福特F150新车型培训

1、福特F150Raptor新车型培训,自我介绍 姓名： 来自何处： 职务（工种）： 工作经验： 参加过的培训： 培训的需求：,课堂管理,课程名称：福特F150Raptor新车型技术培训 课程时间：3天 授课形式：课堂讲课+小组讨论+实践操作 适用对象：福特（中国）各经销店维修技师,课程内容,1- 一般信息介绍 2- 底盘信息介绍 3- 动力系统介绍 4- 电器系统介绍 5- 车身内容介绍,课程目标 了解F150raptor新车型的特点； 能够掌握F150raptor维修注意事项; 能够掌握F150raptor底盘系统的特点，并能掌握相关故障诊断； 能够掌握福特F150raptor动力系统的特点

2、掌握福特F150raptor车型车身电气系统的特点,第一课 Raptor一般信息介绍,Raptor,8,前机盖打开,VIN 位置,EASY FUEL系统,发动机号,机油放油螺栓,车辆保险盒,DLC诊断接口,钥匙电池更换,钥匙,3,2,1,换挡互锁,20,1,2,3,换挡互锁,车辆举升点,前举升点,后举升点,警告：当顶起或提起车辆时，挡住所有留在地面上的轮子。 如果后轮将保持在地面上，则设置驻车制动器。 这些措施有助于防止车辆意外移动。 不遵守这些说明可能会导致严重的人身伤害。 警告：切勿进 入仅由千斤顶支撑的车辆。 可能无意中下降。 始终支持车辆与地板支架。 不遵守这些说明可能会导致严重的人身

3、伤害。警告：只有在位于坚硬的水平表面上时才举升车辆。 试图在不平坦或柔软的表面上抬起车辆可能导致车辆从千斤顶或举升机跌落。 不遵守此说明可能会导致严重的人身伤害。,举升车辆,右侧后座椅释放开关,千斤顶及备胎工具,备胎及安装工具,备胎工具孔,左侧后座椅释放开关,前后牵引点,应急牵引,应急牵引-平拖车辆,应急牵引-平拖车辆,将点火开关转到“打开”位置。 切勿起动发动机。 踩住制动踏板。将 MSS 切换至 2H。 将变速器切换至空挡。 在 7 秒之内将 MSS 从 2H 转至 4L 并返回 2H 5 次。然后进入仪表设置选项打开空挡拖车功能，按住OK键进行初始化。（注意在初始化完成后在分动箱换入空挡

4、位置时可能会听到噪声，这是正常情况。）,应急牵引-平拖车辆,应急牵引-平拖车辆,应急牵引-平拖车辆退出,踩住制动踏板。 将点火开关转到“打开”位置。 切勿起动发动机。 将变速器换出空挡并换入任何其他挡位。 松开制动踏板。,1. 将钥匙插入锁内并顺时针转动以解锁。 2. 将系锁栓插入安装槽并向上推。确保系锁栓完全啮合。 3. 逆时针旋转钥匙锁止。 4. 然后拔出钥匙。,BoxLink 系锁栓,BoxLink,BoxLink,货箱货架,辅助开关面板,应急启动槽,外接电源,USB接口,发动机舱概览,附件驱动,保养进度表,主要功能 传动系统 3.5L GTDi-EcoBoost V6发动机 10R80

5、自动变速器 多选四驱模式的分动控制,主要的功能 底盘： 电子差速器锁 驾驶者辅助系统：ABS、EBD、HSA和ESC 拖车控制 TPMS（轮胎压力监测系统） EPAS（电子助力转向系统） 电子转向柱锁,主要的功能 电器系统 双区气候控制系统 SYNC 3 驻车辅助系统和360全景摄影机（前180度大广角摄像头) 盲点监测系统（BLIS）、侧向来车警告系统（CTA） 自适应巡航控制( ACC )系统 碰撞预警系统 车道保持辅助系统 灯光系统 电源管理系统 智能充电系统 被动防盗系统（PATS）具有遥控启动功能 启停功能,主要的功能 车身系统 中控锁系统 汽车无钥匙进入系统带KEYPAD 后视镜

