第一篇国际贸易术语.ppt

1、主讲教师：lym,版权所有 国际贸易学科国际贸易实务课程组,国际贸易术语,贸易术语International Trade Terms,定义：在长期的国际贸易实践中产生的用来表明商品的价格构成以及说明货物交接过程中的风险、责任、费用划分问题的专门术语。 发展 18、19世纪之交，出现了FOB； 19世纪中叶，出现了CIF； 1936年, ICC的INCOTERMS,合 同,国际贸易惯例特点,概念：在国际贸易长期实践中形成的一些具有普遍意义的习惯做法和解释。 地位：（与法律的区别） 非强制性，可被各国所超越； 指导性：应用强制性（一旦订入合同，具有强制性），是判决、裁决之依据。 应用： 国际上一些

2、组织、团体就国际贸易某一方面问题的解释或订立规则，如支付、运输、价格等。 国际上一些主要港口的传统惯例或行业惯例。 各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁定。,有关贸易术语的国际贸易惯例,影响较大的有关贸易术语的国际贸易惯例： 1.Warsaw Oxford Rules 1932 1932年华沙牛津规则/CIF买卖合同的统一规则 2.Revised American Foreign Trade Definitions 1990 1990年美国对外贸易定义修正本 3.International Chamber of Commerce Terms INCOTERMS 2010 国际贸易术语解释通则,

3、Warsaw-Oxford Rules 1932 1932年华沙牛津规则,该协议是国际法协会专门对CIF制定的。 1928年，国际法协会在华沙开会，制定关于CIF买卖合同的统一规则；经数次修订，在1932年牛津会议上定型。 协议以英国的贸易惯例和案例为基础，对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险作了说明。,Revised American Foreign Trade Definitions 1990 1990年美国对外贸易定义修正本,1919在美国举行泛美贸易会议时所制定的出口报价定义, 原名美国出口报价及其缩写。 1941年经美国商会、全国对外贸易委员会National Co

4、uncil of American Importers, Inc.等三个民间团体所组成的联合委员会修订并改名。 1990年再次修订。解释了EXW FOB FAS CFR CIF DEQ六种贸易术语。 本规则主要在北美大陆使用，因其FOB的定义与INCOTERMS不同，所以在同该区域客户贸易时应注意贸易术语的定义。,国际贸易术语解释通则,国际商会（ICC）创立的对各种贸易术语解释的正式规则。 在销售合同中引用国际贸易术语解释通则可以明确界定当事方的各自义务并可以减少法律纠纷的风险。 ICC于1936年首次公布，在1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000，2010年不同

5、版本中作了修订和补充。 2009年，ICC启动新的修订工作，后推出INCOTERMS 2010，以适应国际贸易的快速发展和国际贸易实践领域发生的新变化。,回顾：2000年通则 四组术语（共13种）,：2010年通则 四组术语（共11种）,2000年通则 贸易术语,13个术语中 6个可用于海洋或内河运输： FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ 7个可用于多式联运： EXW, FAS, CIP, CPT, FCA, DDU, DDP 主要术语： FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP,2010年通则 贸易术语,11个术语中 4个可用于海洋或内河运输： FAS,

6、 FOB, CFR, CIF 7个可用于多式联运： EXW, FCA, CPT, CIP, DAT,DAP,DDP 主要术语： FOB, CFR, CIF, FCA, CPT, CIP,规律,1、自上而下卖方的风险、责任、义务越来越大，价格越来越高；买方则反之 2、涉及到船和港口的都仅用于水上运输方式，其它的都适用于多种运输方式 3、只有EXW 买方要办理进口手续， 只有DDP卖方要办理出口手续。 4、卖方的基本责任交货交单；买方基本责任接货付款 5、记忆时，围绕着交货地点、通关手续、运输保险合同及费用几个角度 6、一般风险转移地点就是交货地点,工厂交货术语EXW,Ex Work(named

7、place of delivery)，工厂交货（指定交货地点）+incoterms2010： 卖方在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物提供给买方时，即履行了交货义务，除非另有约定，卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关，买方要负担自卖方所在处所提取货物后至目的地的一切费用和风险，这是卖方责任最小的一种术语。 适用于多种运输方式,工厂交货术语EXW双方义务,卖方： 交货：在合同规定的时间、地点，将合同要求的货物置于买方的处置之下（无义务提供：包装与装货）。 承担将货物交给买方处置之前的一切费用和风险 交单：提交商业发票或具有同等作用的电子信息。 买方： 接货付款：在合同规定的时

