全程监控系统解决方案

1、.叫旧高速公路总监视器系统溶解热2010年1月目录一、需求分析4二、系统设计方案62.1系统计划62.2无盲点的监视和网络视频上通告、资料检查72.2.1点配置82.2.2网络视频检测系统设计82.2.3网络视频检测系统功能82.2.3.1交通数据的收集、记忆、查询和统计与报告输出82.2.3.2异常交通事故的检测和警报处理功能102.2.3.3交通数据/交通事件智能分析功能102.2.3.4实时电子地理图/虚拟电视墙功能112.3高清网络视频综合监视系统122.3.1要点设计122.3.2系统配置152.3.3车辆超速监视系统152.3.4重点道路、长坂道路交通违法行为的检测172.3.5隧

2、道群的通行状况管理182.3.6在卸载点捕捉182.3.7路径二义的认识182.4传输系统192.5中心系统202.6系统效益20三、主要设备介绍213.1高清网络视频检测器213.2标准清除网络视频检测器25四、设备清单27一、需求分析呼集老高速(京藏高速呼集老段)地横跨呼和浩特东部、乌兰察布盟中南部区域，以蒙古冀境内的老太爷庙为起点，兴和县、甲防洪堤子、巴彦塔拉、集宁、梅力盖图、卓资山、察右前旗为呼和浩特市罗家营，与呼和浩特高速公路相连，全长约233公里如上图所示，呼集老高速向东西走，沿线是山重丘和微丘道路，长降坂道路很多，卓资山西有卧佛山隧道和福生庄隧道等构成的隧道群。 呼唤旧的高速是京

3、藏高速的重要一段，交通繁忙，高峰时间段的车产水量在5万台以上，容易发生堵塞。 右图所示为2010年1月26日卓资山网络链接的上京方向堵车情况，兴和县附近发生堵车，继卓资县后，长达100公里。 沿路，许多大型卡车摆满了车行道，有些轿车只能在紧急车行道行驶。此次呼叫需要以旧的高速监控系统改造，实现以下功能没有盲点的监视所有的网络视频都进行上通告检测交通量等数据收集用超速驾驶拍摄卸载点停止拍摄。本方案特别是针对呼叫集老高速的上述需求而客制化，将AUTOSCOPE网络视频上通告检测产品与本公司自主知识资产权的HD网络视频综合检测产品相结合，在满足呼叫集老高速的需要的基础上，还可以实现卡口警告拦截、隧道

4、通行情况监测、交通违法行为检测等功能。二、系统设计方案2.1系统计划该全过程监视系统由标准的网络视频上通告检测和hd网络视频的综合监视两部分构成。该系统由前道工序系统、传输系统、中心综合应用和管理系统组成。氟里昂系统由设置在外场的摄像装置、模拟计程仪图像编码装置、逆光修正装置构成，主要由固定部和云台通用相机、高精细CCD通用相机、LED斯玛特逆光修正灯、图像编码装置等构成。传输系统将前道工序数字成像传输到集宁和呼和浩特两个监测中心，将中心数据传输到收费站。 其中，hd网络视频图像的传输采用千兆二进制位产业的以太网交换机，每10路hd图像构成一个环路，传输到主干道监控中心的标准通用相机的数字成像

5、通过数字光纤传输装置上传到监控中心。中央的综合应用程序和管理系统包括数据库服务器、各种应用服务器、存储老虎钳等。具体设计如下：没有盲点监视和网络视频上通告、数据检查用全速率拍摄检测重点网络链接、长坂网络链接的交通违章行为隧道群的通行状态管理越野点中断检测路径二义的认识其中，到的功能可通过VROAD网络视频综合监视系统实现。2.2无盲点监测和网络视频上通告、资料检查本系统的目的是通过在道路上安装通用相机，实现全道路无盲点监测，同时利用网络视频检测器对全通用相机视频进行智能二烯烃分析，发现交通事故后自动报警，降低监测人员的劳动力，发现交通事故，支持事故处理，降低交通事故造成的损失。利用网络视频检测

6、器的交通数据检测功能，可以统计高速公路上各检测点的交通数据，支持各种通讯端口输出功能。2.2.1点配置根据本项目工程的投资情况，科尔的旧高速一公里远的道路两侧可以交替立起通用相机杆，每个通用相机杆都可以安装固定通用相机，带云台的枪通用相机。 其中固定通用相机用于网络视频上通告的检测和交通数据的采集，云台通用相机通常位于预定径套位置，并可用于网络视频交通上通告的检测。 发生事故时，监视员可以控制云台观察事故。考虑到内蒙古地辖区风沙大，通用相机棒可以选用水泥棒。 为了得到良好的网络视频检测效果，通用相机的设置高度必须在12米以上。在福生庄隧道和卧佛山隧道内，每隔150米设置一个固定通用相机，可以实