6、前排空调座椅及第二排座椅带加热功能 雨刮系统 安全系统,第二课 底盘系统,前悬架,前轮前束调整,前轮外倾角和后倾角调整,前外倾角和后倾角调整,后悬架,前后减震器,胎压监测系统,胎压监测系统,胎压监测系统,胎压监测系统,IPC可显示轮胎压力低警告 IPC还可显示轮胎压力（仪表模式）,胎压监测系统,传感器训练,1、通过手动方式进入训练模式 2、利用IDS进入训练模式,传感器训练-无专用设备匹配,将点火开关处于关闭位置然后打开 点火开关在开的位置，手动操作双跳开关3次（注意，需要在点火开关打开后的10秒内完成） 操作完成后喇叭会鸣响一次，同时胎压指示灯将闪烁，提醒进入学习状态。 将左前胎气门嘴卸下，

7、然后进行放气。降低轮胎压力，直到喇叭发声。 依次对四个轮胎进行学习，胎压传感器被BCM学习成功，喇叭会鸣响一声，如果不成功，则会鸣响两声。,传动系统,传动系统-后驱动桥和差速器,传动系统-后差速器油液检查,后差速器通气孔,传动系统-后桥ELD,电子差速锁,在恶劣路况行驶时使用 在所有的四驱模式下均能工作 在2H模式下不允许使用 分动箱在任何档位范围内 ESC有需求时可终止 点火开关关闭再打开，电子差速锁功能关闭,ELD应用范围,74,ELD电路图,传动系统-前驱动桥和差速器,传动系统-前差速器油液检查,防抱死和制动,制动系统,真空助力,带记忆功能的可调踏板按以下 3 种方式之一进行控制： 1、

8、使用可调踏板控制开关 点火开关在任意位置均可使用，按住控制开关，DSM将会控制电机工作，指导释放开关 2、使用记忆设置开关 点火开关在任意位置均可使用，但是车辆必须处于P和N档。 3、使用 RKE 发射器 点火开关在任意位置均可使用，但是车辆必须处于P和N档。,制动系统-可调节踏板,制动系统-可调节踏板,点火开关开启时，将座椅、踏板、后视镜及转向柱移至您需要 的位置。 2. 长按需要的预设键（1、2、3记忆键）约5秒。大约两秒后 会听一声提示音。继续按住直到听到另 一声提示音。 3. 在三秒钟内，按下您要设置联动的遥控器 上的锁定按钮 要断开遥控连接，请进行除第3步以外的相同 程序，按 下遥控

9、器上的解锁按钮。,RKE记忆设置,制动系统-手刹,制动系统-手刹调整,辅助制动系统-增益开关,辅助制动系统-拖车制动,辅助制动系统-拖车制动电控接头,防抱死系统和稳定性控制,防抱死系统和稳定性控制,ABS和稳定性控制系统包括以下子系统，可帮助驾驶员控制车辆：, ABS 制动液支持(EBA) EBD(电子制动力分配) ESC(电子稳定性控制) 陡坡缓降控制TM 坡道起步辅助, 液压热衰退补偿 RSC(防侧翻稳定性控制) 牵引力控制 拖车摇摆控制 扭矩矢量控制,1、ABS独立制动每个车轮以减少拖车摇摆2、向PCM发送数据，以减少发动机转矩3、使用方向盘角度和横摆率信息来确定拖车摇摆率 4、仪表将显

10、示拖车减速信息同时点亮ESP灯,拖车稳定性控制,1、ABS模块检测到过度转向/转向不足2、与PCM通信以改变发动机扭矩3、ABS模块可以对制动钳施加制动压力,扭矩矢量控制,防止车辆停在倾斜坡的时候后溜 坡道大于约5%时起作用 ABS保持压力约1.5秒 后释放制动踏板。,坡道起步辅助,控制下陡坡时的车速 ABS监控速度和角度 ABS提供对轮胎进行制动力的自动控制 车速低于30km / h起作用,陡坡缓降功能,转向控制,97,功能： 1、电动转向柱调整功能 2、跑偏补偿 (PDC) 3、支持主动泊车辅助 4、支持车道保持 5、具有可选型转向 正常：默认系统设置。 如果蓄电池断开连接，则系统默认标准

