离心式压缩机

1、离心式压缩机、学习目录、1离心式压缩机的概要和分类2离心式压缩机的特点及应用场景3离心式压缩机的主要零配件4离心式压缩机密封装置5离心式压缩机运行中出现的问题、1离心式压缩机的概要、离心式压缩机是用旋转叶轮实现能量转换，主要使气体向离心方向流动提高气体压力的机械。 压缩机根据其工作原理，可以分为(1)往复式(活塞式)压缩机(2)离心旋转式(旋转式)压缩机(3) (涡轮式、沃尔特式、透平机式)压缩机(4)轴流压缩机(5)喷射式压缩机，按气体运动方向分类为1、2 轴流：气体几乎在压缩机内沿轴向流动3，轴流离心组合式：有时在轴流的高压段组合离心式。 排气压力分1、通风机： PD0.0142MPa男同

2、性恋压力2、鼓风器： 0.0142MPa PD0.245MPa男同性恋压力3、压缩机： PD0.245MPa男同性恋压力分1、中低压水平分割型2、垂直分割(高压圆筒)型3上下外壳为组件，由气缸摇滾乐和垫片构成适用于中等低压压缩机(一般小于5MPa )。 垂直分割型：气缸为筒形。 将隔板上下分割(螺栓紧固成为一体，用螺栓紧固气缸两侧的端盖。 组装隔片转子，送入筒形气缸摇滾乐。 适用于耐内压力强、密封好、刚性好、温度、压力变形均匀、压力高、易泄漏的瓦斯气体。 多轴式：齿轮箱内的一个大齿轮驱动多个小齿轮，在各轴的一端或两端安装有叶轮。 叶轮轴向吸气，径向排气，各段用管道连接。 从动轴的转速不同，各段

3、都在最佳状况下运行。 适用于中低压空气、蒸汽或惰性瓦斯气体。 2、离心式压缩机的特点，离心式压缩机与活塞式压缩机相比，具有功率相同、外形尺寸小、重量轻、占地面积小的特点。 无往复运动零配件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单。 磨损零配件少，连续运行周期长，维护费用低，使用寿命长。 容易实现多级压缩和节流，实现同一冷冻机的多种蒸发温度的操作运行。 可以在经济上进行无级调节。 在大型压缩机中，用经济性高的产业用蒸汽轮机直接推进的话，实现可变转速调整，节能效果更高。 转速很高，用电滚子驱动需要设置增速器。 入口压力过低时，压缩单针织面料发生浪涌，不能正常工作。 在石化行业中应用压缩机时，压缩瓦斯气

4、体用于合成和聚合，而瓦斯气体则压缩到高压，有利于合成和聚合。 例如氮和氢的合成氨、氢和二氧化碳的合成甲醇、二氧化碳和阿摩尼亚的合成尿素等。 在化学工业中，聚乙烯管工业发展迅速，使用的聚合压力范围广，部分达到3200公里/平方分米。 压缩瓦斯气体用于油的加氢精制石油工业，可以采用人造的的方法，将氢加热加压后，与油反应，将烃的重组部分分解为烃的轻成分，例如重油的轻量化、润滑油的加氢精制等。 压缩瓦斯气体用于瓦斯气体输送用和通过配管输送瓦斯气体的压缩机，如果加压则容易进行瓦斯气体输送。 压力由管道的长度和输送瓦斯气体的成分决定。 3 .离心式压缩机的主要部件、结构构成：机壳、转子、定子及辅助系统。气

5、缸上部(气缸盖)、隔板、气缸(下部)、转子(主轴)、密封、轴承、弹性膜片联轴器、齿式联轴器、离心式压缩机的构成与动作过程、构成、转子：叶轮与轴的组装。 是叶轮离心式压缩机中唯一的工作零配件。 随着轴高速旋转，瓦斯气体在叶轮中受到旋转离心力和扩散器流动作用，瓦斯气体从叶轮流出时的压力和速度显着提高。半开式、闭式、定子：扩压器、曲线、回流器、吸气室、蜗壳等固定零配件。 (1)扩散器离心式压缩机中的能量旋转部件。 由于瓦斯气体从叶轮流出时的速度高，因此在叶轮出口后设置流通截面逐渐扩大的扩散器，能够有效地将该部分的速度转换为压力能量。 (2)曲线设置在扩散器后的气流通路上。 其作用是将扩散器后的瓦斯气

