第九章 发动机综合故障诊断

1、第9章发动机综合故障诊断，在本章中，对汽缸密封性的诊断汽化器式发动机难以启动或行驶时难以熄火的故障诊断发动机不能正常工作时的故障诊断，一、汽缸密封性的诊断，汽缸密封性：表示发动机技术状况的重要指标进行阐述。 气缸密封性的诊断残奥表：气缸压缩压力曲轴箱窜缸窜缸瓦斯气体模量吸气管真空度、气缸压缩压力的检测、气缸压力校正是检测气缸压缩压力的专用压力校正，一般由压力集管、导管、止逆阀和接头等构成。 检测方法：将发动机运转到通常工作温度(水温80C90C )后灭火进行。 汽油引擎需要卸下所有的火星塞，使节流阀和节流阀全开柴油引擎需要卸下所有的喷油器。 然后，将气缸压力修正的锥形橡胶头压在火星塞(喷油器)

2、孔上，用星空卫视旋转曲轴35s (转速必须满足工厂规定)。 指示压力修正指针，保持最大压力后停止旋转，记录压力修正指示的读取值。 按单向阀按钮使压力修正指针返回零。 按照上述方法依次进行测量，每个气缸的测量次数为2次以上，取平均值。 气缸压缩压力的检测：诊断标准是，以发动机在海面为基准，汽油引擎的气缸压缩压力必须符合工厂规定的范围，或者在工厂规定的基准值的10%以上。 狄塞尔发动机的汽缸压缩压力必须符合工厂规定的范围，或者在工厂规定的标准值的20%以上。 各汽缸的压力差：汽油引擎不超过其平均值的10%，柴油引擎必须在其平均值的8%以下，以使发动机运转顺畅。气缸压缩压力的检测：结果分析，测量的气

3、缸压缩压力不符合标准时，可根据测量结果进行化学基分析。 测得的气缸压缩压力超过工厂规定的情况下，其原因可能是燃烧室积碳过多，气缸垫过薄，或者气缸摇滾乐和气缸盖的结合平面多次被修理磨削。 测量的气缸压缩压力低于工厂规定时，可在该气缸火星塞(喷油器)孔中注入30ml的新油20ml后进行测量。 气缸压缩压力的检测：结果分析，如果第二次测得的压力比第一次高，接近标准压力，则由于气缸、活塞环、活塞磨损过大、活塞环合口、粘着、断裂、气缸壁划伤等原因，气缸被密封第二次测量的压力与第一次大致相同，低于标准压力，表示供排气阀或气缸垫未被密封。 2次检测结果都显示某个邻接的2个汽缸的压力相当低，显示2个汽缸的邻接

4、部位的汽缸瓦斯气体被烧坏了窜漏瓦斯气体。 作用：可检测曲轴箱窜漏瓦斯气体量，诊断气缸和活塞环的密封性。 测量设备：瓦斯气体产水量修正的测量方法：测量时，密封曲轴箱(堵住油垢口、曲轴箱通风口等)，用软管从供油口导出窜漏瓦斯气体，输入瓦斯气体产水量修正。 当窜漏瓦斯气体沿着图中箭头移动时，由于在产水量节流孔的两侧存在压力差，所以使压力修正水柱移动直到气体压强力与水柱的落差平衡为止。 由于压力修正通常以产水量为刻度，因此能够决定从压力修正水柱的高度向曲轴箱逃逸的瓦斯气体量。 曲轴箱的窜漏瓦斯气体量的检测，在由于发动机熄火(或难以起动)而不能判断故障是供油系统还是点火系统的情况下，应该先调查点火系统后

5、供油系统。 这是因为，一般情况下，以往的接点式点火系统比供油系统故障多，而且电路故障检查也方便，能够节约故障诊断时间。 二、化油器式发动机起动困难或行驶时难以熄火的故障诊断、发动机起动困难的故障、1、起动时发动机不起动时发动机不运转，该故障的原因主要由起动系统引起，起动时星空卫视电池的技术状况、起动系统的控制电路及启动时，即使星空卫视紧机构动作，发动机也不转动时，请检查星空卫视紧机构。发动机难以起动的故障、2、起动时即使发动机运转也没有起动征象(不排烟)的故障，通常是由于加油系统和点火系统的故障引起的，诊断时用先回路后油路的方法诊断排除。 诊断的方法和步骤可在下一页找到。 发动机难以起动的故障

6、、发动机难以起动的故障、3、起动时有起动征兆但难以起动的该故障的原因通常多为点火系统和供油系统，诊断时应从起动时的症状分析判断：起动时发动机的摇晃严重，化油器的回火和云同步伴随排气管的放炮起动阻力大，有时钟抖动，有反转倾向，通常是因为点火太早。 发动机不易起动故障，拉动粉笔即可起动，粉笔推一推和灭火。 这通常是因为混合气体太稀。 起动时的运转虽然轻快但难以起动，汽化器有时会回火，没有拉粉笔的效果，通常是因为点火太慢。 冷车可以启动，但拉热车和阻风门难以启动，通常是由于混合气体过浓造成的。 启动时有时钟抖动，排气管有爆竹的声音，排出黑烟，有汽油的气味。 其原因通常是混合气体过浓，或个别气缸无法工

7、作。 汽车行驶中失速，现象：汽车行驶中失速，无法重新启动，由于汽车惯性而滚动，掌门人定，或被其他汽车拖动也无法启动。 诊断方法：在汽车行驶过程中突然地灭火，一般是由于点火系统低压电路故障而导致的，以点火系统故障来诊断。 行驶中感到动力不足，拖阴风门好转，逐渐熄火，一般应诊断油路故障，供油系统故障。 汽车行驶中失速，行驶中发生严重缺火后失速，无法重启，其原因通常是点火系统的高压电路故障造成的，应重点检查：点火线圈的破坏(手触点火线圈使手发热)； 电容器破坏(检查方法看电器点火系统)分火头破坏(现象：排气管发出“当，当”的放炮声熄火)。 三、发动机不正常运行时的故障诊断、发动机不正常运行的现象：发动机动力