液压保险修理理论幻灯片.ppt

1、1,章节简介,液压保险修理,第1章 液压保险组件概述 第2章 测试及故障隔离 第3章 分解 第4章 清洗 第5章 检查 第6章 修理 第7章 组装及储存,2,第一章 液压保险组件概述,第一章 液压保险组件概述,1.1 液压保险组件的分类和生产厂家的介绍 1.2 液压流量保险组件 1.3 液压容积保险组件,3,第一章 液压保险组件概述,1.1 液压保险组件的分类和生产厂家的介绍,1.1.1液压保险组件的分类 液压传动与控制具有动量大，结构简单，紧凑，动态响应快，便于大范围无极调速，易于自动控制及机电一体化，易于实现过载保护，标准化，系统化，通用化程度高的特点。已成为现代化机械装备传动与控制的重要

2、技术手段及关键技术之一，应用液压技术的程度已成为衡量一个国家工业化水平的重要标准。 液压系统一般由动力部分（液压泵），控制调节部分（方向控制活门，压力控制活门及流量控制活门等各类液压控制活门），作动元件（作动筒，液压马达等）和辅助部分（储压器，邮箱，油滤，压力表及开关，管路等）四部分组成。 液压保险组件是液压系统的安全元件，属于液压系统的控制调节部分，它在液压系统中的主要功用是当液压系统有路出现异常情况时，及时切断液压油路，保护真个液压系统，避免液压系统遭受更大的损伤。 液压保险组件按工作原理的不同分为液压流量保险组件和液压容积保险组件两类。,4,第一章 液压保险组件概述,液压流量保险组件用于

3、监控流过它的流量。正常情况下，液压系统的流量低于关断流量，当液压系统出现异常情况，导致流过它的流量超过关断流量并持续了额定的时间后，液压流量保险组件将关断，保护下流的液压元件不受进一步的损伤。 液压容积保险组件用于监控流过它的容积。液压溶剂保险组件都有最小关断流量，只有当流过液压容积保险组件的流量大于最小关断流量并且容积大于关断容积时，液压容积保险组件才会关断。正常情况下，作动液压容积保险组件下游的液压作动元件所需的容积下雨关断容积，液压容积保险组件不会关断。但当下游出现异常情况时（如下游管路爆裂），流过液压容积保险组件的容积就会超过它的关断容积，液压容积保险组件就会关断，切断油路，避免液压油

4、的进一步流失，进而保护整个液压系统。 1.1.2液压容积保险组件的生产厂家 液压流量保险的生产厂家有GE。液压流量保险组件的件号有：2-7679-SERIRS, 2-7680-SERIRS, 2-7681-SERIRS, 2-8011-SERIRS等 液压容积保险的生产厂家有GE,PNEUDRAULIC,CIRCLE SEAL CONTROLS三家，其中： GE公司生产的液压容积保险组件的件号有：2-7729-SERIES,2-7734-SERIES,2-7735-SERIES，2-7736-SERIES等,4,5,第一章 液压保险组件概述,PNEUDRAULICS公司生产的液压容积保险组件的

5、件号有：6252，6273-SERIES,6257等 CIRCLE SEAL CONTROLS公司生产的液压容积保险组件的件号有：B1-4350-SERIES,V2-4360-SERIES等 液压溶剂保险的工作原理基本相同：液压油流入液压容积保险组件后按比例地分为计量油路和主油路两部分，通过计量油路和主油路的压差推动活塞的移动来实现液压溶剂保险的关断。液压容积保险组件有最小关断流量，只有流量大于最小关断流量时，液压容积保险组件才会关断。另外，液压容积保险组件在较大的流量范围内，关断容积基本不变。 这三家的产品虽然在工作原理上基本相同，但在具体的机构上的差别还是很大的，在后面将分别针对各自的典型

6、产品进行说明。,5,6,第一章 活塞发动机概述,1.2.1 液压流量保险的结构 GE生菜的液压流量保险组件件号很多，但基本结构都是类似的，下面以最常见的液压流量保险组件P/N：2-7680-1为例，来说明液压流量保险组件的结构。 如下图1-1所示，液压流量保险（2-7680-1）由接头组件（25），弹簧（55），滑块（40），壳体（5），内漏密封件（60），铭牌（50），扎带（45），O型圈（65）和两个挡圈（70）组成。接头组件（25）和壳体（5）一个是公螺纹，一个是母螺纹。,1.2 液压流量保险组件,7,第一章 液压保险组件概述,图1-1 液压流量保险P/N：2-7680-1 零件图,8,

7、第一章 液压保险组件概述,1.2.2 液压流量保险的工作原理 如图1-1，在正常的工作状态，液压油从壳体（5）的公螺纹端流入液压流量保险组件，经过接头组件（25）上的孔后由接头组件（25）的母螺纹端流出液压流量保险组件。当液压油通过接头组件（25）的孔时，由于有节流，所以在这里会产生压降，流量越大，压降就越大。压降产生的推力作用在滑块（40）上，推力滑块（40）克服弹簧（55）的弹力，在接头组件（25）上向下游话滑动。当压降足够大时，滑块（40）将运动到底挡住接头组件（25）上的孔。此时，在液压力的作用下，滑块（40）压住内漏密封件（60），紧紧的压在接头组件（25）上，液压流量保险组件关断。

