第三章集装箱船舶及其航线组织.ppt

1、第三章集装箱船舶和航路组织，第一节集装箱船舶基本知识第二节集装箱船舶装货第三节集装箱船舶运输路线第四节集装箱船运行组织，按船舶分类，整个集装箱船池集装箱船ship，滚装集装箱船滚开/滚关集装箱船半集装箱船Semi-container ship，集装箱船conving 第三代线2500-3500 TEU，第五代线500-5500 TEU，第六代线550大型支线500-999 TEU， 集装箱船体线型比较尖，外形窄，船宽和甲板面积大。3.集装箱船可以在甲板上堆25层集装箱，无需安装单一甲板、装运设备。4.船体由水密横舱壁分隔成多个货舱，货舱的宽度等于货舱的宽度(可达线宽的70% 90%)。5.货舱

2、装有集装箱装卸和防止箱子移动的固定格栅结构。船体是双层结构，有双侧壁和双层底。图3-2集装箱船中部横剖面图，3，与集装箱船舶装载有关的设备和设备，舱盖，船舱入口，设备和设备，箱舱货舱，箱舱导柱，1，集装箱船舶箱容量和箱号方法1。集装箱船舶箱容量标准箱容量：表示集装箱船可以运载的标准集装箱(即20ft集装箱)的最大数量。标准框容量表示集装箱船舶规模大小标记。20ft集装箱容量：这意味着集装箱船可以装载20ft集装箱的最大数量。40ft集装箱容量：这意味着集装箱船可以容纳40ft集装箱的最大数量。特殊箱容量：集装箱船舶承运人(如风险集装箱、冰箱、非标准箱、平台箱等特殊箱数)的最大限度。巴拿马运河箱

3、容量：巴拿马运河当局通过运河对船舶盲区有特殊要求，集装箱船舶室前面的很多箱子不能搬运集装箱。2 .集装箱船舶的箱编号方法集装箱船舶箱代码号采用ISO/TC104委员会规定的方法。这是以集装箱船纵向布局为前提的。每个方块座标均由6位数字表示。其中前两位代表行号，中间两位代表列号，最后两位代表表示层号。如果行号、列号和级别号的每个代码集小于10，则牙齿到前一个位置0。“行号”(Bay No.):用作集装箱框的垂直坐标。从船尾到船尾：包含20ft箱子的箱子显示为01、03、05、07基数。如果两个垂直连续20ft框用于装入40ft集装箱，则40ft集装箱框的行号在所占用的两个20ft框的奇数行号之间

4、显示为偶数。使用图3-5集装箱船的行号、06、列号：作为集装箱箱的横坐标。基于船舶垂直中间截面，从船到右舷以01，03，05，07奇数表示。从船到左舷用02，04，06，08偶数表示。如果船舶垂直中间部分有一行，则行号为00。，图3-6集装箱善意列、层编号、层编号：是集装箱框的垂直坐标。船舱用起始层表示整个船舱内的最低层，自上而下以偶数表示02、04、06、08。船舱以整个船舱面的最低层开始，从下到上显示为82、84、86、88偶数。整艘船的每个包装位置对应于唯一标有6位数字的箱子坐标。相反，一定范围内的一个箱子坐标必须对应于船上的具体、唯一的包装位置。是080382行4和5行2 40ft箱，

5、右舷2列，船舱1层，2，集装箱船舶装载基本要求，“安全，质量，快，经济”，1。利用集装箱船舶箱容量集装箱船舶箱分布，主要是在集装箱船舶甲板上集装箱船舱容量利用率比较低，为了充分利用容器装载能力，甲板上应该有一定数量的容器，一般是箱子总数的20P%，堆几层。因为要保证集装箱船舶的稳定性，货物舱的包装重量一般要大于船舶包装总重量的60%。最大限度地利用集装箱船舶箱容量的主要方法如下：例如，如果船舶的出港状态箱源数量接近船舶标准箱容量，则必须将预约表中列出的20ft箱和40ft箱的数量调整为船舶20ft箱和40ft箱的容量。可能的其他卸货港集装箱垂直选件箱和卸货港通道必须各自独立。选择特殊的长方体长

6、方体长方体时，应尽量减少这些容器造成的长方体损失数。要考虑稳定性和饮水车要求的限制，必须合理确定不同卸货港轻中集装箱船舱和船舱面的赔偿者比例，减少用于打调整船舶中心所需人员的压载水重量。2 .集装箱船舶稳健的可靠性保证集装箱船舶中几乎有一半安装在甲板之上，满载时重心的高度很高。装载时，要在甲板上安装重舰、舱底、轻、结构强的集装箱等，确保船舶稳定性和集装箱坚固性。3 .保持集装箱船舶集装箱船舶装载合适的饮用水茶时要注意集装箱重量在船舶垂直分配。为了避免在牙齿尾部吃太多的水，或不要用更多的压载水调节水车，在预配时要将更重的集装箱放在选手的箱子上。船舶出入受港口水深限制的货物时，为了减少压载水的使用