8、间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。 承担受领货物之后的一切费用和风险。 通关手续：自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口和进口的一切海关手续。 交货地点在卖方商品产地或所在地；运输保险等卖方均无责任,EXW注意事项,风险与费用划分： 卖方应将交货时间、地点及时通知买方。 若买方不按约定收取货物，或交货时间、地点由买方决定时买方没有做出及时决定，交货时间一到，货物风险与费用得以提前转移，但前提是货物已划归本合同项下，而且卖方仍有保全货物数量、质量的义务。 若买方无法办理出口手续，应用FCA。,FCA术语,Free Carrier（Named Pl

9、ace Of delivery）， 货交承运人（指定交货地点）+incoterms 2010 卖方在约定时间和地点把货物交给买方指定的承运人完成交货任务。 F组术语 适用于多种运输方式,FCA交易双方义务,卖方： 交货：在合同规定的时间、地点，将合同要求的货物交给买方指定的承运人处置之下（如交货地点在卖方所在地，卖方要负责装货，如果不在所在地则不用负责装货）。 承担将货物交给买方指定的承运人处置之前的一切费用和风险 交单：提交商业发票或具有同等作用的电子信息。 出口通关手续：自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口的一切海关手续。 买方： 接货付款：在合同规定的时间、地

10、点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。 承担受领货物之后的一切费用和风险。 进口通关手续：自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方批准文件，并办理货物进口的一切海关手续。 风险划分：卖方承担货交承运人之前风险，之后风险转给买方；运输保险等卖方均无责任，但须提供保险所需信息；买方订立运输合同承担运费,装运港船边交货FAS,Free along ship(named port of shipment)指定目的港 卖方在装运港将货物放置在码头或驳船上靠船边，即履行交货义务。买方必须自该时刻起，负担一切费用和风险。 适用于水上运输方式 风险转移地点在：装运港船边,FAS卖方义务,交货：在合同规

11、定的时间和装运港将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，并及时通知买方。 承担货交装运港船边的一切费用和风险。 出口通关：自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。 交单：提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。,FAS买方义务,运输合同及费用：订立从指定装运港运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求装货的时间及时通知卖方。 接货付款：在合同规定的时间、地点受领货物，并支付货款。 承担受领货物后发生的一切费用和风险。 进口通关：自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。,FAS注意事项,I

12、NCOTERMS下与美国对外贸易定义修订本的不同：后者规定的FAS是Free alongside，适用于各种运输工具，其FAS vessel和INCOTERMS的FAS基本相同。 船货衔接：买方必须把船名、交货地点、时间及时通知卖方。卖方货抵船边后，应通知买方。 和FOB相比：同属装运港交货。不同点在于：FAS下卖方不负责装船费。,主要贸易术语之一 FOB,FREE ON BOARD （ named port of shipment） 装运港船上交货（ 指定装运港） 指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，即完成交货义务。 适用于水上运输方式； 风险转移地点在装运港

13、的船上,FOB术语卖方主要义务,1、交货：负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港， 将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定 的船上，并给予买方充分的通知。 2、出口通关：负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他 核准书。 3、负责货物在装运港装上船为止的一切费用和风 险。 4、交单：负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。,FOB买方主要义务,1、付款：负责按合同规定支付价款。 2、运输合同及费用：负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知。 3、进口报关：自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输

14、的一切海关手续。 4、负担货物在装运港装船后的一切费用和风险。 5、接货：收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。,采用FOB术语需注意几点,“装上船”的要求和风险转移； （交货点与风险划分点、已清洁装船提单） 装船费用的负担； （FOB变形） 买方租船或定舱的责任； （船货衔接问题、卖方代办租船问题） 美国对FOB术语的特殊解释,船先到：造成空舱dead freight； 船后到：增加货物仓储费； 船及时到，货迟到：造成空舱,买方有时指定卖方为租船订舱的代理，但即使这样，风险和费用仍由买方承担。,一般条件下，卖方要承担装船的主要费用（装船费），不包括货物装船后的理舱费、平舱费等,

15、FCA和FOB,相同： 买卖双方风险、责任、费用划分的原则基本相同。 不同： 风险： FOB下以船舷为界； FCA下以货交承运人为界 适用范围： FOB：海运、内河运输 FCA：各种运输方式和组合,风险、责任和费用,2010年INCOTERMS规定：不再以“船舷为界”作为风险划分的界限和划分买卖双方承担的责任和费用的界限： 因为现代装运作业变化 装船作业是一个连续的过程，它包括货物从岸上起吊，越过船舷，装入船舱。如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。 在实际业务中，FOB合同的卖方往往根据合同规定或双方确定的习惯做法，负责将货物在装运港实际装在船上，并提供清洁已

