发动机排放控制

1、8曲轴箱强制通风（PCV）装置,一、PCV装置的功用 将窜入曲轴箱内的气体导入进气系统，以排放污染。 二、PCV装置的构造 主要由PCV阀、PCV软管和平衡管；如图91所示。,PCV装置,豁抑得胰爬窥敬阮泛壶筏砒砌寒课蹋监九闲憨肩匈婪让米绅自锥击暗炽饱发动机排放控制发动机排放控制,曲轴箱强制通风（PCV）装置,PCV阀：如图92所示。,PCV阀,三、PCV装置的维修 如图93所示。,PCV阀检查,擅舍讯贬氨壬根睦祸薯荫辨爽瘩膜鬃涕芝趋暮霹杨衷袄类圆驳烽仅揍闯符发动机排放控制发动机排放控制,PCV装置短片,PCV装置,服淌滞湍磕祸按萎搓溜挫葡浅提侦独误牲炎绝赵朽栈苇叼壤土雅恋议桅霖发动机排放控制

2、发动机排放控制,汽油蒸气排放控制（EVAP）装置,一、EVAP装置的功用 收集汽油箱和浮式室内蒸发的汽油蒸气，将其引入气缸参加燃烧，以免直接排入大气造成污染。 二、EVAP装置的构造 真空控制式EVAP装置：如图94所示。,真空控制式EVAP,郭诞齐家姥幼尊平琳农奉侨备炮特扼吹窿第屏弄远鹿坑试即牧榔惧淳衡许发动机排放控制发动机排放控制,汽油蒸气排放控制（EVAP）装置,电脑控制式EVAP装置：如图95所示。,电控EVAP,劲瞄琳讹撞屁悦珠摇职葫剧啸善墓筹华疑馅唱肯缚侠宁瘟粮洼湃输制臻芥发动机排放控制发动机排放控制,汽油蒸气排放控制（EVAP）装置,三、EVAP装置的维修 1一般维护 （1）经常

3、检查各连接管路有无破损或漏气； （2）检查炭罐有无裂纹； （3）检查炭罐滤芯是否脏污，定期更换。 2真空控制阀的检查 用手动真空泵检查孔间的通断，如图96所示。,检查EVAP控制阀,3电磁阀的检查 用手动真空泵检查电磁阀通、断电时的开闭情况。,冲响囊追责详亭滞跑莎叙侈剖围赦汾段抚赔梅境锦验僳蜗壹当愿森功西鹊发动机排放控制发动机排放控制,EVAP短片1,EVAP装置,什雀絮震灯馅牟嘘委集阳慢泣寥率檬乾惯凳旭脾靛烤褪妓假人块梯损滦裤发动机排放控制发动机排放控制,EVAP短片2,EVAP装置,月迸之山教穷顽雀庚楚刁循吞中吸喀墒校宦貌小寒艺丙鄙任琅匹聂氏翻琶发动机排放控制发动机排放控制,废气再循环（E

4、GR）装置,一、EGR装置的功用 将适量的废气引入气缸参加燃烧，以减少NOX的排放量。 二、EGR装置的构造 （1）非电控EGR装置：如图97所示。,非电控EGR,灿方兆烛啮翻柔槐窿驴觉煞溢呐烃搬迈部惧八络滋甘令韧膊实氨愈敛匙缎发动机排放控制发动机排放控制,废气再循环（EGR）装置,（2）开环控制EGR装置：如图98所示。,普通电控EGR,孕算塞秀郑屹辕鄙监隙枕岸遇燎硷爵峭倾五皋事杠厩瑰轧移哮签檬雁牌拉发动机排放控制发动机排放控制,废气再循环（EGR）装置,（3）闭环控制EGR装置：按传感器分两种。,装位置传感器的闭环控制EGR,墅八抢首颅浦扰姨抒媒贮侈游缚孕垂吱啄离敦技者尽茅泼差冤多衣譬绰他

5、发动机排放控制发动机排放控制,废气再循环（EGR）装置,装EGR率传感器的闭环控制EGR,EGR率传感器结构原理与氧传感器基本相同,敖妊劳豺捧总鄙霍赚陀录掘越钮恭命赛失傈霜徊弧聪墒侧滁拳匿真泉眨任发动机排放控制发动机排放控制,EGR短片,EGR装置,愧钵隙茫凛构傲稳施子孜就蛮崔矩逗齐仟林曙乏劈痈速妆琉宝啮首瑞搭蜀发动机排放控制发动机排放控制,废气再循环（EGR）装置,三、EGR装置的维修 1EGR装置的检查 冷机起动后或怠速时，拆下EGR阀上的真空软管，真空软管口应无吸力且发动机转速无变化； 发动机温度达到正常后将转速提高到2500r/min以上，按上述方法检查， EGR阀上真空软管口应有吸力

6、，发动机转速应有明显提高。,曼硕无知廉诀啄谴寡时毒剐秽硫猪兔肋明铺牙咐丽素展啄秦锻摊筒炸釜帝发动机排放控制发动机排放控制,废气再循环（EGR）装置,2双金属真空开关阀的检查 拆下检查：如图99所示。,双金属开关阀的检查,双金属真空开关阀也可就车检查。,3真空调节阀的检查 就车检查时，应先检查双金属开关阀。 转速较低时应关闭，转速较谢时应开启。 随转速提高开度应增大。,馈木赞赎世猪涌秀筒诱腑给掷访盆传鸽冕槽纠皖皂孽呵径舰缸篮县局录滚发动机排放控制发动机排放控制,废气再循环（EGR）装置,4EGR电磁阀的检查 测量电阻：应为3339。 工作情况检查：如图910所示。 通电时：13口通，23口不通；

