常用维修工具介绍及常规维修项目的操.ppt

1、专用维修工具的介绍及常规维修项目的操作,版本：02 编制: 钟华威 日期：2010年11月,1,2020/7/28,2,正确的使用和维护工具设备，是延长工具设备寿命以及保证维修质量的重要举措。,拥有完备的工具和检测设备，将使你的维修工作变得更加简单、高效、专业。,2020/7/28,3,主要由高压表、低压表、表 座和阀门组成。能显示高、低压 压力，又能显示真空度。 它与制冷系统相连，可以进 行抽真空、加制冷剂和测量空调 系统或零部件内气体的压力。,高压表量程：-135bar; 低压表量程：-115bar;,1.歧管压力表功能,1.歧管压力表表管,蓝色表管：低压管、连接低压管路； 红色表管：高压

2、管、连接高压管路； 黄色表管：连接真空泵、制冷剂装置、氮气装置等,2020/7/28,1.歧管压力表快速接头,阀门式接头,旋压式接头,主要用来连接R134a空调管路或压缩机上的专用检修口（或充注口）。目前普遍使用的快速接头有“阀门式”和“旋压式”两种，相比旋压式快速接头操作起来更简便些。,标准的一套阀门式快速接头,高压接头,低压接头,2020/7/28,6,拱形扁管：内部是空心的，和管路相连，可以感受来自管路内制冷剂、空气等介质的压力,传动机械连杆,齿轮,压力读数盘,压力指针,常用压力 单位：bar,工作原理：当拱形扁管内的压力增加时，拱形扁管会向外张弛，通过带动传动机械连杆使指针顺时针方向旋

3、转，也就是我们看到的指针指向的压力值变大。反之，当拱形扁管内的压力变小时，拱形扁管会向内收缩，通过带动传动接卸连杆指针逆时针方向旋转，也就是我们看到的指针指向的压力值变小。,归零调整旋钮,1.歧管压力表工作原理,2020/7/28,7,1.歧管压力表如何将压力表与空调系统连接起来,举例说明：将压力表与空调系统相连接。 先检查压力表是否完好、各接头是否拧紧； 先将压力表挂到可靠的地方（远离发动机传动皮带、排气管）并固定好； 打开空调管路上的接头防护帽； 分别将高、低压快速接头与空调管路上的接头相连：对于旋压式的快速接头，扣上快速接头后需要将阀门顺时针方向旋到底。 注 意： 如果连接的空调系统内有

4、制冷剂，压力表连接后需要将压力表管内的空气排出，可借助空调系统内的制冷剂压力将空气排出。,2020/7/28,8,典型的大巴空调压力表连接图,2020/7/28,9,1.歧管压力表如何读取压力值,此图是实际测量的一台空调运行时的压缩机高、低压侧压力，低压表压力值是4.8bar，高压表的压力值是18.2bar。,2020/7/28,10,国际单位制（SI）中压力单位是（N/m)，也称为（帕斯卡），符号是（a）。在工程上往往采用（kgf/cm2）作为压力单位。英美等国采用（ib/in2）磅/平方英寸，我国汽车空调维修行业普遍采用（bar）或 （kgf/cm2）作为空调系统的压力单位，与标准单位互算

5、关系为： 1bar 1 kgf/cm2=10 N/m 0.1MPa 注：巴（bar）是压强的单位，早先气象学中常用毫巴，现在改用等值的国际单位百帕。,附：汽车空调压力单位,附：汽车空调压强概述,压强是表示压力作用效果（形变效果）的物理量。在国际单位制中，压强的单位是帕斯卡，简称帕，即牛顿平方米。压强的常用单位有千帕、千克力/平方厘米、托。一般以英文字母p表示。 从阿佛加德罗定律可知：温度、体积、气体分子数目都相同时，压强也相同，亦即同温同体积下气体压强与分子数目成正比。 计算液体压强的公式是P=gh。可见，液体压强的大小只取决于液体的种类(即密度)和深度h，而和液体的质量、体积没有直接的关系。

