2013高中历史 第二单元 第13课 交通与通讯的变化课件 岳麓版必修2

1、第二单元 工业文明的崛起和对中国的冲击,第 13 课 交通与通讯的变化,NO.1,晨背关键信息,理解教材新知,应用创新演练,把握热点考向,考向一,考向二,NO.2,随堂基础巩固,课时跟踪训练,1铁路是近代交通运输建设的重点，是国民经济发展的动脉，但其建设过程艰难曲折。 2近代邮政、电讯逐渐成为日益重要的通讯方式，但发展之路颇多艰难。,一、铁路，更多的铁路 1铁路运输的特点 (1)速度快， 大，费用低廉。 (2)便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。,运力,2发展历程,胥各庄,京张,探究升华,在中国铁道博物馆宽敞明亮的机车车 辆陈列大厅里，摆在最显著位置、令参观 者第一眼就能看见的，是一台简陋的

2、小机 车，它被油漆一新，黑得发亮的司机室侧 面，标着一个白色的“0”字，分外醒目。就因为有这么个圆圈，它被称作“0号机车”。它是中国铁道博物馆的 “镇馆之宝”，是中国现存最古老的蒸汽机车。 以铁路为代表的新式交通的出现对中国社会产生了什么影响？,提示：加强了各地的联系；促进了经济的发展；改变了人们的出行方式；在一定程度上转变了人们的思想观念；使人们的生活多姿多彩；推动了中国近代化的历史进程。,二、水运与航空 1水运 (1)1872年， 成立，标志中国新式航运业诞生。 (2)1900年前后，民间兴办各种轮船航运公司近百家，但在列强挤压下，处境艰难。 (3)民国后依然在艰难中求生。 2航空 (1)

3、起步于1918年， 船厂开始研制水上飞机。 (2)1918年，北洋政府设“筹办航空事宜处”，拟定了以 为中心的五大民航路线。,轮船招商局,马尾,北京,中国航运业发展缓慢的原因,(1)外国航运公司的垄断。鸦片战争后，随着通商口岸的开放，外国轮船开始进入中国，西方列强纷纷经营轮船航运业。他们势力雄厚，又有不平等条约保护，很快便控制了中国沿海与长江中下游大部分的航运权，垄断了中国江海的运输业。 (2)中国政府的不重视。 (3)中国旧式航运落后，新式航运出现晚而且弱小。,三、从驿传到邮政 1近代邮政事业的发展 (1)鸦片战争后，外国人在通商口岸设立“领事邮政代办所”，专门处理各国在华邮政业务。 (2)

4、1896年，“大清邮政局”宣告成立。此后清政府设立邮传部，邮传正式脱离 。,海关,(3)民国时期进一步发展： 1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站。 1920年，中国首次参加 大会。 数年后，外国在华开办的“客邮”一律被撤销。,万国邮联,2近代电讯事业的发展 (1)1877年， 架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。 (2)民国时期战乱频仍，电报电信事业一度发展缓慢。 (3)20世纪30年代情况发生变化。,台湾,3交通通讯近代化的影响 (1)经济和观念上：促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念。 (2)社会和生活上：大大增强了中外联系，促进了社会发展

5、，使人们的生活多姿多彩。,中国近代交通、通讯事业发展的特点和影响 1特点 (1)开端艰难，起步晚，远远落后于同时代的西方国家。 (2)发展缓慢，受到封建顽固势力阻挠和西方列强的控制、操纵。 (3)地域之间发展不平衡，沿海、沿江尤其是通商口岸地区较发达。 (4)逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。,2影响,例1“举头铁索路行空，电气能收夺化工。从此不愁鱼雁少，音书万里一时通。”此诗赞扬的是下列哪一项事业在人们日常生活中的作用() A铁路运输 B航运 C航空 D电报通讯 解析解答本题时首先注意对诗词的理解。从“举头铁索路行空”“音书万里一时通”可知符合题意的是电报通讯。

6、答案D,中国近代通讯发展主要用于军事目的和官府使用，民间推广极少，具有极大的不平衡性，发展也极其缓慢。但通讯工具的进步体现了时代发展的必然性，其进步作用是不容抹杀的。,1上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884年，福建茶 叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是() A电报业 B大众报业 C铁路交通业 D轮船航运业 解析：注意关键信息“价格同步变动”，分析各选项，只有A项符合题意。 答案：A,例2据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明 () A顽固势力

7、拒绝引进西方科技 B封建等级制度阻碍社会发展 C清朝天朝大国思想根深蒂固 D封建迷信阻碍近代科技传播,解析材料生动地展示了封建社会等级制度下的一幕可笑现象，由于封建统治者们的顽固排斥，使铁路等近代新生事物不能得以传播，阻碍了中国社会的发展和进步。 答案B,中国近代交通、通讯受到阻碍的根本原因在于中国半殖民地半封建的社会性质。,21934年，活跃在长江水域的四大航运公司共有轮船53 艘，总吨位12.424万吨。其中，英国怡和公司占24.8%，太古公司占27.8%，日本日清公司占24.3%，而中国的轮船招商局只占23.1%。这表明() A日本垄断了中国长江水域的航运业 B中国的航运业得到了外国的大力支持 C中国的航运业受到了列强的压制 D中国完全打破了外