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文档简介

1、1.变阻器传感器的工作原理，电阻传感器，2，3，测量电路，4，金属电阻应变片的结构(a)导线式(b)箔式的工作原理，电阻应变片1)金属电阻应变片，5，1)金属电阻应变片，假设长度l，横截面积a，电阻率a，电阻R，当受到应变时假设金属的横截面半径为R，有，6，根据材料力学理论， 有处于拉伸和压缩状态的圆棒，其中：-所承受的应变-材料的泊松比-轴向应力-材料的压阻系数E-材料的弹性模量，其被引入到原始类型的半导体应变仪的结构1引线中； 2半导体芯片；3衬底，2)半导体应变仪，8，薄膜半导体应变仪结构1的锗薄膜；2绝缘层；3金属箔衬底；4引脚扩散半导体应变计结构1N硅；2P硅扩散层；3二氧化硅绝缘层

2、；4个铝电极；5导联，测量电路DC电桥电路(1)平衡状态，DC电桥电路，10，当R为无穷大时，电桥有输出电压，L，如果R为应变计电阻，应变计最初无应变，电桥处于平衡状态，1，当U=0时，电桥处于平衡状态，0，当电桥R承受应变并产生R变化时，输出电压为0。N=R 2 R 1=R 3 R 4，并省略分母中的轨迹，有一个非线性误差的补偿方法。上述公式是一种理想化的线性关系，是应变计电阻R 1 R 1的相对变化很小且可以忽略的理想情况。减小和消除非线性误差的方法有多种：(1)使用差动电桥；(2)提高桥臂比，半差动电桥，在同一试件上粘贴两个应变计，一个感受拉力，另一个感受压力，符号相反，大小相等。半差动

3、电桥不仅可以消除非线性误差，而且与单应变片相比，电压灵敏度提高了一倍，还可以起到温度补偿的作用。13，全差分电桥电路，如果四个应变仪连接到同一个试样上，其中两个处于拉伸状态，两个处于压力状态，将两个具有相同应变符号的应变仪连接到同一个电桥臂上，则形成全差分电桥。全差分电桥的输出电压灵敏度是单个应变电桥的四倍，是半差分电桥的两倍。汽车上的电阻式传感器主要包括叶片式空气流量计、节气门位置传感器、半导体压阻式进气压力传感器、油门踏板位置传感器、气囊中央碰撞传感器和可变电阻式液位传感器。电阻式传感器在汽车上的应用，几种电阻式应变传感器的示意图(a)位移传感器(b)加速度传感器(c)力传感器(d)扭矩传感器(e)压力传感器16，翅片式空气流量计，图4.16，翅片式空气流量计的结构，图17，图4.19，翅片式空气流量计的电路原理，图4.20，叶片式空气流量计的工作原理，18，线性输出节流阀位置传感器的结构和输出特性(a)结构组成(b)输出特性， 线性输出节气门位置传感器与电子控制单元之间的连接，19，压阻式进气压力传感器的结构，压阻式进气压力传感器的工作原理，20，油门踏板位置传感器1传感器可调范围的电路和输出特性； 2 .控制使用范围；3完全关闭；4全

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