6、(深度是指点到自由液面的距离) g代表一个物体所受的重力与他质量的比,就是说,一个物体重1kg,它受到的重力是9.8N 1巴（bar）=0.1兆帕（MPa）=14.503磅/平方英寸（psi）=1.0197千克/平方厘米（kg/c）=0.987大气压（at m）；,2020/7/28,12,目前市场上反映质量较好的压力表、真空泵有美国罗宾耐尔（ROBINAIR），瑞士威科（REFCO）、德国罗森勃格（ROTHENBERGER）。,附：常用品牌的压力表、真空泵推荐,2020/7/28,13,2.真空泵定义与作用,这里讲的“真空泵” 是汽车空调安装调试、维 修专用的一种设备，它的 主要作用是将空调

7、系统内 的空气和水分排出。,定义：利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的 器件或设备。,2020/7/28,14,表示真空管道通过气体的能力。单位为升/秒（L/s），一般真空泵的铭牌上标注的是L/min（即表示真空泵每运转一分钟可以排出多少升气体）。我们一般喜欢将真空泵的排气能力称之为“排量”，国际上通用的单位是“流导”（符号： “U”、单位是升/秒L/s ）。 排量越大，抽真空所需要的时间越短。,排量capacity,排量capacity,2.真空泵-容量,2020/7/28,15,附：抽真空概述,抽真空是制冷设备生产或维修过程中，充注制冷剂前的一个必不可少的重要

8、工序。即用真空泵与制冷系统管路相连接(一般是高低压侧同时连接),将系统管路中的不凝性气体和水分等排除的过程。,不凝性气体：是指混在制冷系统里的空气、氢、氮、润滑油蒸气等。这些气体随制冷剂在系统中循环，不随制冷剂一起冷凝,也不产生制冷效应。 危害：不凝性气体的存在对系统有很大的危害，主要表现在会使系统冷凝压力升高，冷凝温度升高，压缩机排气温度升高，耗电量增加，制冷效率降低；同时由于排气温度过高可能导致润滑油碳化，影响润滑效果，严重时烧毁制冷压缩机电机。,2020/7/28,16,附：抽真空作用,除去系统中的不凝性气体:不凝性气体的存在会使系统冷凝压力升高，排气温度升高，影响制冷效果;还可能导致润

9、滑油高温下碳化,危害压缩机的正常运行，甚至烧坏压缩机电机。 除去系统中的水分：水分是制冷系统中的最大杀手(特指蒸气压缩式制冷循环中的氟利昂系统)，首先，润滑油与水分作用会生成酸，会腐蚀系统，同时会造成“铜镀”现象，损坏压缩机；同时，水分会造成膨胀阀阀口或毛细管内结冰，出现“冰堵”。,2020/7/28,17,真空泵启动后，系统中的不凝性气体和水蒸汽先被抽出，然后只剩下水分子（液态)。 随着真空度的增加，系统内绝对压力降低，当系统内的绝对压力降低到与环境温度相对应的饱和水蒸汽压力时，系统内剩余的水分子沸腾成水蒸气，被继续抽出需要注意的是，抽真空过程中，在正常操作情况下，系统内的温度和外界环境温度

10、是一致的。这也是环境温度越低，抽真空越难，速度越慢的原因。,附：抽真空原理,2020/7/28,18,附：真空泵的使用,注意： 使用前，请检查真空泵油位，请及时按量加油。 核实所选的真 空泵是否符合要求。,2020/7/28,19,附：抽真空操作步骤,1、 将真空泵与系统连接起来：首先将歧管压力表的高、低压软管分别与空调系统高、 低压端连接，将中间维修软管与真空泵出气口连在一起。拧紧各个接头。 2. 打开高、低压表手动阀门，启动真空泵。 3. 抽完真空后，先关闭歧管压力表的高、低压手阀，再关闭真空泵，5分钟后观察歧管压力表的压力值是否有回升，在真空表上必须产生等于或大于0.1Mpa（ 1bar

