专用线(翻车机)车辆脱轨种类及原因分析剖析.ppt

1、翻车机造成车辆脱轨事故案例,2015年12月,车辆脱轨原因,专用线发生车辆脱轨主要原因是企业单位对翻车机重视不够、管理不力，作业人员违章操作、对翻车机及附属设施性能不了解，对监管发现问题整改积极性不高。同时也暴露出车辆专业安全监管能力亟待提高，个别班组人员对翻卸作业流程、调车作业以及翻车机及附属设施性能特点不熟悉。为尽快扭转专用线被动局面，结合我局近几年专用线发生车辆脱轨典型事故案例，分别从脱轨类型及原因、安全监管重点以及车辆脱轨定义等方面与大家共同探讨。,车辆脱轨的定义,车辆脱轨是指车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。,专用线（翻车机）车辆

2、脱轨种类及原因,1.单翻式翻车机因两车辆车钩未摘解造成车辆脱轨。 重车调车机牵引重车往翻车平台中车辆车钩未摘开，造成后续车辆进入翻车平台，翻车机操作人员采取人工操作模式或擅自解除联锁系统，作业人员未检查上翻车机平台车辆就开始翻卸车辆，翻卸车辆带动后续车辆翻转，造成后续车辆侧翻、车辆脱轨。,实例（一）,2013年9月23日23:30分，国电聊城发电有限公司翻车机重车线对位完毕，23:40分厂方开始对4股49辆车进行翻卸作业，在翻卸第一位车辆C70 1551217时，未与第二位车辆C70 1633014摘钩进行翻卸作业，造成第二位车辆C70 1633014前端（实际2位）转向架脱轨。,实例（二）,

3、2014年1月19日济宁电厂专用线发生车辆脱轨，重车调车机连挂重车时因车钩及调车车钩处于闭锁位未连挂上，车辆往后溜逸造成超出重调机走行距离，采取利用翻卸完后的车辆连挂重车，然后重调机牵引空车连挂重车运行。因未提开连挂车辆车钩，造成后续车辆进入翻车平台，翻车机操作人员在联锁控制系统显示5轴、无法翻卸的情况下擅自修改数据，翻车机开始翻卸，前车带动后车翻转，造成后车辆侧翻脱轨。,2.重车调车机操作人员违章操作，不按规定采取牵引重车、推送空车作业方式造成车辆脱轨。,单翻式翻卸机的调车作业模式均是利用重调机一个车钩牵引重车、一个车钩推送翻卸完毕后空车作业方式，如果不按照规定程序作业就将会造成事故发生。,

4、实例,2013年1月23日潍坊发电厂专用线车辆脱轨，主要原因是重车调车机操作人员违章采取推送重车撞击空车到迁车台的方式，因两车辆连挂车钩未处于锁闭状态，造成两车撞击时连挂上，空车仍未离开翻车机平台，联锁控制失效或采取人工控制，现场作业人员又未检查确认，翻车机开始翻卸作业，重车翻转带动空车致使空车车辆脱轨。,3.车辆轮对未全部进入翻车机平台造成车辆脱轨。,这种工况下的车辆脱线主要原因是联锁控制系统失效或擅自解锁，改为人工控制翻卸作业模式，作业人员监控不到位，在车辆未在指定位置就开始翻卸作业。,实例,2013年9月25日日照港专用线车辆脱轨，该翻车机为双翻式（两辆车），7条轮对在翻车机平台，另1条

5、轮对未在平台上，因联锁控制系统失效，对全部轮对未上翻车平台的情况下翻车机开始翻卸作业，造成车辆脱轨。该图很清晰显示1条轮对在翻车机平台外。,4.翻车机翻卸作业中车轮轮缘挤上轨面脱轨。,边梁压紧装置漏油原因造成车辆脱轨。翻车机液压装置有四个油缸，主要作用是翻卸前压紧车辆上边梁；由于日常检修维护不当、油缸密封不良，造成油缸漏油，工作中压力不均。,实例（一）,2013年11月22日兖矿国际焦化专用线车辆脱轨，主要原因是上边梁压紧装置有1个液压油缸漏油严重，造成在翻卸中因压力不均，造成压力较小的一侧轮缘挤上轨面，翻卸完毕正位后监控人员不检查车辆，运行中落下轨面车辆脱轨。,实例（二）,2015年2月11

6、日2：50分，黄台电厂装卸检修作业场翻车机在翻卸车辆C70 1597014时，车辆在翻车机转子上发生偏移，原因为：翻车机设备故障，致使压车梁在未压到位的情况下，就开始进行车辆翻卸作业，造成翻卸过程中C70 1597014车辆脱轨。,5.空车线止档器故障或车辆轧过止档器，车辆回溜落入坑中脱轨。,一是空车线车辆回遛落入坑中脱轨。,实例,2011年11月26日滕州新源电厂专用线车辆脱轨，空车调车机推送翻卸后车辆连挂中未连挂上（车钩处于闭锁位），空调机已回位，车辆受撞击往后溜逸，且空车线止档器发生故障未起作用，由于迁车台自空车线返回重车线，致使车辆落入坑中脱轨。这种车辆脱轨主要是作业中采取人工控制，未