16、装船提单。（可以理解为风险点延伸到船舱内）,装船费用的负担 FOB术语的变形,FOB班轮条件（FOB liner terms）：装船费用由支付运费的买方负担； FOB吊钩下交货（FOB under tackle）：从货物被轮船吊钩起吊开始的装船费用由买方负担； FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS）：卖方负担将货物装入船舱并包括理舱费在内的装船费用。 FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT）卖方负担将货物装入船舱并包括平舱费在内的装船费用。 注意风险转移点确定！,案例：卖方代办租船问题,FOB条件下出口一批食品合同签定后买方委托我方租船，买方负担相关费用我方接受委托时至

17、装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方不同意改变装运港因此，到装运期满时货仍未装船买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤消合同请问，我方应如何处理？,卖方代办租船问题参考答案,按照惯例，FOB条件下卖方不负责租船定仓和保险，但是在实际业务中，卖方可以接受委托代办租船定仓或投保，但这纯属代办，如卖方未能完成委托，买方不得因此向卖方提出任何异议或借以撤消合同。所以，卖方应据此要求继续履行合同, 但考虑到长远利益： 1、卖方应与买方尽力协调，使货物尽快运送到 目的地，减少买方的损失；2、卖方可以适当降低价格，缓和买方情绪；3、讲明事情原委，消除买方误解；4、干不了的

18、事别乱答应人家 。,船货衔接问题,按照FOB含义，买方应负责租船订舱并将船期、船名及时通知对方，而卖方负责在规定期限内将货物装上买方指定的船上。 如果买方不按期派船，卖方有权撤销合同和要求赔偿损失，或有权代买方租船装运，或凭装运地仓库单代替提单索取货款。 如果未经卖方同意，船只提前到达，则卖方不负责支付空舱费或滞期费。 相反，如果买方按期派船，而卖方未能及时备货按期装船，则卖方应支付由此造成的滞期费和空舱费。,案例,主要贸易术语之二 CFR,COST AND FREIGHT（ named port of destination） 成本加运费（ 指定目的港） 卖方必须在合同规定的装运期内，在装运

19、港将货物交至运往指定目的港的船上即完成交货任务负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或定舱，支付抵达目的港的正常运费。 CFR在INCOTERMS1980和以前版本中的C&F. 适用于水上运输方式；风险转移地点同FOB,CFR术语卖方主要义务,1、交货：负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港， 将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定 的船上，并给予买方充分的通知。 2、出口通关：负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他 核准书。 3、负责货物在装运港装上船为止的一切费用和风 险。 4、交单：负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。 5 、运输合同及费用

20、：订立运输合同并承担从装运港到目的港的运费及相关费用。,CFR买方主要义务,1、付款：负责按合同规定支付价款。 2、进口报关：自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。 3、负担货物在装运港装船后的一切费用和风险。 4、接货：收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。,CFR装船通知规定,INCOTERMS2000CFR 通知买方 卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便买方能够为受领货物采取通常必要的措施。 交货 卖方必须在装运港，在约定的日期或期限内，将货物交至船上。,时间上是毫不

21、迟疑的，内容上是详尽的,主要贸易术语之二 CIF,COST，INSURANCE AND FREIGHT（ named port of destination） 成本加保险费、 运费（ 指定目的港） 指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或定舱，支付从装运港到目的港的运费。 适用于水上运输方式,CIF术语中卖方主要义务,1.交货:负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知； 2.出口通关：负责办理货物出口手续，取得

22、出口许可证或其他核准书； 3.负责租船或定舱，并支付至目的港的运费； 4.负责办理货物运输保险，支付保险费 5.负责货物在装运港装上船为止的一切费用和风险； 6.交单：负责提供商业发票和证明货物已交至船上通常单据。,CIF术语中买方主要义务,1、付款接货：负责按合同规定支付价款，收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相 符的单据。 2、进口通关：负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书， 3、负担货物在装运港装上船后的一切费用和风险。,采用CIF术语需注意几点,CIF合同属于“装运合同”，非到货合同； “到岸价”、“到货合同”与风险点划分问题 卖方租船订舱和办理保险的责任； 船货衔接

