沈北特大桥施工组织设计方案

1、沈北特大桥施工组织设计方案DK419+662.27DK419+926.47段第一章 工程概况及特点1.1 编制依据1.1.1 哈大铁路客运专线TJ-2标段施工合同。1.1.2 哈尔滨至大连客运专线沈阳至大连段指导性施工组织设计。1.1.3 新建铁路哈尔滨至大连客运专线沈北大桥设计图纸。1.1.4中建总公司新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标段投标文件。1.1.5 国家强制性标准，铁路客运专线设计施工技术规范、技术指南、技术条件和验收标准，铁道部与相关行业现行规范标准。1.1.6 现场调查报告、本单位施工能力及类似工程施工工法、科技成果。1.1.7 投入本桥梁工程的专业技术人员、机械设备等资源

2、。1.1.8 哈大铁路公司有关管理办法和规定。1.2 编制范围本工区所瞎沈北特大桥DK419+662.27DK419+926.47段。包括该桥的基础(桩基础、明挖扩大基础)、桩基承台、墩台身、桥台等下部结构。根据工程实地情况，认真研究施工设计文件和有关规定，充分考虑本标段的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工;严格按照ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，确保安全、优质、高效、按期地完成各项施工任务;根据里程段的特点和要求，积极采用新技术、新材料、新设备和新工艺组织施工;抓住重点，突出

3、难点，并采取相应的措施予以解决;组织精干、高效的指挥机构，调集优秀的专业施工队伍和精良先进的施工设备，全力以赴建好沈北特大桥(DK419+662.27DK419+926.47)段工程。制定有效的工期、安全、质量保证措施，确保工期、安全、质量均达到招标文件要求。1.3 工程概况及主要工程数量1.3.1 工程概况及主要工程数量本工区所辖沈北特大桥起讫里程为：DK419+662.27DK419+926.47，共8跨，长.米，本段预应力混凝土简支梁采用预制架设。本桥位于2、17.94、-4、-8、0、-10.93、0、1.5、-2.5、8.8、-4、0、6.3的坡道上竖曲线半径30000m；平面位于R

4、=6000m、R=8000m的曲线上，本桥桥墩均采用圆端形桥墩，一字台，墩台均采用钻孔灌注桩基础。桩类型均为摩擦桩。桩径1米，共80根。有效总桩长米, 最长桩为46米。混凝土圬工量.m3，钢筋总量.吨。主要工程数量表见表1-1沈北大桥DK419+662.27DK419+926.47段主要工程数量表 表1-1部位工程项目单位数量挖基土方m3.26基坑回填土方m3.0钻孔桩基础C30防侵蚀钢筋砼桩身m.93C30防侵蚀钢筋砼承台m370794.10实体墩C30钢筋混凝土m344958.56顶帽C30钢筋混凝土m315866.76支承垫石C40钢筋混凝土m3857.78托盘及台顶C30钢筋混凝土m3

5、70.34梁部预制预应力钢筋混凝土简支箱梁（直）孔97预制预应力钢筋混凝土简支箱梁（曲）孔216悬臂灌注现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁联61.3.2 主要技术标准铁路等级：正线双线高速地段设计速度：350 km/h正线数目：双线正线线间距：5m轨道类型：无碴轨道1.3.3工程重点、难点里程较短，难点主要在和二项目部的分界点部位的测量放线。第二章.总体施工组织及规划2.1.施工组织机构设置2.1.1.机构设置原则 以满足合同要求、精干高效、以岗定人的原则，设立本项目管理机构。以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬业乐业、严细务实

6、的工作作风，确保各项工作正常运转。在总指挥部的领导下，项目部明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。2.1.2机构设置项目部由项目经理、现场主管、技术主管组成领导层，下设施工技术科、质量安全科、材料设备科、施工测量组、工地试验室5个职能部室。项目经理负责工程施工管理及施工生产指挥，现场主管协助项目经理主抓施工生产工作，技术主管负责全面

7、技术管理和与业主、监理、设计单位的技术联络工作，各科室负责对下属施工作业队的业务管理工作。根据本标段各工点的工程数量分布情况，结合各专业分工的合理性、连续性，在本标段范围内共安排4个施工作业队，4个施工作业队驻地分布在DK408+500、DK410+900附近，7个作业队分别为便道施工队、旋挖桩基施工队、2个钢筋制安施工队、模板安装施工队、现浇混凝土施工队、架梁施工队。2.1.3.人员配备根据本标段工程需要，配齐配足施工技术、质量、安全、机械、等专业技术及管理人员；作业队根据所承担施工任务配齐配足现场技术及管理人员，配足工种齐全的技术工人，保证施工生产的正常进行。2.1.4.施工队伍安排及施工

