电动汽车与燃油汽车对比

1、课题题目：电动汽车与燃油汽车对比研究作者： 唐丽莎内容摘要：通过对电动汽车与燃油汽车结构、使用成本、使用方便性、综合性能的对比，表明电动汽车具有节能、零排放、使用费用低的突出优点。通过对影响电动汽车发展的关键因素分析，发现电动汽车发展的瓶颈在于电池。得出“近年来由于电池技术的制约使得电动汽车发展速度有所缓慢，在车载电源得到解决后，电动汽车成为解决能源与环境问题的一个选择，电动汽车必会迅速地发展。”的结论。关键词：电动汽车，燃油汽车，对比，电池课题的提出：电动汽车作为一种新能源汽车，已经吵了很多年了，既然是零排放、无污染、使用费用低的交通工具，看似比目前的燃油汽车有许多绝对的优势，为什么宣传了这

2、么多年还没有推广普及应用呢？为了解开这个谜，本课题通过查找资料对电动汽车与燃油汽车的使用成本、使用方便性、性能等进行对比研究，对影响电动汽车发展的关键因素进行分析，从而对电动汽车的发展前景得出正确的认识。课题的目的和意义：随着世界经济的快速发展，能源与环境已经成为人类发展和生存的重大问题。内燃机汽车使用的燃料均为一次性能源，开发使用后便不可再生。随着全球能源消耗的增加，地球的矿物能源已面临枯竭。环境问题也日益突出，在世界各地的大、中城市，大气污染物中约4070来自内燃机汽车的尾气排放。我国汽车排放造成的大气污染问题也十分严重。世界银行一个专家组的调查报告中指出：中国大城市的污染状况目前是全世界

3、最为严重的，全世界空气污染最严重的20个城市中，有10个在中国。而中国华北、华东的大城市调查中，大气污染的70来自于汽车的尾气排放。电动汽车依靠电能驱动车辆，而电能在驱动汽车行驶过程中基本不排放有害气体，对环境不会造成污染。本课题通过查找资料对电动汽车与燃油汽车的使用成本、使用方便性、性能等进行对比研究，对影响电动汽车发展的关键因素进行分析，从而对电动汽车的发展前景得出正确的认识。研究内容和方法：1. 电动汽车与燃油汽车结构对比电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。燃油汽车以石油产品作为能源, 通过在内燃机中燃烧释放出能量来产生动力, 并由变速

4、器实现驱动控制; 而电动汽车采用蓄电池作能源, 由电动机来驱动并配以调速器进行速度控制。两者的最大区别在于动力系统和能源供应系统。最主要的改动是将燃油汽车的内燃机与油箱用匹配的蓄电池、电动机、调速器及相关设备来代替。另外电动汽车是没有排气管的。对比发现：电动汽车与燃油汽车外观看不出区别（除排气管），但内部结构相对简单，维护方便。2. 电动汽车与燃油汽车使用成本对比【背景信息】：油价、电价基于2010年9月平均价格进行计算【纯电动车数据信息】： 百公里费用=百公里耗电量（25KWh） * 电价（0.6/ KWh）=15元 年使用成本=日行驶里程（400Km）*（353天）*（百公里费用15元）=

5、2.1万元 【燃油出租车数据信息】：百公里费用=百公里耗油量（10L）*汽油价（6.5元/L）=65元 年使用成本=日行驶里程（400Km）*（353天）*（百公里费用65元）=9.2万元 对比发现：纯电动出租车代替燃油出租车：每年可节约使用费用9.2-2.1=7.1万元； 5年生命周期总节省35.5万元。 将一辆燃油出租车替换成电动出租车，每年可减少二氧化碳排放19.7吨；全国共有出租车约120万辆，若全部使用纯电动出租车，每年可减少二氧化碳排放2364万吨。 由此可见电动汽车的社会效益和经济效益都非常明显。3. 电动汽车与燃油汽车使用方便性对比；燃油汽车电动汽车能量补给速度加油只需3-5分

6、钟。充电一般需要4个小时以上，快充至少要15分钟充到80%电量，但对电池寿命有影响。能量补给频率一般4-5百公里加一次油。一般不到2百公里就要充一次电。能量补给站点数量加油网点多，全世界各地都能加油，方便快捷。充电网点少，目前充电站只建在定点投放电动汽车的少量地方，充电不方便。适应路段周游世界。只适合于在一些中小城市内行驶。对比发现：目前电动汽车充一次电行驶的距离较短，而充电站很少，充电时间较长，电动汽车还无法像燃油汽车那样随心所欲地满世界奔跑，使用方便性较燃油汽车差。4. 电动汽车与燃油汽车综合性能对比；燃油汽车电动汽车购置费用同等级车相对较低同等级车相对较高使用费用同等级车相对很高同等级车

7、相对很低续驶里程大于400公里小于200公里最快速度280公里小时150公里小时使用方便性方便不方便废气排放相对较高零排放整车质量相对稍高相对稍低对比发现：电动汽车与燃油汽车综合性能各有优势，但电动汽车节能、零排放、使用费用低的突出优点，是燃油汽车不可比拟的。研究结果研究表明，电动汽车具有节能、零排放、使用费用低的突出优点。电动汽车的关键部件主要是电机、驱动控制系统和电池，目前我国电机和驱动控制系统技术已基本成熟，但电池技术还不能完全满足电动汽车所要求的续驶里程长、充电速度快、使用寿命长、安全性高的要求。目前，国内外都在加紧对电池材料、电池生产工艺、电池管理系统的研发，随着这些技术的日益成熟和

8、不断发展，为电动汽车的实用化带来希望，在未来10-20年电动汽车时代将会到来。研究结论随着能源危机和环境污染的全球两大突出问题日益严重，特别是随电动汽车自身难点不断解决，使电动汽车具有更多突出特点。 (1)对环境无污染 (2)节能及能源多样化和综合利用 (3)结构简单和维护使用方便电动汽车发展的瓶颈在于电池。近年来由于电池技术的制约使得电动汽车发展速度有所缓慢。在车载电源得到解决后，电动汽车成为解决能源与环境问题的一个选择，电动汽车必会迅速地发展。感想和体会不容置疑，电动汽车的脚步越来越近。2008年年末的底特律车展上，宝马、戴姆勒-奔驰、克莱斯勒等国际大牌，还有我国的自主品牌比亚迪都不约而同

9、展出了各自的电动汽车，仿佛在预示一个即将到来的“电动车时代”。 不过，在大众中，对电动车的疑惑普遍存在。很多车友都会问：“如果我去郊游，半路上汽车没电了怎么办？找不到充电站，没有家用电源，岂不是只能叫人来拖车了？” 其实，这个问题真的不用担心，在电动车领域一直走在前列的比亚迪公司正在加紧与国家电网的合作，准备建立充电桩(占地不到一平米的快速充电设置)，但比亚迪目前优先考虑的是集团采购客户，尽量靠近他们的用车地点。充电设施和续驶里程的限制使得绝大多数用户认为，电动车仅适用于短途出行。希望这只是短时现象，很快，快充站就会遍及城乡，使用电动车也能像用汽油一样方便。那时候，将是多么美妙的时候啊！当然，这也需要我们这一代人刻苦努力学习科学文化知识，早日成为国家有用的人才，为我们国家各项事业的发展做出贡献！参考文献1. 王振坡 贾永轩，电动汽车蓝图，机械工业出版社，2010年4月出版；2. 刘邗 侯明月，电动汽车大讲堂，人民交通出版社，2011年1月出版；3.