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文档简介

1、2020/7/19,第10章 船舶动力机械的远程监测与诊断,2020/7/19,10.1 概述,由于船舶具有离岸、流动作业的特点，对船舶的安全性和可靠性要求特别高。瑞典保险公司对船舶理赔事故的统计资料表明，由船舶动力机械系统故障引发的海难事故位居所有海难事故的首位（占45）。因此，船舶动力机械的可靠运行是船舶安全航行的关键。 传统的船舶动力机械管理的现状是：依靠人员经验为主；实行定期检修为主；执行事后服务为主。随着航运业的发展，船舶动力机械的运行保障方法、故障机理、监测手段和维修策略等方面的研究也在不断深入。,2020/7/19,10.2 远程监测与诊断系统的设计原则与基本构成,10.2.1

2、船舶动力机械的远程监测与诊断系统的设计原则,（）建立分层次、多模式和模块化的远程诊断系统,分层次表现为现场级、实验室级和机务管理级； 多模式表现为在线与离线、简易与精密、自动与人机交互等； 模块化表现为远程诊断系统包含了多种方法和不同功能的模块，可根据应用船舶动力机械的不同而构成不同的远程诊断系统，达到实用化的要求。,2020/7/19,（）构成监测、诊断、机务管理与维修决策一体化的远程诊断系统，实现工况监测、故障诊断、机务管理和维修决策支持的功能 （）本着节能、高效、安全和可靠的原则，开展船舶动力机械远程诊断系统的设计与实现,2020/7/19,10.2.2 船舶动力机械的远程监测与诊断系统

3、的基本构成,船舶动力机械远程监测与诊断系统的总体构成示意图,2020/7/19,船舶动力机械远程监测与诊断系统的结构示意图,2020/7/19,船舶动力机械远程诊断系统 （ 船载监测诊断子系统在机舱集控室的监测结果显示端）,2020/7/19,船舶动力机械远程诊断系统 （ 船载监测诊断子系统在轮机长房间的监测结果显示端）,2020/7/19,10.3 远程监测与诊断系统的监测方法与测点布置,液压油污染度颗粒传感器,2020/7/19,主机的部分振动传感器,2020/7/19,主机的监测点布置示意图,2020/7/19,船舶动力机械远程监测与诊断系统的监测点布置示意图,2020/7/19,所监测的液压系统的监测点布置示意图,2020/7/19,10.4 船载监测子系统的组成及功能,系统硬件构成,2020/7/19,船载监测子系统/模式数据库结构,2020/7/19,数据库表单组成图,2020/7/19,软件结构流程图,2020/7/19,船载服务器程序流程图,2020/7

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