况良好的反队给予表彰和物质奖励，相反，给予批评和经济处罚。2.显示的位置没有实验室问题加强质量检查强度，完成各层土工格栅加工后，必须进行自检后再报告监督，监督验收合格后进行灌装。对实验室宽度单一合格率不超过95%的情况坚决返工，多次出现同样的问题，对操作员和组长给予相应的经济处罚。五、整顿措施效果检查分层厚度和拉伸伸长率核对表序号检查项目检查点数合格分合格率(%)1层厚度30029598.32拉伸伸长率30029397.7通过措施的实施，成功减少了层厚、拉伸伸长率质量缺陷，平均