交通运输方式和布局 (1)

1、第一节 交通运输方式和布局,一、交通,交通是实现人和物位移的主要手段。 广义的交通包括运输和通信两部分，即指借助于客观物质的实体，实现人、物和声音、信息的位移。狭义的交通只包括运输，即借助于客观物质实体，实现人和物的位移。,地域,联系,为什么会有交通？,自然资源分布的不平衡 区域社会经济发展的不平衡,人的联系,物的联系,信息联系,世上本没有路，走的人多了也便成了路。 鲁迅,一、主要的交通运输方式,1.类型：,铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输,公路运输,铁路运输,水路运输,航空运输,管道运输,交通运输,交通运输,汽车,火车,飞机,轮船,管道,公路运输,铁路运输,管道运输,航空运输

2、,水路运输,工具,方式,运量,运速,运费,水路运输,航空运输,铁路运输,公路运输,水路运输,水路运输,铁路运输,铁路运输,公路运输,公路运输,航空运输,航空运输,五种主要交通运输方式优缺点的比较,学案P66,地图册P61,各种运输方式的适应范围 （选择运输方式的一般原则）,贵重、急需、数量不大的货物,空运,短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物,公路,远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物,铁路,大宗、笨重、远程、不急需的货物,水运,如何选择合适的交通运输方式？,将各种运输方式的特点，运输货物的性质、数量、运距、价格及当地的运输条件三方面综合起来考虑。 依据：运距近，运力省，运量大、用时短（取得最

3、佳经济效益）的原则。,技巧,中国于2007年4月18日起实施铁路第6次大提速,一列CRH2、时速200公里的提速牵引试验列车飞驰在京广线,以开行时速200公里动车组为主要标志的铁路提速牵引试验已经圆满结束，并取得成功。试验表明，第六次大提速条件基本具备，这将意味着中国铁路既有现代提速已经迈入世界先进行列。,思考：上述材料说明交通运输方式的发展趋势是什么？,现代交通运输的发展趋势,高速化,运行原理,优点,油轮是指运载石油的轮船，一般情况下，油轮越大，运输的成本越低。到了1976年，世界上最大的油轮载重量达55万吨。现在达到56万吨。一般把25万吨级以上的油轮，称为超级油轮。,大型化,思考：这体现

4、交通运输方式的什么发展趋势？,集装箱码头,发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全,思考：这体现了交通运输方式的什么发展趋势？,专业化,发展趋势,公路运输,铁路运输,航空运输,水路运输,管道运输,高速化,专业化,大型化,网络化,二、交通运输布局,1.交通运输网,（1）定义 （2）交通运输网中的线 （3）交通运输网中的点 （4）交通枢纽,思考：在交通枢纽处会形成城市吗？,各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线（如铁路、公路、航道）、点（如港口、车站、航空港）交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。,运输方式,铁路,公路,水路,航空,管道,一种运输方

5、式 形成的运输网,两种以上运输 方式 形成的运输网,铁路运输网,航空运输网,水路运输网,公路运输网,管道运输网,铁路公路运输网,铁路公路水路 运输网,不同地域的 综合运输网,省级 综合 运输网,国家级 综合 运输网,大区级 综合 运输网,北京,襄阳,交通运输网的基本要素：,交通运输点、线,机场,码头,港口,车站,交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九龙,广州,京 沪 线,包头,包 兰 线,成都,宝鸡,昆明,宝 成 线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成 昆 线,贵阳,株洲,京 九 线,京 广 线,

6、焦 柳 线,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,格尔木,吐鲁番,库尔勒,喀什,拉萨,徐州,郑州,交通运输线,我国主要公路交通线,湖北省交通线,交通运输点的区位选择？,交通运输点的区位选择受自然、社会经济等因素的影响。,1、影响航空港布局的区位因素： 自然条件：要求比较严格 地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；（避开洼地、盆地） 地质：有良好的地质条件，保证地基稳定。 气候：少云雾，跑道与盛行风向平行。 社会因素: 要与市区保持一定距离，以避免干扰、保证安全；要与市内有便利的交通联系；周围不能有高层建筑等障碍物。 经济因素：需要建在经济发达的地区。 （

7、4）技术因素：需要技术支持。,2、影响汽车站布局的区位因素： 汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。 具体来说，要考虑以下4个因素： 场地开阔，道路宽敞； 与市内交通联系； 与市外交通联系； 工程量小。,3、影响港口布局的区位因素： 水域条件（包括航行条件、停泊条件） 河港：沿河，水深、流缓、河宽提供淡水和空间。 海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾 筑港条件： 地质稳定、地形平坦、坡度适当有利于安排建筑用地、港口设备。 腹地条件： 经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰。 城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。 政策条件：自由

8、贸易港；对外开放港 注：对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。,读图分析：图中A、B、 C、D四处，建港条件 最好的是何处，为什么？,区位选择：C处,答案（解析）： 海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部风浪小反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）； 地势平坦、开阔（依据：等高线平原反映筑港条件），筑港条件好（结论）； 离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大） ，便于客、货流的集散（结论）。,典型题例（2）,总结：影响交通运输布局的因素有哪些？,总结：影响交通运输布局的因素有自然、社会经济、技术等。,自

9、然因素制约因素； 社会经济因素决定因素； 科技因素保障因素。,（一）交通运输布局的区位因素： 1、从自然因素： 地形：地形起伏大，工程难度大。公路、管道需沿等高线延伸；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。 地质：喀斯特地形防塌陷、渗漏；地质不稳定加固地基，避开断层等。 气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流等影响公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）影响水运、航空。 土地：尽量少占耕地，尤其是良田。 2、社会经济因素： 合理布局交通网：分配客货运量，获取最大经济效益。 经济：加快物资流通，促进区域发展。 资金：尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。 人口分布：尽量联系城镇、人口稠密区。 污染：干线不要穿

10、过城区，远离重要文物古迹等。 政治:京九线维持香港稳定与繁荣；进藏铁路加强援藏，巩固国防等。 科技：如在冻土上修筑铁路的技术等。,阅读材料思考： 1.南昆铁路的起止点、经过省区、途经地形、地质条件、沿途资源、途经地区的经济条件。,2.从南昆铁路的案例中分析影响交通布局的各因素是一成不变的吗？若变化，如何变化？,2.影响交通运输布局的因素是变化的,随着技术水平的提高，自然因素对交通运输布局的影响减弱，社会经济因素的影响在增强，并成为交通运输布局的决定性因素,3、南昆铁路建设的意义： （1）合理布局交通网 （2）经济意义 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。

11、南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的 开发。 有利于发挥铁路对经济的辐射作用：加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。,（3）政治意义 有利于巩固民族团结：西南区是我国少数民族聚居地区，铁路的通车为他们带来了致富之路。 有利于加快西南区脱贫速度 有利于社会稳定 （4）战略意义 有利于加快对外开放，发展外向型经济：南昆线的建设

12、使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。 有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。,一、主要的交通运输方式,课堂小结,二、交通运输布局,交通布局是否合理，在很大程度上决定于交通点和线布局的合理性。,布局原则：应遵循经济上合理、技术上可行和自然条件有利的原则。,武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题,(1)图中河流名称:a , b .,(2)图中铁路名称:c , d .,(3)武汉是长江中游的一个港口, 试分析其区位条件?,长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运,位于江汉平原 ,地势平坦开阔，便于建港,武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，联系方便,武汉