汽车钣金维修技术第10章-车身钣件的换件维修.ppt

1、第十章车身板金部件的更换维护，第一节车身板金部件的更换要求第二节车身板金部件的更换维护的基础第三节典型的构造部件的更换维护，第一节车身板金部件的更换要求，车身的挡泥板等其他的板金部件，在碰撞产生的损伤的程度比较轻的情况下，板金锤等的手工作业和车身修复机， 或者车身梁校正系统的简单的拉伸矫正可以修理，但是损伤程度比较严重复杂的情况下，我们的维护必须丢失，所以建议更换维护。 现代汽车的车身维修，零件的更换维修方式往往比矫正维修方式好。 一般来说，如果钣金件弯曲，则进行维护；如果钣金件扭曲，则进行更换。图10-1汽车车身经常更换部件1-发动机罩2-通风格栅面板3-仪表板面板4-后托架面板5-顶盖面板

2、6-后边缘面板7-行李厢盖8-后面板9-后挡泥板10-后门12-前挡泥板3-门槛汽车车身常见的更换零件，1、车身钣金零件损伤非常严重，发生扭转等复杂变形，由于维修不能恢复其外形和内在形态，应予更换。 例如钣金零件在轮廓清晰的角上产生扭曲变形，在挤压区域产生扭曲，损伤位置在发动机和转向装置的安装位置附近产生扭曲变形。由于冷却硬化引起的“紧固”剧烈的折叠褶皱变形，必须更换2 .可以通过维护对车身钣金件进行维护，但维护成本过高，维护时间过长，另一方面，新产品的价格及拆卸和安装工时明显优异时，应该更换。 这样可以获得更好的外观，还可以节省涂装时间。 一、更换车身钣金零件的条件三、钣金零件因生锈，小钣金

3、零件或大面积生锈的钣金零件只能用更换零件修理。 4 .修理的车身钣金零件如有需更换的零件，可以更换。 如果没有要更换的零件，只能修理或制作这个钣金零件。 为此，在车身上安装制作或维护的钣金零件时，强度必须满足要求。 5、交换品须经保险公司批准。 目前的汽车维修、投保汽车必须通过保险公司确定维修方案，车体维修人员不能主张自己更换车体零部件。 车身钣金更换的条件如下： 1、整个部件为一般外钣金部件的部分，即前挡泥板、车门、发动机罩、行李箱盖通过螺钉或螺栓紧固，可以将其一体更换。 可以使用新零件或适当的旧零件，通过拆卸和安装、调整完成维护作业。 更换整个部件需要注意的是，每个紧固件都有其特定的用途，

4、正确识别和使用每个紧固件非常重要。 每次更换紧固件时，必要时必须更换，连接用的螺钉或螺栓必须符合原来的规格。 构成一体型车身骨架的构造部件部分，例如散热器托架、车轮罩、地板、摇臂面板、前侧构件、立柱、上部加强部件、后侧构件、内部的保护槽、行李箱地板等，在汽车发生重大事故的情况下频繁但是，它们用电阻点焊等焊接方法连接成一体，更换时主要通过切断和焊接来实现。 二、车身钣金件更换类型二、零件部件更换车身钣金件本身的骨架部分没有大的损伤，但只有表皮部分需要更换或车身结构体的变形整体上没有严重的损伤，可以更换零件的一部分。 例如，关于车门的损伤，如果其车架没有严重破损，只要拆下外皮并更换新的外皮即可，前

5、侧车架的某个截面严重变形，维护时更换该截面即可，不需要更换整个侧车架。结构部件的更换，通过切断、分离损伤部件，通过焊接连接新部件，包括定位、测定，技术要求高，例如前悬架的悬架接合部等结构上的允许误差非常小，确保正确的前轮定位。 也进行钣金的防腐作业。 第二节车身钣金件更换部件维护的基础，一、车身钣金件的切割方法车身钣金件的切割是车身更换部件维护的最基本的工作，常用工具有砂轮机、气动铁、气动切割锯、气动切割和焊接点切割钻头等常用设备有气动切割设备和等离子切割机。 1 .确定焊接点的位置，图10-2去除保护层，去除保护涂层，用火焰烘烤后，用钢丝刷可以去除的砂轮机和硬钢丝轮和钢丝刷在钻头上固定，也可

6、以研磨的钻头和刮刀进行处理如图10-2所示。 拆除油漆层仍看不到焊点时，在两板之间使用锤子小心翼翼的话，焊点的轮廓就会显现出来。 有较厚的保护涂层，请在去除保护涂层后找到焊接点。 一旦确定了焊接点的位置，可以用钻头、焊接点切除钻头、气割、等离子切割等方法切除焊接点。 建议切断焊点时用焊点切除钻头，切除时只钻上层板的焊点，不贯通下层板。 这对钣金零件的再焊接非常有利。 如图10-3所示。图10-3钻孔、2、切除焊接点，车身上的几个位置用焊接连接，主要有气体保护弧焊和电弧硬焊等，可用砂涡轮或其他切割工具去除。 图10-4切除焊接，如果是一般的钎焊，可以用火焰法除去。 如图10-4所示。 切除焊接点