11、或763.35mm.Hg )的真空度。若达不到所需真空度，排除工具原因即可确认系统泄漏。 SONGZ公司认为抽真空时间必须大于1小时，如有必要，可进行二次抽空。,2020/7/28,20,2020/7/28,21,1、真空的定义 真空系统指低于该地区大气压的稀簿气体状态 2、真空度 处于真空状态下的气体稀簿程度，通常用“真空度高”和“真空度低”来表示。真空度高表示真空度“好”的意思，真空度低表示真空度“差”的意思。 3、真空度单位 通常用托（Torr）为单位，近年国际上取用帕（Pa）作为单位。 1托1/760大气压1毫米汞柱 4、托与帕的转换 1托133.322帕或1帕7.510-3托 5、平

12、均自由程 作无规则热运动的气体粒子，相继两次碰撞所飞越的平均距离，用符号“”表示。 6、流量 单位时间流过任意截面的气体量，符号用“Q”表示，单位为帕升/秒（PaL/s）或托升/秒（TorrL/s）。 7、流导 表示真空管道通过气体的能力。单位为升/秒（L/s），在稳定状态下，管道流导等于管道流量除以管道两端压强差。符号记作“U”。 UQ/(P2- P1) 8、压力或压强 气体分子作用于容器壁的单位面积上的力，用“P”表示。 9、标准大气压 压强为每平方厘米101325达因的气压，符号：（Atm）。 10、极限真空 真空容器经充分抽气后，稳定在某一真空度，此真空度称为极限真空。通常真空容器须经

13、12小时炼气，再经12小时抽真空，最后一个小时每隔10分钟测量一次，取其10次的平均值为极限真空值。 11、抽气速率 在一定的压强和温度下，单位时间内由泵进气口处抽走的气体称为抽气速率，简称抽速。即SpQ/（PP0）,附:术语,2020/7/28,22,附：不使用真空泵排出空气的办法,不使用真空泵排出空气的办法只适用于针对空调部分的管道（如压缩机、干燥过滤器）以及压力表表管。 举例说明: 更换压缩机后如何排出压缩机里面的空气 当压缩机更换工作完毕后，先打开压缩机高压截止阀上的检修口（后续压缩机里面的空气将从此处排出），再打开低压截止阀，使空调系统低压端和压缩机连通，此时，来自空调系统低压端的制

14、冷剂将压缩机的空气从低压推向压缩机高压端，最后从压缩机上的高压截止阀检修口排出去。 ! 警 告 由于抽真空不仅仅是将空调系统中的不凝结气体排出，它还负责将水分“排出”，因此对于整个空调系统而言，禁止 “所谓的制冷剂排空法”!,R134a电子检漏仪是一种灵敏度非常高，用来检查R134a系统有无泄漏的仪器。使用时，系统内必须有少量的R134a。先将检漏仪电源开关打开，将检漏仪探头放在要检测处。若检漏仪发出异响则表明该处泄漏。 电子检漏仪对于排查覆盖件内管路是否泄漏起到了洗洁精水无法替代的便利。,2020/7/28,23,使用时R134a电子检漏仪检漏时，如系统内无压力，先用歧管压力表向空调系统中充

15、入0.5MPa氮气，再充入少量R134a气体，打开检漏仪，将检漏仪探头放置于检测部位周围，缓缓移动。若检漏仪发出短促报警声，则说明该处泄漏，在该处作上记号，再检查下一个接头。检查要仔细请勿遗漏。若仍未能发现泄漏处，可以增加系统中充入的R134a的量，或向系统中充入一定量的氮气，增加系统中的压力；再用检漏仪检查。 肥皂水/洗洁精水检漏：常规的检漏也可以使用肥皂水或洗洁精水检漏，如系统无压力，先必须向系统充入1.0MPa的干燥氮气，再用海绵块吸收泡沫水涂在接头处查看是否有气泡。 注意：使用电子检漏仪检查，系统中必须要有少量的制冷剂，而用肥皂水或洗洁精水检漏，系统有氮气或制冷剂都可以。无论使用何种方