8、 液压流量保险组件关断后，当上游的压力下降到最够小时，在弹簧（ 55）的弹力作用下，将推动滑块（40）向上游滑动，不再挡住接头组件（25）上的孔并回到初始位置，液压流量保险复位。 当液压流量保险组件反向加压时，液压油由接头组件（25）的母螺纹流入，滑块（40）在液压力和弹簧力的作用下，停留在初始位置不动，不会挡住接头组件（25）上的孔，液压油经过接头组件（25）上的孔后直接由壳体（5）的公螺纹流出。此时，液压流量保险组件相当于一条液压管，无论流量多大，液压流量保险组件都不会关断。 显然，关断流量的大小是压降作用在滑块（40）上的推力弹簧（55）,9,第一章 液压保险组件概述,1.3 液压容积保

9、险组件,的弹力共同作用的结果。所以通过调节弹簧（55）的弹力大小和改变滑块（40）的面积大小，就可以设计出各种关断流量不同的流量保险组件。,1.3.1 PNEUDRAULIC公司液压容积保险 PNEUDRAULIC公司的液压容积保险组件的结构基本类似，下面以液压旁通容积保鲜组件P/N：6252为例，来说明PNEUDRAULIC公司的液压容积保险的结构和工作原理 1.液压旁通容积保险组件P/N：6252的结构 如下图1-2所示，液压旁通容积保险组件主要包括壳体（2），滑块（4），活塞（5），挡圈（6），封圈（7），挡圈（8），封圈（9），散射体,9,10,第一章 液压保险组件概述,（10），计量

10、片壳体（11），螺帽（12），滤网（13），计量片档块(14)，弹簧垫片（15），计量片（16），自锁螺帽（17），滑块（18），单向片（19），弹簧（20），导块（21），螺杆（22），主弹簧（23），卡环（24），销（25），杆（26），盖螺钉（27），法兰（28），档块（29），档块座（30），挡圈（31），封圈(32)，挡圈（33），封圈（34），活塞（35），活塞弹簧（36），座（38），阀芯（39），挡圈（40），封圈（41），阀座弹簧（42），铭牌（43），销堵头（44），垫片（45）和埋头垫圈（46）。 控制该容积保险组件关断容积的核心零件是活塞和滑套组件（3）和计量片（16）

11、。活塞和滑套组件（3）是一套配合组件，由活塞（5）和滑套（4）组成。活塞（5）和滑套（4）之间形成计量腔，计量腔的大小和计量片（16）上的计量孔的孔径大小一起，决定该容积保险组件理论关断容积的大小。另外活塞（5）和滑套（4）组件配合的好坏，将直接决定该容积保险组件是否能关断，实际的关断容积是否符合要求。在该液压容积保险组件关断时，操纵手动旁通结构的手柄，可以使液压油通过组件的旁通油路流过组件。,10,11,第一章 液压保险组件概述,图1-2 液压旁通容积保险P/N:6252零件图,11,12,第一章 液压保险组件概述,2.液压旁通容积保险组件P/N:6252的工作原理 如下图1-3所示，正常状

12、态下，液压油从进口流入液压旁通容积保险组件后，成比例地分为主油路和计量油路两部分。主油路的液压油通过滑套上的1孔进入滑套内部，在这个过程中会产生压降，流量越大，压降越大。与此同时，液压压力将克服弹簧的阻力，推动滑块到底，使液压油能通过滑套撒谎那个的2孔流出，进而通过滑套上的环形流量孔流出组件。计量油路的液压油通过散射体上的孔后在经过计量片上的计量孔进入活塞和滑套形成的计量腔。此时，滑块和弹簧已不再压在活塞上。由于计量孔的尺寸很少，所以通过计量片的压降远远小羊液压油通过滑套上的1孔产生的压降。所以活塞将在滑套内向下游移动。当额定关断容积的液压油流过组件时，活塞运动到位，将滑套上的1孔堵住，组件关

13、断。有意计量油路和主油路的比例是不变的，所以组件的关断容积和它的计量腔的容积大小成正比，流过组件的流量越大，活塞运动越快，组件的关断时间就越短。所以液压旁通容积保险组件的关断容积在不同的流量下基本保持不变。 当进口压力降到足够小时，液压旁通将自动复位。在弹簧力的作用下，滑块和活塞将回到初始位置，单向片打开，便于计量腔内的油液流出组件。,12,13,第一章 液压保险组件概述,图1-3 液压旁通容积保险P/N:6252结构图,13,14,第一章 液压保险组件概述,液压旁通容积保险组件关断后，压下手动旁通杆，手动旁通杆的凸轮外形将使活塞向内运动，推动旁通阀芯离开旁通阀座。此时，进口的液压油将通过该旁