7、或焊缝后，焊接的钣金零件可以用平铁和锤子或气铁分离。 如图10-5所示，图10-5可以分离钣金部件、3、切除焊接、切断未连接焊点焊接的部位，直接用气刀、气锯、气切等切断。 在切割之前必须测量和标记零件。 如图10-6所示。 a )气钻切断钣金部件b )气锯切断钣金部件图10-6车身钣金部件的切断方法、车身钣金部件的切断方法、二、车身钣金部件的正确的切断部位、汽车车身通常具有闭合截面例如摇臂板、前侧构件、a柱及b柱这三种结构部件的后侧构件等如图10-7所示。图10-7车身板金部件结构类型a )摇臂面板b )前纵梁c)A柱d )后横梁e )地板面板和行李箱地板面板、板金部件的切断的基本要求、车身结

8、构部件的切断部位非常凝固，任意切断容易破坏车身的板金部件强度，进而切断车身结构物时，按照合理的分解方法，必须注意切断部位、切口方向、切断范围。 在切割钣金件之前，必须在相关零件的变形几乎被矫正、损伤变形几乎完全恢复之前进行。 不那样的话，在组装新零件时就无法正确定位。 沿原焊接更换破损零件是碰撞修理中的常用方法，变形位置在焊接位置旁边或更换零件时，沿原焊接切断更换钣金零件，可使车身的强度保持与原来相同。 原焊接部位不更换零件时，可以按照汽车维修手册规定的方案严格选择切断部位，或者在明确具体结构的基础上，按照以下基本原则选择切断部位。 切断钣金零件的基本原则，1、避开重量和轻量，意味着切口的位置

9、必须避开构件的强度支撑点，选择没有重要支撑作用的位置进行切断。 同一部件上强度大小的差异在于有无加强板等结构起到辅助加强的作用，是否是机械部件或其他部件的安装位置等。 如果避开汽车修订时有意要求的能量吸收区域的位置，设定修订的安全目的就会发生改变。 “重量”也指重要位置，如尺寸测量的基准孔。总之，切断位置的选择以保持原来的钣金部件的强度为基准，不能切断的位置和其附近不能切断的位置是悬架安装位置、结构部件的安装位置、尺寸参照基准孔、复合形状、加强部件、复合结构、陷落或挤出区域、发动机或传动系安装位置等2、容易修剪的切割是更换品的第一步，切割后还需要接口、焊接等的修剪和重新安装。 合理选择缺口可以

10、简化部分更换维护工作。 如果选择的缺口正好在车体内、外装部件的目标范围内，则该界面和焊接的表面处理变得容易。 3 .易于操作的切割需要使用各种工具，切割后要保留足够的钣金零件，在安装新零件时，对切口有一定的要求，也需要焊接等，切割位置的选择要考虑到在进行这些操作时是否方便，尽量切割到相关的钣金零件如果所选位置的操作不方便，无法正确焊接，请选择其他位置进行切断。 4 .选择无应力集中的切断位置必须避开车身部件的应力集中区域。 否则，会影响部件的连接强度，引发应力集中现象的发生，车身结构部件容易破损。切断钣金零件的基本原则，切断车身钣金零件后，新零件必须连接到用焊接方法切断的旧零件的位置，保证连接

11、强度充分，位置准确。 连接类型主要有刀片对接、交错对接、重叠3种。 连接类型的选择主要是确保组件的完整性。 三、断开连接的基本类型，插件对接主要用于阈值、a柱、b柱、侧梁等闭合截面。 连接时，管结构材料的尺寸规格适当，插入与连接钣金件相同形状的零件，在对接位置进行缝焊，在两侧进行塞焊。 通过插件连接，定位变得正确，连接变得容易，焊接变得容易。 连接车身钣金时，如果有条件，建议使用刀片对接。 如图10-8所示。 图10-8有插件对接，1、有插件对接，采用插件对接时，钣金必须垂直切断。 而且切断前后的侧梁时，在压缩区域不能切断的同时，必须避开成员的孔和加强成员。 在连接前后侧梁时，绝对不能将内卡放

12、置在压缩区，这些部件的加固没有好处，反而改变了吸收碰撞能量的方式，可能危害乘客。 内插头从更换的钣金零件或破损的零件上切断。 请注意，如果从其他路径获取材料，材料的性质必须相同。 由于不同性质的金属连接在一起，可能会发生电化学腐蚀，减少汽车的寿命。 插件对接要求、锯齿对接是无插件的对接，也称为错开口对接或间隔头连接，经常用于a柱、b柱及前纵梁的连接。 连接时，对接位置连续焊接。 如图10-9所示。 图10-9交互对接、2、交互对接、3、重叠、重叠是将2张钣金部件错开重叠后，在重叠位置进行焊接的方式。 叠合用于地板、行李箱地板、后纵梁及其他平面或槽型部件。 重叠钣金，至少重叠25mm焊接时，一般