11、模式。 运动：电子助力转向力会略大，通过方向盘感觉到的道路感觉更为强烈。 舒适：电子助力转向力适中，通过方向盘感觉到的道路感觉较小。,转向系统,98,转向系统-EPAS,转向系统-电动调节转向柱,转向系统-转向柱位置控制,电子转向柱锁系统,ESCL上锁与解锁条件,发动机停转 点火开关处于关闭位置 车速及轮速均为0 车内需没有合法钥匙 挡位处于P档 以上条件必须同时满足,遥控解锁车门并且拉开左前门 踩下刹车踏板的时候检测到合法钥匙 按下点火开关的时候检测到合法钥匙 以上条件满足任一,电子转向柱锁电路图,第三课 动力系统,动力匹配,3.5Ecoboost发动机,发动机特性,双电控涡轮增压汽油直喷(

12、GTDI) 顺序多点燃油喷射 复合进气歧管 不锈钢排气 歧管 铝制60度V形缸体 双独立可变凸轮正时(Ti-VCT) 变排量机油泵,活塞底部的冷却室 油底壳采用树脂材料,气缸分布,109,活塞冷却,110,发动机电子控制-部件,111,发动机电子控制-部件,112,发动机电子控制-部件,进气控制,114,进气系统,115,涡轮增压-左侧,116,涡轮增压-右侧,117,涡轮增压-回风控制阀,118,涡轮增压冷却风扇,涡轮增压-系统原理一侧,120,涡轮增压-电路图,121,1、曲轴箱通风系统 2、进排气VCT(内部EGR) 3、EVAP系统 4、三元催化转换,发动机排放的控制,122,发动机排

13、放的控制-曲轴箱,123,发动机排放的控制-EVAP,124,燃油供给系统,125,燃油供给系统,126,燃油滤清器,燃油供给系统-SFI,128,燃油供给系统-直喷,129,燃油供给系统-控制图,130,对于中度到重度的碰撞，当发生超过预定阈值的冲撞时，RCM在专用电路上向BCM发送信号。BCM然后在第二个硬线线路上向PCM发送信号，该信号启动断油并 禁用燃油系统。如果车辆因此功能在碰撞后切断燃油，需要先将点 火开关置于关闭位置，然后将点火开关置于开启位置才能启动车辆。有些情况下，车辆第一次操作后 无法启动， 可能需要再进行一次点火循环。,燃油供给系统-燃油泵切断功能,131,燃油供给系统-

14、低压燃油系统测试,132,燃油供给系统-燃油压力测试,133,燃油供给系统-喷油嘴流量测试,134,燃油供给系统-电路图,135,燃油供给系统-电路图,136,燃油供给系统-电路图,137,点火控制系统,138,点火控制系统,139,点火控制系统-失火监测学习,140,点火控制系统-失火监测空挡学习,点火控制系统-失火监测空挡学习,发动机冷却系统,143,冷却系统,PCM 中内置了一项称为故障安全冷却的策略，该策略在发动机开始过热时会控制发动机。 阶段1提醒-CHT传感器发送一个信号到 PCM，温度表指针移动到红色区域（提醒驾驶员水温高）。 阶段2介入-PCM 开始控制发动机时将切断 3 个气

15、缸并将发动机转速限制在 3,000 转/分钟以下。同时 MIL 亮起。 阶段3停机-动力总成检查灯将开始闪烁，显示驱动器，该发动机将在30秒后关闭。 这使得驾驶员有时间来选择一个合适的停车位。,故障安全冷却,冷却液更换,146,1、加注到MAX位置。关闭气候控制系统。 2、启动发动机并将转速升到3,500 rpm并保持30秒。关闭发动机并等待一分钟，从冷却系统清理出空气。 3、检查刻度瓶中发动机冷却液液位，如有需要则在发动机热机情况下加注到MAX位置，冷机情况下加注到MIN位置。 4、启动发动机并保持怠速，直到发动机达到正常的运转温度并完全开启恒温器。 完全开启恒温器，证实冷却风扇循环至少一次

