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- 关 键 词：
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轿车
制动
系统
设计
开题
CAD
- 资源描述：
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轿车盘式制动系统设计含开题及4张CAD图,轿车,制动,系统,设计,开题,CAD
- 内容简介：
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,轿车盘式制动系统设计,目 录 CONTENTS,2,3,目 录,绪论,选题背景,研究思路及方法,设计流程,总结,致谢,绪论,随着汽车速度的提高和对制动性能的要求越来越高，盘式制动器现已逐步取代了鼓式制动器在汽车上的应用，因此设计一个性能稳定同时又安全可靠的盘式制动器非常重要。通过查阅相关资料得知，现如今的盘式制动器存在着磨损快、使用寿命低等缺点，本次设计就从这些缺点出发，将盘式制动器与鼓式制动器进行对比，找出其优缺点，并对制动盘、制动块等材料进行选择，设计出一个安全可靠又经济实惠的制动器，最后分析其制动性能是否达到预期的要求。,4,目 录,绪论,选题背景,研究思路及方法,设计流程,总结,致谢,选题背景,国外汽车研发机构经过多年的研究和试验，盘式制动器在所有的主要性能方面都优于传统的鼓式制动器，并将其广泛使用在新型的载重汽车上。现在一些欧洲汽车公司制造的汽车上，均已开始大量使用气压盘式制动器。国内在轿车、微型车、轻卡、SUV及皮卡方面：在从经济与实用的角度出发，一般采用了混合的制动形式，即前轮盘式制动，后车轮鼓式制动。,5,目 录,绪论,选题背景,研究思路及方法,设计流程,总结,致谢,3、确定部件的设计,2、选择合适的制动系统,1、查阅相关资料,4、制动性能的分析,6,制动系统的选择,制动系统根据其驱动机构的不同，分为简单制动系统、动力制动系统和伺服制动系统，因为动力制动系统和伺服制动系统的结构复杂并且其中的精密零件较多，所以这两种制动系统一般只用在工程用的重型汽车和一些高档汽车上面，本次设计所选用的是简单液压制动系统，这种系统结构简单，精密零件少，经济实惠。,目 录,绪论,选题背景,总结,致谢,研究思路及方法,设计流程,7,制动盘,制动盘为礼帽形，采用的材料是HT250，本次设计制动盘的直径为轿车车轮轮辋直径的72%，因为车轮轮辋规格为14英寸，因此本次设计制动盘的直径为256mm。制动盘的厚度一般为1050mm,本次设计选用厚度为14mm。,目 录,绪论,选题背景,总结,致谢,研究思路及方法,设计流程,8,制动钳总体,1、制动钳体 2、活塞 3、内侧制动块,制动钳体采用的是可锻铸铁KTH370-12，制动轮缸在制动钳体中直接加工出来，活塞是由铝合金制成，放在制动轮缸内，其上要有橡胶密封圈，来保证轮缸的密封性，防止制动液的泄漏。,目 录,绪论,选题背景,总结,致谢,研究思路及方法,设计流程,9,制动块,1、制动块底板 2、摩擦衬块,制动块包括摩擦衬块和底板两个部分，两部分直接牢固的压嵌在一起。制动块的底板用钢板制成，摩擦衬块要有很高的耐摩擦性、抗热衰退性、抗压、抗弯曲性能和抗冲击性能，本次设计所采用的的是无石棉摩擦材料。,目 录,绪论,选题背景,总结,致谢,研究思路及方法,设计流程,10,液压制动机构的设计,目 录,绪论,选题背景,总结,致谢,研究思路及方法,设计流程,11,液压分路系统的选择,本次设计采用的是X型回路系统，X型回路的特点是其优点是前、后轮的制动管路是对角连接的，前轮一侧制动器与后轮另一侧的制动器属于一个回路，在制动过程中若是某一条回路失效，剩余的另一条回路仍然能够正常运行，并且能够保证剩余的制动力维持在正常运作时的50%以上，安全性高。,目 录,绪论,选题背景,总结,致谢,研究思路及方法,设计流程,12,液压制动主缸的设计,本次设计的主缸为串联双缸式，其优点是若是其中的一个缸体发生漏油时，另一个缸体也能够正常运行，使汽车完成制动，提高安全性。,目 录,绪论,选题背景,总结,致谢,研究思路及方法,设计流程,13,制动性能分析,通过对制动减速度和最大制动距离的计算，得出本，次设计的制动器符合标准。并且计算了本次设计摩擦衬块的磨损特性，得出制动器能量的耗散率小于国家规定标准，因此本次设计符合要求。,目 录,绪论,选题背景,总结,致谢,研究思路及方法,设计流程,14,目 录,绪论,选题背景,致谢,研究思路及方法,设计流程,设计流程,总结,本次设计是轿车盘式制动系统，是保证车辆安全的不可或缺的一部分。在本次设计中，我先对两种不同的制动器优缺点进行比较，择其优点选择浮钳盘式制动器；然后选择液压制动系统为本次设计的制动系统，并根据给出的汽车参数计算并设计盘式制动器主要部件的结构参数；最后再分析其制动性能是否达到标准。
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