23、问题 买方对运输工具的要求； 最低责任的保险险别，保险的起讫期限。 卸货费用的负担 班轮：卖方 租船：在合同中明文规定用CIF术语的变形表示 “单据买卖”和“象征性交货”（symbolic delivery）；,卖方只负责按通常条件租船订舱；,案例,船货衔接问题,CIF价出口:货衔接问题可以得到较好的解决，卖方有了更多的主动权：在一般情况下，只要卖方保证所交运的货物符合合同规定，只要所交的单据齐全、正确，买方就必须付款。货物过船舷后，即使在买方付款时货物遭受损坏或灭失，买方也不得因货损而拒付货款。 CIF价进口:由国外卖方安排运输，由于运费、保险费已经谈定，卖方会千方百计寻找运（租）费低廉的运

24、输工具。甚至为了节约费用，不惜安排转船、转舱。中国买方因交货期延误或因转船/舱而扩大损失这种事例已经屡见不鲜。如果稍有不慎，碰到“鬼”船，连船带货全部灭失，损失就更大了。,CIF术语属于“装运合同”还是“到货合同”？,起因：由于在CIF术语后注明的目的港，加上我国在某些场合曾将CIF术语译为“到岸价”，所以CIF合同常被误解为“到货合同”。 性质：CIF以及其他C组术语（如：CFR、CPT、CIP等）与F组术语（FOB、FCA、FAS）一样，卖方在装运地完成交货方面，其性质是相同的，采用这些术语订立的买卖合同均属“装运合同”性质；,CIF术语保险合同保险期限?,B4受领货物 买方必须在卖方已按

25、照A4规定交货时受领货物，并在指定的目的地从承运人处收受货物。 B5风险转移买方必须承当按照A4规定交货时起货物灭失或损坏的一切风险。如买方未能按照B7规定给予卖方通知，则买方必须从约定的交货日期或交货期限届满之日起，承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。,B7通知卖方 一旦买方有权决定发送货物 的时间和/或目的地，买方 必须就此给予卖方充分通知。,CIF术语的变形,CIF班轮条件（CIF liner terms）：卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的卖方负担； CIF舱底交货（CIF ex ships hold）：买方

26、负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用； CIF吊钩交货（CIF ex tackle）：卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。 CIF卸到岸上（CIF landed）：卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。,CFR变形,象征性交货,CIF合同的重要特点之一就是：只要单据齐全（主要是提单、保险单和商业发票）和正确（符合合同要求），卖方提交凭单据即推定为履行交货义务，买方凭单据履行付款义务。按CIF单据达成的交易可以认为是一种典型的“单据买卖”和“象征性交货”（symbolic delivery）。,案例,CIF术语办理保险的责任,CIF A3运输合同和保险合同b）保险合同卖方必须按照合同规定

27、，自付费用取得货物保险，并向买方提供保险单或其他保险证据，以使买方或任何其他对货物具有保险利益的人有权直接向保险人索赔。保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立，在无相反明确协议时，应按照协会货物保险条款（伦敦保险人协会）或其他类似条款中的最低保险险别投保。保险期限应按照B5和B4规定。应买方要求，并由买方负担费用，卖方应加投战争、罢工、暴乱和民变险，如果能投保的话。最低保险金额应包括合同规定价款另加10%（即110%），并应采用合同货币。,CFR与FOB、CIF比较,CFR 与FOB不同之处在于：CFR合同的卖方负责租船或订舱，在规定的日期或期限内，在装运港将货物交付船上，并支付至目的港的

28、正常运费。 CFR 与CIF不同之处在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据。有关海上运输的货物保险由买方自理。 CFR装船通知的重要性：运输和保险分离 !,FOB、CFR、CIF,相同： 都适用于水上运输方式 交货都在出口国的装运港 风险划分都以装运港船上为界 凭合格单据证明已完成交货（象征性交货） 不同,CFR与FOB、CIF比较,CFR 与FOB不同之处在于：CFR合同的卖方负责租船或订舱，在规定的日期或期限内，在装运港将货物交付船上，并支付至目的港的正常运费。 CFR 与CIF不同之处在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据。

29、有关海上运输的货物保险由买方自理。 CFR装船通知的重要性：运输和保险分离 !,主要贸易术语之 CPT,CARRIAGE PAID TO（ named place of destination）运费付至（ 指定目的地） 指卖方支付货物运至指定目的地的运费。在货物 被交由（第一）承运人保管时，货物灭失或损坏的风 险，即从卖方转移至买方，买方负责由于货物交给承 运人后发生的事件引起的额外费用；卖方负责办理出 口清关手续，并支付有关费用和税捐。 适用于多种运输方式,CPT注意事项,风险划分与费用划分点分离 明确双方的责任和费用 明确装运期、装运地点和目的地 由买方确定交货时间时，买方要及时通知卖方；

