溢油阀弹簧座05TAX-1003漏油改进汇报.ppt

1、1,溢油阀弹簧座漏油质量问题改进,汇报 : 陈鑫 日期 :2011-7-20,2,客户报告的问题CUSTOMER REPORTED PROBLEM 2011年7月8日，DCEC反馈我司所生产的05TAX-1003溢油阀弹簧座外六角端槽中心漏油。,第一步 问题描述,失效部位,六角螺母端槽中心部位在气密性实验时漏气照片。后经间接测量，2孔深度为22mm。,3,7步法团队 7 STEP TEAM DETAILS Team Leader 小组负责人：陈鑫 Team Members小组成员: Meeting schedule (or see next slide) 会议时间表（或见下页）: 2011-7

2、-8 对溢油阀部件弹簧座漏油进行测量及原因分析，并安排客户现场服务 相关事宜。,第一步 问题描述,4,第二步：确定可能的原因&排列它们重要性,5,第三步：采取短期行动,临时措施Take short action (s) -Interim Containment,6,第四步：收集数据& 为原因制定试验计划,经过FTA进行排查确认1条可能的原因： X：溢油阀弹簧座2孔深度超过图纸要求19mm。 安排相关人员对同一批次库存件抽检。40件中有17件2孔深度为20mm，5件为21mm。,7,第五步：实施试验/分析数据，识别根本原因，选择解决方案,X：溢油阀弹簧座2孔深度远超过图纸要求19mm，达到20m

3、m，甚至21mm，造成2孔贯穿1.5mm的槽。 根据抽检40件05TAX-1003溢油阀弹簧座的结果，模拟2孔深度合格状态及深度极限尺寸21mm的情况如下：,合格状态,极限状态,8,第五步：实施试验/分析数据，识别根本原因，选择解决方案,由以上数据分析，得出以下结论： A. 该件在2孔深度为19mm的合格状态时，孔与1.5宽的槽还有2.9mm的距离。 B. 该件在2孔深度为21mm的极限状态时，孔与1.5宽的槽还有0.9mm的距离。 由于相关尺寸允许的加工误差，对于B种零件（ 2孔深度为21mm的极限状态），极易有孔贯穿槽的情况发生，这与康明斯现场发现的情况相吻合。,9,第五步：实施试验/分析

4、数据，识别根本原因，选择解决方案,2）解决方案及说明： 由于本次质量事故直接原因是该道工序更换新员工后，管理层疏忽大意，新员工未经培训直接作业。造成装夹钻头随意，未控制装夹尺寸及未进行首检巡检，致使最终尺寸超差。故制定以下解决方案： 1、对该岗位的新员工进行质量培训及产品培训。促使新员工提高自身质量意识，并熟悉产品尺寸要求。 2、添置限位螺钉，保证钻孔深度。 3、将该深度尺寸的控制方法首巡检，在控制计划及检验指导书中体现。,10,第五步：实施试验/分析数据，识别根本原因，选择解决方案,图中红圈部分为新添置的限位装置,11,第五步：实施试验/分析数据，识别根本原因，选择解决方案,由左图可知：在保

5、证钻头伸出夹具尺寸大于20mm的前提下，控制该尺寸比限位螺钉长度短14mm，就能满足加工要求2孔深19mm。,12,第五步：实施试验/分析数据，识别根本原因，选择解决方案,把钻头装夹尺寸要求输入到作业指导书：,13,第五步：实施试验/分析数据，识别根本原因，选择解决方案,改进效果及跟踪验证： 由于本次05TAX-1003溢油阀弹簧座的计划已经完成，而暂时无新计划。故待有新计划发出时，我司批产该件时，再进行改进效果跟踪验证。,14,永久纠正措施PERMANENT CORRECTIVE ACTIONS,第六步：计划和执行永久改善方案,鉴于以上资料所反映的情况，我司在加强整个质量体系的运行力度的同时

6、，针对05TAX-1003溢油阀弹簧座2孔与1.5mm槽贯通的失效模式，重新更改该件P-FMEA、控制计划及检验指导书。,15,第五步：实施试验/分析数据，识别根本原因，选择解决方案,更新后P-FMEA：,图中红色部分为两种失效模式的FMEA,16,第五步：实施试验/分析数据，识别根本原因，选择解决方案,更新后的控制计划,控制计划中对孔深19mm加以控制，控制方法为首巡检。,17,第五步：实施试验/分析数据，识别根本原因，选择解决方案,更新后的检验作业指导书:,18,核心小组成就KEY TEAM ACHIEVEMENTS,经验教训LESSONS LEARNT 1、质量文件的部分不完善，在某些特定情况下，能引起较严重的质量事故。故在制定控制计划等文件时，需要尽可能做到细化。 2、工