8、任务划分根据本标段的特点，将8个作业队的施工任务划分如下:施工作业队任务划分备注便道施工队负责DK419+662.27DK419+926.47段便道工程施工。驻地设于DK412+500附近桩基施工队负责DK419+662.27DK419+926.47桩基工程施工。驻地设于DK412+500附近模板、钢筋制安队负责DK407+329.47DK412+497.34段钢筋制做安装的施工。驻地设于DK410+200加工场附近承台、墩柱施工队负责DK419+662.27DK419+926.47段内承台、墩柱驻地设于DK412+500附近架梁施工队负责DK419+662.27DK419+926.47段梁板

9、架设驻地设于DK412+900附近2.1.5施工组织机构框图项目经理现场主管工地实验室施工测量组设备材料科质量安全科工程技术科模板钢筋制安施工队承台、墩柱施工队桩基础施工队架梁施工队便道施工队2.2 机械设备配置各类机械设备，进场后应即时安装，全面检查和维修，无论新旧设备都应精心组织，做好试车，为顺利施工创造条件。根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成特大桥的施工任务，我部采用了以下机械设备，投入本工程的施工。具体详见下表主要施工机械表序号名称规格型号产地数量现状1挖掘机PC220日本2完好2装载机ZL50C柳州1完好3推土机TYG220徐州1完好4汽车起重机QY25徐州1完好5自卸汽

10、车T815河北5完好6旋挖钻机BG20德国2完好7洒水车6000ML1完好8电 焊 机BX-300上海3完好9钢筋切断机GQ40A沈阳1完好10钢筋弯曲机GW40沈阳1完好11钢筋调直机TQ4-14沈阳1完好12风动凿岩机YT28南京3完好13电动空压机4L-10m3沈阳1完好14潜水泵4PW沈阳5完好15抽水机KWPK400河南3完好16千斤顶300-400T沈阳4完好19振动器RN 50杭州10完好20砂轮机徐州2完好21切割机GQ40山东2完好2.3.施工安排及施工顺序根据工程范围，结合本段工程施工特点，其总体施工安排拟定如下：按照“分段实施、突出重点、合理安排、统筹兼顾”的总体思路，合

11、理划分施工区段，先安排施工便道、征地拆迁、选取弃土场等施工准备，以满足施工要求。 沈北特大桥 (DK419+662.27DK419+926.47)施工计划安排20个月， 自2008年3月开工，2009年10月完工，详细的进度安排见附件1:沈北特大桥 (DK419+662.27DK419+926.47)施工进度横道图。各部分具体的进度计划分述如下： 下部工程 桩基施工：2007年10月1日2008年6月9日； 承台施工：2008年3月20日2008年7月9日； 桥墩施工：2008年6月1日2008年8月9日； 制梁工程：2008年4月1日2008年8月9日；架梁工程：2008年7月1日2008年

12、9月9日；桥面系及附属工程：2008年8月1日2008年11月30日；2.4.临时工程沈北特大桥 (DK419+662.27DK419+926.47)施工现场平面布置图,附件22.4.1.营地及施工便道施工作业队驻地安排以便于施工道路沿线附近，利于施工生产为原则，搭建与租用相结合，分别于DK410+200、DK415+778新建钢筋加工场；项目部租用道义镇居民房屋，于DK.附近，靠近线路中心里程便于现场指挥管理。便道自DK419+662.27DK419+926.47，总长11000m，宽5m。采用片石垫层，泥结碎石路面，道路两侧设排水沟；施工便道尽量避开软土地段，必须经过时采取路基加固措施。施

13、工便道上的涵洞、水渠采用钢筋混凝土板涵或预埋混凝土预制管、HDPE管。2.4.2.施工用电就近利用沿线电力网，安装一台220 KW的变压器，沿施工便道左侧架设电缆，电缆线采用大于75mm2 铜芯线，每隔100米左右装设一电源箱，满足二级保护，30米设电杆。为了保证施工正常进行，并自备50 KW发电机一台、15KW发电机一台。 2.4.3施工用水由于本里程路线范围内,地表水、地下水水质良好，对砼无侵蚀作用，符合施工用水要求，且水源充足。因此，施工用水拟采用水泵就近利用农田灌溉机井取水。2.4.4临时通讯项目经理部、各作业队直接在当地电信部门申请接入直拔电话，施工管理人员配备移动电话。2.4.5工

14、地消防在施工现场采取有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。2.4.6工地试验室在钢筋加工场建立工地试验室，对砼施工、钢筋等进行现场取样制件送检便于监控，桥梁基础的无损检测必须由有国家认证的有检测资质的试验室进行检测。2.4.7生活区、施工区垃圾处置在工地建造临时房屋时，注意在房屋四周设置排水沟，以便将场地内积水及雨水排入当地水系；在生活区设化粪池汇集生活区污水后排入当地排污渠，生活区内设垃圾集中堆放区，并定期进行消毒和及时清理至指定地点，避免对工地及周边环境造成污染。2.4.8弃土场的选定通过现场考察

