汽车造型设计趋势分析 PPT课件

1、产品设计1班 刘欢 产品设计2班 王佳,造型设计 决定一款车的 命运， 这并不是空穴来风。,乔治亚罗（世界顶级汽车设计大师）,在世界汽车设计领域，有两个名字无人不知，那正是来自意大利的Italdesign和被评为 “世纪设计大师”的乔治亚罗。据称，世界上现有多款他设计的汽车在行驶着，包括法拉利、阿尔发罗米欧、蓝旗亚、熊猫（Panda）、乌诺（Uno）、鹏托（Punto）、派力奥等。 对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是当之无愧的。不论从他设计的为数众多、闻名遐迩的名车，还是从他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计室Italdesign来看，乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的

2、象征。,引 言 “造型设计决定一款车的命运，这并不是空穴来风。” 世纪设计大师乔治亚罗的这句话不仅表明了汽车造型设计的重要性 ，同时也道出了研究汽车造型的必要性。,汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外形，外形是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车厂商的命运。 汽车的外形设计，专业的说法叫做汽车造型设计，是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法、科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。,。 汽车造型的目的是以 美 去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。,汽车造型主要涉及科学和艺

3、术两大方面。设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。同时， 设计师更需要有高雅的艺术品味和丰富的艺术知识，如造型的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等等。,温 故 篇 自1886年第一辆汽车诞生以来，汽车造型从最早的马车型到箱型、从甲壳虫型 发展到流线型，从船型、锲型到现在最常见的复合型。 在探讨汽车造型时，不能单纯的从外形讨论外形，应该把眼界放到整个汽车设计系统中，在这个系统不仅有车、有人、还包括自然环境、社会环境也就是社会文化， 即我们在讨论汽车造型时不应忘记他的人文因素。,手工艺时期 1886-1915 大工业时代的前奏

4、精英文化的表现 受19世纪末英国及其他欧洲国家“工艺美术”运动的影响，法国新艺术运动波及整个欧洲。当时的汽车作为一种新兴事物，在外形上仅仅是马车的延续，敞篷或活 动布篷，大而窄的硬式车轮， 只不过是用内燃机换下了马匹，没有车身设计可言。随着乘坐舒适性的要求，车身加装了挡风板、 挡泥板等构件。 该时代马车型汽车仅仅针对少数富人生产，多是手工定制，作坊式运作，讲究装饰与手艺。 一个真正的汽车时代即将到来。,19151930 箱型汽车设计的民主运动 箱型汽车投入使用是建立在巴德制造工艺与流水线结合的基础上，以福特T型车为主，1915-1930年代，箱型车一直都唱主角。,流线型风格起源于1920年代末

5、欧洲，直到1950年代，在长达二十余年中，风靡整个设计领域。流线型设计的汽车在美国和德国的境遇完全不同，流线造型在汽车上的运用颇有周折。,1930s-l940s 流线型汽车最佳的精神安慰,1950s 船型汽车商业性设计 船型车是吸取甲虫型后排舒适性与横风稳定性两方面教训，重新挖掘箱型车的布局优点而问世的。如1953年克莱斯勒New Yorker、1949年福特V8等，由于启动性能、舒适性与布局合理性等综合性能最优，经久不衰，至今仍然是汽车设计的蓝本。五十年代是船型车盛行的年 代，那时的汽车宽敞、华丽，但耗油多，功能也不尽完善。,船型汽车主要特征是乘客舱、发动机舱和行李舱明显分三段，称“三厢式”

6、，船型车外表简洁，为各种巴洛克风格的装饰件提供了尽隋发挥的舞台。,福特V8,这个时代的汽车依然以圆线条为主，很少有硬朗的平面车身造型。,野马 I 型车,1960年代是楔型汽车的天下，消费社会具有“年轻化”特色。当时福特公司项目主管艾柯卡看准了这个潜力巨大的市场，极力推动野马项目的实施， 1962年，福特开始研发了野马的第一辆概念车野马 I 型车，取名自在二战中富传奇色彩的北美P57型野马战斗机，野马车开创了中低档日常用车跑车化 的新局面，其影响至今它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹格尼(Dan Gumey)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。,道奇Caravan,Ford GT40

