三分仓空预器讲解课件.ppt

1、三分仓容克式空气备用器介绍，检修部锅炉专业，空气预热器型号，分类：管式，容克式(300MW以上容量锅炉)，容克式空气备用器的优缺点：1)紧凑结构：传热面密度高，管式体积的1/10 2)轻量，省钢材：蓄热板薄3 )配置柔软4 )低温腐蚀不增加漏风量，更换方便6 )漏风大：旋转与静止零配件之间的7 )构造复杂，运转维护作业多，检查复杂，三分仓收容转子缓慢地以0.99转/分钟旋转，因此，传热元件交替通过烟侧和空气侧的通路，传热元件与烟接触目前大多数锅炉采用的空气预热器一般为三分仓空气预热器。 三分仓容克式空气预热器，由于压差变大，因此漏风率比较大。 除密封系统强化外，其基本构成要素三分仓和二分仓基本

2、相同。 LAP13494/2200三分仓空气预热器、空气预热器根据其传热方式大致分为表面式和再生式，因为再生式空气预热器具有回转构造，也被称为回转式空气预热器，回转式空气预热器大致分为受热面回转和风罩回转。 受热面旋转的旋转式空气预热器也被称为容克式空气预热器。 型号LAP13494/2200表示容克式空气预热器，转子直径13494毫米，蓄热元件的高度从上向下分别为1150和1050毫米，冷段1050毫米蓄热元件为耐腐蚀搪瓷传热元件，热段1150毫米蓄热元件为碳钢三分仓容克式空气预热器结构是，每一台锅炉具有两台容克式空气预热器，并配置成纵型，由设置在推力滑动轴承下部的中心驱动装置来传输。 容克

3、式空气预热器是热交换设备。 空气和烟以逆流方式进行热交换。 冷级蓄热元件为防止预热器低温腐蚀的发生，采用低合金耐腐蚀钢材料的热级和中间段蓄热元件采用优质低碳钢。 预热器转子采用双密封全模块模块结构，即各模块组成两块径向隔板和几个环向隔板相对独立的单体，在工地组装转子部、蓄热元件、箱梁、转子部分，本预热器转子为配置双密封结构，采用双密封结构，为配置双密封结构，所有蓄热元件分注24个双料斗，各双料斗通过定位大头针和固定大头针与中心筒连接。 二、蓄热元件、热级蓄热元件由被冲压成特殊波形的碳钢构成，根据模斗内各小仓格的形状和尺寸，制成各种规格的尤针织面料。 各组件是将具有垂直的大波浪和有声干扰的斜波的

4、定位板和具有相同斜波的另一个波纹板一个一个交替层叠而成的。 钢板厚0.5mm。 冷段采用耐腐蚀搪瓷传热元件，以仓格形状制作各种规格的零配件，每个零配件由一个垂直有很大波纹的定位板和另一个平板交替层叠捆扎，厚度为1.0mm .三、盒、预热器盒呈九边形，有三块主盒板和两块副盒板主箱大板块与下梁及上梁连接，其经由主箱大板块上的4根柱将预热器的大部分重量传递给锅炉信息帧，在主箱大板块的内侧设有圆弧状的轴向密封装置，在外侧具有多个调节点，能够调整轴向密封装置的位置。 子盒大板块在宽度方向上分为3层，是中间段可拆卸、安装时吊入模块外壳的门。为了保证子盒大板块模块在悬挂时的稳定性，本公司向云同步提供“子盒安

5、装信息帧”，作为安装时的临时蕾丝花边，在安装完成后将其拆下。 次壳体大板块也有4个立柱，可将小部分预热器重量传递至锅炉信息帧。 侧壳大板块配置在45和25的方位，各预热器有4片。 在各侧壳大板块上设有508508个检修孔，进入预热器进行轴向密封及轴向密封装置的调整及维护。 四、南朝梁、扇形板及烟风道、上梁、下南朝梁和主箱板连接起来，构成了一个闭合的信息帧，支撑预热器转子的主要结构。 上梁和下南朝梁将烟和空气隔开，上小梁和下小梁又将空气分隔成一次风和二次风，分别形成烟和一次风的出入口通道。 在上、下南朝梁以及上、下小梁上安装有扇形板，扇形板与转子径向密封片之间形成有预热器的主要密封径向密封。 扇

