汽车空调电路ppt课件

1、汽车空调系统电路、4-1汽车空调系统电路控制因素1非独立式空调运行保护控制装置2独立空调系统运行保护装置3次空调运行条件控制装置、非独立式空调运行保护控制装置、压力开关、高压开关、角色、高压开关运行原因如下。a .冷凝器由灰尘、杂物、碎纸或塑料薄膜堵塞冷却管道。b .过量的冷却能力；c .环境温度太高。安装位置：通常安装在冷却系统高压管或存储干燥器中。类型，接触常开接点：快速齿轮电路，通常控制冷凝器冷却风扇。压力超过特定值时，自动连接风扇高速电路，冷却风扇高速运转，加强冷凝器的冷却能力，降低冷凝温度和压力，如果压力低于指定值，自动分离冷却风扇的高速齿轮。接触常闭触点：触点连接到压缩机电磁离合器

2、电路，压力入口直接或通过毛细管连接到高压管路。它安装在储液干燥器的正上方，使高压制冷剂蒸汽在最后时刻发挥作用。连接到压缩机电磁离合器电路的触点数控型高压开关，高压管道连接，注：高压开关的切断压力和接触恢复闭合压力因车型而异。正常触点分离压力在2.13.0MPa范围内恢复闭合的压力为1.61.9MPa。低压开关，储液干燥器，作用：检测制冷系统高压侧的制冷剂压力是否正常。环境温度低时自动切断离合器电路，使压缩机在低温下停止运行。注：还有安装在冷却系统低压端的低压开关。控制蒸发器的压力不要太低，不要结冰，以确保冷却系统的运行。这个低压开关安装在蒸发器出口，测量其压力。由低压开关控制的这种旁通阀系统通

3、常用于大型中型客车的空调系统。高低压联锁开关，小于0.423MPa，大于2.75MPa，过热限流器(主要用于倾斜板压缩机)，安装位置：压缩机后盖安装在吸入钢旁边的温度检测开关。图4-4所示，冷却系统温度过高时，切断离合器的电路，使压缩机停止工作，防止压缩机损坏。防止因制冷剂不足而导致压缩机润滑油不足过热。保险丝，过热开关，正常情况下，电流通过空调开关和环境温度开关通过保险丝低熔点导线进入压缩机的电磁线圈。压缩机过热时，过热开关关闭，电路接地，电流连接到过热限制器的电热纱。电热丝加热后，熔点低的金属线熔化，切断压缩机离合器电路和过热保护开关的短路，压缩机停止工作。高压减压阀，作用：制冷剂压力过高

4、，对压缩机起到保护作用，防止压缩机受损。安装位置：安装在压缩机或高压管道上。通常安装在压缩机排气连接器上。时间-温度延迟继电器，作用：(1)冷却液温度超过127时，切断离合器电路，使压缩机停止工作，防止发动机在长期过载的情况下运行，从而避免润滑油和零件损坏。(2)发动机首次启动时，空调压缩机延迟启动0.51min，稳定发动机运行后，启动空调系统。安装位置：该装置是一个在石蜡节温器上安装两对触点的电路，安装在空调开关的主线上。石蜡节温器安装在散热器入口处。石蜡，绝缘轴，固定触点，移动触点，温度控制器，角色：车内温度调节，蒸发器温度过低，防止霜冻。类型：波纹管和热敏电阻。，工作原理：在毛细管和波纹

5、管中容易挥发的性感温度介质充电，通过蒸发器的空气温度再次降低时，温度感应毛细管内的气体会膨胀或收缩，从而使波纹管延长或缩短。推动连接的杠杆机构，关闭或断开触点，连接或切断电磁离合器线圈电路，控制压缩机的运行和停止，使蒸发器的温度在一定范围内。蒸发器内部2025厘米、摆动框架、触点闭合范围曹征、触点分离范围曹征、热敏温度控制器、热敏元件作为热感应传感器安装在蒸发器外部前端，检测蒸发器出口的空气温度。热敏电阻有负的温度系数。也就是说，温度升高，阻力值降低。相反，阻力值会增加。控制过程如下：使用热敏电阻检测蒸发器排放温度，通过放大等控制电路控制输出阻塞。蒸发器排放温度下降到特定值时，放大器同时关闭电

6、路输出，空调中断，防止蒸发器表面结霜。蒸发器排气口温度上升到设定值后，真空电磁阀打开(0.80.1)，s延迟，压缩机电磁离合器重新工作。冷却剂过热开关(水温开关)，角色：引擎过热时，防止使用空调。安装位置：通常安装在发动机散热器或冷却液管路上。环境温度开关，作用：如果环境温度低于4，触点切断电磁离合器电路，如果环境温度高于4，触点关闭，连接电磁离合器电路。安装位置：连接到压缩机电磁离合器电路。汽车空调继电器，作用：通过电源开关，防止电流过多，触点有可能脱扣，或者直接从蓄电池供电，在电路中使用继电器，防止蓄电池大量放电。用小电流通过电磁线圈控制大电流。2-独立空调系统运行保护装置，压力控制器，角