7、现两隧道的无盲点监测。2.2.2网络视频检测系统设计呼叫集老高速全速监测系统计划采用全数字传输，在通用相机进行H.264/MPEG-4查询密码，通过数字光纤缬氨酸上传到呼和浩特和集宁两个区段中心。 分段中心内的网络视频图像的显示、调用、存储均为H.264/MPEG-4格式。 因此，旧的高速网络视频上通告检测系统也应该采用H.264/MPEG-4格式的数字注音字视频流作为影像源。本公司自主研发的VROAD TAD-05/4网络视频上通告检测系统，通讯端口直接检测MPEG-2/MPEG-4/H.264格式的数字注音字数据流，在北京牌八达岭高速、吉林省江延高速、四川省西登高速等项目工程取得成功。 该

8、检测器具有固定和移动检测模式，适用于固定通用相机和云台通用相机的图像探测，并且能够利用软件自由切换固定和移动模式。2.2.3网络视频检测系统的功能2.2.3.1交通数据的收集、记忆、查询和统计与报告输出系统可以实时的收集以下种类的交通数据车流总量(车辆/时间):在用户设定的时间间隔内检测到的车辆数产水量(车辆/时间/车道):按车道划分的每单位时间的产水量时间占有率(% ) :以时间百分比测定的车道占有率车辆分类：按自定义至少可分为5种车车头时距(秒):车辆间的平均时间间隔车辆平均速率(公里/小时):时间间隔内的平均速率空间平均速率(公里/小时):每单位空间长度的所有车辆的算术平均数速度车间距离

9、(米):相邻车辆之间的距离车辆密度：每公里车辆数服务等级：由用户定义的平均速率和车流阈值决定系统将收集到的交通数据分类存储，能够通讯端口与时间段(分钟、时间、日、周、月、年、其他定制时间等)、检测点(线圈、网络视频、微波等)、区域(网络链接、道路交叉口、定制区域等)对应的查询，并根据需要制作各种模式的数据报告。2.2.3.2异常交通事故的检测和警报处理功能系统能够自动且迅速地警报前道工序检测设备检测到的汽车停车、逆行、拥堵、交通事故等异常事件，可以通过系统接口联动显示，促进管理者迅速应对。2.2.3.3交通数据/交通事件智能分析功能系统可以对收集到的交通数据进行深入的比较分析，通过对道路交叉口

10、、网络链接、特定区域的交通数据的统计分析，可以直观地反映特定区域的历史交通状况，通过对交通状况的把握，对合理分配警察力的交通军队指挥、道路交通的改造和规划有重要的参考价值。系统提供交通状况模拟播放功能，模拟播放特定时间段的交通状况，用红、黄、绿三色显示特定时间段的交通状况变化情况，有助于管理员分析特定时间段的道路交通变化趋势。analyzer计程仪播放功能基于电子地理图，图像直观，操作简单。系统提供交通事件的统计分析，通过对特定场所和特定交通事件的发生次数和影响的统计分析，为交通军队指挥和道路安全计划提供参考。2.2.3.4实时电子地理图/虚拟电视墙功能本系统为实时电子地理图(通讯端口嵌入GI

11、S地理图)和网络视频检测系统提供“虚拟电视墙”功能，使管理员能够一目了然地掌握道路状况。 如下图所示2.3高清网络视频综合监控系统2.3.1要点设计相互立体交叉的场所：京藏高速呼集老段有喇叭型互交7处，罗家营互交、碎坪互交、卓资山互交、梅力盖图互交、三号地互交、小减线互交、兴和互交。 三号与西方相通，在京藏高速和二广高速的十字形交叉上连接着苜蓿叶型。在电喇叭交际的两侧，沿交际方向设置高精细的检验车断面，在进入复盖两条行车道和一条紧急行车道的高速收费站收费广场之前，设置一处hd检验车断面，复盖一条行车道和一条紧急行车道。 参照右图。 该设计可以识别通过该道路的所有车辆，并有效地区别哪些车辆持续前

12、进、哪些车辆通过收费站高速离开。 另外，离开收费站的收费广场前的检测点还具有警报功能，违法车辆和黑名单车辆通过的情况下，可以事先通知收费站进行准备。对于苜蓿叶型互联互通，4个进入互联互通的方向分别设置一处hd检查断面，复盖两条行车车道和一条紧急车道，可识别进入该道路的所有车辆。长上下坡：在漫长的下坡路上最容易发生超速驾驶，导致交通事故。 如果在长上坡上大车长时间占用超车道，高速公路车辆的行驶速度会变慢，高速公路的服务等级降低，高速公路堵塞。在长上下坡路上，每隔1公里到2公里检测一次断面，可以选择加密定配置。 可以使用适量的LED诱导屏来警告车辆违法行为。隧道群：卧佛山隧道和福生庄隧道两个方向出