6、形板的两侧和南朝梁之间设有固定贴纸。 五、密封系统、预热器采用先进的径向线轴向、径向线旁路双密封系统。 所谓双密封系统，通过各段大板块在转子旋转的任何时候至少两片径向和轴向密封大板块分别与轴向密封装置卡合而形成两片密封，效果显着。 预热器的漏风率均低于6的设定修正值。 回转式空气预热器的密封方式有径向线密封、轴向密封、旁通密封。 双向密封技术是指双径向线密封和双轴向密封。 双径向线密封是指，各密封段在转子旋转时与两根径向线密封片卡合，形成两个密封。 同样，所谓双轴密封，是指各轴密封板在转子旋转时与两个轴密封片卡合。 根据理论修正算法和实践运转经验，直接漏风量可降低30%左右，因此双向密封技术是

7、降低回转式空气预热器漏风不可或缺的主要技术。 双密封技术的改造主要是将空预器原24间隔室改为48间隔室，在原间隔室之间重新安装间隔板，再切断热交换元件进行组装。 转子垫片为48个，径向和轴向的密封片为24个到48个。 五、密封系统1、径向隔板及径向密封片采用48个径向隔板和径向密封片，使2片径向隔板的夹角为7.5段板为15。 在预热器运转时，至少2片密封片和节段板形成径向双密封，以降低径向漏风。 轴向密封隔板和轴向密封片采用48个轴向密封隔板和轴向密封片，两块轴向隔板之间的角度为7.5，轴向密封板的角度为15，预热器运行时至少两块轴向密封片和轴向密封板形成轴向双密封，以降低轴向漏风回转式空气预

8、热器的密封方式有径向线密封、轴向密封、旁通密封。 双向密封技术是指双径向线密封和双轴向密封。 双径向线密封是指，各密封段在转子旋转时与两根径向线密封片卡合，形成两个密封。 同样，所谓双轴密封，是指各轴密封板在转子旋转时与两个轴密封片卡合。 根据理论修正算法和实践运转经验，直接漏风量可降低30%左右，因此双向密封技术是降低回转式空气预热器漏风不可或缺的主要技术。 双密封技术的改造主要是将空预器原24间隔室改为48间隔室，在原间隔室之间重新安装间隔板，再切断热交换元件进行组装。 转子垫片为48个，径向和轴向的密封片为24个到48个。 五、密封系统2、预热器漏风、预热器漏风被分为直接漏风和便携漏风2

9、种。 直接漏风是烟空气的差压所导致的空气向烟泄漏，减小引起漏风的密封间隙、空洞或差压，是降低预热器漏风的主要手段。 采用双通道密封技术，是降低密封副两侧压差、降低漏风的一种措施。 便携漏风是容克式空气预热器固有的漏风，是旋转的转子通过空气侧而绕到烟侧，转子的空洞带来空气而产生的。 这部分漏风是无法克服的。预热器漏风率的定义：漏风率=(进烟侧的湿空气量/进烟侧的湿烟量) 100 (% )、预热器的漏风控制、6、电气驱动装置、空气预热器采用下轴中心驱动方式，电气驱动装置主要配置辅助驱动电动机。 主要在辅助驱动电动机起动时是变频调速起动，具备变频控制装置。七、导向与推力滑动轴承、导向轴承采用双列径向

10、线球面滚子轴承，内圈固定在上套筒上，外圈固定在导向套上。 在导轴承有空气密封座，放入密封空气可以密封蒸发制冷导轴承，彻底解决了在导轴承的密封问题。 轴承机壳支撑在上梁的中心部分，轴承采用油浴润滑，润滑油为150号极压工业齿轮油，容量约为30升，导向架由3根动臂螺栓与扇形板连接，在机壳和云同步上随着主轴的膨胀而移动。 在导轴承上，留有安装吸管及供油管的位置，设有排水管、热阻抗的接口。 推力滑动轴承采用拉斯特径向线球面滚子轴承，内圈用同轴定位板固定于下轴，外圈位于拉斯特壳体，拉斯特壳体用36根M48390合金钢材螺栓紧固于下南朝梁底面。 轴承采用油浴加循环油润滑，润滑油为150号极压工业齿轮油，容

