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文档简介

1、复习旧知,发动机是由两大机构和五大系统组成的，它们分别是什么？ 两大机构：曲柄连杆机构，配气机构。 五大系统：冷却系，润滑系，点火系，起动系，供给系。,第4章发动机冷却系的构造与维修,新课引入,根据前面我们学习的发动机的总体构造和工作原理，知道了可燃混合气在气缸内燃烧时温度可达到2073-2273k，直接与高温气体接触的机件，会因为受热膨胀而破坏自由间隙，或因为在高温下润滑油失效而卡死，因此，为了保证发动机工作正常，必须要对高温下工作的机件加以冷却。那么我们将用什么进行冷却，怎么冷却呢。,发动机冷却系的构造和工作原理,学习目标,1.发动机冷却系的功用及冷却类型。 2.风冷却系的基本组成。 3.

2、水冷却系的组成及水路。,一、冷却系的作用,作用： 保持发动机在最适宜的温度（8090 ）范围内工作。 发动机的冷却方式: 根据所用冷却介质不同，可分为风冷式和水冷式。 水冷式以水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水 的流动把热量带走而后散入大气中。散热后的水再重新流回到 受热机件处。适当调节水路和冷却强度，就能保持发动机的正 常工作温度。同时，还可用热水预热发动机，便于冬季起动。 风冷式高温零件的热量直接散入大气。,二、风冷却系统,基本组成 1-风扇 2-导流罩 3-散热片 4-气缸导流罩 5-分流板,三、水冷系的组成及水路,基本组成 1-百叶窗 2-散热器 3-散热器盖 4-风扇 5-水泵

3、6-节温器 7-水温表 8-水套 9-分水管 10-放水阀,冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。,所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；而小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。,小循环,大循环,节温器,散热器水泵分水管 水套节温器散热器,水泵分水管 水套节温器水泵,冷却系的大小循环实质 通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。 当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于80，节温器阀门打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成大循环；当冷却水温低于70时，节温器阀门关闭了通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水套与水泵之间进行小循环，从而防止发动机过冷；当发动机的冷却水温在7080范围内，通往散热器的通道和通往水泵的旁通管均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环。,小循环,大循环,节温器,课堂小结,1.掌握发动机冷却系的功用及冷却类型。 2.了解风冷却系的基本组成。 3.重点记住水冷却系的水路及大.小循

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