30、 具体交货地点未确定，卖方可在最适合要求的地点交货； 卖方需特别注意的是装运通知问题。(与CFR相同，运输与保险分离),CPT和CFR比较,相同：基本原则相同 风险在交货地转移 卖方订立运输合同，交付运费 风险划分点与费用划分点分离 同属装运合同 不同 适用的运输方式可能不同 风险划分不同：CFR以船上为界；CPT以货交承运人为界 CPT在不同运输方式下买卖双方的费用和责任不同,主要贸易术语之 CIP,CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（ named place of destination） 运费、保险费付至（ 指定目的地） 指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务

31、外， 还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货 物保险，订立保险合同，并支付保险费。,CIP注意事项,风险和保险： 货物运输途中的风险属于买方，但保险责任由卖方承担。卖方应按双方约定险别、保险额投保；若无约定，卖方按最低责任险投保，最低保险金额为合同价款加成10%，并以合同货币投保。,CIF和CIP比较,基本原则相同： 价格构成的原则相同 同属装运合同 风险在装运地转移 风险划分点和责任划分点分离 不同： 运输方式不同 不同运输方式下，交货地点、风险、费用、责任划分不同,两组术语比较,风险、责任、费用划分的基本原则相同 都是“凭单交货”，,案例1,按CIF贸易术语出口。卖方按合同的规定装

32、船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问，卖方应如何处理？为什么？,案例2,在80年代，有一出口商同国外买方达成一交易，合同约定的价格条件为CIF，当时正值海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一发导弹误中而沉。由于在投保时没有加保战争险，不能取得保险公司的赔偿。问：买方为此向买方提出索赔是否合理？,案例3,我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海，合同规定的交货时间为2001年34月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问： 1、如果货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的

33、风险应由谁来负担？ 2、如果船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发 生的额外费用由谁负担？,FOB术语的风险转移问题,B5 风险转移买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险； 自货物在指定的装运港越过船舷时起；及 由于买方未按照B7规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。,B7通知卖方买方必须给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知。,案例4,有一份FOB合同，甲公司出口卡车500辆，该批货物装于舱面，其

34、中40辆是卖给某国乙公司的。货物抵运目的港后由承运人负责分拨，船行途中遇到恶劣天气，有50辆卡车被冲进海中。事后甲公司宣布出售给乙公司的40辆卡车已在运输途中全部损失。乙公司认为甲公司未履行交货义务，要求赔偿损失，甲公司认为货物已经越过船舷，风险已转移，无须赔偿。请判别孰是孰非？为什么？,案例5,我某公司每公吨242美元FOB Vessel New York 进口200公吨钢材。我方如期开出48400美元信用证， 但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不 然有关出口捐税及签证费应由我另行电汇。美方此 举是否合理？,运输终端交货DAT,Delivered at Terminal(name

35、d terminal) 卖方在 合同约定的时间将货物运到规定的港口或目的地的约定运输终端，并将货物卸下交给买方处置时即完成交货,运输终端交货DAT卖方义务,订立将货物运往约定地点的运输合同，并支付运费。 在合同规定的时间，在约定地点于交货运输工具上卸下的货物置于买方控制之下。 承担货物在约定地点交给买方控制之下为止的一切费用和风险。 自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。 提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。,DAT买方义务,接受卖方提供的有关单据，在约定地点受领货物，并支付货款。 承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用

36、）和风险。 自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。,目的地交货DAP,Delivered At Place (named place of destination) 卖方将货物运至进口国指定地点，置于买方控制之下，在卸货之前即履行交货义务。卖方负担货物交至该处的一切风险和费用。进口清关的手续和费用由买方办理和承担。,DAP卖方主要义务,订立将货物按照通常路线和习惯方式运往进口国约定地点的运输合同，并支付运费。 在合同规定的时间、地点，将货物置于买方控制之下。 承担在指定目的地约定地点将尚未卸下的货物交给买方控制之前的一切费用和风险。 自负费用和风险，取得出口许可证和其他官方文件，并办理货物出口的一切海关手续。 提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自负费用提供通常的交货凭证。,DAP买方主要义务,接受卖方提供的有关单据，在指定地点受领货物，并支付货款。 承担受领货物后发生的一切费用（包括卸货费用）和风险。 自负费用和风险，取得进口许可证和其他官方文件，并办理货物进口的一切海关手续。,DAP注意事项,货物进口的清关手续和税