7、执行自动控制，由于现场作业人员检查、确认制度不执行。,二是空车调车机推送空车连挂后回位时因未摘解空调机车钩，造成空调机牵引车辆脱轨。,实例,2014年1月30日（除夕）济宁电厂专用线车辆脱轨。原因是迁车台自动控制系统发生故障（或为了抢进度），采取现场人工控制操作，空调机推送迁车台上车辆与前三辆车连挂，在未提开空调机车钩的情况下回位，空调机牵引四辆车运行，因迁车台已到重车线，造成车辆轧过止挡器后轮对调入坑中。,6.迁车台联锁控制系统解锁或失效，造成车辆脱轨。,一是车辆翻卸作业和迁车台采取人工操作作业方式，在迁车台未回位到重车线位置时，重调机牵引重车、推送空车，造成将空车压过止档器推入坑中脱轨。这

8、种脱轨主要是现场作业人员违章作业，检查、监控制度不落实。,实例,2013年7月28日23：00分，章丘装卸检修作业场翻车机对4股D45421次编组55辆进行翻卸作业，23：16分对机后3位C70 1598004进行翻卸作业，23：25分该车卸空后推往迁车台的过程中，因迁车台未到位，造成该车前端实际1位转向架脱轨，脱轨转向架掉入迁车台地坑内，1位轮对距离转向架约3米。,二是迁车台上后部车辆撞击前部车辆,实例,2015年2月24日菏泽电厂装卸检修作业场三期翻车机发生车辆脱轨，原因为因翻车机联锁控制关系未建立，导致后续卸空的第32辆空车推往迁车台过程中，将仍然停留在迁车台上的第31位车辆C70E 1

9、690708推出止挡后脱轨。,7.翻卸后车辆车钩未调整，造成推送中因侧向力造成车辆脱轨。,铁路线路有直线也有曲线，为保证车辆顺利通过曲线，车辆车钩在设计上应能在一定范围内左右移动，否则在通过曲线时车辆互相别劲造成车辆脱线。但是车辆在上翻车机翻卸后，车钩偏向一侧，造成车辆间或车辆与空车调车机车钩连挂不上，在推送中给车辆侧向力，造成车辆脱轨。,实例（一）,2013年5月6日17：30分，聊城电厂装卸检修作业场二期翻车机专用线发生车辆脱轨。原因为：空调机在将C62BK 4677949从迁车台向空车线推送过程中，由于空调机车钩与车辆后端1位车钩发生侧向推送，使车辆受横向力，造成C62BK 467794

10、9运行方向后端实际1位转向架1、2位轮对脱轨。,实例（二）,2015年1月7日8：30分，莱钢大H钢装卸检修作业场3号翻车机拨车机在推送翻卸后第9辆、第10辆空车进迁车台时，第10辆C64K 4958929脱轨。 经现场检查，拨车机前钩（与脱轨车辆连挂端）钩头左侧有明显碰擦痕迹，与脱轨车辆车钩右侧碰擦痕迹吻合。初步原因分析为型钢炼铁厂翻车机正钩人员未按规定进行正钩操作，拨车机车钩与翻卸后的车辆车钩发生碰擦偏移，在两车钩未连挂的情况下推送前行过程中造成车辆脱轨。,8.迁车台钢轨与线路钢轨错位超限，车辆推送中轮缘轧上轨面，运行中车辆脱轨。,这种车辆脱轨事故主要发生在迁车台与重车线或空车线结合部，一

11、种情况是翻卸完后车辆推送到迁车台，由于两钢轨错位超限，造成车辆轮对一侧车轮轮缘上轨面，另一侧车轮与钢轨搭载量较小，运行中车辆脱轨。另一种情况自迁车台推送车辆进入空车线，情况如上所述。,实例（一）,2013年8月20日3：20分，聊城发电有限公司一期甲翻车机牵车台发生车辆脱轨。经过为： 8月20日2:40分,翻卸完机后40位C64K 4938490,操作人员在用移车台将该车移送至空车线时，发现移车台定位插销无法插入,将移车台回移至空车线与重车线间，并组织人员人工操作对移车台进行对中,对中过程中,由于人员操作不当，造成车辆自南向北移动，1位（北端）转向架1位轮对滑出移车台脱轨。脱轨后车辆往北走行0.5米停车，1位端墙碰撞在北面墙上。,9.线路不平，积煤侵线掩埋轨面造成脱轨。,2014年9月15日1：35分，聊城电厂2股华电3次编组54辆站方对位完毕，1：40分，一期甲路翻车机开始翻卸作业，7：15分翻卸完机后38位，用迁车台将该车从重车线移往1股空车线，并推动空车线停留车辆由南向北移动过程中，1股空车线机后31位C62BK 4603556、机后32位C62BK 4604549脱轨。 原因分析