《汽车发动机检修》PPT课件

1、北京现代汽车发动机大修技术课件，学习目的，了解GAMMA()汽油机的特点。了解适用于GAMMA()汽油发动机的新技术和系统。可以对GAMMA()汽油发动机进行故障诊断。13，GAMMA()发动机，GAMMA()汽油发动机学习内容，主要规格，主要特性，发动机一般事项，CVVT系统，故障诊断，维修数据分析，冷却系统，燃油系统，电子控制系统，GAMMA()发动机详图，汽油发动机系列，参考，GAMMA()_发动机主要规格，15，GAMMA()_发动机主要规格_-比较，GAMMA()_发动机主要规格_-比较，GAMMA()_发动机主要特性，进气/排气歧管变化，偏心曲轴配置，高压铸造气缸体，梯形框架，单驱

2、动皮带配置，正时链条配置，CVVT 直动式MLA配置、塑料进气歧管、不锈钢排气GAMMA()_发动机的一般事项_气缸体的梯形框架、开放式水套隔板、梯形框架、高压铸铝气缸体：用于增加刚度和减轻重量。 提高生产率-排气孔：降低了由活塞往复运动引起的泵送粗糙度。气缸体/气缸盖分离冷却模式：缩短了预热时间(减少了废气排放)。梯形框架结构：增加了变速器的集成度，降低了振动/噪音。排气孔、17、GAMMA()_发动机通用事项_气缸盖、1.4/1.6气缸盖共用：以提高生产率和高压缩比(10.5)燃烧室配置：以提高发动机性能气缸盖螺栓均为塑性域角方法：-规定扭矩： 2.0kg.m 90 100，注意：不能使用

3、压缩空气扳手、17/18、GAMMA()_发动机通用事项_气缸盖凸轮轴盖的安装要点、和排气(E )/注意凸轮轴盖的安装方向并压印数字CKP信号轮，配有偏心曲轴(10毫米):以减少摩擦和转动惯量，锻造连杆以提高NVH，连杆盖采用断裂和分割方法制造，增加了约束活塞配有低张力活塞环3360以减少摩擦(提高燃油消耗率)，在相反的转动方向上偏心，曲轴中心，气缸孔中心，19，()燃烧后的空气供应和排气通道长度/末端面积/体积得到优化。 进气歧管由塑料制成，减轻了重量并提高了燃油消耗率。排气歧管由不锈钢制成，提高了耐热性和耐用性。20，GAMMA()_发动机一般事项_气门驱动机构，21，GAMMA()_发动

4、机一般事项_CVVT系统气门工作角度，最大延迟角，最大提前角，进气门，排气门，工作间隔3360 236 0，工作间隔：上止点，下止点，atdc3，bbdc40，上止点，下止点，atdc10，abdc56，122，上止点，下止点，btdc40，abdc16，82，工作控制角度33600降低油耗，确保10万英里的耐久性，持续10年。41尺寸挺杆(参见第23页)效果：减少摩擦，提高燃油消耗率和HLA噪音，MLA，22，GAMMA()_发动机一般事项_机械气门挺杆，检查进气门和排气门的间隙： MLA(机械间隙调整)，检查和维护期间的注意事项：更换气缸盖：安装气缸盖后调整气门间隙，然后安装旧的发动机总成

5、：在装配车间调整气门间隙。(无需调整)，22，GAMMA()_发动机一般事项_辅助类型(单皮带类型)，一个传动带类型，减少发动机的重量和尺寸，并改善传动带材料。提高耐用性，增加气缸体和梯形框架之间连接部件的刚度，降低噪音/振动，主要特性，24，GAMMA()_发动机一般事项_正时链条，张紧器臂，平衡链条，防止平衡链条从导轨上脱落，油嘴，自动张紧器(液压型)，整体式，推杆，链条导轨，平衡链的配置提高了可靠性和耐用性(无需维护)。为了防止链条跳动，配置了整体油压自动张紧器。主要特征，24，GAMMA()_发动机的一般事项_正时链条的装配方法，定位销与进气/排气凸轮轴链轮的上止点标记(“-”)顺时针