7、,Ford Synergy 2010 Concept,Ford Synergy 2010 Concept,奥迪A8,知新篇,中国汽车报：从奔驰S级、宝马3系、奥迪A6到丰田凯美瑞，世界车坛似乎进入了新的产品换代高峰。这一代产品身上，究竟体现了怎样的造型设计趋势？ 陈群一：我个人认为，锋利挺拔的硬棱线与饱满流畅的弧面相结合，将是2006年国际车坛的一大设计潮流。两大领导潮流的品牌奔驰(新S级、CLS等)和宝马(新1系、新3系和新5系)，都很注重对棱线的提炼。跟风的也是如此，如丰田新威姿、日产骐达、本田新思 域、三菱新欧蓝德等。 王峥：比较以往中庸平淡的车身设计语言来说，这一代车在设计上更具有探索

8、精神，值得我们钦佩和学习。 汽车与其他产品最大的不同就是，汽车会传达一种情感。每一辆车都有自己的性格和表情，或严肃或活泼。他们有时静如处子，有时动若脱兔。目前国际汽车设计的潮流是：远看简洁完整，比例和谐中有创新；近看细节丰富、耐人寻味，注重车的情感表达，人车之间的情感交流更加密切。 陈群一：新老奥迪A6的演变，反映出世界汽车造型趋势的变化。表面看，新老奥迪A6的区别似乎不大，实际上却分别代表了两代造型潮流，跨越了至少10年的设计时空。 上一代奥迪A6的设计强调浑圆、饱满、流畅，曲面全都是往外的正凸；而新一代奥迪A6在继承饱满流畅风格的基础上，更加强调硬棱的提炼(腰线、车门下部、尾部、保险杠等)

9、，使整车更加挺拔利索，更富有动感和激情。同时，新奥迪A6还大量采用反凹曲面(车门下部、后侧围、后保险杠等)，使整车起伏更加生动，节奏更加合理。这样的风格主题，将在今后一段时间内，对国内外汽车造型产生较大的影响。,丰田凯美瑞,本田思域,奔驰 S 级,新奥迪 A6,2007年以来，车坛竞争加剧，各大车企新车频频推出，造型五花八门。尽管如此，我们还是能从数量庞大的新车型中找出一些共同点来，各种流行元素在新车和热销车型上表现得淋漓尽致。,“减尾”热兴起笼络“80后” 2007年，长期遭遇中国市场冷遇的“两厢车”终于扬眉吐气了。去年还只是有苗头，今年以来“小身材大味道”的两厢车在中国市场开始走俏，征服了

10、很多时尚的消费者，尤其是“80后”。北京等城市街头，出现了越来越多的乐骋、标致206、POLO和飞度等两厢车型。“老车型出两厢版”之风也愈演愈烈，如北京现代的两厢伊兰特、两厢比亚迪3等。 一方面，紧凑、流畅的两厢车比三厢车更为动感、时尚，符合时下年轻人的审美观念；另一方面，两厢车经济性突出，停车方便、有自由装载空间，适合家庭尤其是女性使用。,运动风袭来新老车型共同出击 2007年国内上市的新车型中有不少主打运动牌，老车也纷纷推出“型动派”改款车型。配装具有革新技术TSI发动机的大众迈腾，主打“动感设计”的蒙迪欧致胜，以及“让心跳加速”的名爵MG 7在中高级轿车市场，2007年上市的几款新车无一