14、通阀流过组件，实现手动旁通的功能。 1.3.2 GE公司的液压容积保险 GE公司的液压容积保险的结构也基本类似，下面以最常见的液压容积保险组件。P/N:2-8020-SERIES中的2-8020-6为例，来说明GE公司的液压容积保险的结构和工作原理 1液压容积保险组件P/N：2-8020-SERIES的结构,15,第一章 液压保险组件概述,图1-4液压容积 险组件P/N：2- 8020-SERIES 的零件图,16,第一章 液压保险组件概述,如上图1-4所示，液压容积保险组件。P/N：2-020-6包括出口堵头(10)，活塞(20)，反向流量滑块(25)，计量块(35)，活塞弹簧(45)，反向

15、流量弹簧(50)，计量弹簧(55)，铭牌(60C)，嵌块(65)密封件(70)，计量锥(95)，计量筒(105)，进口堵头(120，)，卡环(135/135A)，封圈(140)，封圈(145)，封圈(150)，挡圈(155)，挡圈(160)，旋转螺帽(165)和螺帽保险丝(170)。该液压容积保险组件的核心零件是活塞(20)，计量筒(105)和计量块(35)。活塞(20)和计量筒(105)之间形成计量腔，计量腔和计量块(35)上的计量孔的孔径大小，直接决定组件的理论关断容积。 2液压容积保险组件P/N：2-8020-SERIES的工作原理 该液压容积保险组件的正常工作状态如下图1-5所示(零件

16、的项目号参考上图1-4)：液压油正向流入液压容积保险组件后，在液压力的作用下，计量锥(95)从反向流量滑块(25)上脱开，克服计量弹簧(55)的弹簧力运动到底，挡住计量块(35)上的复位孔，而将计量块(35)上的计量孔露出。所以，液压油在计量块(35)的作用下，分为计量油路和主油路两部分。主油路从计量块(35)和反向流量滑块(25)之间的间隙流出，并通过计量筒(105)上的孔从出口流出组件。计量油路从计量块(35)上的计量孔流入计量腔。计量油路的流量和主油路的流量是比例的。 主油路在流过计量阀（105）上的孔时会产生压降，流量越大，压降越大。,16,17,第一章 液压保险组件概述,图1-5液压

17、容积保险组件P/N：2-8020-SERIES的正向流量状态,而计量块（35）上的计量孔的尺寸较小，流过它产生的压降要小得多。两者之间的压差作用在活塞（20）上，产生推动。活塞（20）向下游运动的推力。当流过组件的流量大于最小关断流量时，活塞(20)就能克服和计量筒(105)之间的摩擦力而向下游移动。流量越大，压降越大，活塞运动的速度越快。而主油路和计量油路的比例是不变的，所以在不同的流量下，关断容积基本保持不变。,17,18,第一章 液压保险组件概述,图1-6液压容积保险组件P/N：2-8020-SERIES的关断状态,下图1-6所示的是该液压容积保险组件的关断状态(零件的项目号参考上图1-

18、4)：当活塞(20)运动到底时，活塞(20)的末端就压在密封件(70)上，从而将油路切断。此时，在液压力的作用下，活塞紧紧压在密封件上，液压油无法流过组件，组件处于关断状态。,18,19,第一章 液压保险组件概述,下图17所示的是该液压容积保险组件的复位状态。当组件上游的压力降到足够小时，在计量弹簧(55)的作用下，计量锥(95)回到初始位置，计量块(35)上的计量孔堵上，复位孔打开。在活塞弹簧(45)的作用下，活塞(20)推动计量腔内的液压油通过计量块(35)上的复位孔流出组件。,图1-7液压容积保险组件P/N：2-8020-SERIES的复位状态,19,20,第一章 液压保险组件概述,图1

19、-8液压容积保险组件的反向流量状态,下图1-8所示的是该液压容积保险组件的反向流量状态。当液压油反向流向该液压容积保险组件时，在液压力的作用下，反向流量滑块(25)克服反向流量弹簧(50)的弹簧力运动到底，松开计量锥(95)。液压油通过反向流量滑块(25)和计量锥(95)之间的间隙流出组件。,20,21,第一章 液压保险组件概述,1.3.3 CIRCLE SEAL CONTROL 公司的液压容积保险 CIRCLE SEAL CONTROL 公司的液压容积保险的结构基本类似，下面以自复位保险活门组件P/N: V6-4360-SERIES为例，来说明CIRCLE SEAL CONTROL 公司的液

20、压容积保险的结构和工作原理 1.自复位保险活门组件V6-3260-SERIES的结构 如下图1-9和图1-10所示，自复位保险活门组件P/N: V6-4360-SERIES包括销（5），手柄（10），防尘密封圈（15），弹簧座（20），扭矩弹簧（25），活塞（30），阀座（35），G-T型密封件（40），挡圈（45），O型圈（50），阀芯（55），座（60），O型圈（65），弹簧座（70），弹簧（75），盖（80），挡圈（85），O型圈（90），连接块（95），挡圈（100），O型圈（105），止动片（110），弹簧（115），卡环（120），反向流量阀芯（125），弹簧（130），复位活塞（