6、对准约3次。链条导轨的黄金线与曲轴正时标记()的中心对齐。-分解时，1号气缸置于压缩上止点，并在链条上标记后分解。装配方法，25，GAMMA()_发动机一般事项_发动机拧紧方法类型，虽然用塑性域角法拧紧的螺栓会限制重复使用次数，但原则上应予以更换。注释：不要为了确认最终扭矩而增加螺栓的旋转。适用于附件：气缸盖螺栓、曲轴盖螺母和主轴承盖螺栓。26，GAMMA()_发动机冷却系统，进气控制型，适应快速升温，减少废气排放，提高燃油消耗率。主要特性，28，GAMMA()_发动机_冷却风扇控制表，水温传感器： 45KPH 5KPH，80KPH 10KPH制冷剂压力： 3kg/，1散热器风扇，控制模式：串

7、并联(电阻)APT，滞后间隔，28，GAMMA()_发动机_燃油系统，燃油系统规格和部件，29，GAMMA()_发动机_蒸发气体控制图，29，缩写参见第30页，电子控制系统，输入/输出控制组成图，31，控制模块PCU控制发动机系统的电控装置。安装位置、改进商品和提高可操作性/可维护性。删除了穿过防火墙的线束。改进NVH:删除防火墙线束孔。综合PCU(TCU电子控制单元)16位处理器，主要功能，31，输入：空气流量传感器(MAP)，摘要，功能：确定基本燃油喷射量和点火故障时的故障保护，更换TPS，32，输入：空气温度传感器(ATS)，摘要，功能：燃油喷射量和点火正时校正类型：负特性热敏电阻(NT

8、C)故障保护，由WPS、安装位置和维护数据流代替功能：确定燃料喷射量、点火正时和换档点类型，功能：变为可变阻力杆类型。 故障保护：由AFS、安装位置和输出特性、33、安装位置和维护数据流、总结、功能：燃油喷射量和点火正时校正代替。冷却风扇控制类型： NTC故障时的故障保护：由自动测试系统代替，输入：冷却水温度传感器(WTS)，33，安装位置和输出特性，总结，功能：检测发动机振动，控制最佳点火时间类型：压电元件故障时，不执行爆震控制。使用转速/WTS/进气歧管绝对压力和其他模型值来控制，输入：爆震传感器(KNS)，34，安装位置和输出特性，总结，功能：来控制空燃比(增加或减少燃油喷射量)，并提高

9、催化转化器的净化率。当：型氧化锆失效时，不能控制理论空燃比。输入：氧传感器(O2)，34，安装位置和输出特性，总结，功能：检测1号气缸的压缩上止点并确定点火顺序。霍尔型故障，可驱动、启动、禁用CVVT控制和爆震控制，输入：凸轮轴位置传感器(CMPS)，35，安装位置和输出特性，总结，功能：检测曲轴(活塞)压缩的上止点位置，计算发动机转速，并控制点火时间和燃油喷射时间。在：型磁感应激活故障的情况下，的发动机停止运行，这可以开始-限制速度，禁止CVVT控制，输入：曲轴位置传感器(CKPS)，35，安装位置和输出特性，总结，功能：检测燃油箱中的压力并诊断蒸发气体控制系统的泄漏。当：型压电元件传感器出

10、现故障时，不会监控蒸发气体泄漏。控制单元： CCV、PCSV、FLS、CCV过滤器，输入：燃油箱压力传感器(FTPS)，36其他条件，输出：蒸发气体泄漏监测条件(KOBD)，活性炭箱中收集的蒸发气体量较少。在之前的监测之后，当再次满足监测条件时，将在60秒后的换料期间进行诊断。将被诊断。36.输出活性炭罐(CCV)的关闭阀，开启： PCSV蒸发气体泄漏监测诊断原理。CCV将关闭，测量的燃油箱压力将与参考压力值进行比较。监测不确定条件：加油后刚开始，RVP燃油和燃油温度升高(蒸汽过量)CCV关闭条件： FTPS正常/怠速进入45秒，参考并输出蒸发气体泄漏诊断的测量波形，pcsv，CCV，高蒸发气

