汽轮机检修技术

1、汽轮机本体检修,主要内容,通流部分检修 轴系中心调整 轴瓦检修,一、通流部分检修,1、通流部分清理 1.1 通流部分清扫的主要内容； 1.2 通流部分清扫的方法： 1.2.1 人工清扫； 1.2.2 喷砂或喷珠清扫，能有效清除氧化皮、积垢而不损伤通流部部件； 1.2.3高压水清扫 。 1.3通流部分清扫的注意事项。 重点清扫叶片、结合面、密封面、定位槽，严禁使用砂轮片进行打磨。,2、消除中分面间隙,2.1确定汽缸是否变形及间隙的部位和大小 ，一般用塞尺检查； 2.2确定法兰平面变形的处理方法 ； 2.3法兰结合面的研刮、刷镀、喷涂、加焊密封带等 。,3、全实缸初找中心,3.1进行全实缸初找中心

2、的意义。 全实缸找中心能减少汽缸重量对轴系中心偏差的影响，避免汽缸下沉对洼窝中心、汽封间隙的影响，使整台汽轮机轴系中心尽量接近运行时状态。 3.2全实缸初找中心注意事项 全实缸找中心一般要求将内、外缸就位并紧1/3中分面螺栓，并考虑凝汽器与汽缸连接方式（弹簧支撑应在底部加固）及其水位在正常运行位置。,4、洼窝中心调整,洼窝中心的调整，是根据所测中心数据，并结合静叶持环中分面与汽缸中分面的高低综合进行的。其目的是使静叶持环的中心与转子中心在机组运行时趋于一致。 4.1洼窝中心的测量方法，一般采用假轴或拉钢丝方法进行测量。使用假轴配合相应支架打百分表测量，可以获得准确数值。 4.2洼窝中心的调整方

3、法。 通过静叶持环左右移动与加减两侧挂耳垫片来进行调整，左右调整时还应注意底销间隙。,5、汽封间隙调整,汽封间隙关系着机组安全运行和整个机组的效率，因此汽封间隙的测量调整是汽轮机检修过程中一道最为重要的工序。 5.1 通流间隙调整标准的确定 应根据所选用的汽封结构形式及使用部位确定通流间隙，在确保机组安全的前提下，确定适合的标准。 5.2 汽封间隙的测量方法； 一般使用压胶布方法，胶布使用前应注意测量加布实际厚度，最后的验收应在全实缸状态下进行，除了看胶布压痕外，还应用在半缸状态下用塞尺检查中分面两侧间隙，用游标卡尺测量胶布压痕处厚度进行对比。 5.3 汽封间隙的调整； 通流间隙偏大，一般通过

4、修刮汽封背弧来进行调整。 5.4 影响汽封间隙的主要因素。,二、轴系中心调整,1、轴系中心分配 1.1 轴系中心测量调整方法； 1.2轴系中心调整的注意事项 ： a、汽缸静叶环的洼窝中心测量情况。尽量使动静部分的中心状况变好、尽量减少静叶环和轴封持环的中心调整工作。 b、兼顾各处汽封间隙。要保证汽封间隙在最小允许范围内。 c、发电机的空气间隙。 d、转子轴颈的扬度、轴瓦间隙及轴瓦垫铁的接触。尽量使扬度符合设计要求，轴颈在轴瓦内间隙均匀，减少轴瓦垫铁的研刮工作。 e、若机组大修前运行中某轴承回油温度长期过高而又排除了其他原因，则很可能是其负荷过重所致，检修中应采取措施减小该轴承的负荷。,2、同心

5、度调整 为避免对轮临时连接后中心发生变化，须作对轮同心度检查，这也是找中心的过程中十分关键的一个环节。 2.1 同心度调整的方法及注意事项。 （1）测量对轮在自由状态下的晃度；（2）连接各转子对轮，调整对轮连接下的晃度值，均匀紧固对轮螺栓；（3）连接后的对轮同一点的晃动值与自由状态下相比，不能超过0.02mm 。,三、轴瓦检修 1、轴瓦接触情况检查 1.1轴瓦乌金表面与轴颈表面的接触情况 ； 1.2轴承体上下半结合面的接触情况； 1.3球面调整垫块与瓦块、轴承体或球形承力面的接触情况 。,2、轴瓦间隙调整 2.1圆筒形轴瓦两侧及顶部间隙的测量 ； 顶部间隙压铅丝或抬轴方法，两侧则用塞尺进行检查。 2.2可倾瓦顶部间隙的