接触线拉出值

1、确定接触线提取值，4-200sx。MPG 1，复习，1，定位装置的作用：水平定位接触线，以确保接触线始终在受电弓滑板的操作范围内。在直线段中，相对于直线中心将切线拉出为“的”字形。在曲线段上，轨迹相对于受电弓中心被切向或正割。使受电弓滑冰板磨损均匀。同时，定位装置应在接触线的水平负载下传递到手腕臂。2，定位方法：正向定位：将接触线拉向柱，指定相反位置：将接触线拉向柱，2，拉动值，接触线直接与电力机车风扇接触，引起摩擦。为了确保受电弓和接触线稳定接触，不出轨，受电弓磨损均匀，需要接触线。设定拉力值、接触线拉力值的大小由电力机车受电弓最大允许作业范围(950mm)、线路条件、行驶速度等确定。直线段

2、：在直线段中，回路中心线与机车受电弓中心线匹配，接触线沿公路中心线对称排列为空“”的“字形”，标准值为土壤200mm，线路运行速度大于200kmh，曲线段：电力机车车体向回路的外部轨道超高曲线内部倾斜，受电弓也倾斜通常在150400mm之间。具体数值祖怀接触网设计平面。紧急情况下，可以根据下表确认。表1提取值参考表(速度120Km/h)，表2提取值参考表(速度200 Km/h)，提取值检查，检查原因检查标准：电车设计计划或以上表检查周期：6个月。通常在春天和秋天进行。(更接近设计平均温度)，检查方法：现场检查接触拉值时，通过线坠落和导体可以轻松确定接触线和电路中心线之间的水平距离。1.直线段：

3、由于回路中心线和受电弓中心重合，因此位置点处接触线的垂直投影是与回路中心线的距离，即位置点处接触线与受电弓中心的距离。2，曲线段：曲线上轨道外部轨道超高导致机车车体向曲线内部方向倾斜，机车受电弓段相应倾斜，受电弓中心线从回路中心线倾斜一定程度。在构造检查中，接触线无法直接测量与受电弓中心线的水平距离(即A值)。确定C值(回路中心-受电弓中心)。其中H是导向高度。也就是说，从位置点到接触线到轨道平面的距离可以从位置点垂直下降。l是轨距、导轨顶部以下16mm的两条导轨之间的距离，可以用导体测量。您也可以在表格中确认。h是超高，可以用公路尺测量。还可以在曲线内部轨道内部找到，并检查接触网络设计平面视

4、图。m值测量，偏离位置点的线落在轨道平面上，测量线末端到电路中心的距离。由于回路中心难以确定，因此首先测量近距轨道距离，然后从半程中减去该距离，得出m值。注意：M值的正值和负值的M值为正值。位置点投影在回路中心线和曲线外部轨道之间。m值为负值。位置点投影在回路中心线和曲线内部轨道之间。现场工作的简单算法和高级测量仪器，C值计算：C=4h (c=Hh/L)是4倍，A室A将位置点移动到曲线内部。这称为向内轨道方向放置。，是，A工作队在特定区间104108支柱之间综合整顿，调整拉力值。调整到106支柱位置时，实际接触线位置点距线路中心800米，接触线位置从线路中心投影到外部轨道之间。外侧轨道超高为115mm，引导高度为6000mm。看一下接触网平面图就知道了。工作领导叫操作员把牙齿位置向外侧轨道再拉140mm。结果，工作小组工作少校后，第一辆电力机车通过时发生了活网事故。请分析活网事故的原因。解决方案：m=80mm根据曲线半径，L=1435mm需要c=Hh/L=6000115/1435=480mm a室=m c=560mm a段宜恩=400mm等于160mm。摘要：拉力值M实拉M实拉表内室，作业：在一段接触网位置点的接触线