16、式检漏，充入系统的氮气压力都不得超过3.0MPa。,2020/7/28,24,2020/7/28,25,减压阀、压力表装置：减压阀属于压力容器特有的安全装置。因为我们向空调系统中充入的氮气压力往往比钢瓶中的压缩气体压力要低很多，为确保有合适压力的氮气进入空调系统，必须安装减压阀。,钢瓶：压缩和储存氮气,自制推车：用于移动氮气装置，由于非标准商品，一般维修组织可以自行制作,氮气装置是汽车空调维修不可缺少的设备，通过它可以向空调系统、压缩机等管道零件充注一定压力的干燥氮气，这样就可以对系统的气密性进行检测。,接口：连接岐管压力表,I、连接岐管压力表：将岐管压力表的高压表和空调系统的高压端充注口相连

17、； II、将岐管压力表中间的黄色软管与氮气装置减压阀相连； III、依次开启岐管压力表上的高压手阀、氮气减压阀、氮气钢瓶阀门，氮气缓缓的进入空调系统（一般要求从空调系统的高压端充注，遵循制冷剂在空调系统循环的顺序；如果装有电磁阀的空调系统，可以分别从空调的系统高、低端充入氮气）； IV、直到高压表检测空调系统内达到一定稳定压力时，方可依次关闭氮气钢瓶阀门、氮气减压阀、高压表手阀（由于氮气从排气软管或压缩机截止阀进入空调系统后，会按照制冷剂的循环方向，在经过膨胀阀时流速会有所降低，但最终膨胀阀两端管路内的压力会达到平衡状态）； V、观察高压表，如果压力值下降，说明系统泄漏； VI、可以借助电子检

18、漏仪、洗洁精水对空调管路系统进行检漏：一般检查管路接头、充注阀、检修口、密封连接处； VII、找出漏点后释放充入系统的氮气。,2020/7/28,26,5.1 在系统抽真空之前加冷冻油方法一： 先将冷冻油倒入量杯，再将冷冻油缓缓的从注油孔倒入。加油前确保压缩机内无压力，如果在车上，需要通过截止阀断开压缩机与管路的连接，并排除压缩机里面的制冷剂。 加油所需工具：量杯、漏斗、油管,2020/7/28,27,BITZER设计的加油孔,从气缸内看到的曲轴箱内的加油孔,5.2 在系统抽真空之前加冷冻油方法二（推荐系统中无制冷剂的情况下，压缩机已安 装在 车上的工况下操作）： 先将压缩机运行5分钟后，然后

19、依次关闭压缩机低压、高压截止阀，使空调管路与压 缩机断开，再使用17mm的套筒或梅花扳手将低压截止阀从压缩机上拆下来（和低压软管连在一起）， 然后将冷冻油倒入量杯，再将冷冻油缓缓的从连接截止阀处的压缩机低压口倒入，每倒入一部分后停一下，并观察压缩机视油镜里面油面，待倒入的冷冻油油沉下去后再继续加油，直到压缩机内油注满为止。 此种加油的方法仅限有压力平衡阀的BITZER压缩机，因为冷冻油之所以能快速的从低压口进入压缩机曲轴箱内，是因为在压缩机内无气体的情况，压力平衡阀是打开的，压力平衡阀连通压缩机低压腔和曲轴箱（如图）,2020/7/28,28,可以将冷冻油从此处倒入,!警告 加油前必须先将截止

20、阀锁住，并将压缩机内的制冷剂释放掉。,倒入的冷冻油从此处快速流到曲轴箱内,2020/7/28,29,注 意！ 从压缩机的低压端加入液态的冷冻油只限于压缩机停机状态！ 因开机状态加入冷冻油，大量冷冻油将以液体状态进入压缩机气缸内，由于液态的 冷冻油不被压缩，形成高压后容易导致高压阀片损坏。,5.3 在系统抽真空过程中加冷冻油的方法（一般不推荐）： 将歧管压力表高、低压软管与空调系统压缩机端的管路相连，中间软管与真空泵连接在一起，将连接岐管压力表一端的低压表管拆下插入计量好油量的量筒内，尽量插到底部，并关闭低压手阀，打开真空泵，再打开高压手阀，冷冻油会在真空泵的吸力作用下将冷冻油吸入到空调系统低压