7、色：压缩机排出的压力超过设定值或吸入的压力低于设定值时，高压和低压控制器切断汽油机的点火电路或切断柴油机的燃料供应，使发动机停止冷却，压缩机停止冷却。与此同时，控制面板发出蜂鸣音或闪烁指示灯警报。安装位置：可独立安装在压缩机排气阀或吸气阀上，分别起到保护作用或组装，通过电路连接，安装在冷却系统中。液压控制器，作用：当辅助引擎的润滑油压力低于特定设定值时停止辅助引擎，以防止辅助引擎损坏。安装位置：安装在滤油器上。水温控制器，角色：当辅助引擎的冷却液温度高于107时，辅助引擎自动停止工作，警示灯闪烁。安装位置：安装在泵的入口位置。燃料切断阀，它是电磁阀，指示制冷系统的高低压力，次引擎液压，只要冷却

8、液温度不正常，控制器就打开燃油切断阀的电源，关闭高压油泵的欧元，自动关闭发动机。辅助引擎的速度控制，辅助引擎通过汽油引擎的速度控制改变混合物的浓度来控制引擎的速度。图4-11辅助引擎的速度控制电路图，1-前盖2-制动锁3-行程曹征螺钉；4-紧固螺母，5-旋转轴6-盖子a；7-磁铁a；8-螺线管a；9-软核心a；10-压缩弹簧a；11-磁铁b；12-压缩弹簧b；13-螺线管b；14-软核心b；15-盖子b；16-固定螺栓；17-后盖：18-进气口19-过滤器，辅助引擎通过控制柴油机的转速控制柴油机的燃油量，控制柴油机的转速。两个电磁阀电路的切断状态由连杆的位置决定。3辆汽车自动切断空调运行条件的

9、控制装置、怠速控制装置、压缩机的离合器电路，停止冷却系统运行，减少发动机负荷，稳定发动机怠速性能，有两种类型。引擎闲置，需要使用冷却系统时，引擎会自动增加节流开口，从而使引擎在空闲速度下加速旋转，充足的动力保持冷却系统运行，并确保正常运行。怠速继电器，功能：发动机怠速运行时自动切断电磁离合器电路，停止压缩机运行，稳定发动机怠速状态。怠速继电器连接到点火线圈“-”端子，使用点火线圈中的脉冲数作为转速控制信号，并在怠速继电器的电路中输入信号。注：典型连接速度为9001100r/min，分离速度为600700r/min。发动机怠速上升，作用：汽车低速运转或停车怠速运行时，发动机仍在工作的同时，自动提

10、高发动机的转速，使压缩机继续工作。工作原理：空调风量开关，A/C开关打开时，怠速提升控制阀将从原来的NC状态变为打开状态，怠速提升阀和发动机进气歧管之间形成真空通道。在发动机和进气歧管内真空度的作用下，克服了吸尘提升阀的膜片回流弹簧的阻力和汽化器节流弹簧的阻力，向上移动。发动机怠速上升控制系统的三个主要组件：怠速上升控制电磁阀(VSV)，通常(不通电时)，操作喷嘴处于NC状态，切断发动机进气歧管和怠速提升阀(执行器)之间的通道。打开空调开关，怠速升程控制电磁阀打开时打开，连接发动机进气歧管和怠速升程阀之间的真空通道，怠速升程阀可以在发动机真空度的作用下加速。怠速提升阀(执行器)，节气门开控制器

11、适用于化油器式发动机，空气放气式结构适用于电控燃油喷射发动机。空调开关打开时，怠速升高控制阀线圈的电源，发动机进气歧管(负压)真空度通过怠速提升将控制电磁阀引入隔膜，使隔膜发生位移，防止空气通过。单向阀(阻尼阀)，角色：如果引擎停止工作或由于某种原因导致进气歧管内混合气体或油空气回流，则单向阀的单向停止作用导致不能反向流动，也不能关闭真空通道。防止怠速控制电磁阀的电磁线圈和怠速提升阀的真空膜片损坏，保护怠速提升控制系统。此外，在发动机空闲状态下，进气歧管在真空度作用下吸入真空升阀膜片，单向阀在节流作用下轻轻吸入真空升阀膜片，发动机速度平稳调节。注意：请注意接头方向。汽车加速分离装置，作用：汽车

