地下车库基本设计规范大全

1、地下车库基础设计内部培训课程，地下车库的基本概念，1.0地下车库的基本概念。地下车库的室内地面位于室外地面高度超过该车库净高一半的车库内。(地下空间作为车库，坡道与地面相连)，全地下车库与半地下车库对照表，1.3选择车库形式的关键是根据地形条件和甲方任务书的要求选择合适的形式。例如，半地下车库大多选择在山区，全地下车库大多选择在相对平坦的地形。1.4总平面图中车库平面布置的要点1.4.1地下室的后退高度不得小于地下室底板至屋顶高度的0.7倍，国家标准不得小于5米，上海标准不得小于3米。1.4车库总平面布置要点，1.4.1满足外环综合管线要求的后退，1.4车库总平面布置要点，1.4.2建筑间距，

2、1.4.2建筑间距，1.4.2建筑间距，1 . 4 . 2建筑间距，1.4.3禁止在建筑范围内修建地下室，车库不应与托儿所、幼儿园、养老院结合修建。当病房楼与车库完全防火隔离时，车库可设置在病房楼地下。即使在幼儿园和养老院(不在建筑物的正投影下)，也不允许设置地下室，地下室设计的基本概念，2.1停车位的基本设计要求，2.1.2停车位规格要求，停车位大小，2.1.2停车位规格要求，垂直停车，2.1.2停车位规格要求，平行停车，2.1.2停车位规格要求和机械停车，2.1.3停车位规格要求，2.1.3停车位规格要求，2.2车道基本设计要求， 2.2.1车道规格要求，垂直后停车，2.2车道基本设计要求

3、，2.2.1车道规格要求，平行前停车，2.2车道基本设计要求，2.2.1车道规格要求2.3车库埋深的确定2.3.1非人防普通车库净空高度不应小于2.2m。梁板类，2.3.2非人防机械车库机械停车空间的确定要求3.6m梁板净高。 2.3车库埋深的确定2.3.1非人防普通车库的净空高度不应小于2.2m。无梁楼，2.3车库埋深的确定2.3.3人防车库要求净高2.4m，梁板结构板厚大于200mm，2.3.4车库覆盖厚度地下车库屋面覆盖厚度的一般确定方法：2.3车库埋深的确定，1。 当地标准绿化率计算要求覆盖厚度；2.给排水及其他工种的布线要求；3.景观绿化设计要求。2.4车库出入口基本设计要求2.4.

4、1出入口数量决定大中型车库的位置，车辆出入口数量不应少于2个；超大型车库的车辆出入口不少于3个，并设置人流专用出入口。国家标准1。不少于两个，但满足以下条件可设一个：500级车库出入口不少于三个，上海市标准建设工程交通设计及停车库设置标准为25辆，单车道或双车道25-99辆，双车道或双车道100-199辆。 在三条双车道上设置三条车道的要求比国家标准2.4.2出入口宽度的确定、2.4车库出入口的基本设计要求、最小出入口宽度：单车为5.0m、双车为7.0m、2.4.3出入口位置的基本要求：1车库出入口与机动车停车场地面出入口的净距不应小于15米基地内修建的机动车停车场(场)不得直接在城市道路上设

5、置出入口。3当机动车出入口的坡道端2.4车库出入口基本设计要求，2.4.3出入口位置基本要求，5机动车车库地下出入口间距不小于10m，2.4车库出入口基本设计要求，2.4.4出入口位置基本要求上海市规定地下车库出入口与住宅间距不小于8m，2.4车库出入口基本设计要求， 2.5车库坡道的基本设计要求：上海标准建筑工程的交通设计及停车场设置的标准直线坡道可达到16%的最大坡度。 当小车的最大坡度为15%时，b中型车的最大坡度为12%，c大型车的最大坡度为10%，坡道的上下两端应设置1/2的缓坡(直线缓坡长3.6米，曲线缓坡长2.4米)。2.5车库坡道的基本设计要求当车道的纵坡大于10%时，坡道的上