16、。 5、将发动机转速提升到3,500 rpm 并保持30秒。 6、让发动机怠速运转 30 秒钟。 7、关闭发动机一分钟。重复步骤 5到7一共 10 次，以去除系统中残留的气体。最后拧紧水壶盖。,冷却系统空气排放,147,10R80自动变速箱,148,10个前进档 1个倒挡 带方向盘换挡拨片 带换挡杆手动升降档 带TOW控制功能,自动变速箱-功能,149,此变速器包括： 整体转换器离合器的变矩器 电子换挡和压力控制 四个行星齿轮组 两个多片式固定离合器 四个多片式驱动离合器 一个单向固定离合器 主控制阀体单元 8个控制电磁阀 单独的变数箱模块,自动变速箱-10R80,150,自动变速箱-管路压力

17、液压回路,151,自动变速箱-执行器位置,152,自动变速箱-行星齿轮组,153,内部连接,自动变速箱-传感器,155,自动变数箱-齿比,156,自动变速箱-控制,157,自动变速箱-阀体总成,158,自动变速箱-电磁阀常低,159,自动变速箱-电磁阀常高,160,自动变速箱-电磁阀工作表,161,自动变速箱-离合器工作表,162,自动变速箱-阀体策略号,163,自动变速箱-主油压测试,164,自动变速箱-主油压测试,165,自动变速箱-密封性测试,166,自动变速箱-液位检查,167,自动变速箱-油加热和冷却,168,自动变速箱-换挡控制,169,自动变速箱-D档位PRS功能,170,PRS

18、,自动变速箱-M档位,172,1、牵引拖车或重载时改善传动力矩2、在这种模式下，换挡时间将改变，将升档移至更高的发动机转速（减速）3、在所有前进档中提供发动机制动（以减慢车辆）4、仪表内的TOW HAUL指示灯将点亮,自动变速箱-TOW HAUL,自动变速箱-外部控件,174,自动变速箱-拉索调整,175,1,2,3,4,四轮驱动系统,176,四轮驱动系统,4种不同档位 2H-两轮高速驱动 4A-电控四轮驱动 4H-四轮高速驱动 4L-四轮低速驱动 组成： 机械变速系统 电子控制系统 注意：如果四驱分动器存在故障，4H档和4L档指示灯会闪烁,驱动模式切换-2H,178,驱动模式切换-4A,17

19、9,驱动模式切换-4H,180,驱动模式切换-4L,181,驱动模式切换-进入4L,驱动模式切换-退出4L,183,四轮驱动系统,184,机械变速系统,高低速结合套前移 输入轴带动后输出轴高速同向旋转 4驱结合套前移 后输出轴不能带动主动链轮 前输出轴没有动力输入,2H动力传递,高低速结合套前移 输入轴带动后输出轴高速同向旋转 4驱结合套后移 后输出轴带动主动链轮高速同向旋转 主动链轮经链条带动从动链条高速同向旋转 前输出轴高速同向旋转,4H动力传递,高低速结合套后移 行星架经行星齿轮组减速同向旋转 行星架经结合套带动后输出轴减速同向旋转 4驱结合套后移 后输出轴经结合套带动主动链轮低速同向旋

20、转 主动链轮经链条带动从动链条低速同向旋转 前输出轴低速同向旋转,4L动力传递,分动箱,189,分动箱-四驱链条,190,分动箱-四驱结合控制,191,分动箱液位检查,192,分动箱系统控制电路,一体式车轮系统,194,一体式车轮系统,195,一体式车轮系统-控制阀,196,第四课 电器系统,网络系统,198,GWM,199,16针第一诊断接口插头使用的针脚有：,1- 2- 3HS2-CAN 4底盘搭铁 5底盘搭铁 6HS1- CAN 7- 8-,9- 10- 11HS2- CAN- 12- 13- 14HS1- CAN- 15- 16电源,车载网络系统-诊断接口,GWM,201,收音机天线,

