P11C发动机共轨原理介绍.ppt

1、P11C发动机共轨原理简介，共轨系统开发简介，第一代柴油引擎电子燃油喷射系统也称为位置控制系统，可以精确控制燃油喷射时序和字典喷射。第二代系统也称为时间控制系统，可以精确控制喷射量和喷射计时。第三代也称为直接数控系统，高压泵主要为共轨管提供合适的高压燃料，喷射量和喷射时机由喷油器的螺线管阀精确控制。共轨系统功能、1、共轨系统的喷射压力可以灵活调节，通过确定各种工作条件所需的最佳喷射压力，可以优化柴油机的整体性能。2，可独立灵活控制喷雾时机，结合高喷雾压力(120MPa200 MPa)，同时控制NOx和粒子(PM)，满足排放要求。3，实现灵活控制喷射速度变化，理想喷射规律，易于实现字典喷射和多喷

2、射，不仅能降低柴油引擎NOx，还能保证良好的动力性和经济性。4，高压欧元中不会出现气泡和残余压力为零的现象，因此柴油机运行范围内循环喷射量的波动较小，各缸加油不平衡改善，减少柴油机振动，减少排放。意大利的FIAT组unijet系统，包括、comman轨道系统主要制造商、德国ROBERT BOSCH的CR系统日本传记安装公司的ECD-U2系统美国Delphi的LDCR系统，Weichai WP12 126 * 155MM、11.596 l Wei chai Wei chai，3，提高发动机功率。4，提高发动机加速性能，冷车启动性能。对柴油引擎传记控制系统的要求，提高柴油机的经济性，减少排放，提高

3、发动机工作的可靠性，实时高精度控制柴油引擎工作条件，提高适应性，提高柴油机的经济性，减少排放，最佳喷射倾角受发动机速度、负荷、冷却液温度、燃料温度、进气温度和压力等多种因素的影响。柴油引擎传记控制系统必须能够徐璐在不同的工作条件和工作条件下准确地控制燃油喷射振幅，以减少燃料消耗和减少排放污染。柴油引擎传记控制系统还必须准确控制燃油喷射量，在各种条件和工作条件下校准燃油喷射量，准确控制喷射压力，提高发动机的可靠性，传记控制引擎在工作中实时监控影响发动机工作性能的参数。如果一个或多个参数(例如发动机速度、机油压力、冷却液温度、燃料压力等)超出了异常设置值，则将立即发送警告信号。柴油引擎运行条件的实

4、时高精度控制，柴油引擎及其系统的运行参数或状态偏离目标值后，可以立即调整和控制电子控制系统，实现柴油引擎运行条件的实时高精度控制。适应能力强、按用途、型号不同的柴油机，柴油机电子控制系统应更适用。这在柴油机电子控制系统中很容易做到。对于同一系列电气控制式柴油机，只要更改电气控制装置上EPROM的软件程序，就可以实现修改匹配。，喷油泵，电子控制装置，共轨，高压燃料，磁阀，喷油器，保持连续压力，发动机共轨系统，电脑，ECU，输入信号，加速踏板位置引擎控制软件(节目和数据)，EEP ROM，2 .ECU配置数据1)燃油喷射校正值2)车辆信息3) QR代码是日本Denso 1994年九月开发的矩阵二维

5、符号，超高速读取，全方位读取，中国汉字，日本汉字，信息容量，QR代码特性，quiccode 1 2电气控制式喷油器补偿值(QR码)的错误输入对车辆的影响，在新计算机上未输入补偿值时，ECU认为异常照亮发动机检测等，减少喷射量会降低发动机的动力。更换电控喷油器，不输入原始数据或错误数据(电控喷油器的顺序为1桶2桶)，控制错误的修正值，燃油喷射量的误差增大，振动增加，扭矩不均，黑烟。(根据修正值的差异，恶化情况也有所不同)，如果修正值中数字错误时输入了1注入器的正数(30位数字)，ECU的验证功能将判断为输入错误，ECU将不会接受牙齿数据。(检查30位以下2位，与上述28位的协调性)，主要开关分类

6、，点火开关引擎启动开关引擎关闭开关闲置开关空气齿轮离合器开关踏板开关，主机工厂，主传感器，加速踏板位置传感器主，辅助转速传感器空箱压力传感器油压力传感器温度传感器燃料温度传感器压力传感器，传感器通过踏板位置改变，传感器传送到ECU的反馈电压改变ECU控制喷射量的主要参数发动机速度传感器，P11C共轨发动机上有两个转速传感器，一个是主传感器，另一个是辅助传感器，主传感器安装在飞轮壳上，检测发动机转速和曲轴角。 辅助传感器安装在喷油泵上，传递每个缸的工作顺序。牙齿两个温度传感器的内部结构是电阻随外部温度的变化而变化的热敏电阻(热敏电阻)，相应地反馈给ECU变化的电压，ECU是控制喷射量和喷射时间的

7、辅助参数。燃油温度传感器水温传感器、共轨压力传感器、共轨压力传感器安装在高压共轨管上，检测燃油压力。它使用半导体压力传感器，可以对硅体施加压力，改变电阻值。共轨压力传感器、水温传感器、引擎主速度传感器、引擎辅助速度传感器、燃油温度传感器、喷油器线束连接器、燃油压力控制阀、共轨系统与现有供油系统的比较共轨系统的喷射压力生成与燃油喷射过程无关，燃油喷射计时与喷油泵上的凸轮无关，喷油泵、共轨管必须将喷油器提供的高压燃料分配给各喷油器，起到喷油器的作用，导轨管的容积应减少高压油泵的供油压力波动和各喷油器在燃油喷射过程中产生的压力波动。以5Mpa控制高压油轨的压力波动。但是其容积将渡边杏，可以保证空轨具

8、有足够的响应速度，快速跟踪柴油引擎工作条件的变化。共轨管、高压共轨管还安装了压力传感器、流量缓冲和压力限制器。压力传感器为ECU提供共轨压力信号。油类缓冲区确保如果喷油器发生燃油泄漏，切断对喷油器的燃料供应，减少空轨和高压油管的压力波动。压力限制器确保高压油轨发生压力异常时，能迅速释放高压油轨的压力。共轨管、电子燃料注入器、电子燃料注入器是共轨燃料注入器中最重要、最复杂的部件，根据共轨发出的控制信号通过螺线管阀的开关和关闭工作。高压油轨上的燃料以最佳燃油喷射时间和燃油喷射量喷射到燃烧室。柴油引擎传记控制系统的控制内容、燃油喷射时序控制空闲速度控制各缸燃油喷射量不均匀修改排气再循环启动预热控制故

9、障自诊断功能故障保护功能、ECU基本功能传感器或其他设备输入信息存储、计算、分析处理信息计算分析输出执行命令自修改功能、ECU结构、输入电路A/D转换器(模拟/数字转换器)微电脑问题解决(ECU诊断)检查校正功能输入QR代码(喷射校正)专用客户管理制造参数节目重建(数据升级/还原引擎控制软件、电脑和软件、信号转换器、电缆、检测线束、ECU转换器、转换器-电脑、硬件、软件、希诺引擎故障诊断和ECU节目重建管理；何时使用希诺程序重建管理；电脑故障或电脑损坏根据制造商的值更新引擎控制软件以更换引擎组件时可以输入车辆信息的项目列表；车辆的基本信息(车辆信息)(1)制造管理编号(2)型号(3)底盘编号电子喷油器信息列表(电子喷油器信