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1、杭州中能汽轮动力有限公司 报告人：钱小东 二零一零年四月,汽轮机本体介绍,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,2,首先，对各位同仁、各位高工的到来表 示 衷 心 感 谢,！,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,3,目录,A.汽轮机两大流派简介 B.汽轮机本体 C. 转子 D. 汽缸 E. 滑销系统 F.汽封 G.轴承 H.冲击式盘车,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,4,A.汽轮机两大流派简介,冲动式汽轮机：冲动式汽轮机指蒸汽主要在静叶中进行膨胀增加流速，蒸汽热能被转换为动能，进入动叶栅改变流动方向，推动叶栅作周向运动，蒸汽的动能进

2、一步转化为机械能。为了改善蒸汽在动叶中流动的合理性，现代冲动式汽轮机各级均具有一定的反动度（一般在5%30%的范围内），即蒸汽在动叶片中也发生很小的一部分膨胀，从而使汽流得到一定的加速作用，但仍算作冲动式汽轮机。 反动式汽轮机：指蒸汽不仅在喷嘴中，而且在动叶片中也进行膨胀的汽轮机，反动式汽轮机的动叶片上不仅受到由于汽流冲击而产生的作用力，而且受到蒸汽在动叶片中膨胀加速而产生的作用力。反动度在0.5左右。反动式汽轮机反动度常取0.5,以使动叶和静叶可取相同叶型，从而简化制造工艺。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,5,A.汽轮机两大流派简介,一、两种技术各有优缺点，其中欧洲

3、以反动式汽轮机为主流（如SIEMENS），美、日以冲动式汽轮机为主流(如GE、三菱重工），国内以杭汽集团为龙头，杭汽股份以反动式为主，中能公司做冲动式汽轮机。对于两种技术相互比较来说，效率高低并不是由做功原理不同决定的，影响效率的因素有很多：如（1）叶型开发能力的高低；（2）工况参数，适用范围是否是叶型开发的最佳工况；（3）机械加工水平，装配水平的高低。（4）本身两种技术各自存在的一些优缺点； 下面我简单的谈谈我对两种技术的一些了解及对比。如有不对的地方，请大家提出互相交流。因为国内对两种技术有代表性的是杭汽股份和中能公司，所以我下面就以此作为对比对象，向大家介绍一下。,2020年8月11日星

4、期二6时52分6秒,Joying,6,A.汽轮机两大流派简介,冲动式具有较大的热-功转换能力，并且变工况性能好，所以两类汽轮机都采用冲动级作为第一级（调节级）。中、小型汽轮机常采用复速级作为第一级，它是在一个叶轮上装有两列动叶，在两列动叶之间装有导向叶片。由喷嘴射出的高速汽流在第一列动叶内将一部分动能转变为机械功；经过导向叶片改变流动方向后，再进入第二列动叶片继续作功，利用了一部分余速动能。因此复速级的焓降及作功能力比单列级更大。 杭汽股份西门子反动式汽轮机结构和中能公司冲动式汽轮机结构也是如此。杭汽股份反动式汽轮机均采用单列冲动式调节级，而中能公司根据设计参数的不同，在低参数时（如1.0MP

5、a,280）也采用单列冲动式调节级，但在中温中压（如3.43MPa，435）或者高温高压（8.83MPa，535）时，采用双列复速级，这样使机组在保证效率的前提下，能减少压力级数，提高转子刚性，使临界转速能避开运行转速。 反动式汽轮机与冲动式汽轮机结构上最大的不同，冲动式汽轮机的动叶片出、入口侧比较薄，中间比较厚，从入口到出口，流道截面积基本不变；反动式汽轮机叶片入口侧比较厚，出口侧比较薄，流道从入口到出口横截面积逐渐缩小后再逐渐扩大。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,7,A.汽轮机两大流派简介,由于反动式汽轮机每一级前后都存在压力差，因而在整个转子上产生很大的轴向推力

6、。为了减小这个轴向推力，反动式汽轮机不能像冲动式汽轮机那样采用叶轮结构，而是在转子前部装设平衡活塞来抵消轴向推力(见附图一、附图二)。活塞前的空间用联通管和排汽管联通，使活塞上产生一个向前的轴向推力，以达到平衡转子轴向推力的目的。反动式级，动叶前后压差较大，如果做成叶轮式，推力问题难以解决，因此只能不要叶轮。这导至转子直径较大，隔板汽封面积大，级间漏汽量大，而且级间漏气会影响下一级叶片顶部和底部的汽流流动，使级效率降低。但由于反动度较大，气流折转较小，又使级效率提高。反动式汽轮机额外有推力盘的耗汽损失。 相反，冲动式级，动叶前后压差小，可以做成叶轮式(见附图)，这样，转子直径可以做小，使隔板漏