11、例外地拿“运动性能”作为卖点。 雪铁龙C2 VTS、飞度“型动派”和海马3 ，同样打着运动的旗号。厂家在改款时有意强化了新车的运动特征，新车外观运动风格更加明显。,“后加长”时代来临 目前在国内，买车从某种意义上讲是个“面子工程”。车身愈长，愈显大气，就愈受欢迎。这一点在中高级车市场表现得尤为明显。 为迎合人们的消费心理，厂家在轴距和车身长度上做足了文章。从海外引进到中国的车型，很多加长了轴距，增加车内空间。凯美瑞的轴距比原型车增加了55mm，荣威750的轴距比罗孚750原型车增加了75mm，国产奥迪A6的轴距也比原型车增加了106mm。 轴距加长也是产品换代的大趋势。,“大眼睛”动人心弦 一

12、双水汪汪的大眼睛，能动人心弦。市场销售的小车，如QQ、雨燕，以及POLO、东风雪铁龙C2等，无一不拥有可爱的“大眼睛”。大而亮晶晶的两个前大灯，为这些车型增色不少，吸引了众多拥趸，尤其能够打动年轻女性的心。 奇瑞QQ采用大量弧线营造出卡通味道：两只圆圆的大眼睛，一张微笑的“嘴巴”。如此可爱的笑脸，怎能不吸引你。今年上市的奇瑞QQ6，继续走QQ系列的“大眼”路线。东风雪铁龙C2“微笑”的前脸也很有亲和力，一对有神的“大眼睛”成为该车一大亮点。,仿生设计成为趋势 在现代汽车技术飞速发展的今天，仿生学的设计也被融入到汽车车灯的设计风格之中，凭借大自然赋予的气质，许多车灯能够让第一眼见到的人被瞬间打动

13、。正因如此，宝马系轿车车灯独有的“鹰眼”和“虎眼”外形设计，成功征服了各个阶层的爱车人。 细看宝马5系的头灯，那狭长的轮廓，飞扬上挑的尾梢，尤其是一道细长的“眼眉”，被称作“鹰眼”实在是当之无愧。相信每个人都能由这款独特的车灯联想到鹰隼在翱翔间俯瞰目标的锐利眼神。而比较之下，宝马7系的头灯自然少了几分锐利，不过它扬起的“眼睑”，似乎更想表达出“虎眼圆睁”的效果，于是，7系宝马便有了一双炯炯有神的“虎眼”。至于本来就年轻化的MINI，“金鱼眼”绝对是其车灯的真实写照。 此外，一向高贵严谨的奔驰，也在车灯设计上向动物们借用了灵感，看看奔驰E280的大灯，连奔驰内部也将其亲切地称为“海豚眼”，既显得

14、活泼可爱又充满了动感。这或许就像帅哥美女们天生的明眸善睐一样，每一款汽车总少不了一对“传神”的车灯，而两者之间不仅是一种外在形象的和谐，往往还具备了内在气质的默契。,流行风向之1 Crossover流行风Crossover流行风(又称跨界风) 是汽车业的“新名词” . Crossover流行风贯穿不同的领域，这个倡导“跨界、超越、融合”理念的文化时尚已蔚然成风。设计师认为：“设计需要理解这个时代”，于是在多元文化完美融合的今天，从传统到现代，从东方到西方，从品牌到品牌，从时尚到艺术，“”使一个本就光怪陆离的大圈子中许多原本毫不相干甚至矛盾、对立的元素，纷纷擦出灵感火花和奇妙创意。而在车展上，竟

15、然也演绎着自己的。 从去年年初的天语两厢到岁末的CROSS POLO都给消费者带来了一股全新的感觉。大尺寸轮胎、稍高底盘，“野”味十足，却不是越野车；精致内饰、轿车底盘，舒适性极佳，却不是轿车，新的设计理念为车市带来了“新物种”跨界车型。,车海里的流行风向标？,展望篇,奇瑞A5,流行风向之2多功能风 几年前，中国消费者有很深的三厢情节，难接受旅行轿车和多功能轿车，传统车型MPV也受冷落了好几年。近两年来，这种消费观念逐渐松动，个性化、多样化成为购车人的共识，多功能车开始回归，越来越与国际接轨的中国家庭开始把目光投向实用而经济的MPV车型，像马自达5、新佳乐、途安、福特S-MAX都成为车市的新宠

