汽车燃油和进气系统培训课件.ppt

1、发动机控制系统,燃油供应系统,进气系统,点火系统,排放控制系统,防盗系统和维修编程系统,起动和充电系统,燃油供应系统,油箱,燃油箱油,燃油泵,出油口,单向阀,减压阀,进油口,油泵油压过高时卸压，保护油泵,在油泵停止工作时，保持系统燃油压力,油泵典型故障,高速无力,熄火,过会又可起动。,油泵引起的熄火现象,一般故障原因：由于使用劣质燃油导致：1、胶质堆积形成绝缘层； 2、油泵轴衬与电枢抱死； 3、油面传感器组件腐蚀等。,油泵工作时必须浸泡在油中 散热 无氧，没有危险,简易测量方法,1. 测量燃油泵内阻， 不为零或无穷大（即为非短路、断路状态）。,2.怠速工况下，燃油压力在240kPa左右,拨掉燃

2、油压力调节器真空管， 燃油压力在300kPa左右。,A,ECU,测量燃油泵电流,1) 工作电流=4.5A 油泵工作正常,2）工作电流4.5A 这种状态是由于电路中有电阻存在或连接不良，或油箱太脏堵塞进油滤网后油泵吸不到油的空载电流。,3）工作电流4.5A 这时燃油滤清可能已经 堵塞或部分堵塞造成油泵负载增加。这种情况 下极易发生油泵误判。,燃油压力调节器,进油,回油箱,此阀门开度决定回油量 阀门往上，回油量大。 阀门往下，回油量小。,工作原理,工作原理,阀门共受到三个力的作用,往下的弹簧力F1,进气歧管绝对压力F2,燃油压力F3,F1+F2=F3,燃油压力调节器的作用,燃油压力,进气歧管绝对压

3、力,使燃油压力与进气歧管之间的压力差保持为一个常数。以利于PCM精确控制喷油量,若在点火开关打开时测得的燃油压力为300Kpa，当发动机工作时测得 的燃油压力为240Kpa。 请问此时的发动机真空度为多少？,故障现象：燃油压力过低或过高、难以起动等。,简易测量方法： 在进油管接上燃油压力表，起动发动机，使发动机在怠速状态下运转，检查燃油压力是否240kPa左右；拨掉燃油压力调节器真空管，此时燃油压力是否在300kPa左右。,功能：喷油器根据ECU的指令， 在规定的时间内喷射燃油， 借此向发动机提供燃油并使其雾化。,原理：ECU对喷油器的线圈通电，形成磁场力。 当磁场力上升到足以克服回位弹簧的压

4、力、针 阀的重力和摩擦力的合力时，针阀开始升起， 喷油过程开始。当喷油脉冲截止时，回位弹簧 的压力使针阀重新关上。,常规检查,工作时有脉动 检查控制线 测量电阻 （线圈测试） 喷油嘴平衡测试 喷油嘴试验台,1117 ,注意事项,胶圈漏油 胶圈漏气 检查方法,喷油嘴,控制喷油量和燃油雾化,峰值电压低 工作电流小,汽油中的胶质堆积在 喷孔周围和阀座表面,定期清洗， 添加燃油添加剂,赛欧EVAP系统分析,为了减少HC以燃油蒸气的形式排入大气，赛欧的EVAP系统主要由以下部件组成： *燃油箱 *油气分离器 *防滚翻/压力释放阀 *活性碳罐 *EVAP阀,燃油箱油,油气分离器,油箱加液口总成,油箱加液口

5、总成,防滚翻阀,活性碳罐,EVAP电磁阀开启/关闭的条件：,发动机处于闭环控制(close-loop)时， EVAP阀才进入工作状态;,b. 发动机启动后120秒内，EVAP阀不工作；,C.发动机处于怠速状态下， EVAP处于关闭状态。,活性碳罐,碳罐控制阀,功能：用于控制燃油蒸发控制系统再生气流的流量,原理：燃油蒸发控制系统中的碳罐吸收来自油箱的油蒸气，直至饱和。电子控 制器控制碳罐控制阀打开，新鲜空气与碳罐中饱和的燃油蒸气形成再生气流， 重新引入发动机进气管。电子控制器根据发动机不同工况，改变输送给碳罐控制 阀电磁线圈的脉冲信号的占空比，从而对再生气流的流量进行控制。此外， 该流量还受两端

6、压力差的影响。,碳罐吹洗电磁阀,频率：32Hz,故障现象：怠速不良、功能失效等,维修注意事项：,1、安装时必须使气流方向符合规定； 2、当发现阀体内部由于黑色颗粒导致控制阀失效，需要更换控制 阀时，请检查碳罐状况； 3、维修过程中尽量避免水、油等液体进入阀内； 4、为了避免噪音的传递，推荐将炭罐控制阀悬空安装在软管上。,简易测量方法：,20时额定电阻为264。,喷油嘴和油泵电路,进气系统,进气压力传感器MAP,进气温度传感器IAT,水温传感器ECT,节气门位置传感器TPS,怠速控制阀IAC,进气压力传感器MAP,计算进气量,侦测大气压,计算发动机负荷,MAP工作原理,压敏电阻式,压力越大，电阻

7、越高， 电压越高,检测方法: 真空枪、Tech2,MAP与节气门开度和发动机转速的关系,节气门开度一定时,转速越高,MAP值越小,转速一定时,节气门开度大,MAP值越大,10 kPa - 0.4 V 35 kPa - 1.4 V 95 kPa - 3.8 V 115kPa - 4.65V,MAP线路,进气温度传感器IAT,与MAP一起计算进气量,负温度系数热敏电阻，温度越高， 电阻越低，电压越低。,短路替代值为128 ,断路替代值为36 ,若进气温度5 ，压缩机不工作,水温传感器ECT,负温度系数热敏电阻，温度越高，电阻越低，电压越低。,水温传感器ECT作用,修正空燃比,点火提前角,起动喷油量,怠速转速,液力变扭器离合器,冷却风扇,压缩机离合器,怠速马达IAC,控制怠速时发动机的进气量,根据发动机负荷确定怠速值,怠速马达IAC工作性能,怠速马达共256步,0255,0步为开度最小，阀门在最长位置 255步为开度最大，阀门在最短位置,正常怠速时为40步左右,发动机熄火后怠速马达如何工作？,怠速马达工作过程,刚起动时怠