15、,DK.处线路.幅,距征地红线M位置,天然大坑,直径100M深6M,可容方量约5万方；考虑修筑便道消化部分弃方，因此弃土场基本已能满足本段弃方使用,其最远运距.KM,符合使用要求。第三章 主要工程的施工工艺、方法3.1 钻孔桩工程施工方法结合实际工程地质情况，我部拟对所有钻孔灌注桩采用旋挖钻钻孔工艺，个别孔因地质条件采用JJK2-6型冲击钻机施工，（主要以旋挖钻施工为主）工序施工由易到难，计划投入2台左右的旋挖钻机，加快施工进度，采用导管灌注水下砼的施工工艺。 3.1.1 施工准备 1）施工队进场后，首先修建施工便道，确保钻机进场就位。平整桩位施工场地，开挖泥浆池。将施工用水引至施工现场。2）

16、钻孔桩所需的钢筋、水泥、砂石料等原材料要作好料源或厂家的选择，提前进行有关试验，报监理工程师审批。3）安排对所有进场钻机开工前的检查、维修、保养工作，提前按规范要求制好检孔器以备检测时用。 3.1.2 钻孔桩施工工艺 钻孔灌注桩施工工艺程序测量定位护筒埋设钻机安装定位钻进成孔、钢筋笼制作一次清孔钢筋笼置放(绑扎声测管)下导管及二次清孔砼件制作、水下砼灌注. 钻孔灌注桩施工工艺流程图一次清孔下钢筋笼下导管二次清孔灌注砼砼运输导管起卸护筒拔除空孔回填坍落度测试储污浆池排污场地试块制作养护试块试压排污车各项准备工作定桩位埋设护筒钻机定位成孔制备泥浆挖泥浆池钢筋笼制作声测管安装钢筋笼转运砼配比计量上料

17、现场实验砼搅拌放桩中心1） 测量定位由建设方会同规划部门提供红线图，移交定位基准点和水平高程点，或经该点外引基准点，经双方测量校核无误后签证，并做好永久性标记和保护。采用光电测距仪、水准仪、钢卷尺，以基准点为准，用导线法建立测量控制网，埋设测量控制点，用极坐标法，计算桩位相对坐标和孔口高程，绘出测量成果图，报监理工程师复核签证。明确桩位与拟建基础的关系和桩位设计允许偏差，测量偏（误）差应控制在允许偏差范围内。2）护筒埋设定位通过甲方提供的红线图和桩基设计图，按桩基施工走向用测量仪器测放桩心连线和桩位点。旋挖钻机可直接埋设护筒，钻机就位后，调好垂直度，以测放桩位点为中心，使钻斗中心与桩位中心在同

18、一轴线上，保证对位偏差不大于10mm，即可下钻，挖出比设计桩径大0.20-0.30m、深1.0-1.50m的圆坑，在确认其下无钻孔障碍后即可下护筒。护筒为钢质材料，且应保证同心圆，壁厚8-10mm。埋设护筒时，技术人员、施工员必须到场，确定溢浆口方位，指导护筒埋设。筒高1.2-1.5m，上部开有300300mm溢浆槽孔，其内径大于设计桩径100-150mm。护筒中心与桩位中心偏差不大于20mm，倾斜度1，护筒顶面应高出自然地面100mm左右。护筒埋设后，测量人员要及时校对桩位中心，并在护筒上做好标志记录数据，便于钻进时确定桩位中心及下钢筋笼时确定钢筋笼中心。然后用粘性土将护筒四周填实，由护筒底

19、层向上分层均匀填实，确保护筒埋设稳固，底端不漏浆，不下沉。并测量护筒顶标高，作为计算孔深的依据。3）泥浆配制由于BG20为静态泥浆无循环钻进，且成孔速度快，护壁泥皮很薄，场区地质条件对孔壁影响较大，因而钻进时对泥浆性能要求较高，为防止孔壁坍塌，需采用优质粘土粉，纯碱及纤维素配制泥浆。根据不同地层调节泥浆性能，在第1、2粘性土层泥浆比重可小一些，约为1.051.08，在粉砂、圆砾、卵石层中泥浆应较稠，比重控制在1.12-1.18之间，粘度1822S左右，为增强泥浆性能，有效地控制泥浆比重与粘度，应加入2的纯碱和3的纤维素，从而保证泥浆的稳定性和足够的悬浮力，为了满足施工要求，在制作泥浆时，应注意