21、135），密封件（141），O型圈（142），活塞组件（145），滑套（150），垫片（151），座（155），O型圈（160），阀芯（165），弹簧（170），滤网组件（175），盖（180），壳体（185），和铭牌（190）。,21,22,第一章 液压保险组件概述,图1-9 自复位保险活门组件P/N: V6-4360-SERIES的零件图1,22,23,第一章 液压保险组件概述,图1-10 自复位保险活门组件P/N: V6-4360-SERIES的零件图2,23,24,第一章 液压保险组件概述,2.自复位保险活门组件P/N: V6-4360-SERIES的工作原理 如下图1-6所示，液压油

22、由系统口正向流入自复位保险活门组件，在盖（180）的作用下，成比例地分为计量油路和主油路两部分。主油路的液压油通过壳体9185)和滑套（150）之间的环形腔，然后通过滑套（150）上的孔流入复位活塞（135）和滑套（150）围成的腔内。作用在复位活塞（135）上的液压力克服弹簧（115）的弹簧力，推复位活塞（135）到底，顶住连接块（95），此时，复位活塞（135）不再堵住连接块（95）上的孔，液压油通过连接块（95）上的孔由刹车口流出组件。 与此同时，复位活塞（135）不再压在活塞组件（145）上，活塞组件（145）可以在滑套（150）内移动。计量油路通过盖（180）上的孔，穿过滤网组件（1

23、75）和阀芯（165）流入计量腔，油液阀芯（165）上的计量孔直径很小，所以通过计量孔儿产生的压降很小。儿主油路通过滑套（135）上的孔时产生的压降要大很多。这两个力作用在活塞组件（145）上，推动活塞组件（145）向下游运动。当通过组件的两类足够大，产生的力足够克服活塞组件（145）和滑套 （150）之间的摩擦力时，活塞组件（145）将开始向下游移动。当,24,25,第一章 液压保险组件概述,活塞组件（145）移动到堵住滑套（150）上的孔时，主油路切断，活塞组件（145）紧紧地压在密封件（141）和O型圈（142）上。此时，不再有液压油流出保险组件，组件关断。活塞组件（145）在滑套(15

24、0)内移动的速度由计量油路通过计量孔流入计量腔的速度决定，油液计量油路和主油路的比例是一定的，所以活塞的移动距离和流过组件的液压油容积成正比。这就保证了在较大范围的流量下，组件的关断容积基本保持不变。 组件关断后，顺时针转到手柄（10），在扭矩弹簧（25）的作用下，弹簧座（20）向下压活塞（30），活塞（30）定发现（55）离开阀座（35），液压油通过壳体（185）撒谎那个的孔，从阀芯（55）和阀座（35）之间的缝隙，在通过壳体（185）上的孔，盖（80）上的孔流出刹车口。 当液压油反向从刹车口流入组件时，液压力作用在反向流量阀芯（125）上，克服弹簧（130）的弹力将其压到底，复位活塞（13

25、5）上的孔露出，液压油将冲该孔中流出，在经过滑套（150）上的孔后从系统口流出组件。,25,26,第一章 液压保险组件概述,图1-11自复位保险活门组件P/N: V6-4360-SERIES的结构图,26,27,第二章 测试及故障隔离,2.1 测试准备 2.2 液压流量保险组件的测试 2.3 液压容积保险组件的测试 2.4常见故障和排故方法,第二章 测试及故障隔离,27,28,第二章 测试及故障隔离,2.1.1 测试材料 测试材料主要指液压保险测试时所用的介质。无论是液压流量保险组件还是液压容积保险组件，测试介质都是符合BMS3-11的液压油。符合BMS3-11的液压油有多种类型，如：LD-4

26、,500B-4,Skydrol5等。目前果类基本上用的都是SOLUTIA公司生菜的Skydrol LD-4。 Skydrol LD-4是一种磷酸脂质阻燃液压油，属于IV型液压油，能应用于各种型号飞机，Skydrol LD-4具有高热稳定性，氧化稳定性好，防腐性好，与其他材料兼容性好的特点，能有效增强液压元件的可靠性。 Skydrol LD-4液压油有某些化学特性，这些特性使橡胶，有机玻璃，塑料，漆等多种材料不可用。在修类液压保险组件的过程中，要尽量避免液压油服饰其他物品。另外，较长时间接触液压油将刺激人的皮肤，引起脱水，皴裂。所以，在修理和测试液压保险组件时，要戴防护手套和护目镜。如果不慎让液

27、压油进入到眼睛里，需要立刻用,2.1 测试准备,28,29,第二章 测试及故障隔离,专用的洗眼液或大量的清水冲洗，严重的要马上就医。 2.1.2测试条件 测试条件包括环境温度和湿度，液压油油温和液压油的等级等。各组件的部件维修手册(部件维修手册)上都有对测试条件的描述。在测试液压保险组件前必须确保符合手册上对测试条件的要求。 测试油温一般要求在70 到l 10之间。有部分件号的液压容积保险组件对测试油温比较敏感，其关断容积受测试油温的影响较大。所以测试时必须严格按照部件维修手册的要求，使测试时的油温稳定在部件维修手册要求的范围内，否则可能会出现关断容积超标甚至 不关断的情况。 环境温度一般在6

