汽车的公害(一).ppt

1、汽车公害、第一节概要、汽车公害三个方面1 .排放公害2 .噪声污染3 .电波干扰公害，一、排放公害，(一)汽车排放污染物汽车排放污染物是汽车排放污染物、燃料蒸发污染物、曲轴箱污染物的总称。 主要有CO、HC、NOx和PM。 1. CO :燃料燃烧不完全发生2. HC :各种碳氢化合物总称3. NOx:NO，NO2 4 .微粒子物：排瓦斯气体中固液状的微粒子总称5 .在排瓦斯气体中可以看到污染物：碳烟。 在排气流中浮游的微粒子或雾状物。 遮挡光线。 6 .光化学烟雾：未燃HC和NOx射线化学反应生成，(二)汽车排放污染源，(三)汽车排放污染物危害，1. CO :人体缺氧、头晕、恶心、头疼、轻度慢

2、性中毒，严重危害生命2 5 .光化学烟雾：刺激眼、鼻、喉，损害农作物、二、噪声污染。 1 .噪音定义噪音是指人们不需要，以一定的措施特罗尔、去除噪音的总称。 2、汽车噪声声源，3 .汽车噪声危害一时性耳聋(头晕、头疼、失眠、内分泌失调、胃病、神经官能症)安全行车，隐形杀手(驾驶员工作效率下降，反应时间延长)，汽车电气设备上有许多导线、线圈等电零配件，它们带有电感量和电容器因此，汽车电气设备中有很多振荡电路。 火花放电的话，产生的射频波振动作为电磁波放射到空中，切断收音机和电视广播等通讯机器的天线引起干扰。 三、电波公害、汽车电气设备中点火系统的干扰作用最严重，其他有发电机、调节器、雨刮器及灯开

3、关等。 第二节汽车尾气污染物的形成和影响因素，一、排瓦斯气体污染物的形成原因1.CO 1)燃料是缺氧不完全燃烧生成物2)CO2和H2O在高温时分解生成的，2.HC 1)发动机燃烧室和汽缸表面温度低，强烈蒸发制冷瓦斯气体火焰，火焰不能传播，在表面形成一层该层中的大量未燃HC被排出(缸壁激冷)2)火焰也不能在激冷缝内传播。 如果在小于1mm的间隙(例如，活塞顶部和第一瓦斯气体环之间的间隙)混合气体，则火焰不能传递，并且不能完全燃烧。 (间隙效应)、3 )油膜和堆积物对燃料蒸气的吸附作用、燃料的未燃烧或不完全燃烧4 )混合气过浓、过薄、燃料的雾化不良或排气瓦斯气体的混入过多、未燃烧HC或不完全燃烧H

4、C的生成5 )燃料供给系统的蒸发及燃烧室等的泄漏发生3.NOx 1)高温NO -空气中氮氧化2 ) 燃料NO -燃料中含氮化合物的分解氧化3 )激发或瞬发NO -燃料中烃的分解与空气中氮的反应高温、富氧化、滞留时间长4 .微粒子(PM) Particulate Matter柴油引擎是碳烟DS(Dry Soot)Carbon (燃烧质量) 可溶性有机成分SOF(Soluble Organic Fraction ) (燃烧质量吸附(重馏分的未燃碳氢化合物、硫酸盐及水分等碳粒上)-PM，第5章汽车公害第1节第2节汽车尾气污染物的形成及影响因素1，排瓦斯气体污染物的形成原因，第2，使用因素对排瓦斯气体

5、中的有害瓦斯气体浓度的影响1 .负荷(负荷)(1)怠速、小负荷：在CO HC NOx市内行驶的汽车、信号灯、公共汽车站、行人等交通因素(堵车现象)，汽车必须频繁地起步、停车，长时间低速行驶，发动机始终处于怠速和小负荷的运行状态，这会引起城市大气污染，2 ) 中负荷： CO HC NOx中负荷时，混合气稍薄，燃烧效率高；3 )大负荷： CO NOx，煤烟(狄塞尔发动机)狄塞尔发动机总体供给的空气是一盏茶，但混合气的形成时间短，容易引起混合气的不均匀，在烧制室的局部有混合气的某些地区，过剩的空气2、转速(稳定箱)发动机转速增加，燃烧室内混合气的湍流加强，混合气的形成和燃烧得到改善，排气中的CO、H

6、C含量减少。 转速-吸气、混合气形成、燃烧-排出转速CO HC NOx转速CO HC (燃烧时间短)，3 .在使用不稳定的运转条件(可变运转条件、过渡运转条件)中，汽车发动机在不稳定的运转条件下工作时，发动机负荷和转速，4.(发动机)热箱， a .冷却液温度筒壁温度HCNOx b .供油系温度瓦斯气体屏障HC c .发动机罩下温度膨胀系数(浓) HCCO d .环境气温起动HC温度NOxHC，5 .汽车技术状态、车龄(使用点火提前角NOx的点火提前角对CO的影响小，点火提前角对HC的影响相应地大。 点火延迟时，由于汽缸及排气系统的温度高，排气瓦斯气体中的HC减少。 点火过慢，燃烧速度慢，HC浓度进一步提高。 积炭发动机燃烧是不正常的HC，三、使用中降低汽车排气污染的主要措施，新车满足日益严苛的排放要求：机内净化：改善燃烧装置。 机外净化：后处理装置。使用中减少汽车排放污染的主要措施，1 .汽车排放控制I/M制度(inspectionandmaintenanceprogram )通过定期检验汽车检验，随机提取，