20、以下几点：泥浆粉必须充分水化搅拌，每桶搅拌时间大于5分钟。泥浆絮凝或沉淀过多时，泥浆必须用空压机送风反复搅动，符合设计要求后才可送入孔内使用，否则势必会造成孔内沉渣过多或其他孔内事故。纤维素与纯碱要定量加入搅拌桶搅拌。灌注返出的砂浆必须在气举反循环清孔围堰中沉淀后，才能进入沉淀池，然后进入泥浆池，禁止直接返回泥浆池。而灌注临近桩顶标高3-5m的砂浆（即废浆）必须排出泥浆循环系统，禁止返回沉淀池后重复使用。 为了保证安全连续正常施工，确保成孔速度、成孔质量及灌注成桩质量，开孔前泥浆总量应达到设计方量2倍以上方可开钻，质检员、技术人员要随时观察泥浆性能的变化，及时检测泥浆性能，不符合设计要求的泥浆

21、禁止送入孔内，钻进时及时足量补充孔内泥浆，防止孔内泥浆落差太大，即泥浆液面深度低于护筒进浆口30cm以下，而造成孔壁坍塌。尤其不允许浆面落到护筒底以下。在雨天施工时，更要注意泥浆性能的变化，及时根据情况调整泥浆原料的配比。钻机因故停钻时（如机械故障、修理钻具等），要及时向孔内补充泥浆，保持泥浆高度，以保证孔内安全。二次清孔沉淀池泥浆容量要大于桩孔体积的两倍以上，保证清孔或灌注时孔内大量泥沙的有效沉淀，使二次清孔达到设计要求，禁止孔内泥浆低于护筒溢浆口。4）钻机安装定位由于R518钻机对施工场地的要求比较高，故而施工平台必须要保证坚实。钻机平台底座必须落在坚实基底上，履带下要垫设钢板和砖渣，保证

22、钻机在施工过程中不偏斜、不失稳。钻机就位后必须锁定，防止钻机滑动移位。尤其对表层淤泥较厚（如水塘、藕塘等）的施工区域，要注意是否会引起护筒及钻机随施工平台而整体滑动，否则要作特殊处理。钻机就位后，调好钻杆垂直度，保证钻斗中心与桩位中心在同一轴线上，对为偏差不大于10mm。经技术员报请监理工程师验收合格后下达开孔通知单方可开钻。5）钻进成孔开孔前必须再次校对桩位中心，尤其是旋转中心，一定要对准桩中心，低转速，轻钻压。钻进时，操作手要根据地层的不同特征，确定合理的钻进参数，如钻压、钻速、钻进深度等，以确保成孔质量和成孔速度及孔内安全。钻进过程中，必须保证钻杆垂直度，使钻杆、钻头与桩位的中心保持在同

23、一轴线上，以确保钻孔垂直度偏差小于1，孔位偏差小于20mm。钻具提升、下放要求平稳，禁止快速提升及快速下放而造成孔壁坍塌事故的发生。钻具从孔内提出孔外时一定要缓慢，防止水头下降太快，同时及时向孔内补充泥浆，落差不得超过距护筒进浆口30cm，防止钻孔上部坍塌。倒渣或更换钻头、钻具后，钻头一定要对准孔位，方可继续钻进。钻孔开孔后，无特殊原因中途不得移位。移位后复位时，必须再次校对中心。在卵石层钻进中，如果出现泥浆急剧泄漏，须采取紧急措施，可回填黄粘土或泥浆粉、锯末及粘土、水泥等的拌合物。严格按照钻孔工艺施工，当孔内出现异常情况时，一定要及时汇报，并详细记录。以便下道工序提前做好准备工作。(10)当

24、泥浆性能达不到设计要求时，及时配制符合设计要求的泥浆，达不到设计要求的泥浆禁止送入孔内钻进。(11)当钻深接近设计孔深2m时，及时测量孔深，以保证钻孔深度符合设计要求。(12)技术人员及时做好钻孔施工记录，钻孔施工记录表必须与实际施工同步，应真实、齐全、详细、整洁。(13)钻孔达到设计孔深后，经当班技术员检验合格并报请监理工程师验收后，将孔底沉渣排出，达到一次清孔的目的后，钻机方可移位进入下步工序。(14)交接班必须现场进行，不得在室内流于形式，应真实、详细反映当班期间的作业内容、设备状况及存在问题，交班时间大约15分钟，以书面形式进行。6）钢筋笼制作、安装钢筋笼制作采用的钢筋必须要有出厂合格

25、证，质量合格证并有现场抽检合格证。主筋净距必须大于混凝土粗骨料粒径3倍以上，加劲箍设在主筋的外侧。钢筋笼的内径应比导管接头处外径大于100mm以上。钢筋笼制作允许偏差见下表。钢筋笼制作允许偏差项目允许偏差（mm）主筋间距箍筋间距或螺旋筋距钢筋笼直径钢筋笼长度10201050钢筋笼制作原则上分二节制作，一般底笼长，顶笼短，孔口搭接一次，为保证其运输吊装过程中钢筋不变形，起吊时吊点不少于3个。钢筋笼孔口对接时，钢筋采用单面搭接焊，焊缝必须饱满、平整、无焊渣、无气泡，焊接时不得烧伤钢筋笼接头两端。同一端面上接头数不得大于主筋总数的50，且错距大于35d。焊接规格如下：焊缝长度10d 焊缝宽度0.7d