21、端，直到预定的油量吸完，并观察玻璃镜中的油量，加足冷冻油为止。 5.4 在系统抽真空后加冷冻油的方法： 抽真空结束后，关闭歧管压力表高、低压手阀和真空泵，将连接真空泵上的歧管压力表卸下插入计量好油量的量筒内，尽量插到底部。然后打开低压手阀，冷冻油会在真空作用下吸入空调系统低压端，直到预定的油量吸完，并观察玻璃镜中的油量。,不同的压缩机使用的压缩机冷冻油型号不一样，各厂家对压缩机冷冻油的加注量标准和油位的标准也不一样，常用的压缩机冷冻油加注量标准如下：,2020/7/28,30,6.1 系统内无制冷剂情况下加注方法： 6.1.1 在为系统充注制冷剂前，确保已进行抽真空和除湿工作； 6.1.2 检

22、查制冷剂与冷冻油的兼容性； 6.1.3 将倒置的制冷剂罐装置和歧管压力表中间黄色软管连接，开启制冷剂加注阀门，通过制冷剂将 中间黄色软管内空气排出。 6.1.4 开启歧管压力表高压阀，液态的制冷剂进入系统高压端，此时歧管压力表高低压表随着系统压 力上升，指针顺时针旋转。并且从歧管压力表上的玻璃视镜可以看出流动的制冷剂缓缓进入系 统。直 到制冷不流动时，方可关闭高压阀，并将倒置的制冷剂管罐正立。 6.1.5 发动车辆，开启空调。 6.1.6 开启歧管压力表上的低压阀，在压缩机的吸气压力下，气态的制冷剂随系统流动的制冷剂从低 压进入高压。 6.1.7 观察空调系统装置上的视液镜，直到发动机运行转速

23、在1500rpm/min时，制冷剂无气泡时可 结束。,2020/7/28,31,6.2 系统内有制冷剂情况下加注： 6.2.1 仅从低压端给系统补充气态的制冷剂。 6.2.2 和空调管路高、低压端以及制冷剂罐连接的歧管压力软管中的空气必须 通 过制冷剂排出。 加注方法按照5.1.4、5.1.5、5.1.6操作。,2020/7/28,32,注 意！ 加入制冷剂前，确保系统内清洁、干燥和处于真空状态。 压缩机运行时，不能从系统高、低压端同时加注制冷剂。 压缩机运行时，不能将液态制冷剂从系统低压端加入。,由于制冷剂加注量跟空调系统的长度、容积有密切关系，因此不同型号的产品和安装的位置不同，制冷剂剂的

24、加注量不同。一般来说车辆长度越长，所需的制冷剂量越大。 在实际操作过程中可以按照空调厂家提供的制冷剂加注量对照表进行定量加注。 加注前将装有制冷剂的容器称重，将称设定到充注完后的重量刻度处，然后按照制冷剂加注方法向空调系统加注制冷剂，直到制冷剂罐的重量达到预先设定的重量刻度处。,2020/7/28,33,2020/7/28,34,制冷剂不足，有气泡,制冷剂适量，怠速时略有一点气泡,通过视液镜观察到制冷剂流动状态，也可以判断制冷剂是否足够。 1）怠速时，没有明显的气泡，但有时会出现气泡说明制冷剂适量； 2）发动机转速在1500rpm/min时，液流中有明显的气泡，并且气泡持续流动，说明制冷剂不足

25、。,2020/7/28,35,7、 温度计,主要由感温探头、温度表组成。 我们可以借助它测量空调的出风 口温度、回风口温度、环境温度等 温度值。,定义：能连续自动记录温度随时间变化的仪器。 工作原理：温度计的种类很多，汽车空调维修领域广泛使用的是半导体电阻温度计，它是根据电阻值随温度的变化这一特性制成的。主要用碳、锗等。测量范围为-260至600左右。,2020/7/28,36,8、万用表,数字万用表在测线路通断时可以用“二极管”档来检测（通则发出蜂鸣声，断开则无声）,(1)在使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时 ，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上。 (2)在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分 ，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全。 (3)在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时 ，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换挡，应先断开表笔，换挡后再去测量。 (4)万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时， 还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。 (5)万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大挡。如果长期不使用 ，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器件。,2020/7/28,37,一、选择合适的倍率。在欧姆表测量