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文档简介

1、新建福州可门港铁路支线一工区施工便道初步方案编制： 复核： 中铁二十二局福州可门港铁路支线工程指挥部一工区2009/3/8施工便道初步方案一工区主要施工的施工里程，主线从DK0800DK5+000及疏解线SDK0+133SDK2+287.35。主线路基段DK0+800DK1+180 、DK4+154DK5+000及疏解线SDK0+130SDK0+350，施工便道长约1500m； DK1+180DK4+154为透堡特大桥、疏解线SDK1+070SDK2+287.35为馆读特大桥，施工便道长1200m。施工便道长约4200m。 路基段施工便道直接在征地红线内整平填筑，面层铺填10cm碎石渣。特大桥

2、施工便道为本次临时工程重点之一，关系到桥梁施工及材料运输。施工便道直接在征地红线内修筑，路基采用片石土填筑，面层铺填10cm20cm碎石渣：1、透堡特大桥DK1+180DK1+800这段为山坡(果园)，计划在红线征地内整平做便道，填筑厚度35cm。2、透堡特大桥DK1+600DK3+500段为耕地，计划在红线征地内填筑便道，厚度50cm。部分桥墩施工时，需更改便道，采用临时征地做便道；其中DK1+800DK1+900为小山，桥墩在山坡上施工，有部分挖方可利用。因DK1+800DK1+900征地红线在山坡上，边坡较大，为确保交通安全，需在山脚耕地临时征地长100m，宽4.5m做便道。路基厚度按5

3、0cm，需回填225。3、透堡特大桥DK3+500DK4+120段为水稻田，耕植土层较厚，表面有淤泥，计划在红线征地内填筑便道，厚度80cm。桥墩施工时，更改便道，采用临时征地做便道。4、馆读特大桥SDK1+350SDK1+600段为山坡（果园），计划在征地红线内整平做便道，填筑厚度35cm。5、馆读特大桥SDK1+600SDK2+260段为水稻田，计划在红线征地填筑便道，厚度60cm。桥墩施工时，更改便道，采用临时征地做便道。6、透堡特大桥整段需架设钢便桥3座，灌溉管涵约210米（相见附后资料），馆读特大桥整段需安装灌溉管涵约50米。7、上述施工便道设置及主要工程数量见附图。施工便道主要工程量：1、长度：特大桥整段施工便道4200m，其中钢便桥3座（6m两座，20m一座），灌溉管涵约260米左右。2、回填数量：便道12200m3 ； 桩机工作平台：6422 m3 DK3+815905为两个鱼塘，需回填约2000 m3 合计：20622 m33、特

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