6、体从离心方向变更为向心方向，导入下一级叶轮继续压缩。 (3)回流器使气流在一定方向上均匀地进入下一级叶轮入口。 回流器一般安装有导向叶片。 (4)吸气室从吸气管(或中冷器出口)均匀地向叶轮导入气体进行压缩。 (5)蜗壳收集从扩散器或叶轮直接输出的瓦斯气体，并拉出机外。 在蜗壳收集瓦斯气体的过程中，蜗壳的外径及通流截面逐渐扩大，因此也发挥一定的减速扩压作用。1吸入室2轴3叶轮4固定部件5外壳6轴端密封7轴承8排气涡流室、1、1、离心式压缩机的段、1叶轮2扩散器3曲线4回流器，段是离心式压缩机的基本单位针织面料，从段的类型来看，一般中间段：由叶轮、扩散器、曲线、回流器构成推力滑动轴承：由金伯利型、

7、拉斯特块摇滾乐、上摆动块摇滾乐、下摆动块摇滾乐和基环组成，它们之间以球面支点接触，在块拉斯特的摇滾乐下面铺有上水平摇滾乐、下水平块、基环，基环上面重叠3层部件，推力块和摆动块优点：瓦块间负荷分布均匀，调整灵活，能自动补偿转子的错误和倾斜。 缺点：结构复杂，轴向安装尺寸要长。 推力滑动轴承：米切尔型，拉斯特瓦块与基环直接接触，单层。 优点：对动载荷制适应力强，结构简单，轴向尺寸小。 缺点：如果瓦块厚度有一些差异，或者轴承基环与拉斯特大板块的平行度有误差，各瓦块之间的负荷不能调节，部分瓦块过载，导致瓦块磨损不均匀。 向心轴承、向心轴承是指承受径向线载荷的轴承。 其结构有金属、外壳、垫圈等。 (1)

8、普通圆筒轴承(2)椭圆轴承(3)多油翼轴承(4)多油楔轴承(5)可倾转瓦轴承，金属瓦块一般在钢材内为13mm厚的棒状金属制，在金属的底部有注油孔，能够将润滑油注入金属，椭圆轴承，该轴承为上下其特点是上下两圆弧都离轴承中心有较大的偏心，产生2个油楔。 其上瓦油楔的油膜压力具有抑制上述轴颈压曲的作用，从几何对称性来看，该轴承允许轴颈正反旋转。 多油叶轴承，该轴承由几个圆弧状瓦块构成，无论对称还是非对称，均与椭圆轴承的性能相似，各段有较大的偏心，油楔数多，轴颈受到许多油楔的作用，因此减振性能优于椭圆轴承。 多油证书轴承、减振性能与多油叶轴承相似。 油证书具有非对称性，因此只允许轴单独旋转。可倾瓦轴承

9、，1、保证稳定运行，避免高速可能产生的油膜振动。 2 .瓦块由于大头针的偏心作用而自由摆动，因此在压缩机运转中瓦块可以自我调整。 3 .拉斯特轴承的子摇滾乐能够自动浮动，使得其受力在轴向力变化时能够均匀自动调节。 4离心机的密封、密封：轴端密封：防止瓦斯气体泄漏。 低压端用迷宫密封，高压端用浮动环聚四氟乙烯板。 (压力油膜与浮动环密封以及干气密封)段间密封：防止各段之间的瓦斯气体脱落(内泄漏)。 采用非接触式迷宫密封。密封、内密封盖密封段间密封(径向线密封)、外密封主轴与外壳之间的密封(轴向密封)、液膜浮动环密封、浮动环动作，轴旋转时有偏心，因此产生流体动压，环上浮。 由于具有自动对准中心的优