26、 焊缝厚度0.3d使用的焊条必须有合格证和说明书，不符合要求的焊条禁止使用，焊条型号与规格为：级钢采用J422焊条，级钢采用J506焊条。制作及焊接质量必须满足设计及施工规范要求。钢筋笼主筋保护层厚度为50mm，允许偏差为10mm。为确保钢筋笼主筋保护层厚度，应在钢筋笼主筋上设置保护块，保护块采用水泥砂浆制作，设置数量为每桩设置3组，每组设置3块。钢筋笼下置时要对准孔位缓慢下放，避免碰撞孔壁，更不允许强行冲击，如下笼遇阻应查明原因，采取措施进行处理后再进行，钢筋笼下置至设计标高后，按较桩时记录的数据确定钢筋笼的中心，并在主筋上对称焊上固定箍加以固定。7）下导管及二次清孔选用250mm平头螺纹导

27、管，安装使用检查其密封性及同心度，在下放过程中随时检查导管的密封圈，发现问题及时修理与更换。导管丝扣一定要上满，保证牢固、不漏水及垂直度。导管长度应与孔深相符，灌注前导管底端应离孔底30-50cm，如果遇到挂笼情况时，则应旋转，禁止强行下冲。二次清孔必须采取气举反循环，清孔时间不低于5分钟，二次清孔完毕后泥浆应满足以下技术要求：泥浆比重1.10 孔内沉渣100mm 泥浆粘度20-22s8）混凝土(1)混凝土使用集中混凝土拌和站生产。(2)施工中应按要求进行坍落度测定，其值应控制在设计范围内，不合格砼不得灌入孔内。(3)设专职试块制作人员，负责砼试件制作，并按要求进行养护，到龄期后分批送检。9）

28、水下砼灌注二次清孔合格后，灌注砼工序一定要正常衔接，应尽量缩短钻孔的待灌时间。首批砼的灌注a砼在搅拌站生产，在拌制首批砼前应先拌0.5m3左右同标号砂浆，灌注时，砂浆要在砼之前，防止导管口被骨料卡住，贮料斗的容积要等于或大于计算首批砼体积，砼吊斗的贮量除了满足首批砼的数量要求外，还要求吊装方便，开启灵活，操作简单，不漏浆。吊斗放料口距离漏斗的距离应以0.3-0.5m为宜。b首批砼方量的计算（以孔深25m，1.2m桩为例）Vd2h1/4+D2Hc/4式中：D为孔径取1.2m，Hc为初灌后砼高度即导管埋深加导管下口距孔底长度取1.4m，d为导管内径取0.25m，h1为导管内外砼高差，根据导管内外压

29、力平衡关系计算取12.0m。由此计算V不小于2.6方。c待贮料斗内砼数量满足要求后，即可剪球使所有砼下落，为准确判断首批砼灌注的成败，必须做到“看”、“听”、“测”相结合。“看”是指观察孔内水头是否泛起和外溢，导管内砼下降是否顺畅，导管内砼面是否低于孔内泥浆面（如果低于孔内泥浆面，说明导管下部已被埋住），“听”是指听导管内是否有漏水的声响，导管内砼下落时是否发出落差很大的隆隆声，用手锤敲击导管时，是否发出空音，如果是则说明砼已顺利落下，并排除了导管内的泥浆。“测”则是指用测绳量测孔内砼面和导管内砼面距孔口水面的距离，以判断导管埋深和压力平衡情况。d灌注首批混凝土时应该做到以下三点：a）导管下口

30、至孔底的距离一般宜为25-40cm；b）导管埋入混凝土的深度不得小于1m；c）初灌量为2.5m3左右，视孔深孔径定初灌量。当班班长和技术员要勤测砼面的高度，并应认真做好灌注记录。技术员要及时测量导管埋深，导管埋深应控制在2-6m，不得少于2.0m，严禁将导管提出砼面。提拔导管必须听从值班技术员安排，不准强行拨管，也不准强行灌注，以防埋管。尤其是在砼上返困难时，必须服从施工员和值班技术员安排。拆卸导管前必须测量砼面高度，计算出埋管深度，并认真填写水下混凝土灌注记录。起拔导管时应平衡缓慢，防止导管挂笼而造成钢筋笼上浮。混凝土灌注必须连续施工，每根桩的浇注时间不得超过初盘混凝土的初凝时间，一般要控制