16、。业内人士分析说，多功能轿车在家用车市场日渐受宠，实质缘于消费观念的悄然变革。私车消费不再停留在追求面子、彰显身份的表层，更多消费者开始倾向于品位、个性与实用性的并重。因此，休闲、时尚并能满足家庭需求的多功能轿车日益让人们向往。,新佳乐,福特S-MAX,流行风向之3环保风 环保是关注重点，2008年又是奥运年，作为奥运会的官方合作伙伴，大众宣布将通过汽油直喷、柴油引擎、DSG变速器等技术达到降低油耗、减少排放的目的，而速腾(参数配置 图库)、CrossPOLO、途安(参数配置 图库)等热门车型也会追加TSI发动机版本。其他厂家也纷纷采取“环保”行动，继东风本田推出混合动力版思域后，长安汽车推出

17、了杰勋(参数配置 图库)混合动力版车型；上海通用也推出了君越(参数配置 图库)混合动力版。可以肯定，节能减排将在很长一段时间内影响着中国的汽车市场。,流行风向之4运动风 随着“80后”成为购车新势力，汽车厂家为迎合他们对时尚感的追求，竞相推出运动版，包围和尾翼将会越来越多地出现在企业车型的年度改款上，但这都是厂家为寻求个性汽车消费和伪时尚人士准备的，这是因为最流行的是对流行的追逐，如乐风活力版、标致206运动版、飞度动派等，让追求动感的年轻人怦然心动。2008年，运动旋风将会继续席卷车市。 以前很多消费者购车是以“面子”为重，要能显富摆阔的，要外形宽大加长的。现在以“80后”为代表的消费者，购

18、车时考虑的方面很多，既要外观时尚漂亮，又要符合经济节油标准，操控起来还要有运动感觉。他们选车最敏感流行和个性，喜欢新车型、看重外观。为迎合这种消费需求，厂家纷纷打出运动品牌，推出富有运动风格的小车，来抢占这块细分市场。同时，厂家在没有新车上市，无法吸引消费者眼球的时候，小幅改动原车既可丰富产品阵营，又可增加促销卖点，即使销量不大，也可带动品牌关注度，拉动普通车型的销量，因此，各种运动款的小车应运而生。 业内人士认为，2008年北京奥运会即将来临，运动型车将成为国内车市炙手可热的焦点，运动型小车的发展势头将越来越强劲。,如果想回答未来几年整个地球上汽车造型的流行趋势是什么，最安全的回答就是运动元

19、素。 这不能怪设计师们激情过盛。越来越强劲的发动机，越做越轻巧的车身，对速度越来越痴狂的车迷，还有什么理由不让这种激情闪烁在国际各大车展的舞台上呢？ 然而，汽车造型设计中的运动元素并非装饰点缀，让我们来看看运动元素是如何被运用的。 外观比例的运动元素 造型源于功能，运动元素也是在功能需要的基础上发展出来的。运动车型的特征主要根植于两个方面动力和速度。 动力的需要决定了运动车型的外观比例。运动车型具有更宽的轮距、轴距，加上宽胎富有力度的抓地能力，更低的车身高度和重心，使运动车型能够保持很好的稳定性。 主体曲线的运动元素 减小车头的正面面积，减小了正面的空气阻力。加大A柱的倾斜角度、上提后风挡，使