6、下两端应设置缓坡。直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线半径不应小于20m。缓坡段的中点是坡道的原始起点或终点。2.6.1通用柱网布局柱网：柱网按78008400 x(2a b)/2排列。以三辆水平停放的汽车为例，垂直车道方向列(2a b)/2，其中：A为停车深度，B为车道宽度。2.6柱网布局的基本要求，2.6.1普通柱网84008400，2.6.1普通柱网81008100，2.6柱网布局的基本要求，2.6.1普通柱网的极限尺寸，2.6柱网布局的基本要求，2.6在附属地下室，有时由于上部结构的柱网尺寸较小，可能会在两柱之间停放

7、汽车。2.除了满足合理的技术要求和达到最佳的使用面积指标外，还必须考虑结构是否经济合理(包括结构的跨度尺寸不宜过大，材料消耗应较小，结构构件的尺寸应合理，室内空间在平面和高度上不应占用过多，柱间距应适应一定的结构形式，柱网单元不应过多)。停车库的柱网与停车的关系如下表所示：2.6.3柱网选择的要点、2.7消防设计要求、2.7.1防火分区的划分，如下表所示：注：当停车库设有自动喷水灭火系统时，其面积可增加一倍。2.7.2疏散车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。对于位于工业和民用建筑中的车库，车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。2.7消防设计要求，汽车疏散出口数量：车库内汽车疏

8、散出口不应少于两个，但满足下列条件之一时可设置一个：一级车库(少于50辆汽车)；地下车库，配有双车道汽车疏散坡道，停放的汽车少于100辆。车道宽度：汽车疏散坡道宽度不应小于4米，双车道宽度不应小于7米。人员疏散所需的疏散出口数量：车库每个防火分区应至少有两个人员安全出口，但满足下列条件之一时，可设置一个：a .同时疏散的人数不应超过25人；b .一级车库的疏散距离：车库内最远的工作地点与楼梯间的距离不应超过45m，装有自动灭火系统时不应超过60m。对于单层车库或位于建筑物一层的车库，最远的室内工作场所与室外出口之间的距离不应超过60米。2.7根据消防设计要求，车库防火分区通过防火卷帘与相邻防火

9、分区隔开，该区域只有一个人员安全出口，防火墙上没有人员疏散防火门。2.7防火设计要求，例如，大型地下车库中从最远点到楼梯间的距离进气室和排气室最好对角布置，间距大于20m。否则，气流会短路。风机房面积约为防烟区面积的1-1.5%，根据经验值，约为30平方米。泵房的设置尺寸如下：生活泵房和消防泵房一般建在一起，也可因场地原因单独设置。当社区分阶段建设时，有可能建造一个以上的泵房。单独施工和联合施工的基本原则是：当一、二期方案确定后，泵房将合建；当二期建筑的性质和高度无法确定时，泵房将单独建造。多层地下室、泵房和水池都应设置在地下室底部。尽量避免将泵房设置在房屋下方(远离塔楼)，以减少噪音对居民的

10、影响。水泵房应靠近配电室和主水井，这样可以减少管道长度和设备成本。2.8普通地下机房、变配电站和发电机房一般设在地下室一层，但江苏要求不能设在最低一层，下部必须有三倍于其面积的地下房间。变电站的供电半径应在250米以内，最好靠近大规模电力负荷。它不应该直接放在厕所或其他经常积水的地方的下面或旁边(可以提供双层板)。它不应该位于低洼地区和可能积水的地方。如果位于地下室，应采取抬高地面(100300毫米)等防水措施。如果位于房屋的地下室，应尽可能与住户分隔12层，以避免设备运行的低频噪声对住户的影响。变电站和发电机房应避免建筑物的伸缩缝。一般来说，一个大型住宅小区的地上建筑面积为7万平方米，如无锡魅力城C座，有7个变电站，地上建筑面积为49.1万平方米。为了提高供电的可靠性和效率，江苏的新政策要求变电站面积约为25000平方米。例如，无锡金隅兰湾有12个地面以上30万平方米的变电站。2.8、常见的地下