7、汽量减少，隔板漏汽少导致的效率提高完全可以弥补叶轮面磨擦的负面影响。少量的漏汽通过平衡孔流入下一级，不影响动叶中的流动，这也是优点。 冲动式在保证最佳速比的情况小，每级可以吸收较大的焓降，使级数减少，机身较短，降低成本，减少汽机房尺寸，降低土建成本。但主轴加工量的增加又使制造成本有一定的增加。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,8,A.汽轮机两大流派简介,所以，冲动，反动效率的高低是一个综合的结果，不能简单的比较。任何一项措施都有利有弊。 但就目前国内两家代表厂家（杭汽股份和中能公司）现有技术来说，我可以大概的概括一下： （1）安全性的比较：两家单位不相上下。两家单位产品

8、在出厂前均做过高速动平衡和超速强度试验，厂内空车试车，故在安全性上面均能保证； （2）加工成本的比较：因为反动式汽轮机级数大大多于冲动式汽轮机，一般说来反动式汽轮机的级数约为冲动式汽轮机23倍，故加工成本来说，相同参数的汽轮机，反动式加工成本稍高于冲动式汽轮机；,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,9,A.汽轮机两大流派简介,（3）效率的比较： （a）高温高压，高转速的背压机组比较：反动式汽轮机效率较高； （b）中温中压、低温低压低速（冷凝、背压）汽轮机组比较，冲动式汽轮机效率高； （c）反动式汽轮机末级余速损失较大，故冷凝机组的排汽压力设计偏高；冲动式汽轮机排汽压力设计可

9、以偏低，增加了一定的效率。故在冷凝机组的比较上，要根据实际机型情况来决定。 （4）其余外配套方面的比较：除了两者做功原理的不同，其余如调节系统、保安系统、油管路、辅机等其余外围部套，两者均一样。 （5）性价比上面比较：国产冲动式汽轮机高于反动式汽轮机。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,10,B.汽轮机本体,汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分，它由转子和静子组成。 转子包括动叶、叶轮、主轴、联轴节及紧固件等旋转部件。 静子包括汽缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、隔板套、汽封、轴承、轴承座、轴承座座架、底盘、滑销系统及有关紧固零件等。 简单的笼统的讲就是除了装在转子上面的零部件外

10、，其余均可以归至静子部分。（附图一、附图二）,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,11,B.汽轮机本体,本体方面我主要结合中能公司具体的机型介绍一些主要部套。下面就分转子、汽缸和滑销系统、汽封、轴承、速关阀介绍一下。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,12,C.转子,转子是汽轮机的最重要的部套，他的工作条件比较复杂。在设计中，重点需要关注的是临界转速和强度。这两方面在实际运行过程中主要体现在升速时跨临界和超速时跳闸停机两方面的保护。这两方面，临界转速确定了汽轮机运行的稳定性，强度方面确定了汽轮机运行的安全性。任何一方面出现问题均是没法补救的，故我们在设

11、计中需要重点关注这两方面的问题，在实际使用中也需对这两方面重点关注，尤其是试车阶段，必须明确确定该机组的临界转速和跳闸转速，以免因这方面的疏忽造成重大事故。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,13,转子的分类根据分类方法的不同有很多种，我也就不一一介绍了，我只结合我们公司的机型和用户关心的方面来简单介绍一下。 （1）按制造工艺的不同：分为套装转子、整锻转子、组合转子。一般来说，中温中压进汽参数的发电汽轮机，基本上采用套装转子。高速工业驱动汽轮机采用整锻转子。高参数进汽参数的发电汽轮机采用组合转子，即前半部分采用整锻转子，后半部分采用套装转子。 （2）按临界转速是否在运行转

12、速范围内，分为刚性转子和柔性转子。在启动过程中，刚性转子启动就很方便，不存在跨临界区域，而柔性转子因需要快速的跨临界，故要求用户在实际启动过程中，要充分暖机，为快速跨临界作好准备。 （3）按形状来分：转轮型转子和转鼓型转子。我们公司工业驱动机组除了这两种外，还有转轮型和转鼓型综合的转子。,C.转子,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,14,C.转子,转轮型转子叶片装在叶轮上，叶轮紧固在轴上，蒸汽对叶片的作用力靠叶轮传给轴，转子级数较少，每一级中蒸汽的热焓降较大，一般应用在冲动式汽轮机上。 转鼓型转子的叶片直接装在转鼓上，蒸汽对叶片的作用力靠转鼓传给轴，这种转子结构简单，弯曲

13、度小，适用于级数多，每级热焓降不大和要求强度较大的反动式汽轮机上。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,15,汽缸根据所处位置不同可以分为高压缸、中压缸、低压缸。 根据工艺不同，可以分为铸造缸和焊接缸。一般来说，发电机组因设计参数比较固定，本体修改比较少，为了缩短加工周期和降低加工成本，一般采用铸造缸。而驱动机组因变化比较多，排缸一般设计成焊接排缸。 还有一种就是因排汽压力比较高，为防止前后缸接缸处漏气，做成整体缸。,D.汽缸,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,16,D.汽缸,汽缸的作用：除了安装静子外，最重要的一个作用是将蒸汽和大气隔开，形成能力转换

