润滑油简介.pptx

1、,Email:,润滑油简介 Brief description of lubricant oil 山东瀚霖生物技术有限公司 2012.3,山东瀚霖生物技术有限公司位于山东莱阳市经济技术开发区，成立于2008年4月，注册资本1.6亿元人民币，主要从事长碳链二元酸系列产品及下游产品的研发、生产及经营。长碳链二元酸是一类重要的新型材料的化工原料中间体，可以用于生产聚酰胺（尼龙树脂）、聚酯、聚酐和聚酯多元醇等产品；广泛应用于汽车行业的各种管道、耐磨和耐油部件的材料；石化行业中石油和天然气运输管道合成的新材料；以它为基础原料还可以生产麝香-T、润滑油、热熔胶、增塑剂、电容器电解质、粉末涂料、防锈剂等,润

2、滑油的概念,润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂。 所有的机械装备都需要润滑油，其主要目的是降低摩擦和减少磨损，否则会降低设备的使用效率，损坏设备甚至使设备报废。使用润滑油早在公元前1650年就有记载，1859年石油基润滑剂的出现使润滑变得简单可行。,润滑油的组成：基础油+ 添加剂,基础油 (70-95%),添加剂,润滑油,(5-30%),基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。,润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上）

3、，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。,现代矿物润滑油生产的基本过程是原油先经常压蒸馏，蒸馏出汽、煤、柴油等轻质馏分，在常压塔底所得的常压渣油，再经减压蒸馏，分馏出轻、中、重质馏分润滑油油料。加压塔底渣油再经丙烷脱沥青后，制得残渣润滑油料，制备好的馏分及残渣润滑油料，分别再经过精制，得到润滑油基础油，最后进入成品油调和工序，与添加剂优化配伍，既得成品润滑油。,添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。,润滑油的主要作用,润滑油脂的基本性能,润滑油脂特殊性能

4、除了上述一般理化性能之外，每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高，或是专用性强的油品，其特殊理化性能就越突出。,润滑油的分类,由于润滑油的用途非常广泛和品种之多，因此润滑油的分类相对比较复杂，下面就介绍性的列举润滑油的分类： 按使用场所分类：,国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。20世纪80年代以来，以发动机油的发展为先导，润滑油趋向低黏度、多级化、通用化，对基础油的黏度指数提出了更高的要求，原来的基础油分类方法已不能适应这一变化趋势。因此，国外各大石油公司目前一般根据黏度指数的大小分类，但一直以来

5、没有严格的标准。,国际通用的润滑油性能标准 API-America Petroleum institute 美国石油协会 ACEAAssociation des constructeurs Europeens des Automobiles(欧洲汽车制造商协会），将机油分为3类：汽 油机油-A1，A2&A3 JASO Japan automobile standards orgnization-日本汽车标准组织 IUSAC-International Lubricant standardization&Approval committee国际润滑油标准和批准委员会 各个汽车制造厂也有自己的标准

6、，如GM,BMW，FORD等。,API于1993年将基础油分为五类（API-1509），并将其并如EOLCS（API发动机油发照认证系统）中，其分类方法见表,类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看： I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。 II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。

7、III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。 IV类基础油指的是聚-烯烃（PAO）合成油。常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。,我国润滑油基础油标准建立于1983年，为适应调制高档润滑油的需要，1995年对原标准进行了修订，执行润滑油基础油分类方法和规格标QSHR 001-95，详见表-2。这种分类方法与国际上的分类有着本质上的区别,该标准按黏度指数把

8、基础油分为低黏度指数（LVI）、中黏度指数（MVI）、高黏度指数（HVI）、很高黏度指数（VHVI）、超高黏度指数（UHVI）基础油5档。按使用范围，把基础油分为通用基础油和专用基础油。专用基础油又分为适用于多级发动机油、低温液压油和液力传动液等产品的低凝基础油（代号后加W）和适用于汽轮机油、极压工业齿轮油等产品的深度精制基础油（代号后加S）。其中HVI油和VI80的MVI油都属于国际分类的I类基础油；而VI80的MVI基础油和LVI基础油根本不入类；VHVI、UHVI按国际分类为II类和III类基础油，但在硫含量和饱和烃方面都没有明确的规定。,常见润滑油的种类和标准,润滑油作为石油产业的下游