31、在3小时以内。对浇注过程中的一切故障均应记录备案。砼灌注应超过设计桩顶标高0.5m，临近设计桩顶标高时，应勤测砼面，确定要灌注砼方量。最后一根导管提出砼面时，一定要缓慢，上下多活动，防止提升过快而造成桩头中心空洞或砼离析。拆卸的导管必须堆放整齐，清洗干净，及时更换受损密封圈。经常检查导管，发现问题及时修理或更换。起拔护筒时，必须垂直、缓慢，禁止单边倾斜强拔护筒，防止护筒起拔时挤偏钢筋笼而造成桩位偏差过大。10)泥浆排放对于泥浆的排放，外运到指定弃土场DK。处和就地处理相结合的办法解决，做到符合环保要求，不造成环境污染。11)钻孔灌注桩质量控制要点：序号检验项目名称控制标准检验设备仪器检验方法检

32、验部门或人员复检人员1桩位复测与护筒检查桩位复测20mm全站仪实测测量员测量组长2护筒直径1400mm钢尺实测钻机班长施工员3护筒埋设深度1.5m钢尺实测钻机班长施工员4护筒中心偏差20mm全站仪实测钻机班长测量员5护筒垂直度1%吊锤实测钻机班长施工员6护筒顶端高程行业标准S3水准仪实测钻机班长测量员7钻机安装与成孔检查钻机工作平台或场地始终稳固目测钻机班长钻机机长8钻头直径=D钢尺实测施工员质检员9泥浆性能指标行业标准泥浆测试仪实测施工员质检员10桩孔深度设计孔深测绳及水准仪实测施工员质检员11桩孔直径1200mm检孔器实测施工员质检员12桩孔倾斜度1%经纬仪定期实测施工员质检员13沉淀层厚

33、度50mm测渣仪实测施工员质检员14钢筋笼制作与孔口安装钢筋物理力学性能试验国标抽样送检试验员质检员15主筋弯曲度1%现场调查钢筋班长质检员16主筋搭接国标钢尺实测钢筋班长质检员17主筋间距10mm钢尺实测钢筋班长质检员18加强筋间距10mm钢尺实测钢筋班长质检员19箍筋间距20mm钢尺实测钢筋班长质检员20单节钢筋笼长度10mm钢尺实测钢筋班长质检员21钢筋笼孔口焊接国标钢尺实测与观察焊接班长质检员22钢筋笼的定位及标高50mm钢尺实测焊接班长质检员23钢筋笼孔口固定牢固观察机长施工员24灌注水下砼导管底端距孔底距离2540cm实测灌注班长施工员25隔水球质量与悬挂合格观察灌注班长施工员26

34、首灌时水泥砂浆有观察灌注班长施工员27首灌砼量2.6方测锤实测与计算灌注班长施工员28砼灌注过程导管埋深26m测锤实测与计算灌注班长施工员29砼顶面高程超灌50cm以上测锤实测与计算施工员质检员30成桩检查桩头凿除后质量合格实测施工员31桩顶标高及桩位10cm全站仪及水准仪实测测量员测量组长32施工资料整理及提交逐项检查施工员 3.2 承台及墩柱施工方法 3.2.1 承台施工 承台承台采用明挖基础施工，凿除桩头至标高（高出承台底15cm）后整平，用15号水泥砂浆做成底模，将工程桩钢筋扮成喇叭状，然后在上面进行承台施工，施工的内容包括：基坑开挖凿桩头桩基检测浇筑砼垫层测量放样钢筋绑扎模板安装砼浇

35、筑拆模养护回填按此程序组织流水施工。a基坑开挖在钻孔桩砼灌注完毕达到一定强度后即可进行承台基坑土石方开挖，基坑底平面尺寸按基础平面尺寸每边加宽60cm的工作距离，边坡按1：0.5放坡，挖土采用挖掘机与人工配合，先用挖掘机挖至设计承台底标高，然后用人工继续开挖和整平坑底，修整边坡，开挖排水沟、集水坑，设置水泵排水。b凿桩头完成基坑开挖后，开始凿桩头，凿下的桩头砼可作为垫层基础，桩头砼必须凿至密实的砼部分，若低于桩顶设计标高，则必须接桩，接桩应严格按照规范进行施工，先将桩头清洗干净，然后浇筑与桩同等级以上的砼，桩头凿除后，及时进行桩基的超声波检测，检测合格后方可进行下道工序的施工。c浇筑承台砼垫层

36、浇筑垫层砼前，将凿下的砼碎块铺平，并将碎石找平后浇筑垫层砼。垫层的平面尺寸每边大于承台尺寸20cm，以便承台的钢筋绑扎与立模，垫层砼采用C15砼，厚度控制在10cm，浇筑时顶面标高必须控制准确，与承台底标高对应。d测量控制承台平面位置测量控制采用全站仪进行，先将承台中心放出，然后定出承台的纵横轴线，并在基坑上面设立保护桩，便于模板立好检查模板的轴线，以及墩身钢筋的预埋位置是否准确，最后放出承台的各边轮廓线。e钢筋绑扎钢筋进场后经试验合格后可进行加工，在车间预制，施工时运至现场绑扎，绑扎前先将桩头伸入承台的锚固钢筋扳成喇叭状，绑扎时注意各号钢筋的绑扎顺序，确保按图施工，保证各部分的尺寸准确，间距