20、得整个车身形状像剑的截面切开空气。假如我们把车纵向竖起来，让水滴从车头滑向车尾，速度越快就意味着空气动力学的效果越好，也就意味着主体线条越具有运动味道。,在汽车造型中，前脸设计由为重要，而这几年流行的“大嘴”潮流，确实影响了不少汽车的前脸造型因此单列此篇，详细阐述,汽车的造型设计就如同服装一样，有它的潮流时尚，尽管绝大多数厂商都希望把自己的产品做得与众不同，但是，在某个时期，总是有某些设计元素是相似的。 随着国内越来越多新车同步引进，我们也能感受到当前国际车坛最新的设计潮流，从这两年的上市新车来看，我们至少可以总 结出其中一个最“潮”的设计：大嘴。 “大嘴”，指的是汽车的前脸采用大格栅设计，凭

21、借这种设计最先能吸引国内消费者目光的国产车，当然就是一汽奥迪在2005年推出的奥迪A6L。刚在国内投放时，不少消费者都觉得奥迪的“大嘴”有点怪，但现在，相信大部分人接受、甚至喜欢上这张“大嘴”，不仅如此，更多的国产新车都采用前脸大格栅、或者增大前脸格栅的做法，在很多进口车中，也能看到这样的潮流。,经典篇,动感时尚身手敏捷,Smart是梅赛德斯-奔驰公司旗下的品牌，敞篷型号的Smart看上去有如一款精心设计的高技术车模。Smart Roadster外形时尚、身手敏捷、小巧玲珑，富于动感的线条中夹杂着时尚元素。,现代笔触重演经典,福特野马历史悠久，过去给人们的印象是外形中庸，如今你却可以将这个印象

22、置之脑后。它在经典原型车的基础上用现代的视角重新诠释，修长的车头有着鲨鱼般的外表，车尾短小精悍。此外你还能感受到21世纪的时髦元素，如仪表盘的照明灯，驾驶者可以利用125个色板中的任意颜色来调制自己的个性化色彩。,线条优雅形象高贵,300C展现了新一代克莱斯勒轿车的新貌。300C是克莱斯勒全力提升品牌形象的排头兵。为了配合公司的这一策略，300C看起来极为高贵，线条优雅，比例恰当，你会误以为它是一辆宾利跑车而不是一辆家庭轿车。300C采用后轮驱动的方式，因此设计师可以在车头的设计上更灵活。设计师还把车轮的位置移到了车身角落，从而使整车看上去更加虎虎生威。,宝马6系以低调的方式表现了宝马首席设计

23、师克里斯.班戈“激情四射”的典型设计风格。为了告别宝马汽车的保守形象，班戈和他的设计团队把更富雕刻感的车身外表与鲜明的棱角结合在一起，从而为宝马6创造出凹凸有致的车身线条，这些线条不仅使车身熠熠生辉，而且还能激发起驾驶者的热情。,激情四射告别保守,雷诺Megane自2002年秋季上市后，人们对它褒贬不一，有人说它是创新的典范，具有未来主义风格，外形新颖时尚，但也有人认为这款车奇丑无比。从侧面看，近乎垂直的后车窗仿佛是用刀砍出来的一样，这不禁让人联想到19世纪服装上使用的裙撑。大胆的设计风格为该车带来了巨大的销量。,未来主义突破框框,演绎经典传乘文化,新甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同

24、时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。 尽管相对于紧凑型微型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。,通用OnStar ANT（蚂蚁）概念车芸芸众生如蚁。通用的设计师根据这个理念设计出了号称“蚂蚁（ANT）”的单人移动工具，它可以根据需要改变外形。乍一看，这款概念车有些让人摸不着头脑。一辆车要在高速状态下行驶，怎么能让它的四面是几块大平板呢？这完全不符合空气动力学的要求，这正是这款车的亮点所在。通用一直致力于研究车与车的