12、加速时或汽车超车时切断通往压缩机离合器的电路，压缩机停止运行。类型：由加速开关和延迟继电器组成。加速度开关通常安装在油门下，或通过连杆或钢索安装在其他位置。当踏板行程达到最大行程的90时，加速开关或延迟继电器切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作。如果踏板行程小于90或打开加速开关后延迟10秒以上，离合器线圈电路将自动连接，压缩机将自动重新工作。发动机进气歧管真空度控制。发动机真空度低的范围内，汽车以一定的速度或轻微的加速度行驶时，开关关闭，压缩机和空调系统正常运行。快速加速时，发动机进气歧管的真空度迅速增加，真空分离器内的隔膜分离触点，切断压缩机离合器电路的电流，使压缩机停止运转。、4-2

13、汽车空调系统电路1一般非独立汽车空调电路分析方法2独立汽车空调系统控制电路、一般非独立汽车空调电路分析方法、汽车空调系统基本电路、电源电路、鼓风机电路、电磁离合器电路、汽车空调一般控制电路、速度控制电路、蒸发器产生的电源阳极、接地压缩机电磁离合器连接、点火线圈阴极端子断路器中间有一个小洞，修理线路的铁或短路的地方，然后用牙签或其他小铁棒轻轻按孔中间，断路器就会连接。汽车空调通风风扇电路、2独立汽车空调系统的控制电路、4-3典型汽车空调系统电路分析1桑塔纳轿车空调系统电路分析2夏利轿车空调系统电路分析、1桑塔纳轿车空调系统电路分析，主要由电源电路、电磁离合器控制电路、鼓风机控制电路和冷凝风扇马达

14、控制电路组成。图4-23所示。小于0.2MPa时触点断开，工作方式如下：点火开关1处于分离(OFF)位置时，负载继电器2的线圈电路断开，触点打开，空调系统无法运行。点火开关1处于启动(ST)位置时，减少继电器2的线圈电路，打开触点，停止空调系统的运行，以确保发动机启动时蓄电池保持足够的功率。点火开关1处于开(开)位置时，感应负载继电器2的线圈电路连接，触点关闭，空调继电器的线圈通电，鼓风机电路打开。此时，可以通过鼓风机开关调节速度。可以强制通风、通风或暖风，使鼓风机以所需速度运转。只有外部温度高于10时才能使用空调。环境温度开关14关闭。需要冷却空调开关时，打开空调开关A/C，打开空调开关指示

15、灯19，表明空调开关已打开。此时，电源打开空调开关A/C，环境温度打开以下电路：新鲜空气瓣电磁阀18的电路连接，阀门动作连接到新鲜空气瓣电磁阀18的真空通道，新鲜空气进口关闭，冷却系统进入车内循环。电池3阳极感应负载继电器2 NC触点保险丝空调开关A/C11环境温度开关14新鲜空气瓣电磁阀18电池阴极电流电池3正极负载继电器2 no触点保险丝空调开关A/C11环境温度开关14蒸发器温度调节开关13低压压力保护开关15电磁离合器17电池3阴极同时电源将蒸发器温度调节开关13怠速提升真空转换阀16电池3阴极，怠速提升转换阀16，给空调继电器10的线圈供电，使两对触点同时闭合。一对触点连接冷却风扇继

16、电器7的线圈电路。另一对接点连接鼓风机9的电路。低压保护开关15连接在蒸发器温度调节开关13和电磁离合器17之间，当冷却系统因制冷不足而冷却系统压力过低时，开关断开，压缩机停止工作。高压保护开关5连接在冷却风扇继电器7和空调继电器10中K1的一对触点之间。如果冷却系统的高压值正常，则触点打开，将电阻R串连接到冷却风扇马达8的电路，使风扇马达低速运转。如果冷却系统高压超过指定值，则高压保护开关5的触点关闭，冷却风扇继电器7的线圈电路连接，冷却风扇继电器7的触点关闭，冷却风扇继电器7的线圈电路连接，冷却风扇继电器7的触点关闭，电阻R短路，冷却风扇马达8高速运行，提高冷凝器的冷却能力。同时，冷却风扇电动机8直接由发动机冷却液温度调节开关4控制，如果不打开空调开关A/C时发动机冷却液温度小于95，则冷却风扇电动机8不旋转，高于95，则冷却风扇电动机低速旋转。冷凝温度达到105时，风扇马达高速运转。错误检查方法如下：1、连接点火开关，关闭空调继电器触点，改变鼓风机开关的连接位置，鼓风机运行测试2，重新打开空调开关，空调开关指示灯亮。这时，新鲜空气打开木板电磁阀的电源，风门移动，切断车内外的空气，准备冷却系统。蒸发器和环境温度不低于设定值的情况下，温控器开关和环境温度开关均关闭，电磁离合器线圈通电，冷却周期运行，怠速自动