28、0到100之间，环境湿度一般在10到90之间。 一般要求测试用液压油的等级至少是NASl638 7级或更好。有部分的液压保险组件测试时要求在测试台的出口安装15微米的油滤,这也是为了更好地保证液压油的等级。液压油等级的高低，对液压保险,29,30,第二章 测试及故障隔离,的性能有很大的影响，如果液压油的等级低于部件维修手册的要求，在测试过程中很可能会出现测试不通过的现象。所以测试前必须确认液压油的等级符合部件维修手册的要求。 2.1.3测试设备 1.液压综合测试的介绍 测试液压保险组件要使用液压综合测试台。一般来说，对液压综试台的要求如下: 该液压测试台应至少能提供4500PSI的耐压测试压力

29、，最好能达到5000PSI或更高。至少要能提供测试保险组件所需的最大流量。一般能提供20加仑/分钟的流量就可以了，但对部分保险组件(如P/N：28011-SERIES，2-7884-SERIES，测试流量超过40加仑/分钟)，要求测试台能提供的流量要达到50加仑/分钟。另外，为了保证液压油的等级，测试台上自带的回油油滤至少要达到15微米。液压中和测试台余姚定期维护。测试台上的计量件需要定期计量。使用测试台钱，必须确认操作者经过了测试台的使用培训。,30,31,第二章 测试及故障隔离,液压综合测试台需要定期维护。测试台上的计量件需要定期计量。使用测试台前，必须确认操作者经过了测试台的使用培训。如

30、果操作者没有经过培训，必需先仔细阅读测试台的操作说明，并在得到过培训的人员指导下操作测试台。否则，可能会导致人员受伤或损伤测 试台。另外，在使用测试台前，必须检查测试台是否处于可用状态，测试台上的计量件是否在计量有效期内。 2.其他测试设备 除了液压综合测试台外，测试保险组件还需要其它设备，如压力表，流量计，温度计，关断活门，节流活门，测试用管路等。这些设备在测试部分的测试设备要求中都有说明。部设备(如压力表，流量计，温度计等)可能已安装在测试台上，也可能需要单独连接在测 试油路中。 在使用这些设备前，需要根据保险组件的部件维护手册中的测试设备部分的要求，选择合适量程和精度的设备。如果使用和部

31、件维护手册中不同的设备来进行测试，一定要先经过相关的替代评估并得到适航当局的批准后才能使用。使用相关设备时，需要遵守该设备的使,31,32,第二章 测试及故障隔离,用安全规程，如该设备是计量件，还需要检查其是否在计量有效期内。 一般来说，需要严格按照手册上提供的油路图和设备连接图来进行测试。如果采用和手册上油路图不同的连接方式和测试方法，一定要先经过替代评估并得到了适航当局的批准才能采用。 液压流量保险组件的主要测试步骤基本相同，包括耐压测试，关断和复位测试，压降测试，关断时间测试，内漏测试。下面以液压流量保险组件P/N：2-7680-1的测试步骤为例，对液压流量保险组件的主要测试步骤进行说明

32、。,2.2 液压流量保险组件的测试,32,33,第二章 测试及故障隔离,1.耐压测试 耐压测试的测试步骤如下： 先给流量保险组件的进口加10PSI的压力，以排掉流量保险组件内部的空气。然后堵上出口，给流量保险组件进口加压4500PSI并保持2分钟。2分钟后，不应有外漏，失效和永久变形。然后降压到零 注意事项： 进行耐压测试前，一定要先低压排除流量保险组件内部的空气。 耐压测试的压力很高，加压时要特别小心，加压的速度不能太快，以免形成冲击压力。 2关断和复位测试 关断和复位测试的测试步骤如下： 给流量保险组件的进口加压3000PSIG慢慢调节力量保险组件下游的节流活门，使通过流量保险组件的流量以

33、0.25加仑/秒的速度增加，直到流量保险组件关断为止。关断流量应该在5.5到6.5加仑/分钟之间。 作动电磁换向活门，使流量保险组件上下游的压差降到20到90PSID，并保持1.9到2.0秒，使流量保险组件复位。然后作动电磁换,33,34,第二章 测试及故障隔离,向活门，重新给流量保险组件的进口加压3000PSIG慢慢调节保险组件下游的节流活门，使通过保险组件的流量以0.25加仑/秒的速度增加，直到保险组件关断为止。关断流量仍然应该在5.5到6.5加仑/分钟之间。然后降压到零 注意事项： 调节流量保险组件下游的节流活门的速度必须严格地按照部件维护手册的要求，以0.25加仑/秒的速度进行，过快或