10、点，变为液体摩擦状态，其间的间隙远小于轴承间隙，漏油量也大幅减少。 为了防止浮动环的旋转，需要防回转大头针3。 在通常的动作中，浮动环与轴不会接触摩擦，因此能够顺利地动作。 优点：安全长寿命，特别适用于大压差、高转速的情况。 从两侧渗出的油经过处理后可以继续使用。 干气密封、干气密封：干运转、瓦斯气体润滑、非接触式机械端面密封的简称。 干气密封是根据现代流体动压润滑理论化学基修订的新型非接触式瓦斯气体膜密封圈，在瓦斯气体膜密封圈或静圈端面上，通常打开微米级的槽，主要通过端面相对运行产生的流体动压效应，在两端面上形成流体动压，使闭合力达到平衡，实现密封圈端面的非接触运行。 优点、特点：干气密封与

11、聚四氟乙烯板、液膜密封件最大的区别是采用瓦斯气体密封件，具有省去密封油系统、运行可靠、寿命长、密封瓦斯气体泄漏量小、电功耗极低、工艺回路无油污染、工艺瓦斯气体不污染润滑油系统等优点同时废止巨大的密封供油系统和测量系统，减少占地面积，轻量，运行维护费用低，削减了修订版外的维护费用和生产汽车停车时间，日益受到重视和普及。 目前国内使用的干气密封最高压力为10Mpa。 除了压缩机、泵设备的密封外，干气密封还可以应用于反应釜等其他旋转设备。 干气密封需要两个功能。 一种是在旋转中主环与对方环接触以避免摩擦。 二、轴不旋转时，密封圈应为零泄漏量。 干气密封主要有三种形式：单端面密封结构、串联式密封结构、

12、双端面密封结构在实用上可根据压缩介质和压力等级进行选择，单端面、清洁隔离瓦斯气体、工序侧、大气侧、双端面密封、双端面密封、火炬泄漏、清洁隔离瓦斯气体、工序侧、工序侧净化瓦斯气体、工艺侧、大中间进气串联密封、轴承、缓冲瓦斯气体、第二级净化瓦斯气体排出、二级隔离瓦斯气体、工艺瓦斯气体、过滤烟嘴工艺瓦斯气体、一级放空焊炬、可动环-双向螺旋最常用的是梳齿式(也称作迷宫式)密封结构。 其工作原理为每通过梳齿密封片，光圈等于一次，多次光圈减压可有效减少漏气量，润滑系统、设备停机后，油循环应保证30分钟工作。 润滑油箱：润滑油的供应、回收、沉降和储存的设备。 上位箱(汽车停车槽):主、副机油泵的供油中断时，

13、上位箱的润滑油沿着油管重力进入各润滑部位，维持作为保护设施的针织面料润滑的需求。 上位油箱的储油量至少应维持5min的加油时间。 润滑机油泵：一般采用齿轮泵或螺旋泵。 油冷却器：用于蒸发制冷离开机油泵后的润滑油，控制进入润滑部的油温。 为了始终保持加油温度在3545的范围内。 常用的结构形式是列管式和板式。 滤油器：润滑油过滤器安装在泵的出口，用于过滤进入压缩机的润滑油。 有盒式、盘式和网状三种基本类型。 保安过滤是最常用的，需要定期更换元件，其他两种可以清洗再利用。密封油系统或干气密封过滤加压系统：对保证离心式压缩聚四氟乙烯板的工作可靠性、防止浮动环磨损有着极其重要的影响。2、油膜振荡和预防措施、1、半速涡动、3、压缩机的喘息和预防措施、4、压缩机的临界转速和预防措施、离心式压缩机运行中出现的问题、半速涡动和油膜振荡、涡动的特征：由于涡动角速度是转子角速度的一半或稍低，所以称为半速的旋涡运动与转子的转向相同如果转子的旋转角速度与转子的弯曲振动的固有圆周频率重合，转子就会产生强共振，从而破坏转子，与此相应的转子的旋转速度称为转子的临界旋转速度。 当转速远离临界转速时，转子的运转不会顺利地产生强烈的振动。 转子弯曲振动的临界转速可以是1，2 I步。 但是，实际的转子动作转速并不太大，所以关注1、2次临界转速。 可涡动的3种情况：收敛，油膜阻尼力大于推进力。