25、数据交流，以优化运输流量和避免交通事故，“蚂蚁”是他们在这方面研究的成果。这款小车可以通过数据交换，提前感知前方的路况，从而提高道路的利用效率，避免发生事故或交通拥堵。,未来汽车啥模样，来自2057年的机器人汽车,日产One One概念车日产这款名为One One的小车，是一款可爱的宠物小车。在日语中，“won-won”是狗吠的象声词，取名为One One也正是与此谐音。当然，除了可爱，这款车由智能系统控制，还是未来家庭的得力助手。根据空气动力学原理，当高速运行时，它的重心将向后倾斜；低速行走时，它又将“站”起来，以便获得更好的视野。该车是此次比赛所有参展作品中，最为人性化的一款作品。设计师将

26、它定义为“家庭成员”，它可以给家庭带来便利。例如超市采购或者接孩子上下学，也可以和家人玩耍。,未来汽车啥模样，来自2057年的机器人汽车,梅赛德斯-奔驰 银箭概念车奔驰设计师采用了一种独特的方法，使银箭更具个性。该车使用微型金属粒子材料，这种材料能让车辆外观根据电脑预设模型随时进行变形。为了便于存放，整辆车可以溶成一堆金属浆。当你想驾驶它时，该车可以依靠磁力变回汽车。,未来汽车啥模样，来自2057年的机器人汽车,丰田Biomobile Mecha概念车在环保方面，丰田Biomobile Mecha可谓做足了文章。它可将污染物作为燃料。这种主动出击“消化”空气中的污染物，改善环境的设想十分大胆，

27、也值得其他企业借鉴。Biomobile Mecha是根据未来资源短缺专门设计的，在丰田设计师的预想中，未来不仅资源短缺，甚至连建房的土地以及停车位都会变得异常宝贵。因此，该车既可以缩短尺寸以适应狭小的空间，也可以伸展开成为一个临时住所。,未来汽车啥模样，来自2057年的机器人汽车,未来的汽车会是什么样？像火箭，还是像变形金刚？仍然有四个轮子，或者一个轮子都没有？,未来的汽车应该更加突出个性，强调自我。 未来车主完全可以像组装、设计个人电脑那样，自己设计、组装汽车。一辆汽车的底盘系统就像主板、动力系统是CPU、传动系统是内存，到时候你需要的不再是从卖场买回整车，而是买回几大系统，然后在车库里，充

28、分发挥你的想像力，亲手攒出一辆专属于你的座驾。,未来汽车可以DIY,未来车主完全可以像组装、设计个人电脑那样，自己设计、组装汽车。一辆汽车的底盘系统就像主板、动力系统是CPU、传动系统是内存，到时候你需要的不再是从卖场买回整车，而是买回几大系统，然后在车库里，充分发挥你的想像力，亲手攒出一辆专属于你的座驾。,未来汽车是椭圆的,未来的汽车将集多种功能于一体，它不仅能满足人类出行的需求，同时能作为交流与互动的平台。随着社会的进步，未来汽车会更加小巧、安全、时尚、舒适，造型更加自然饱满。 椭圆形受力更加均匀，能够提升整车的安全性。在自然界中也不乏这样的自然形态，鸟类的蛋、植物的果实等大多为椭圆形。其

29、中，鸭蛋形是最理想的。现在日本新干线的子弹头火车头就是鸭蛋形，这种车在强烈运动中风阻最小，在提高速度的同时给人带来舒适感，也十分美观。,未来汽车很个性,在科技高度发达的未来，汽车也会多种多样，汽车功能、造型不会再像现在的车那样大致相同，而会变得很独特、很专业。,未来汽车主打环保牌,未来的汽车仍然是围绕人的需求而设计的。 石油的短缺，全球的暖化，环境的污染，将迫使人们来改变汽车工业。在不远的未来，人类制造的机器不再破坏环境，依靠生物能源驱动，排放的不是污染物，而是水蒸气，绝对环保。 汽车作为人类、自然界的伙伴而存在，能和自然、环境和谐相处。,对于我们的设计师来说，品牌的传统是我们的最重要的灵感来