34、过慢都有可能导致关断流量的读数不正确。 复位时间1.9到2.0秒是从流量保险组件上下游的压差降到20到90PSID之间时才开始计算的。 3压降测试 压降测试的测试步骤如下： 给流量保险组件的进口加压3000 PSIG，调节组件下游的节流活门使流过组件的流量为3.8到4.2加仑/分钟。此时，保险组件上下游的压差不超过100 PSID。然后降压到零,34,35,第二章 测试及故障隔离,注意事项： 测试后的读数必需减去系统压降才是流量保险组件的压降，如果不减去系统压降，可能会导致测试出的压降超标。用下面的方法可以测量系统压降：拆下流量保险组件，直接连接管路，在3000PSI的压力下调节相同的流量，此

35、时的压差传感器的读数即系统压降。 4.关断时间测试 关断时间测试的测试步骤如下： 反向装流量保险组件，给流量保险组件的出口加压3000PSI，调节下游的节流活门使流过流量保险组件的流量为6.8到7.2加仑/分钟。 降压到零，正向安装流量保险组件，用电磁换向活门给组件进口加3000 PSI的压力，流量是前面调好的6.8到7.2加仑/分钟。流量保险组件的关断时间应该是1.4到2.2秒之间。降压到零。 注意事项： 在反向装流量保险组件，给流量保险组件的出口加压3000PSI，调节下游的节流活门使流量为6/8到7/2加仑/分钟后，一定要保持节流活门的开度不变。只有这样，在正向安装流量保险组件，并加压3

36、000PSI时，才能保证流量是68到72加仑分钟，才能保证测试结果正确。,35,36,第二章 测试及故障隔离,5.内漏测试 内漏测试分为高压内漏测试和低压内漏测试两步。 1)高压内漏测试的测试步骤如下： 给流量保险组件的进口加压3000 PSIG，调节下游的节流活门确认组件关断。打开保险组件的出口，保持进口压力3000PSIG 2分钟，最后一分钟，保险组件出口的渗漏不超过5滴/分钟。 2)低压内漏测试的测试步骤如下： 保持流量保险组件在关断状态，降低进口压力95到105PSI之间，保险组件仍然在关断状态。打开保险组件的出口，保持压力2分钟，最后一分钟，出口的渗漏不超过25滴分钟。 注意事项：

37、测试内漏，不要在刚打开组件出口时测量，而要等l到2分钟，等渗漏稳定后再测量。否则可能会出现渗漏超标的现象。 低压内漏测试时，降压不要太快，以免降进口压力低于流量保险组件的复位压力。此时流量保险组件会复位，液压油将从保险组件出口流出，有可能对人员造成伤害。,36,37,第二章 测试及故障隔离,2.3液压容积保险组件的测试 液压容积保险组件的主要测试步骤基本相同，包括耐压测试，关断容积测试，内漏测试。部分件号的液压容积保险组件还有反向流量测试，最小流量测试，复位测试。有旁通机构的液压容积保险组件还有旁通测试。 1.耐压测试 所有的液压容积保险组件都有耐压测试，下面以自复位容积保险组件P/N：V6-

38、4360-SERIES的耐压测试步骤为例来进行说明。 耐压测试分为高压耐压测试和低压耐压测试两步。 1)高压耐压测试的测试步骤如下： 堵上刹车口，给系统口加压4500 PSI并保持2分钟，应无外漏，失效，永久变形和性能下降。 2)低压耐压测试的测试步骤如下： 堵上刹车口，给系统口加压5PSI并保持2分钟，应无外漏，失效，永久变形和性能下降。 注意事项： 在高压耐压测试前，应该先用低压排掉组件内的气体。否则，,37,38,第二章 测试及故障隔离,高压耐压测试将使保险组件内残留的气体形成高压，在拆下堵头进行进一步测试时，会使保险组件内的液压油高速喷射出，可能会对人员造成伤害。 部分液压容积保险组件

39、(如P/N：2-8020-SERIS)的部件维护手册中没有低压耐压测试，不过建议条件允许的话，最好进行低压耐压测试。因为在部分情况下，会出现高压耐压测试无渗漏而低压耐压渗漏测试有渗漏的情况。 高压耐压时，加压时要特别小心，加压的速度不能太快，以免形成冲击压力。 2关断容积测试 所有的液压容积保险组件都有关断容积测试，下面以自复位容积保险组件P/N：V6-4360-SERIES的关断容积测试步骤为例来进行说明。 1)检查组件的旁通活门在关位。给组件的系统口加压3000PSIG调节下游的节流活门，使从组件刹车口流出流量为0.30+0.05加仑/分钟。测量组件的关断容积，关断容积应该在65到210立

40、方英寸之间。 2)调节流量为1.5+0/15加仑/分钟，关断容积应该为65到85立方英寸。,38,39,第二章 测试及故障隔离,3)调节流量为6+0.6加仑/分钟，关断容积应该为55到85立方英寸。 4)调节流量为121.2加仑/分钟，关断容积应该为55到85立方英寸。 注意事项： 所有的液压容积保险组件都有关断容积测试，测试方法基本相同。只是测试时要求调节的流量会有不同，不同件号的液压容积保险组件要求的关断容积也不相同。 3内漏测试 所有的液压容积保险组件都有内漏测试，下面以自复位容积保险组件P/N：V6-4360-SERIES的内漏测试步骤为例来进行说明。 内漏测试分为高压内漏测试和低压内