13、在重叠部使用塞焊，从上层板焊接到下层，用连续焊接封闭底边。 重叠地板和行李箱的地板时，请密封，以免水和烟进入。 如图10-10所示。图10-10搭接，将车身钣金切断后用焊接方法重新连接时，根据钣金的形状和结构，在保证连接强度满足要求的基础上，合理选择连接方式，采用单一的连接方式即可，但为了保证连接强度满足要求，采用组合的连接方式例如被切断的车身b柱，其外侧用错误的口对接，内侧重叠。 四、新产品的切割、车身更换维护时使用的更换品有两种。 一个是新品，二个是从废车上剪下来的旧品。 这两种更换品在更换品的维护中统称为新品。1 .废车二手货的切断(1)注意废车的车种和修理的车辆是否相同。 无论如何，相

14、同车型的相同钣金零件的结构、形状、强度相同，可以通用，但也许有例外。 利用不同车型的旧零件要十分注意，要从多方面考虑是否合适。 (2)为了正确知道在哪里切断，切断时可以粗略地切断，然后再正确地切断。 最好用(3)锯切。 钢锯对钢板的热影响最小，也能进行正确的切割。 虽然可以用等离子切割，效果也很好，但是要注意切不到切不到的地方。 (4)用火炬切断时，为了不使来自切口的热量影响连接部，必须留下至少50mm的馀量，使精切断时有足够的位置。 (5)切断时注意不要切断内部的加强材料。 如图10-11所示。 (6)不能用焊接的加强构件切断。 (7)切断钣金零件后，检查钣金零件是否腐蚀。 生锈后，此钣金零

15、件将无法使用。 (8)切断钣金零件后，还要测量其尺寸是否正确，如果不正确，必须重新切断。 图10-11不能切断加强材料，2、新板金材料的切断、新板金材料的利用，有时是板金材料整体的更换，但是，在很多情况下，从作业效率上，车体变形状况考虑，不需要整体的更换，只进行部分的切断更换。 切割新钣金零件时，切割尺寸应大于所需尺寸20-30mm。 新品的定位作业完成后，再划线完成。 切断的多佗量不要太大。 如果不这样做，钣金件的定位就不方便。不能缩小尺寸。 否则，可能会严重影响质量并丢弃钣金零件。 五、钣金件定位，一、定位和精切割在切割新件后，必须对车身结构件进行定位，以便进行精切割和焊接。 常用的定位工

16、具有弓形夹子、自锁夹子、定位焊接、专用夹子、金属螺栓等。 精切削常用的工具主要有气刀和切削砂轮。 定位的基本方法是先放置已开孔的钣金零件，然后根据更换钣金零件的孔，在每隔一个孔对应的下面连接钣金零件上开孔。 钻头的大小应与使用的薄板螺栓的外径大一点。 用锯齿形临时塞焊对没有装入螺栓的孔进行定位。 切断重复部分有两种方法。 多才多艺的话，可以同时切割两块板子。 多馀的量少，可以在重叠板的边上拉上面线，然后用划线切断，这种情况下，可以使两张板紧贴，间隙小或者没有。 定位图10-12标记，切除重叠部分，将新品和旧品对齐后，做好对齐标记，暂时拆下新品，做好焊接前的准备。 如图10-12所示。 也称为切

17、断重叠部分的方法、(1)测量法定位、测量法定位、残奥仪表法定位。 利用先进的三维修正定位夹具系统，能够根据系统的使用说明相关的车身数据充分迅速地完成钣金件的定位。 在三维定位定位夹具系统中进行定位时，首先根据车身数据将夹具放置在架台上正确的位置，用螺栓固定，然后将新的金属板部件放置在夹具上，检查新的金属板部件和车的保留部件的位置关系，经过必要的调整后，用夹具夹紧金属板部件，最后用新旧金属板如图10-13所示。 也可以用图10-13测量法进行定位，用测量法进行定位，用杆规和中心规等工具进行操作。 如轮罩(挡泥板)的安装定位那样，按照安装标记和二手货分解时残留的痕迹安装上轮罩，然后，用泰坦在后部固

18、定轮罩，用千斤顶支撑在底部。 如图10-14a )所示。测量方法的定位方法、图10-14 a )的安装和固定、长度方向的调整、参照服务手册或用比较法确定轮罩的安装长度，调整测距尺，纵向测量。 在前方用垫木和锤子轻轻敲打，调整轮室的组装长度，使其符合规定的残奥仪表值要求。 如图10-14b )所示。 在适当的位置用点焊固定车轮罩，用临时焊接点连接前梁。、图10-14新产品的安装和调整，b )长度方向的调整，高度方向的调整，在两侧轮罩对称位置安装中间规后，调整新产品，使其与对方部件的高度一致，用千斤顶支撑，使高度保持一定。 在适当的位置添加点焊或用钻头螺钉临时固定。 如图10-15所示。 (a )调整方法b )临时焊接点图10-15高度方向的调整、宽度方向的调整、