37、均匀。墩身（立柱）钢筋预埋需在承台（系梁）钢筋绑扎时进行，采用电焊固定，钢筋较高时，须在承台四周搭设钢管支架或采用其它方法进行支撑稳固，预埋钢筋时必须按图保证足够的锚固长度。f模板安装承台施工要处理好侧模，模板均采用定型钢模，钢模采用组合结构按设计图纸进行加工，模板要求尺寸准确、平直、转角光滑、接缝平顺。模板的接缝作成搭接缝或在拼缝外镶嵌方木或软橡皮以防止砼在浇筑过程中系料或水泥浆的流失。模板安装时要保持正确的规定线形，保证在砼浇筑过程中不出现任何不良的情况。重复使用的模板要保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑。3.2.2 实心墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，钢筋由加

38、工厂弯制，运至现场绑扎，混凝土由拌和站拌制，混凝土运输车送至工地，通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜派专人洒水养生。3.3 顶帽、支承垫石顶帽采用无支架施工。顶帽施工前需在台身内预留高强螺栓孔道，确保其平面位置、高程满足施工要求。利用预留孔道穿设高强螺栓，固定工字钢作为底模支撑，在工字钢上铺设底模，应处理好底模与台身之间的接缝严密不漏浆。钢筋骨架制作前应仔细核对施工图纸，结合钢筋的设计长度，合理配料，配料时应注意焊接头到弯起点的距离，以及同一截面的接头数量满足施工技术规范要求。钢筋连接要求按照桩身钢筋连接方式进行。顶帽的施工应

39、在确保内在质量的同时，也要有良好的表观质量，具体措施如下：模板一律采用大面积钢模，以减少模板的接缝，安装时严格检查错口、平整度及模板支架的整体刚度。砼振捣由专人负责，选择技术好、责任心强的同志担任。桥墩、桥台支承垫石为C40钢筋混凝土，施工时严格按设计进行，确保平面位置、高程满足规范要求。3.4 台后回填、锥体及其它桥台两侧及台尾处基坑采用C15混凝土回填至原地面，锥体施工根据设计要求进行，填筑前对原地面进行处理、压实，并准确放样，锥体施工应安排与桥台过渡段同步施工，填筑采用的材料满足设计要求。桥台排水及防护按照设计要求并进行现场核对优化后详细放样，锥体护坡施工砌筑用料符合设计和规范要求，施工

40、允许偏差见下表： 项目允许偏差顶面高程50mm表面平整度30mm坡度不陡于设计要求厚度不小于设计要求底面高程50mm反滤层厚度不小于设计要求第四章 雨季、高温季节、冬季施工、夜间施工方法及措施4.1 雨季施工全面考虑防水、排水、集水，各种电器、机械及水泥等原材料存放在适宜的场地，同时作好防雨、防潮、临时排水工作。运输便道做好排水工作。施工期间与当地气象部门保持联系，掌握天气预报和气候变化资料，做好雨具、棚布、防水胶布、防滑靴等物资准备工作。进行合理的施工组织，混凝土浇筑尽量避开雨天，且施工前充分做好运输、劳力准备，缩短混凝土拌和、运输、浇筑等各工序间歇。混凝土在拌和时随时测定砂、石料含水量，及

41、时调整配合比。下雨时加强值勤，认真巡查施工工地，发现问题及时解决。4.2 高温季节高温季节施工期间，我部将采取以下措施以保证施工质量：4.2.1 控制混凝土的质量措施：4.2.1.1 混凝土入模前，严禁加水搅拌。4.2.1.2 混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。4.2.1.3 混凝土浇筑完成后，应用土工布或其他物体进行覆盖，并在混凝土初凝后洒水养护，洒水养护时间一般不低于7 天。4.3冬季施工4.3.1 当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时，按冬季施工处理。4.3.2 必须保证混凝土出料温度，根据气候条件、材料温度、保温方法、运输过程综合考虑，以保证混凝土入模温度大于+

42、5。4.3.3 严格控制混凝土入模温度必须大于5。浇筑完成，覆盖养护时的温度也应大于5。4.3.4 混凝土浇筑完毕后及时用油布覆盖并用加温养护，提高砼早期强度，防止冻坏。任何由于保护不善受冻而损坏的砼都必须清除后重新浇筑。4.3.5 冬季施工时，加工钢筋焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20，并应采取防雪挡风措施，减小焊件的温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。4.4 夜间施工合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工，但需要连续作业的工程项目，夜间施工应采取以下措施。4.4.1建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。4.4.2 严格复