21、202,GPS天线,203,镇流器,204,TCU,205,TCU天线,206,CCM,207,HUD,208,RTM,209,SOD-L和SOD-R,210,TBM（拖车制动模块）,211,IPMB,212,DC/DC控制模块,213,DC/AC逆变器模块,214,TRM拖车模块,215,TCCM（分动箱控制模块）,216,后排座椅加热模块,217,油泵控制模块,TCM,DSP,发动机电子控制-PCM,221,PCM更换,可编程模块安装 启动模组 失火监测的学习 参数的重新配置,PCM,223,BCM,224,BCM功能,蓄电池监测功能 省电功能 刹车换挡互锁 延迟辅助件功能 可调背光 车外

22、照明 加热式后窗 加热式车外后视镜 喇叭 点火状态消息 车内照明,免钥匙进入键盘 PATS 周界报警 碰撞后报警功能 电动门锁 按钮式启动功能（如配备） RKE 系统 远程启动功能（如配备） TPMS 运输模式功能 雨刮和洗涤器,225,BCM工作模式,工厂模式 运输模式 正常模式 碰撞模式 运输模式解除方法：确保蓄电池充满电，打开点火开关，10s内，踩下并释放刹车踏板5次，按下并释放双闪警告灯2次，启动发动机。,BCM更换,可编程模块安装 PAM可编程模块安装 匹配钥匙 启动模组 BCM至ESCL的学习 BMS重设 CEI固定创立 TPMS学习,仪表,228,仪表,229,空调系统,230,

23、空调系统-部件位置,231,空调系统-部件位置,232,空调系统-部件位置,233,空调系统,234,当PCM收到 A/C 请求时，PCM会在满足以下所有条件的情况下启用离合器继电器： 1、未检测到来自 A/C 压力传感器的过高或过低的制冷剂压力 2、环境空气温度高于约 5C。 3、蒸发器温度高于约 1C。 4、发动机冷却液温度条件在正常参数值内。 5、节气门全开 (WOT) 条件不存在。 6、发动机扭矩条件在正常参数值内。 7、电池电荷状态条件在正常参数值内。,压缩机工作条件,235,空调系统-压缩机,236,空调系统-加热器辅助电子泵,237,鼓风机控制电路,238,泊车辅助系统,239,

24、泊车辅助-部件,240,泊车辅助,241,泊车辅助-传感器,242,泊车辅助-传感器检查,243,泊车辅助-360摄像,244,泊车辅助-360摄像,245,从 IPMB 发送至前后摄像头的消息包括 摄像头视图请求 摄像头配置数据 显示手动缩放请求（仅后摄像头） 挂车连接状态（如果已配备挂车牵引） 待命启用/禁用请求,泊车辅助-360摄像头信息传递,246,从前后摄像头发送至 IPMB 的消息包括： 摄像头视图状态 相机状态 显示缩放状态（仅后摄像头） 摄像头零件号数据 导向线状态（仅后摄像头）,可编程模块安装 LIN的新模块初始化 360度摄像机校准 TAD校准,IPMB更换,IPMB- L

25、IN新模块初始化,360度视觉摄像头校准,249,360度视觉摄像头校准,250,360度视觉摄像头校准,251,360度视觉摄像头校准,252,360度视觉摄像头校准,253,拖车倒车辅助系统（TBA）-部件,254,拖车倒车辅助系统（TBA）,255,拖车倒车辅助系统（TBA）-控制旋钮,256,拖车倒车辅助系统（TBA）,258,当 PTBA 系统处于活动状态时，车速始终限制在 10 km/h (6 mph) 以下，如果车速超过 10 km/h (6 mph)，该功能将停用。 车辆可能会自动施加制动力，并且发动机扭矩可能会自动降至限定速度 某些条件可能导致 PTBA 错误地校准车辆和拖车

26、（不直行倒车）： PTBA 控制旋钮问题。 车辆或拖车上安装了备胎。 车辆或拖车上某个轮胎的胎面磨损比其他轮胎明显更大或更小。 车辆或拖车上某个轮胎漏气或过度充气。 车辆或拖车上使用的轮胎尺寸不同。 与挂接装置接收器的拉杆连接不足。 拖车悬架问题。 后泊车辅助摄像头、尾门或尾门释放把手损坏。 拖车车架或拖车舌损坏。 地面不平整。,拖车倒车辅助系统（TBA）,259,拖车倒车辅助系统（TBA）-TAD校准,260,信息和娱乐系统,261,262,信息娱乐系统-功能,SYNC3(APP-Link苹果Car Play) SYNC-Connect（如果配置） 收音机/CD 导航 主动噪声控制（3.5T