14、的环境，故汽缸的密封性要求很高。故在实际运行过程中，要防止汽缸温度的急剧变化。如热机启动的时候，主蒸汽管道未暖管充分，导致带水的饱和蒸汽进入汽缸，导致汽缸变形等。 汽缸外面包裹保温层除了节能外，还有一个目的就是保证汽缸内外壁温差不会过大，不会产生大的热应力，导致汽缸变形，还有就是减少汽缸与转子的温差，降低两者的相对热胀差，防止动静体相碰。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,17,E.滑销系统,滑销系统的作用 （1）保持汽缸和转子中心一致，避免因热胀导致中心变 化，引起机组振动或动静相擦； (2)保证汽缸能自由膨胀，以免发生过大应力引起变形； （3）使转子和静子部分轴向和径

15、向间隙符合要求； 滑销的分类：滑销系统包括有引导汽缸沿横向膨胀的横销；引导汽缸沿轴向热膨胀并推动前轴承座轴向移动时，保持轴承座与汽缸中心线一致的纵销；引导汽缸沿垂直方向膨胀，并保持汽缸和轴承中心一致的立销。还有猫爪销和角销等。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,18,E.滑销系统,具体请大家查阅我公司发的教材汽轮机设备与运行的P3637，这方面书上介绍很详细，大家重点关注插图中所注的一些间隙值。这方面在实际安装中也是需要重点关注的内容。 我们公司有些工业驱动的小机组，为了安装方便，前轴承座架采用弹性支座来替代纵销，降低了安装难度。 滑销系统是否工作正常直接影响机组的稳定运

16、行，为了保证滑销系统的正常工作，各滑销与销槽间一定要保持清洁，不允许有油污卡涩现象，根据某些机组的运行经验，可在滑销接触面上定期加入油脂，起到防锈和润滑的作用。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,19,F. 汽封,汽封根据安装位置不同分为前汽封、后汽封、隔板汽封、叶顶汽封。（见附图） 前汽封的作用是减少蒸汽向外漏汽；后汽封的作用是防止空气漏入排汽缸破坏真空（冷凝机组）或者是防止蒸汽向外漏气（背压机组）；隔板汽封是减少级间漏气，维持隔板前后的压力差；叶顶汽封是减少叶顶漏气，因冲动式汽轮机动静间隙很小，动叶前后压差很小，故叶顶漏气量很少，很多机组设计中未设计叶顶汽封。 简单的

17、说，汽封的重要的作用就是减少汽流往不该流的地方流。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,20,F. 汽封,国产的中小型汽轮机的汽封都采用薄片型和高低齿型迷宫汽封。汽封环分成46块，装在汽封体上用弹簧片压紧。弹簧片的作用是箍紧汽封环，并保证轴与汽封环碰撞时，汽封片能有一定的退让余地，防止汽封和主轴损坏。 前后汽封各有调整垫片，用以调整汽封片轴向间隙。因为转子的相对胀差的存在，前后汽封片轴向间隙不完全一样。 汽封的作用对汽轮机的正常高效运行是很重要的。因为汽封与转子直接间隙很小，汽轮机长时间运行后，会导致汽封与转子之间间隙增大，属于易损件，故在每次停机检修的时候需要检查一下汽封

18、间隙，如间隙过大，则需要及时更换。用户最好能时刻备一套汽封。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,21,F. 汽封,造成汽封损伤的一些原因： （1）转子受热弯曲或者永久变形，引起汽封磨损。情况多数是由于停机不久转子热弯曲最大时再次启动所造成，也可能是由于汽轮机振动较大所引起； （2）汽缸变形、汽封某侧磨损； （3）汽轮机长时间空转，排汽温度过高，忽然又很快的升高负荷，使排缸温度发生很大的变化，汽缸很快的被冷却，这时容易造成汽封磨损，并引起汽轮机的振动。从这方面来看，空车暖机时间也并不是越长越好。需要根据现场情况综合考虑。 （4）汽缸保温不好，导致汽缸热膨胀不均匀。 （5）由于积垢使轴封环卡死失去弹性，在轴封发生碰触时轴封片没有退让的作用。 （6）由于不遵守汽轮机运行规程而引起转子和汽缸不均匀热胀。,2020年8月11日星期二6时52分6秒,Joying,22,G.轴承,轴承根据安装位置和作用不同分为前径向轴承、后径向轴承、推力轴承三种。径向轴承主要支撑转子重量，并确定转子在旋转时径向位置的确定。推力轴承主要承受转子的轴向推力，确定转子的轴向位置。推力轴承也是安装和设计中转子的定