7、，要更加注意集装箱纵向分布。4 .为了确保集装箱船舶，垂直强度集装箱船大部分是尾部轮船，集装箱船都是大舱口，船舶垂直强度本质上很弱。为了确保船舶的纵向强度良好的纵向强度，抵消船舶的拱变形，配载时要适当地在船上配重很多。5 .为了确保集装箱船舶局部强度集装箱船舶装载，需要船内、甲板、船杆，每个集装箱列的重量超过允许的累积负荷即可渡边杏。甲板及舱盖容易发生过载现象，必要时应减少集装箱层数，以免损坏船体结构。6 .最大限度地满足装卸要求，中港后箱配置应满足装卸的优先顺序，避免中港后箱，影响装卸效率，延长船舶停留时间。箱包还应考虑方便装卸工作，避免同一装卸港的集装箱集中，提高装卸效率。7 .符合特殊集

8、装箱装载要求的冰箱：应根据冷却方法选择合适的位置，应考虑冰箱电源插座和插座附近的位置。危险箱：脱离热源、机舱和船员生活区，严格按照国际危机规定执行。超长和超宽框：应充分考虑预配甲板、水平或垂直方向的集装箱间距、相对集中、合理布局等。超高层箱子：必须放置在甲板或飞机的顶层。装运动物箱、水果、蔬菜的通风：必须放在甲板上。平台箱：只能安装在飞机上或甲板中最高的楼层，上面不能堆任何集装箱。，8 .装卸作业中要保持船舶左右平衡。全集装箱船舶都采用箱型结构，因此在装卸中不能横向倾斜太大(3)。装载时要左右对称，不要把同一港口的集装箱集中放在一边。9 .注意平衡舱时，重点舱卸下箱杨怡，特别是许多港口的集装箱

9、，必须通过分析装载，以免引起重点舱。在分析中装载时，还要注意几座卸货桥同时运行的可能性。3，集装箱船舶配流过程，1。集装箱配载中心根据船舶港的预订情况，制定了船舶某港停靠在哪个港口的集装箱接线图(牙齿图也可以编制船上大副)。2.回转公司将直接向集装箱装卸公司发送配送图，或向传真、电传、EDI等船舶代理商发送，然后从船舶代理商转给码头集装箱公司。3.码头集装箱装卸公司将船舶公司(或船舶代理店)提供的出口集装箱装运单和预配单、集装箱装配图与码头包装箱装载实际情况相结合，准备出口集装箱实际情况。4.集装箱船舶停靠后，集装箱装卸公司将实船图移交给船方审查，船方仔细审查确认后，在装船开工前，向相关功能部

10、门复印了几份。装载集装箱船舶的具体步骤：1。启动设定处理原则：上述装载基本需求主参与者：回旋装载部门或船舶代理程式任务：完成启动设定装载计划递送：完成绘制后，立即递送至集装箱码头装载中心。船舶行框总图：集装箱船上装有20ft框的各行框横截面剖面图，按从前导到船尾的顺序排列的总剖面图。图3-7 (a)是预配字母表。每个卸货港用不同的颜色标记。图3-7 (b)是预配重量图。图中的每个小方块代表一个20英尺的集装箱，小方块中显示的数字是以吨表示的集装箱总重量。40ft集装箱用与同一船舱前前面相邻的两个小格子标记，集装箱的总重量和卸货港的着色都用前面的小格子标记，后面的小格子表示牙齿箱已经被40ft集

11、装箱占用。图3-7 (c)显示了风险集装箱和冷冻室字典布局图。风险集装箱：在包装为“”的箱子的小方块上画圈，旁边加上“D”和数字，表示国际危机规定的类别等级。例如，“D6.1”表示箱子包装国际危机规定6.1类危险品。冷藏集装箱：在小方块上加“r”。空框：在小矩形中显示“e”。特殊集装箱：您可以在小方块(例如超高方块)上方加入做为超高标记，并注解超高尺寸。超宽框可以贴上“”作为超宽标记，标记旁边可以贴上超宽尺寸()。选择卸货箱：您可以对HAM/LON等框进行注释。2 .实际过程原则：满足集装箱预配装载计划的整体要求，减少码头堆场集装箱工作承担者。集装箱码头装载室任务：完成实际装载计划交付：立即发