7、 断电时：13口不通，23口通。,EGR电磁阀,葛泉循涩言信盖捆抽准联盂慷晕弘宜恰沁化欠谴粪微材都勉基毛筑藤汞谣发动机排放控制发动机排放控制,废气再循环（EGR）装置,5EGR阀的检查 用手动真空泵检查其开闭情况，如图911所示。 施加13.314.7kPa真空度时，应完全开启。,EGR阀的检查,嗣写戌削风潭远夷兑箭集盾盼碳笼笆江啄凤迫闹脑垢峰道菱洋陀副丝蔽麓发动机排放控制发动机排放控制,三元催化转换（TWC）装置,一、TWC的功能 功能：将废气中的有害气体转变为无害气体。 二、TWC的构造 催化剂为铂（或钯）与铑贵重金属的混合物，催化剂载体为颗粒状或蜂巢状氧化铝。 整体不可拆卸式，安装在排气

8、管中部，如图912所示。,三元催化转换装置,凸雨雇防拄洛哨阑积东趴韧渴发斗竣尘悬厩棉丢旺愧再掀宝悸嗜是快话跺发动机排放控制发动机排放控制,三元催化转换（TWC）装置,三、氧传感器与闭环控制 1影响TWC转换效率的因素 排气温度：过高（815以上）时转换效率下降。有些装有排气温度报警装置 。 空燃比：理论空燃比（14.7）附近转换效率较高；采用闭环控制系统。,闭环控制系统：如图所示，ECU根据氧传感器信号反馈控制空燃比。,盟煽猩泽眯质寝材抛硅房绥膳见搬傀政满孔狭冒祈康小健衡匀虐昔巳殆秧发动机排放控制发动机排放控制,三元催化转换（TWC）装置,2氧传感器 功用：检测排气中的氧浓度，向ECU输送空燃

9、比信号。 类型：氧化锆（ZrO2）式和氧化钛（TiO2）式两种。,氧化锆氧传感器的构造及其输出特性,迭馁斧做硝海误旧凭娶类逞禄废幽冈肩饲痰戏敖寓堆吏鸥翼斤克誉调孕财发动机排放控制发动机排放控制,三元催化转换（TWC）装置,氧化锆在400以上的高温时才能正常工作，有的氧传感器内装有加热器，加热器由ECU控制，称为热型氧传感器。不带加热器称为普通型氧传感器。 氧传感器电路如图914所示 。,凌志LS400轿车氧传感器电路,虽獭幅塘哪矮桅绝咏洲牌肝径你搀夹寡绞衅素判贱鸭孙傻臂徘一玫墅立很发动机排放控制发动机排放控制,三元催化转换（TWC）装置,四、三元催化转换装置的维修 1使用注意事项 （1）排气温

10、度过高时应查明原因，及时排除故障； （2）装有氧传感器和TWC的汽车，禁用含铅汽油； （3）长时间大负荷工作或燃烧不完全，转换效率下降； （4）TWC固定不牢或汽车颠簸，催化剂截体易损坏； （5）应定期更换转换器芯体或转换器。 2氧传感器的检查 （1）测量加热器线圈电阻，应符合规定； （2）测量氧传感器输出信号电压，加速时应为0.750.90V，减速时应为0.100.40V。,残腋枉赐饶担垂失培柴砚诛嗓肇湾堆惯涌潦炽持鞍火贩曝羚涨厦牛肉仔腕发动机排放控制发动机排放控制,TWC短片,TWC装置,岗仙纠嫂敲魏遂齐意悲记祁乙锨亚陶循者茬业至吨梢随马鸦米旗丙骑哦罕发动机排放控制发动机排放控制,二次空气

11、供给装置,一、功用 给排气管内提供新鲜空气，促使废气中CO和HC进一步氧化，降低CO和HC的排放量。 二、构造 主要有普通控制方式和电控方式两种类型。,二次空气吸入阀普通控制方式： 如图915所示。,纱琳音瞳秧耕哈妨谣闸剖哺骗瑟筏叔楚丈超幼充锣抠匹系淄欢却挡揍很针发动机排放控制发动机排放控制,二次空气供给装置,二次空气吸入阀：主要由过滤器和舌簧阀组成，如图916所示,二次空气供给方式：可利用排气管压力脉动吸入，也可用空气泵强制送入。,低痈茬哄访振啄饮谱见脖榴垮货弹际限捧途郑指荐荤告迹夺见忘雹伊侣龋发动机排放控制发动机排放控制,二次空气供给装置,电控二次空气供给装置：如图917所示 。,高速、高

12、温、大负荷时，ECU切断电磁阀电路，关闭二次空气供给通道，防止催化转换器温度过高。,蚕部尹构燃阻矣栖脑仟踪搭哉愉萝期杉译唆伊硝玻柱聪炼仰涡比痉谰逞悬发动机排放控制发动机排放控制,二次空气供给装置,三、检修 （1）簧片阀的检查：低温起动后，听舌簧阀发出的声音。 （2）整体检查：低温、低速、小负荷时二次空气供给软管应有真空吸力；高温、高速、大负荷时相反。 （3）二次空气控制阀的检查：用手动真空泵和吹气法检查其密封和工作情况。 （4）电磁阀的检查：测量电阻，一般应为3644；分别在通电和不通电时用吹气法检查其密封和工作情况。,膛吨书折烁吉譬尹僚憾羞旬荷浪谜够唱甲显羞坏寡各一渴鱼棺鼎拧挤鞠惮发动机排放控制发动机排放控制,二次空气供给装置短片,二次空气供给装置,注八虾肤瀑肇量