30、源之一。同时，每一个新的产品设计都是对品牌特征传统的挑战。我们要研究前代产品的所有细节，来决定是否保留，或者用新的东西替代。同时，快速捕捉最新的科学技术，也是灵感的来源。每一款设计都有一个基本风格定位，准确定位是设计的根本所在，所有曲面、线条和细节处理手法都要依从于它。 好的设计师也要勇于颠覆了原先的设计思想，勇于突破不断创新，这虽然很难，但这很可能会引发一场造型审美观的革命。 设计师是为了人们的生活而设计，并不是为了自己在做设计。设计师最需要的是能够触及人们的心、抓住他们的感受。我认为设计师一定要跟人群非常接近，要花五的工作时间用来观察社会、观察人群、观察环境，然后要问：为什么是这样？从观察

31、当中再把设计的想法带回来。这样你才能打开你的眼睛与耳朵观察。所以，我不认为工业设计师可以住在郊外或远离文明尘嚣。 你必须要看、要问、然后去理解，尤其是理解许多表象后面人们的想法究竟如何，这就是设计师该做的事情。 当你去参观汽车展时，不要只说：我喜欢这部车、我不喜欢那部车。不管你喜不喜欢，你都要去想：为什么人家要这么设计？他们究竟在想什么？ 企业聘请设计师，是为了创造未来，所以要观察的是未来，他们要提出关于未来的概念，然后请行销人员帮他们检验这样的概念是否能够得到消费者喜欢。 同时，设计师却也必须有一样特质，就是能够勇敢的去帮人们打破他们生活中的一成不变，对于那些再也无法产生创意或新鲜感的生活面

32、，正是设计师要去革命的地方。 要培养好的设计文化，但绝不能失去了自己的个性。,对于我们的设计师来说，品牌的传统是我们的最重要的灵感来源之一。同时，每一个新的产品设计都是对品牌特征传统的挑战。我们要研究前代产品的所有细节，来决定是否保留，或者用新的东西替代。同时，快速捕捉最新的科学技术，也是灵感的来源。每一款设计都有一个基本风格定位，准确定位是设计的根本所在，所有曲面、线条和细节处理手法都要依从于它。 好的设计师也要勇于颠覆了原先的设计思想，勇于突破不断创新，这虽然很难，但这很可能会引发一场造型审美观的革命。 设计师是为了人们的生活而设计，并不是为了自己在做设计。设计师最需要的是能够触及人们的心

33、、抓住他们的感受。我认为设计师一定要跟人群非常接近，要花五的工作时间用来观察社会、观察人群、观察环境，然后要问：为什么是这样？从观察当中再把设计的想法带回来。这样你才能打开你的眼睛与耳朵观察。所以，我不认为工业设计师可以住在郊外或远离文明尘嚣。 你必须要看、要问、然后去理解，尤其是理解许多表象后面人们的想法究竟如何，这就是设计师该做的事情。 当你去参观汽车展时，不要只说：我喜欢这部车、我不喜欢那部车。不管你喜不喜欢，你都要去想：为什么人家要这么设计？他们究竟在想什么？ 企业聘请设计师，是为了创造未来，所以要观察的是未来，他们要提出关于未来的概念，然后请行销人员帮他们检验这样的概念是否能够得到消费者喜欢。 同时，设计师却也必须有一样特质，就是能够勇敢的去帮人们打破他们生活中的一成不变，对于那些再也无法产生创意或新鲜感的生活面，正是设计师要去革命的地方。 要培养好的设计文化，但绝不能失去了自己的个性。,细节决定成败 ， 设计师看重的东西确实是造型美感的根本，但把它表述给用户的时候必须采用容易被多数人理解和记忆的细节形式。自主品牌设计越来越重视细微之处。比如发动机装饰盖，作为没什么实用性的一个隐藏细节，原来只是在国外大牌豪华车上才有，现在售自主品牌经济型轿车也大多都有了，而且颇费了些心机。有