关于加快中心城区道路建设提高通行能力的思考.doc

1、关于加快中心城区道路建设提高通行能力的思考城市交通是民生大事，是人民大众最为关心的热门。最近几年来,随着城市化进程加快,农村人口不断向城市转移。居民收入提高,购买私家车愈来愈多,道路交通需求急剧增加,中心城区道路“行车难、停车难”问题日趋突出,已成为当前社会各界和市民关注的热门问题。造成中心城区交通拥堵的缘由主要有几下几个方面:1是连接新老城区通道较少，几个穿铁路口“卡脖子”。京广铁路和宁西铁路分割了路网。连接羊山新区和浉河区通道只有北环路、新7大道、41路、南京路4个穿铁路路口，其中，北环路是G312市区段且穿铁路后往市区通行路段为G107，二者均是过市区国道干线，通行过境车辆特别是大车较多

2、。南京路为老G312市区段，来往市县的长途客车多经此路。上述缘由造成上下班高峰期间，这几处交通特别拥堵。2是路网散布不均衡，部份路段拥堵严重。两条高速公路位于城市东、北部，而老城区位于城市西、南部，距离高速公路出入口均大于 10km，对外交通不便。两条国道 G107、G312 穿城而过，对城市交通造成极大干扰。从道路交通运行角度看，新老城区均存在路网散布不平衡现象，其中，市区南北通道尚可,但东西通道严重不足。如老城区东方红大道，只有双向4车道，两侧会聚全市主要公共服务和商业设施，却是老城区向东的唯1通道。羊山新区新7大道虽较宽，却也是连接新区和浉河区人口密集区的唯1东西向通道，交通高峰期间，新

3、6大街以西路段因没有其它道路分流车辆，拥堵严重。3是公共交通发展严重滞后，公交出行覆盖率低。公交线路少且线路设置不公道。受政府财力投入不足、公交体制制约（多数公交车以挂靠经营的方式运行）及对公共交通重视不够等因素影响，公共交通设施严重短缺，多年来不能有效增加公交线路和设置公道公交运行线路。主城区公交线路仅30条左右，且线路设置不公道，如作为浉河老城区东西向的主干道东方红大道没有1条公交线路贯穿全路，已有线路也不能做到换乘点的有效覆盖。公交站场极少，远不能满足需求。唯1的公交停车场位于*火车站，由于火车站附近是*市人流最为集中的区域，公交进出站极不方便，常常造成过往车辆通行拥堵。配套服务能力不足

4、，公交站牌等标示缺少，公交运行常不按规定站点停靠。4是公共停车设施不足，路边停车影响通行。中心城区社会公共停车场极少，现存的停车场多为配建停车场和路边停车场。从停车设施供给角度看，老城区停车供给与需求矛盾严重。区内建筑密度高、道路条件有限，配建停车场严重不足，没法到达规范要求。路边停车场占用非机动车道致使非机动车进入机动车道行驶，与机动车流相互干扰，下降道路交通运行效力，造成了严重的安全隐患。随着机动车保有量的不断增加，停车设施严重不足和停车管理水平的相对滞后，使中心城区停车供需矛盾日趋激化，也进1步加重了行车难。5是不文明行车现象严重，有些路段没有隔离设施。市区大量的交通拥堵是由不文明行车引

5、发,如机动车随便变道、调头、加塞，非机动车长时间占用机动车道和无序行驶，乱掉头、乱穿插、乱占道现场没人管、没有处罚。新106大街作为连接新老城区的1条主要通道，却1直没有设置隔离栏杆。6是交通管理不科学。有的红绿灯设置不公道，有些路口信号时间设置不能根据不同时段车辆通行数量进行调剂。同时道路施工兼顾安排不到位，没有公道安排工期和施工时间，行人过马路缺少过街天桥和地下通。这些因素也在1定程度上影响了交统统行。针对目前我市的交通现状,建议:1、加快市区道路交通基础设施建设。早日开建G107和G312绕市区段1级公路新建工程，尽快买通新108大街、新5大道，完成41路下穿立交桥扩建。买通新101、新

6、103大街下穿铁路路口。加快城市环线路网建设。在加强主干道建设的同时,要重视次干道和支路的建设,结合道路改造,解决交通分流问题。在人流量密集路段建人行天桥或地下通道。要公道安排道路施工工期和施工时间，交通繁忙路段施工要多利用学生假期和夜间，在保证质量和安全情况下，要尽可能缩短工期。2、加大城市公共交通建设力度。加大财政投入，增加公交线路和运营车辆。优化公交线网,公道布局公交线路，确保线路走向的布局均匀和主次干道线路的穿行公道，逐渐实现城区公交线网的“全覆盖”和“多循环”。要加强各公交线路的调和连接，科学设置停靠站点和交通标识，方便大众乘车和出行。要加快建设公交关键站、停保站，在符合条件的道路设立公交车停车港湾，逐渐解决城市拥堵和公交安全问题。要发掘、整合停车资源,公道布局公共停车场地,减缓停车难问题。3、要加强和完善交通管理。交警部门要增加容易拥堵路段的现场管理警力和时间,及时采取有效措施疏导交通。对容易造成交通拥堵路段的事故、乱停车、乱行车的要尽快处理。交通红绿灯设置后,