11、体，燃油箱盖缺失，真空过度，稳定性，时间，关闭，压力，注意事项诊断时间变长。燃油量/压力变化不足：制动后不久。(负压变化)=负压模式劣势CCV开启条件： PCSV关闭CCV关闭(-12.8 HPa)4秒，蒸发气体系统泄漏监控、参考、输出：蒸发气体泄漏故障诊断和检测、泄漏检查条件、启动泄漏测试、打开燃油箱盖进行测试、故障状态信息、参考、输出：点火系统、安装位置和输出特性、摘要、功能：大功率三极管内置于发动机控制模块中，根据点火顺序、 点火式：发动机功率不足和在独立点火模式失败时熄火，37，输出：喷油器，安装位置和维护数据流，摘要，根据各种传感器信息的功能：控制最佳燃油喷射量的安全功能： 6200

12、转/分：发动机功率不足和燃油切断时熄火，37，输出：怠速控制执行器(ISCA)，安装位置和输出特性，摘要， 功能：根据运行条件调节进气量类型：当两个线圈失效时发动机功率不足、熄火和发动机转速上升：CVVT系统、CVVT系统概要、概要、根据发动机运行的整个领域中的发动机转速和发动机负载可变地控制进气门的打开和关闭时间的系统。扩大工作范围，41，气门开启量，曲轴角度，排气，CVVT配置目的，减少废气排放，在排气冲程结束时重新燃烧未燃烧气体，通过内部EGR减少碳氢化合物，降低温度，减少氮氧化物，提高燃油消耗率，改善性能，提前进气门开启周期，减少泵送损失，在怠速下稳定燃烧，降低转速，提高燃油消耗率，最

13、佳气门正时控制在整个领域提高功率，41，CVVT控制系统组成图，42， 发动机类型进气门开启/关闭期间，43，CVVT驱动原理，43，CVVT组成和名称，壳体叶片，转子叶片，链轮，套筒油控制阀，OCV过滤器，部件，44，CVVT发动机油流程图，参考，CVVT工作原理CVVT工作原理延迟控制期间的油流程图，47，CVVT工作原理中间状态期间的油流程图，48，CVVT工作原理提前控制期间的油流程图，49，怠速期间的波形_最大延迟状态()，参考，快速加速期间的波形_提前状态(2000rpm)_，参考， OCV清洁模式控制，OCV，OCV电流，项目(0.4 1.2A)，点火开关Y关闭打开：清洁控制(:

14、10次/(关闭): 5次)，发动机关闭时发动机(医生):工作一次，GAMMA(发动机)，50，CVVT系统维护注意事项，CVVT和凸轮轴连接方法，当定位销到达转子叶片侧时，不要用发动机机油涂抹CVVT螺栓并将其拧紧至规定扭矩。 拧紧CVVT螺栓时，必须固定凸轮轴，而不是CVVT。51、CVVT系统维护注意事项、CVVT使用注意事项，坠落时严禁重复使用。当判断CVVT组件有故障时，禁止分解。:在拆卸时应更换为新产品)为保持CVVT部件的清洁度，51、CVVT系统维护注意事项、OCV OCV过滤器使用注意事项，在跌落时不能再使用，运输发动机时保持清洁，禁止将连接点作为支撑点，并禁止抓取滑块的操作，

15、保持清洁度。更换垫片过滤器拆卸时不更换，OCV，过滤器，52，故障诊断，项目上的警告灯，和其他传感器记录。与空燃比相关的内容：警告灯打开，维护数据流分析，发动机起动_检测操作_燃油泵，怠速状态和节气门位置，发动机起动信号-高于250转/分开启高于1100转/分关闭发动机运行检测：高于250转/分开启连续燃油泵状态3360高于200转/分开启，怠速状态：-节气门位置传感器超过0.8%关闭节气门位置学习值：-学习机械节气门开度-学习和维护数据流分析目标怠速、怠速控制状态、发动机怠速控制状态-发动机转速低于1100转/分，目标怠速升至最大1660转/分-平稳进入怠速的电子控制单元数据值-节气门缓冲控制、维护数据流分析、发动机负载、根据TPS值和发动机转速计算的值，以%表示。 它可以被视为所需进气量与实际进气量的比值。发动机扭矩的实际值，根据进气