41、漏测试两步。 1)高压内漏测试如下：打开刹车口通大气，组件在关断状态时，给系统口加压3000 PSIG，保持5分钟。后3分钟刹车口的渗漏不超过1滴/分钟。 2)低压内漏测试如下：降低系统口压力到40 PSIG，刹车口的渗漏不超过3毫升/分钟。 注意事项：,39,40,第二章 测试及故障隔离,所有的液压容积保险组件都有内漏测试，测试方法基本相同。不同件号的液压容积保险组件允许的高压渗漏和低压渗漏的标准不同，如PIN：2-7737-SERIES的液压保险高压渗漏的标准是不超过5滴/分钟，而低压渗漏的标准是不超过10滴/分钟。 测试内漏，不要在刚打开组件出口时测量，而要等1到2分钟，等渗漏稳定后再测

42、量。则可能会出现渗漏超标的现象。 低压内漏测试时，降低进口压力不要太快，以免降进口压力低于组件的复位压力。此时液压容积保险组件会复位，液压油将从保险组件出口流出，可能对人员造成伤害。 4.旁通测试 有旁通机构的液压容积保险组件(如P/N：2-804l-SEREIES,V6-4360-SERIES,2-7737-SERIES,6252等)，都有旁通测试。下面以自复位容积保险组件P/N：V6-4360-SERIS的旁通测试步骤为例来进行说明。 当容积保险组件关断后，打开保险组件的手动旁通活门，增加进口压力直到有3加仑/分钟的流量通过保险组件。此时，保险组件上下游的压差不超过600PSID。,40,

43、41,第二章 测试及故障隔离,注意事项： 测试后的读数必需减去系统压降才是组件的旁通压降，用下面的方法可以测量系统压降：拆下保险组件，用一个标准的MS21902-6T的接头连接管路，再调节进口压力以获得3加仑/分钟的流量，此时MS21902-6T的接头上下游的压差即系统压降。 5.压降测试 压降测试分为正向压降测试和反向压降测试两部分。大部分的液压容积保险组件都有正向压降测试，只有少数的液压保险组件(如P/N：V6-4360-SERIES)有反向压降测试。下面以自复位容积保险组件P/N：V6-4360-SERJES的压降测试步骤为例来进行说明。 1)正向压降测试：给组件系统口加压3000PSI

44、，调节下游的节流活门使通过组件的流量为6加仑/分钟，记录通过组件的压降，压降应不超过45PSID，然后降压到零。 2)反向压降测试：反向连接组件，给组件的刹车口供压3000PSIG调节下游的节流活门使通过组件的流量为6加仑/分钟，记录通过组件的压降，压降应不超过25 PSID，然后降压到零。,41,42,第二章 测试及故障隔离,注意事项： 测试后的读数必需减去系统压降才是组件的压降。用下面的方法可以测量系统压降：拆下保险组件，用一个标准的MS21902-6T的接头连接管路，调节系统压力为3000PSIG调节节流活门以获得6加仑/分钟的流量，此时MS21902-6T的接头上下游的压降即系统压降。

45、 不同件号的液压容积保险组件压降测试的方法基本相同，不同的是要求的压降标准和测量压降是的流量。 6.最小流量测试 部分液压容积保险组件(P/N:2-7734SERIES 2-7735-SEREIES，2-7736-SERElES，2-7737-SEREIES等)有最小流量测试。下面以液压容积保险组件P/N：2-7734-SERIES的最小流量测试为例来进行说明。 给液压容积保险组件的进口加压3000PSIG，调节下游的节流活门，使流过组件的流量为0.050到0.055加仑/分钟，保持该流量12.5分钟，组件不应该关断，然后降压到零。 注意事项： 在最小流量测试的过程中，必须严格保持流量0.05

46、0到0.055加仑/,42,43,第二章 测试及故障隔离,分钟，保持该流量12.5分钟，组件不应该关断，然后降压到零。 注意事项： 在最小流量测试的过程中，必须严格保持流量0.050到0.055加仑/分钟不变。由于该流量和组件的最小关断流量的接近，所以流量调节不正确可能会导致错误的结果。 7.反向流量测试 部分液压容积保险组件P/N:2-7734-SERIES,2-7735-SEREIES，2-7736-SERIES，2-7737-SEREIES等)有反向流量测试。下面以液压容积保险组件P/N：2-7734-SERIES的反向流量测试为例来进行说明 将液压容积保险组件反向连接在测试管路中，给组