43、核、检查制度，确保各项技术指标准确无误。4.4.3 严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。4.4.4 做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。4.4.5 夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度;施工场地要做好清理工作，不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁；施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。4.4.6 夜间严禁进行搭、拆支架等危险作业，以确保安全。如有特殊情况，需经工地负责人批准，并采取相应防护措施后方可

44、进行。4.5 农忙季节施工4.5.1本标段施工以本投标人职工为主，招收部分当地熟练工人，在农忙季节到来之前，全线统筹规划，合理调配当地劳务，确保各项工程按计划完成。4.5.2 农忙季节到来之前，充分做好各种工程用料的采购和储备。4.5.3 农忙季节也是用电高峰期，农忙季节到来之前，备足发电设备，保证正常的施工用电。第五章 项目施工管理规划5.1.项目管理总的指导思想本次施工我们制定的总的指导思想是：坚持标准、遵循制度、服从安排、团结协作、安全为本、质量为重、文明施工、工期提前。坚持标准：在工程施工中，执行国家法律、条例、细则，按照铁道部现行的技术标准、规范和设计文件进行施工。遵循制度：严格遵照

45、执行铁道部、建设项目管理中心、指挥部、监理及我公司的规章制度、规定、办法。服从安排：服从招标人和监理工程师提出的保证工期、质量、安全的合理建议、方案、要求。服从招标人根据施工组织的需要，适量调整工程项目及范围的安排。各作业队施工组织服从项目部的统一安排。团结协作：与其他施工及运营单位进行良好协作和配合，参战各施工队伍团结一致，协同作战，安全、优质、高效完成本标段工程。安全为本：贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，实现安全管理目标。质量为重：百年大计、质量为重，确保工程质量达到标准，争创优质工程。文明施工：工地生活设施清洁文明，确保施工区域内既有铁路设备不受破坏，既有铁路道床不受污染，工程交付

46、后，文明撤离，创建安全文明样板工地。工期提前：按招标文件确定的工期目标，确保工期提前。5.2.质量管理建立健全以项目经理为组长，现场主管为副组长的质量保证体系，配置有丰富施工经验的管理人员，配备优秀的施工队伍和优良的施工设备。确保全部工程必须符合设计文件并全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准。杜绝工程质量重大、大事故的发生；单位工程一次验收合格率100，满足全线创优规划及业主要求,确保铁道部优质工程。工程竣工交验投产后，在保修期内，不发生因工程质量缺陷影响各项设备的正常使用和运营。5.3.安全管理配置有丰富施工经验的管理人员和作业队伍，配备必要的安全保障设备，建立健全以项目经理为第一责任

47、人的安全保证体系，建立安全生产逐级负责制。切实把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位。确保本标段施工实现无责任铁路行车险性及以上事故；无从业人员责任死亡及以上事故；无等级火警事故；无机械及交通事故；做到安全生产无事故。5.4.工期我部做到组织保障有力，管理有序,确保510日历天内完成本段全部工程内容，计划2008年3月开工，2009年9月完工，各阶段工期符合全线施工总体计划安排。5.5.文明施工、环境保护及水土保持我部承诺：确保受建设单位通报批评率为零，受本段范围内所有有关单位及地方政府部门书面投诉率为零。认真贯彻有关环保方面的法律

48、、法规，与施工沿线政府环保部门密切配合开展环保工作，做到施工不扰民；确保施工扬尘、噪音、污水排放、建筑垃圾清理达标；保持整洁卫生，保护既有公路不受破坏，按照建设单位文明标准工地的要求进行施工，创建文明施工现场和标准化工地。采取有效的综合治理措施，合理考虑施工组织，抑制水土流失，改善自然环境和保护生态平衡。5.6.文物保护措施对施工人员进行文物保护有关法律、法规教育，使施工人员牢固树立“文物保护”意识，自觉遵守文物保护法及地方政府有关法规、条例。在施工中发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应立即停工并采取有效的防护措施，尽快通知甲方，项目经理部及时成立专门的文物保护小组，对文物进行有效保护

49、，并积极配合有关部门做好相应工作。经过文物部门处理后，再进行施工，确保祖国文化遗产不受侵害。严禁对发现文物私自占有或非法转卖。5.7 公共安全卫生事件的处理建立公共安全卫生事件应急处理预案，工地一旦发生传染性疾病、工伤事故等突发性公共安全卫生事件时，遵守并执行国家、当地医疗机构或卫生部门的有关规章、指令和要求，立即启用应急预案，组织抢险队和救护小组进入现场，立即展开抢险工作，将伤员送往就近医院医治，确保人身安全。第六章 技术规范及参考图纸6.1 国家、铁道部现行设计、施工、验收标准规范TB10203-2002 J162-2002铁路桥涵施工规范TZ213-2005客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2005160号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准TB10415-2003 J286-2004铁路桥涵工程施工质量验收标准GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范TB10424-2003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准铁建设2005160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准TZ210-