11、量约为500升，拉斯特壳体上设有加油口、油出口、通气孔、油位修订及热阻抗接口的供油管连接至导轴承关门油管，出油管连接至导轴承关门油管，构成半封闭油循环系统。 拉斯特轴承稀油站放置在拉斯特轴承下部检查平台上，同样通过管路与拉斯特壳体相接。 拉斯特轴承稀油站采用单泵结构。 两个装置的结构基本相同，均为3Gr304三螺杆机油泵装置，为九、吹灰装置，各预热器在烟侧热端和冷端分别安装有伸缩式喷灰器，喷灰器采用电机驱动、齿轮-机架行走机构。 移动速度为1.44m/min .吹灰介质为过热蒸气，吹灰器压力为P=1.57MPa，t=350，蒸汽消耗约为483kg/min .吹灰器在进入预热器的行程中吹灰(约4

12、0分钟)，退出时进入蒸汽阀。 另一方面，新型蓄热元件的设置修正采用空气预热器热端蓄热元件采用优质碳钢，所有栏框根据双密封要求再设修正为小包的热端蓄热元件采用碳钢材料，冷端蓄热元件采用包裹的低合金耐腐蚀钢材料，有利于防止低温腐蚀。 对扇形板固定密封装置设置、改良扇形板固定密封装置紧固螺栓的安装方法进行修正，使其与扇形板对接，在现场安装时用紧固器紧固即可，无需分别点焊固定。 这样可以避免现场螺栓的焊接变形，同时避免因焊接过高等原因导致密封大板块弯曲、密封不严格的现象。 该结构用于安顺电厂、辛店电厂、恒运电厂等工程，效果较好。技术特点(二)、优化空气预热器引导轴承和上梁接合面密封的设置预热器引导轴承

13、和上梁间的密封采用多重全密封结构，在密封环下留有烟的转弯通道。 由于烟侧为负压，空气侧为正压，因此即使少量的烟泄漏，在差压的作用下在通路内流动后被吸入烟侧，这里的外部泄漏消失。 减少上梁的积灰。 该方案被我公司多个300MW、600MW等工程项目采用，效果非常好。技术特点(2)表明，采用性能可靠的新型密封操纵系统的预热器在热状态下运行时会发生蘑菇状变形，并导致原密封界面的变化。 密封间隙操纵系统可自动跟踪控制转子的热状态变形，采用该系统是减少预热器漏风状况不可或缺的。 关自动跟踪系统是可靠性和投入率。 西安理工高等院校与本公司共同研发的空气预热器漏风自动控制系统，在国内外大量电厂成功，对预热器

14、的漏风控制起了显着作用。 此外，根据现场提供的种子文件反馈信息，对该系统的设定进行不断改进。 本公司目前采用的新型漏风操纵系统已被大量应用于300MW、600MW等工程项目，系统的可靠性和投入率接近100，对减少空气备用器漏风起着重要作用。 预热器冷预约间隙的预约本公司预热器对预热器漏风率的控制是通过热端自动跟踪转子变形、冷端、轴向及旁路密封预约间隙的方法实现的。 为了获得理想的密封效果，多密封系统的运转时，密封间隙越小越好。 因此，除了在预热器变形大的热端采用间隙自动跟踪系统保持小的密封间隙外，冷端密封间隙的预留也应以其热状态运行时密封间隙最小为预留原则。 本公司针对冷气密封的预约，将空气预

15、备器运转时的安全性和空气预备器的漏风纳入云同步考虑。 技术特点(3)、技术特点(3)、电驱动装置的设置、改进、早期设置、修订的预热器采用周边驱动，位于预热器内部转子外圈的高温区域，运行环境温度高，安装和拆卸困难，对云同步要求高的周边安装精度，现场调整工作量大。 另外，由于护罩位于转子的外圈，预热器转子的热胀冷缩存在一定的不良情况。 这家公司进行了技术改良，将设定版更新为以下轴为中心的驱动版。 变更为下轴驱动后，驱动装置位于预热器下部平台，驱动装置的输出轴和预热器旋转轴通过联轴器连接，在云同步上通过滑动槽和锚固件螺栓的连接形式进行固定和拆卸，大幅减少了现场的安全、检查工作量。 此外，由于装置的运转温度为周围温度，因此不会对预热器的热变形造成不良影响，能够一头地并保证预热器的安全运转。 轴承及其润滑系统：轴承是预热器安全运行的牛鼻子零配件，根据选型，本公司的导向轴承采用双列径向线球面滚子轴承，推力滑动轴承采用斯拉斯特径向线球面滚子轴承。 轴承采用油浴润滑和稀油站蒸发制冷油温。 导向和拉斯特定轴承分别采用无形式的润滑