13、入口分别设置了1处高精度检测点，为在2处隧道识别出出进进车辆，共计设置了8处高精度检测点。 另一方面，车辆在隧道内是否加快速度，在隧道内改变道路等违法行为可以有效地判断有木有。 另一方面，事件发生后，管理者能够知道哪辆车下了隧道，哪辆车还停留在隧道，能够迅速判断事故影响的严重性。 如果事先制作好危险物品车辆数据库，则本系统也能够进行危险物品车辆跟踪管理。卧佛山隧道为长隧道，在隧道中段增加高精细检查点，可以获得更详细的车辆通行信息。停车区：在汽车停车卸载区入口500米前设置HD检查点和LED屏幕，统计应进入卸载区的所有车辆，在LED屏幕上张贴车辆号牌号，指示司机进入卸载区。 在离卸载区入口20米

14、后设置HD检查点，按规定立即通报未进入卸载区的车辆，卸载区内的值班人员在卸载区出口拦截，在收费站出口处罚未按规定卸载的车辆主线收费站：在呼集老高速蒙冀界主线站两侧2公里处，分别设置了高分辨率检查点，可以检查进入主线站的所有车辆，根据黑名单进行控制，黑名单车辆进入检查区域时，系统应立即发出警报，通知收费站值班警察拦截该车辆在云同步中，该检测点也可以作为标识牌站，标识牌所有入省车辆。2.3.2系统配置本系统采用中心集中检查方式，所有网络视频检查均在呼和浩特和集宁两个区段的中心完成。 在分区中心内安装相应的服务器、客户端、存储设备，运行综合管理软件。把10个HD检测点作为一个环路，通过工业以太网交换

15、机，把所有的HD网络视频图像上传到网络链接监控中心进行检测，检测数据通过通讯网络链接传送到相关收费站、越野区域、氟里昂托引导屏幕。2.3.3车辆超速监视系统本系统通过在呼叫集老高速沿线设置霸复道路的所有车道(包括路边的紧急行驶路)的HD检测点(卡口)，利用车辆号牌自动识别技术收集各断面的车辆通行信息，例如车辆号码、通过时间、车辆特写及全景照片等，利用这些个的信息进行超速判定、超速判定可以根据车辆通过连续的多个检测点的时间、各检测点间的距离，在该车辆行驶于该区间的区间中以超速正确地判断有木有。 根据车辆全通行时间的超速驾驶标识牌的统计，可以判断该车辆在高速公路上行驶中是否有超速驾驶行为。与单点速

16、度执法体系相比，采用层速度法可以互补和提高单点速度执法体系的功能，主要表现在以下方面应用车辆号牌识别技术，通过所有断面的车辆被识别拍摄，根据相邻的两个断面识别的车辆号牌，能够正确测量同一车辆断面间的区间车速，最有效地抑制超速现象。 也可以利用相同的设备，对不通过道路等的交通违章行为进行监测。取缔高速公路上的车辆犯罪。 犯罪车辆通过多个检测截面时，除了根据所识别的车牌号码和关黑名单库的核对来识别犯罪车辆外，还可以指出犯罪车辆的行驶路线，对公安部门抓住犯罪车辆有很大意义。 搜查员偷车、肇事逃逸、制造布兰德车等效果显着。实时收集动态交通信息。 以往的高速公路监控系统得不到网络链接旅行时间等实时交通信

17、息。 另一方面，与高速公路安全运行密切相关的交通事件的图像往往被大量正常图像埋没，通过目前人造的的观察图像方式无法及时识别，监测系统无法发挥预期作用，使社会公众(尤其是交通旅行者)及时了解与这些个交通事件相关的网络信息安装车辆号牌识别系统后，交通信息采编的实时性大大提高，可以通过网络实时提供相关管理部门，也可以通过显视器、广播、电视等实时通知社会公众。2.3.4重点道路、长坂道路交通违法行为的检查呼集老高速是国家干线丹东至拉萨高速的一部分，是内蒙古煤炭和各种资源东运的重要通道，日交通接近饱和，大型卡车和超车所占比重较高。 大型车和超车在高速公路上行驶时速度很慢，两辆大型卡车各占有一条车道，在大型卡车之间超越的情况也很常见(下图)在这种情况下，后面速度比较快的车在刹车器减速，或者被紧急停车区超过，遇到雾、雨、雨天等恶劣天气时，很容易引起连续交通事故。在云同步，呼集老高速沿线地形复杂，高低落差大，部分道路为长下坡，转弯多。 在长长的下坡路上发生了容易引起超速驾驶的交通事故。因此，在长上坡、长下坡、事故多发的道路上合理设置化验设备，及时注意违章司机，引导遵守交通法律规范。 对于长时间违法行驶的车辆，高速交通警察等管理者，也可以根据本系统提供的hd摄影图片和网络视频，处罚违法司机。2.3.5隧道群通行情况管理本系统的建设目的是记录所有进入隧道群