汽机主保护项目及其重要意义(集控6月份).ppt

1、汽机主保护项目及其重要意义,汽机主保护的意义,由于汽轮发电机组在高速旋转的同时又处于高温高压下运行，因此预防机组出现危险的离心力、热应力和热变形以及确保在出现紧急情况时，联锁保护系统能及时动作，迅速停机，防止事故扩大，具有十分重要的意义。,汽机主保护项目及重要意义 A、汽机超速保护 当汽机转速超速（3300 rpm）时（TSI或DEH来两个停机信号中任来其一满足），发出停机信号，给DEH送动作停机电磁阀信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时给DCS系统送“汽机超速停机”。 超速保护 ：由于机组处于高速旋转状态，转子部分的材料强度裕量不多，而离心力的增加却正比于转速的平方，机组即使在极短的

2、时间内超速，也可能引起严重的事故发生，所以超速保护对汽轮机组的安全是十分重要的。,B、轴向位移大保护 当轴向位移大（-1.65mm或+1.20mm）时，发出停机信号，给DEH送动作停机电磁阀信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时给DCS系统送“轴向位移大停机”。 轴向位移保护 ：当汽轮机转子的推力过大，产生超过允许值的位移时，会引起推力轴承的磨损，严重的会使汽轮机的转动部分和静止部分产生摩擦，甚至会造成叶片断裂等重大事故，因此，汽轮机都必须设置轴向位移遮断系统，以实现对机组的安全保护。 在正常情况下，转子的轴向推力是由推力轴承平衡的，机组的失常导致轴向位移的超标，首先由这里有所觉察，因此

3、，监视转子轴向位移的传感器，应当装在推力轴承的附近。,C、凝汽器真空低保护 当汽机真空低II值（三取二）时，发出停机信号，给DEH送动作停机电磁阀信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时给DCS系统送“凝汽器真空低停机”。 真空度低保护 ：汽轮机在运行中真空降低，会造成排汽温度过高，会使低压缸变形，机组轴振过大，从而影响汽轮机的安全。,D、轴承温度高保护 当汽轮发电机组任一支持轴承温度高时（轴承金属温度：115 轴承回油温度：75且对应该的轴承金属温度90)，发出停机信号，给DEH送动作停机电磁阀信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时给DCS系统送“轴承温度高停机”。 轴承金属及回油

4、温度高保护 ：油温过高，润滑油会迅速汽化，使油膜破坏，造成与轴瓦产生干摩擦，使机组发生强烈振动，损坏设备。,E、润滑油压低保护 当润滑油压低于0.1209Mpa（三取二）时，发出停机信号，给DEH送动作停机电磁阀信号，关闭主汽门，停止汽轮机运行，关闭抽汽与高排。同时给DCS系统送“润滑油压低停机”。 润滑油压低保护 ：润滑油压过低既会影响调节系统和保安系统执行机构的正常工作，又将破坏轴承油膜，情况严重时不仅会烧坏轴瓦，而且能造成动静部分间的摩擦等恶性事故。,F、轴承振动大保护 当汽轮发电机组轴振大（0.25mm）时，发出停机信号，给DEH送动作停机电磁阀信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，

5、同时给DCS系统送“轴承振动大停机”。 轴承振动高保护 ：由于汽轮机的故障大多能从其轴振动上体现出来，因此轴振动的联锁保护异常重要。,G、胀差保护 当汽机高压缸差胀或低压缸差胀过大（高中压缸差胀：+7.00mm或-4.00mm 低压缸差胀：+15mm）时，发出停机信号，给DEH送动作停机电磁阀信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时给DCS系统送“胀差大停机”。 胀差保护：当胀差超过规定值时，就会使汽轮机动静间的轴向间隙消失，发生动静摩擦，引起汽轮机组振动增大，甚至掉叶片、大轴弯曲等严重事故。,H、EH油压低保护 当EH油压低（三取二）时，发出停机信号，给DEH送动作停机电磁阀信号，关闭主

6、汽门及调门，停止汽轮机运行，同时给DCS系统送“EH油压低停机”。 EH油压低保护：抗燃油是DEH系统中的控制和动力用油，是用来控制主汽阀和调节阀的，当油压过低时可能导致机组失控，因此，必须进行低油压保护。,I、高缸排气温度高保护 当高缸排气温度高（左：420且右高缸排汽温度400 右： 420且左高缸排汽温度400 ）时，发出停机信号，给DEH送动作停机电磁阀信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时给DCS系统送“高缸排气温度高停机”。 高缸排气温度高保护：由于高压缸内的蒸汽压力较高 ，缸内充满度差，导致蒸汽不能完全冷却鼓风摩擦产生的热量，所以一般规定高排出口的温度，不但能保护贵重的高压

7、缸金属不超温，还能保护高排及再热器管道，同时，还可分析监视机组的经济型指标！,J、MFT跳机保护 当由锅炉MFT动作来跳机信号时，发出停机信号，给DEH送动作停机电磁阀信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时给DCS系统送“MFT跳机停机”。 K、发电机主保护 当由电气来发电机主保护动作时，发出停机信号，给DEH送动作停机电磁阀信号，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行，同时给DCS系统送“发电机主保护动作停机”。 L、手动停机 当出现紧急情况及危及机组安全运行时，运行人员可按操作台上的“手动停机”按钮实现停机，动作停机电磁阀，关闭主汽门及调门，停止汽轮机运行。,汽轮机危急遮断系统简介,ETS

8、即汽轮机危急遮断系统,它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号,进行逻辑处理,输出指示灯报警信号或汽轮机遮断信号。为了运行可靠采用了双机PLC（可编程控制器）进行逻辑处理。双机PLC同时工作,任一动作均可输出报警信号。当任一台故障时,PLC发出本机故障报警信号,并自动切断其停机逻辑输出,而另外一台仍能正常工作。,系统组成,控制装置 该ETS系统配置一有个控制柜，内安装有输入输出模件、电源模件、通讯模件、互为冗余模件、CPU模件、扩展继电器等； 本系统采用处于国际先进水平的美国MODICON公司昆腾系列可编程序控制器（简称PC机或PLC机）作为核心控制器，实现对电站汽轮机的保

9、护系统进行安全监控。本系统具有工作可靠、维护量小、逻辑改变容易、扩展容易等特点。 硬件配置如下： CPU模块 TSX P57 102M 输入模块 TSX DEY 16D2 输出模块 TSX DSY 16T2 PLC电源 TSX PSY 2600M 外部电源 QUINTPS230AC/24DC/5/F 其它附件 电缆及端子盒,控制柜简要说明: ETS装置的双机PLC同时工作。从现场来的输入信号进入本装置后同时到A机和B机,经过内部逻辑自动处理后,给出相应的输出信号。以汽机超速为例,当电超速停机信号输入本装置后,同时进入A机和B机进行处理,同时输出停机信号。 任一机A（B）发生故障时,都会给出本机的报警信号,同