9、产品，将拥有技术含量高，产品附加值较高的特点，一个国家润滑油使用水平的高低直接反映了这个国家经济发展程度和设备控制状况及生产效率和环保意识的差异。中国是世界第二大润滑油消费国，年消耗近500万吨，总收入超过450亿元人民币。去年四月份快过咨询公司克莱恩发布的2009年中国润滑油市场上的商业机遇报告指出:中国润滑油市场在未来5年中将以10%的速度增长，预计到2020年，中国的润滑油消费量会超过美国。,世界各地区车用润滑油和工业润滑油所占比例,世界润滑油的供应以成品方式进行，国际贸易间的很少，主要是进行基础油贸易，添加剂公司在世界各地供应添加剂，在目标市场进行成平润滑油的调合后销售。因此，润滑油的

10、供应能力主要决定于基础油的生产能力。目前2003年全球的基础油生产能力基本维持在90万桶/日，合计4700万吨/年左右，而这个产能在80年代就基本形成了。 根据美国东西方中心报道，从20年代90年代开始，润滑油市场的需求变化加剧，发展地区的需求在不断提高，发达国家的质量进步逐渐加快，需求量不断下降，亚太地区取代北美成为全球消费数量发展最快，也是最重要的区域市场。,世界润滑油主要生产企业 润滑油市场已经进入到规模化竞争的时代，20世纪90年代的1700多家生产企业到本世纪初只剩下1400多家，但是占润滑油生产企业总数1%的全球最大的润滑油生产商却占有全球60%的市场份额，其中壳牌和埃克森美孚两家

11、的销售合计就占到了世界润滑油总需求量的四分之一。,润滑油基础油的供需情况,据中国润滑油网报道的世界润滑油现状如下： 1.目前世界润滑油基础油的生产能力达到5000万吨/年，供应大于需求，生产能力过剩约25。结构性矛盾突出：常规基础油占主导地位但需求量在逐渐减少，非常规基础油在不断增加并且供不应求。欧洲基础油过剩，其他地区基础油供需基本平衡。 2.润滑油成品油升级换代迅速，西欧、美国等地区和国家成品油规格较高，亚洲地区是润滑油需求增长最快的地区，面临的主要问题是尽快提高基础油品质，升级成品油规格。,3.近10年来，全球润滑油产量和消费量呈低速增长态势，其平均年增长率为1.4，明显低于同期世界石油

12、消费5的增长率和全球经济3.4的年增长率。 4.世界润滑油市场现状分析及预测世界润滑油需求趋于稳定，竞争日趋激烈。目前，世界润滑油消费量维持在35003600万吨。其中：北美需求总量基本持平；欧洲、前苏联地区呈下降趋势；其它地区均有所增长，以亚太地区最引人瞩目。 5.世界七大润滑油消费，中国位居第二，占9.8。中国有望在2020年超过美国，成为世界最大的润滑油消费国。,润滑油的发展趋势 在节能和环保要求日趋严格的推动下，润滑油生产工艺也不断改进和发展，由于发展低粘度多极化节能型油品，不仅使发动机节约燃料2%6%，且延长润滑油换油期到15000千米以上，而且也可使排污量成倍减少，故美国的汽油机油

13、，已由1972年的SE级，发展到今天的SJ级、SK级，进而发展到以SJ/GF-2为主，柴油机油由CC级发展到CD、CE、GG-2级等。西欧、日本等发达国家也都大力发展低粘度多极化的高等级内燃机。目前日本汽油机油，市场占有率几乎为100%，欧美也都在80%以上。,目前，世界润滑油基础油正由API 类向API类转变，基础油生产正向加氢技术发展。加氢技术生产的润滑油基础油，硫、氮及芳烃含量低，黏度指数高，热氧化安定性好，挥发性低，换油期长。国外已工业化普遍应用的基础油加氢技术有雪佛龙公司的加氢裂化异构脱蜡(1DW)技术，埃克森美孚公司的加氢处理一加氢异构化和加氢裂化选择性脱蜡(MSDW)技术及英荷壳牌公司的加氢裂化加氢异构化生产超高黏度指数(XHVI)基础油技,随着我国汽车润滑油行业的发展，以及中国合成润滑油市场潜力的发掘，国内外很多润滑油企业都开始行动，抢滩中国合成润滑油市场。,按美国材料试验协会（ASTM）的规定，合成润滑油分为,合成润滑油根据不同的化学结构，在性能上各有差异，但总的来讲，合成润滑油具有矿物润滑油不可比的综合性能优势。 合成润滑油的突出特性有以下几点：优良的耐高温性能、耐氧化