7-2全车电路.ppt

1、课题三 CA1092全车电路图的识读,课题四 桑塔纳全车电路图的识读,一 大众汽车电路图的特点,(1)蓄电池 蓄电池在电路中用A表示，负极搭铁，接地点表示在蓄电池支架上，表示自身接地。从蓄电池负极至车身的这条搭铁线较粗，截面积为16.0mm2.蓄电池的另一条接地线用B1表示，在前大灯线束内，导线为6.0mm2的棕色线。还有三条接地线分别是4.0 mm2和2.5mm2的棕色线，并分别与线路编号147、99和97号位置相连。 蓄电池的正极与起动机接点30用粗线连接，是用来向起动机供大电流的。同时通过接点30用一条1Omm2的黑色线与3号位置连接。,课题三 桑塔纳全车电路图的识读,一 大众汽车电路图

2、的特点,(2)起动机 起动机用B表示.线路编号9. 10的细实线表示自身内部搭铁.接点50用4.0mm2的红色线与T2/2相连,并通过T3a/1与点火开关接点50相连,组成起动机电磁开关的控制电路,50端子通电，起动机即工作.起动机接点30的接线如前蓄电池接线所述。,(3)发电机 发电机用C表示。发电机电压调节器用Cl表示。线路编号为2的细实线表示自身接地。发电机的D+端子，通过接头T2/1与连接器D4接点相连，通过线路编号184位置接仪表板，经二极管后接点火开关。点火开关断开时D+端子无电，而B+端子为蓄电池电压。点火开关接通、发动机未起动时，D+端子得电，仪表板内的二极管正向导通，向发电机

3、励磁绕组提供励磁电流，发电机报警灯点亮。发动机起动后，发电机发电，D+端子电压由发电机提供，进人自励，D十端子电位升高后，二极管截止，发电机报警灯熄灭。如果在行车中发电机报警灯点亮，说明充电系统有故障，应及时进行检修。,(4) 点火开关 点火开关用D表示.开关有5个接点.接点15用0.5mm2黑色线连接198号位置,并用0.5mm2黑色线通过接点AB向点火系供电.接点P向停车灯供电.接点X用4.0mm2黑黄色线连接到247号电路.接点星5n是起动机控制线。,电路原理图说明如下： 1三角箭头，表示下接下一页电路图。 2保险丝代号，图中S5表示该保险丝位于保险丝座第5号位，7安培。 3继电器板上插

4、头连接代号，表示多针或单针插头连接和导线的位置，例如D13表示多针插头连接，D位置触点13。 4接线端子代号，表示电器元件上接线端子数/多针插头连接触点号码。 5元件代号，在电路图下方可以查到元件的名称。 6元件的符号，可参见电路图符号说明。,课题四 桑塔纳全车电路图的识读,7内部接线（细实线），该接线并不是作为导线设置的，而是表示元件或导线束内部的电路。 8指示内部接线的去向，字母表示内部接线在下一页电路图中与标有相同字母的内部接线相连。 9接地点的代号，在电路图下方可查到该代号接地点在汽车上的位置。 7线束内连接线的代号，在电路图下方可查到该不可拆式连接位于哪个导线束内。 11插头连接，例

5、如T8a/6表示8针a插头触点6。 12附加保险丝符号，例如S123表示在中央电器附加继电器板上第23号位保险丝，7安培。,13导线的颜色和截面积（单位：平方毫米）。 14三角箭头，指示元件接续上一页电路图。 15指示导线的去向，框内的数字指示导线连接到哪个接点编号。 16继电器位置编号，表示继电器板上的继电器位置编号。 17继电器板上的继电器或控制器接线代号，该代号表示继电器多针插头的各个触点。例如，2/30表示：2=继电器板上2号位插口的触点2，30=继电器/控制器上的触点30。,1充电系统、起动系统电路,2点火系统电路,7.1.4 例桑塔纳汽车电路图的识读,3照明系统电路,4刮水器、洗涤

6、器系统电路,课题五 汽车电气设备线路常见故障,1开路 （断路）故障（右图） 2短路（短接）故障（下图） 3接触不良（接触电阻过大）故障,一 汽车电路故障常用诊断 与检修的一般流程,一般流程对初学者按部就班，培养良好的故障诊断与检修思路大有裨益。对于具备相当的理论知识和工作经验的维修人员，实际工作中不必过分拘泥于流程步骤，可以视实际情况或凭经验略过一些步骤，直达故障点进行检修，可有效提高工作效率。,另外，现代汽车上微计算机控制系统越来越多，利用故障诊断仪读取故障码和数据流进行故障诊断非常快捷，能有效的缩小故障范围，甚至能直接完成故障定位。因此对于微计算机控制系统故障或相关故障，注意故障诊断仪的优

7、先采用。,二 汽车线路故障常用 诊断与检修的常用方法,1直观法 当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。 2检查保险法 当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。 3刮火法 刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（打铁

8、）碰试，根据火花的有无，判断是否开路。 注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。,4试灯法 用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。 使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制（输出）端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。 5短路法 短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。 6替换法 替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或

9、怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立；否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。,7模拟法 进行发生 条件模拟验证 后诊断故障。 车辆振动模拟（右上图） 热敏感性（温度）模拟（中左图） 注意：不要将电气元件加热到60以上。 浸水模拟（中右图） 注意：不得将水直接喷在电气元件上。 电负载模拟（右下图） 冷起动或热起动模拟 在某些情况下，只有当车辆冷起动时才会发生电气故障，或在车辆短暂熄火后热起动时发生。,三 汽车线路故障 诊断与检修的注意事项,维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还

10、应注意以下各项： 1拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极（）电缆；装上蓄电池时，总是最后连接负极（）电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。 2允许使用欧姆表及万用表的R70以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。 更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管（MOS），则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。 3拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在7mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。,4更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。 5靠近震动部件（如发动机）的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成