27、带） 音响附件延迟 随速音量调节,信息娱乐系统-部件,263,264,SYNC3-介绍,265,SYNC3-配置,266,SYNC3-配置,267,SYNC3-配置,268,SYNC3-AppLink功能,269,SYNC3-CarPlay功能,270,SYNC3-CarPlay使用,使用数据线连接到usb 手机开启car play功能 手机开启siri语音助理 支持iphone5以上机型 支持ios7.1以上软件,SYNC3-SYNC Connect功能,燃油油位 行驶里程 车辆定位 车辆锁定/解锁 远程启动/熄火,SYNC3-SYNC Connect功能,SYNC3-SYNC Connec

28、t功能,SYNC3部件位置-APIM模块/LVDS线缆,SYNC3测试-APIM模块自检,SYNC3维护-软件升级,通过IDS+PTS升级,用USB系统升级,用Wifi或AppLink系统升级,TCU更换-参数配置,278,TCU更换-参数配置,279,TCU更换-参数配置,灯光系统,外部灯光-功能,自动灯光 自动远光灯 氙气大灯 日间行车灯（目前无法使用） 车顶标记灯 高位刹车灯 雾灯 拖车灯 雨刮开启前照灯,前灯总成,282,1,2,3,后灯总成,283,1,2,3,后雾灯,284,外部灯光-车顶标记灯,285,灯光控制,286,灯光控制-自动灯,287,灯光控制-日间行车灯,288,灯光

29、控制-刹车灯,289,灯光控制-雾灯,290,灯光控制-拖车灯,291,车厢照明,292,高位刹车灯和车厢照明灯,293,防盗系统,294,被动防盗系统,295,被动防盗系统,296,将第一个编程的被动钥匙放在备用起动位置。 按下 START/STOP 按钮等待 5 秒然后按下 START/STOP 按钮。卸下第一个编程的被动钥匙。 在 10 秒内，将第二个编程的被动钥匙放置于备用起动位置，并按下 START/STOP 按钮等待 5 秒然后按下 START/STOP 按钮。卸下第二个编程的被动钥匙。 等待 5 秒，将未编程的被动钥匙放置于备用起动位置，并按下START/STOP 按钮。（注意：

30、 最多可将 4 把钥匙编程存入汽车） 使用新的被动钥匙确认RKE发射器工作且车辆起动。（注意： 如果钥匙未编程成功，等待至少 10 秒，然后尝试重复该程序）,PATS钥匙编程-手动,297,周界预警,298,周界预警-内部扫描传感器,299,周界预警,触发监控 门微动开关 前机盖微动开关 被动钥匙 点火开关状态 CAN网络,布防解除 按下锁定按钮，一个RKE发射器 在前门打开时将门锁控制开关按到锁定位置，然后关上车门 同时按下免钥匙进入键盘（如配备）上的 7/8 和 9/0 按钮 锁定被动输入功能的车辆（如配备,300,周界预警激活-编钥匙,301,将扫描工具连接到 DLC 并开始扫描工具会话

31、。 选择“车身”“安全”“PATS 功能”菜单，但不要选中复选框，然后继续操作。 请将发动机舱盖锁闩置于闭合位置。 断开并重新连接蓄电池，然后打开并和关闭驾驶员车门以启动报警事件。 蓄电池省电功能会在 5 分钟过后停止报警事件。 为防止发生这种情况，请在启动报警事件后 4.5 分钟内再次打开并和关闭驾驶员车门。 一声喇叭鸣响表示 1 分钟数据链接访问时间开始。 车外灯也停止闪烁 按一次 START/STOP 按钮以将点火模式更改为 ON。 扫描工具会显示错误屏幕，指出此步骤未成功且发生了通信错误，返回到诊断菜单。 忽略此错误，并继续按如下所述对钥匙进行编程： 将第一把钥匙放在备用起动位置。 按