12、送船上船长度及大副审查。集装箱实培图：电线行盒枪图(封面图)和每行一张行盒位图。封面图(整个船舶行框总图，主计划):指明集装箱纵向装载情况。集装箱实船图的标示牌上通常只标明集装箱卸货港和特殊箱子标记。卸货港的标记方法有两种。一个是大写英文字母，例如上海港S表示卸货港。(阿尔伯特爱因斯坦，美国电视电视剧，卸货港)另一种颜色表示另一个卸货港。特殊箱子的标记方法与预选图相同。BAY PLAN (Bay Plan):在集装箱船舶行框总图中，放大一行框横断面图，以指示集装箱水平装载。牙齿图一行一个。每一行方框的方框中标注的内容：装货港和卸货港的英语代码：通常把装货港放在后面，卸货港放在前面，中间用“”连

13、接。抗命代码通常要标记三个英文字母。集装箱方块号码：由方块主代码、顺序号码和确认号码组成，共11位数代码。总集装箱重量：包括货物重量和空箱重量。，显示特殊框：d表示危险品框。r表示冷藏。“R-18”表示冷藏室的温度不能超过摄氏零下18度，“F 2 4”表示冷藏室的温度必须保持在摄氏2 4度。超宽框应根据超宽部分在框小方块中显示超宽符号“”，并注释超宽尺寸。“超高”框显示符号“”，然后添加超高尺寸。选择港箱在箱子小方框里写上所选港口的抗命代码。空盒子要在盒子的小方块内注入英文字母e。集装箱箱编号：最初在集装箱码中填写的字段箱编号，在集装箱发运后更改为集装箱箱编号。3 .审查过程原则：船方必须承担

14、全过程集装箱运输安全的责任，因此，“实船装载计划”在集装箱装运工作开始之前，必须向集装箱船船长和大副全面审查。承担者：船长和教父任务：完成实际装载计划的审查，并在上面签名确认。发送：如果对超排装载计划有修改意见，船方应通过代理人或直接与卸货公司协商解决。由于时间紧迫，对初始装载计划的修改量必须最小化。只有经过船长或一等领航员的审查和签名后，才能将实际装载计划用作指导船舶包装工作的正式装载计划。(David assell，Northern Exposure(美国电视电视剧)，Northern Exposure(体育)审计注意：请确认每个集装箱卸货港的数量是否正确，每列的集装箱累计负荷是否超过了船

15、舶允许的负荷。确保特殊箱子的配位符合要求。审查各卸货港的箱子布置是否合理，是否便于中途停靠的港口装卸。学校验证调配后的稳定性、饮水车及垂直强度，确保航行安全和货物质量。4 .最终装载地图制定原则：集装箱船舶装载计划在包装过程中，由于某种原因，可能需要一些修改承担者。货员根据现场记录，填写集装箱船舶实载图及相应文件，一等领航员负责计算船舶装载性能数据。任务：最终封面也是最终行舰位图集装箱船舶稳定性、强度、饮用水差异会计结果、集装箱发运统计表：准备集装箱船舶最终装货单据，包括用于统计实线装货的不同装货港和卸货港、徐璐不同装货箱状态、徐璐不同箱子型数量、重量。还有各卸货港和航路装运集装箱总额和重量。

16、表3-1集装箱装运统计表、最终装载文件中行盒总图和各行盒位图等，船舶代理人应通过某种通信手段(EDI)送往船舶各相关港口。它是港口相关部门编制船舶中途装卸箱或装载计划的主要依据。先导EDI传输，1，集装箱运输路线开发大纲第一阶段(1956-1966年)仅美国开放沿海航线。使用船舶是由普通货船或油轮改装的。第二阶段(1966-1970年)开设国际集装箱航路(“北北航线”)。使用第一代集装箱船。第三节集装箱船舶运输航路，第三阶段(1971-1984年)开放了许多发达国家和发展中国家之间的集装箱航路(“北南航线”)。世界班轮航线的集装箱体系初步形成。开始开发集装箱支线运输和天桥运输(80年代初)。利用第二代、第三代集装箱船。第四阶段(1984年到现在)开拓了发展中国家和地区之间的集装箱航路(也称为“南南航路”)。1984年台湾长荣公司开辟了世界集装箱船舶运输航线。支线运输已经在全球范围内网络化和系统化。使用第4、5、6代集装箱船。第二，集装箱运输航线的类型为适应各种集装箱运输的需要，集装箱航线的类型也有所不同，根据航线的作用，可以分为干线运输、支线