32、住启动/停止按钮约 6 秒钟，或一直到车门锁循环指示钥匙已成功编程。 将第一把钥匙从备用启动位置拿出。 将第二把钥匙放在备用起动位置。 按住启动/停止按钮约 6 秒钟，或一直到车门锁循环指示钥匙已成功编程。,充电系统,302,充电系统,303,充电系统,304,充电系统-数据流,305,以 48 km/h 以上的速度驾驶车辆至少 5 分钟，以激活车辆系统。 车辆熄火至少 40 分钟，使模块超时/断电，进入休眠。 在蓄电池负极电缆与蓄电池负极接线桩之间连接一根带保险丝的跳线 (30A) 以防止模块复位，在不断开带保险丝的跳线的情况下将蓄电池负极电缆与蓄电池负极接线桩断开。 在蓄电池负极电缆接线端

33、与蓄电池负极接线桩之间连接一个安培计，查看放电量，必要时与同款车辆比较。,充电系统-漏电测试,306,DCAC系统,307,DCAC系统,308,逆变器输出电路短路 低电压输入：当输入电压低于 11 伏特时，逆变器不工作。 高电压输入：当输入电压大于 16 伏特时，逆变器不工作。 负荷超过 300 瓦（发动机关闭） 负荷超过 400 瓦（发动机运行） 高温：如果逆变器过热或环境（驾驶室）温度超过 75C（167F），则逆变器不工作。,DC/AC系统-逆变器模块自我保护,309,DC/AC模块,310,启停功能,311,启停系统,启停系统,1、在车辆完全停 止后关闭发动机。 2、减少发动机的 怠

34、速空转运转时间 提升排放同时节省 燃油，提升车辆的燃油经济性。 注意：对于配有自动启停的车辆，更换电池必须选用正确的电瓶类型，并符合福特规格。,启停系统,314,DC/DC 模块,第五课 车身系统,车身,317,车身,318,中控锁系统-功能,免钥匙上锁/解锁 遥控上锁/解锁 分段式解锁 自动落锁 开关抑制 KEYPAD功能 车门锁止反馈 遥控尾箱释放 配备主动防盗,中控锁系统-分段式开锁,分段式开锁的两种设定方法： 通过仪表设定。 按住解锁+开锁按钮（4秒）直到转向灯闪烁。 当免钥匙进入时，只有主驾驶车门有分段式开锁功能。,电动车门锁止反馈,查看工厂密码方式,1、通过IDS调取 2、利用钥匙

35、,设定个人进入密码-FDIM设置,1. 输入原厂设定的5 位密码。 2. 5 秒内按下键盘上的12。 3. 输入您的5 位个人密码。每个数字必须在5秒内输入完成。 4. 按下键盘上的12 来保存个人密码1。 车门会锁定然后解锁，以确认编制成功。,设定个人进入密码,车窗后视镜,325,车窗控制,326,车窗控制-升降,327,后车窗加热控制,328,1、 起动发动机。2、抬起车窗控制开关直至车窗完全关闭。3、松开车窗控制开关。4、再次抬起车窗控制开关并维持一秒以上。5、按住车窗控制开关直至车窗完全打开。6、松开车窗控制开关。7、抬起车窗控制开关直至车窗完全关闭。8、通过一键下降和一键升起功能检测

36、车窗是否正常运行,电动车窗初始化,电动天窗位置调整,330,电动天窗位置调整,331,将车顶天窗面板滑动玻璃置于关闭位置 在驾驶员车门关闭的情况下，将点火开关置于“ON”位置，并等待顶置中控台灯关闭。 左侧地图灯按下一次，右侧地图灯按下 4 次。（此步骤需在3秒内完成） 将左侧地图灯按下一次。 按住车顶天窗面板滑动玻璃关闭开关，直至车顶天窗面板玻璃移动到关闭（硬停止）位置，接着移动到通风位置，且护罩完全打开，然后松开开关。（注意步骤 6 必须在步骤 65结束时松开开关后的 2 秒内开始。） 再次按住车顶天窗面板滑动玻璃关闭开关，直至车顶天窗面板滑动玻璃完全打开和关闭，然后护罩将完全关闭。 释放该开关并验证适当的操作。,电动天窗-初始化,