47、件的出口加压100到200PSIG，确认流过组件的流量至少为l加仑/分钟。 注意事项： 不同件号的液压容积保险组件反向流量测试的方法基本相同，不同的是反向加压压力的大小和要求通过保险组件的流量。,43,44,第二章 测试及故障隔离,8复位测试 绝大多数的液压容积保险组件(P/N：2-7734-SERIES，2-7735-SEREIES，2-7736-SERIES，2-8020-SEREIES等)都有复位测试，下面以液压容积保险组件P/N：2-7734-SERIES的复位测试为例来进行说明 给液压容积保险组件的进口加压3000PSIG调节下游的节流活门，使通过组件的流量为10加仑/分钟。测量并记

48、录组件的关断容积。 组件关断后，降低进口压力到0到5PSIG并保持4.8到5.0秒。确认组件全复位后，重新给组件加压3000PSIG 10加仑/分钟的流量，测量并记录组件的关断容积。两次的关断容积都应该在1393到1803毫升之间，而且两次关断容积之间的差值不超过163.9毫升。 注意事项： 不同件号的液压容积保险组件的复位测试方法基本相同，不同是复位测试时流量的大小，复位压力的大小，关断容积的大小和复位前后许可的关断容积差值。 复位时间4.8到5.0秒是从液压容积保险组件上下游的压差降到0到5PSID之间时才开始计算的，不是从电磁换向活门作动开始计算。复位测试必须保证复位时间4.8到5.0秒

49、，否则组件可能没有完全复位，,44,45,第二章 测试及故障隔离,会导致测试结果不正确。 9.保持压力测试 少数的液压保险组件(P/N：6252等)还有保持压力测试。下面以液压旁通容积保险组件P/N：6252的保持压力测试为例进行说明。 液压容积保险组件关断后，慢慢降低组件的进口压力直到组件重新开启，开启压力至少为5PSIG，降压到零。 注意事项： 液压容积保险组件开启后，从组件的出口会有液压油喷出，操作时要特别小心，以免喷出的液压油对人或设备造成伤害。,45,46,第二章 测试及故障隔离,液压保险组件的故障形式多种多样，下面，就液压流量保险组件和液压容积保险组件的常见故障和排故方法进行说明。

50、提醒大家注意，液压保险组件的故障原因是多种多样的，不可能一一列出，下面的方法只是给大家参考。在排故时，我们应该根据组件的工作原理，然后按照故障现象，找出各种可能的故障原因，并一一排除。 2.4.1液压流量保险组件的故障和排故方法 下面，以液压流量保险组件P/N：2-7680-1为例，对液压流量保险组件的常见故障和排故方法进行说明，括弧内的数字是零件的项目号，参考图l一1液压流量保险P/N：2-7680-1零件图。 1耐压测试。 耐压测试时的常见故障是外漏。,2.4 常见故障和排故方法,46,47,第二章 测试及故障隔离,液压流量保险组件的外漏一般是。型圈(65)和挡圈(70)失效引起，参考手册

51、更换相应密封件即可排除故障。只有极个别的件是由壳体(5)上的砂眼或裂纹引起，在这种情况下，需要更换壳体(5)。 2.关断和复位测试 关断和复位测试可能出现的故障有： 低于部件维护手册要求的流量就关断了。这一般是因为弹簧(55)在长时间使用后性能下降而引起的，更换弹簧(55)即可排除该故障。 不关断，或不在要求的流量关断，不复位或不在要求的时间内复位。这一般是因为滑块(40)和/或接头组件(25)的故障引起，也可能是因为弹簧(55)的性能下降而导致的，更换上述部件即可排除故障。 流量一直不停。这一般是因为内漏密封件(60)损坏导致，也可能是因为滑块(40)失效引起。更换上述部件即可排除故障。 3

52、.压降测试 压降测试可能出现的故障是压降超过100PSID。这一般是因为弹簧(55)和或滑块(40)和或接头组件(25)的故障引起，更换上述部件即可排除故障。,47,48,第二章 测试及故障隔离,另外，在前面提到，记录压降的数据时一定要将系统压降减去。很多时候压降超是因为没有减去系统压降导致的。 4.关断时间测试 关断时间测试可能出现的故障有关断时间过快或过慢两种。都是因为弹簧(55)和或滑块(40)和或接头组件(25)的故障引起，更换上述部件即可排除故障。 5.内漏测试 内漏测试可能出现的故障有高压内漏超标和低压内漏超标两种。最常见的原因是内漏密封件(60)失效引起的，更换该密封件即可排除故

53、障。也有可能是因为弹簧(55)和或滑块(40)和或接头组件(25)的故障引起，更换上述部件即可排除故障。 2.4.2液压容积保险组件的故障和排故方法 液压容积保险组件的常见故障如下，括弧内的数字是零件的项目,48,49,第二章 测试及故障隔离,号，参考图1-2液压旁通容积保险P/N：6252零件图，图1-9自复位保险活门组件V6-4360-SERIES的零件图l，图1-10自复位保险活门组件V6-4360-SERIES的零件图2和图2-l液压容积保险组件2-7734-1的零件图 1.耐压测试 耐压测试时的常见故障是外漏。 下面以自复位容积保险组件：P/N：V6-4360-SERIES为例来进行

54、说明。耐压测试时外漏一般是因为挡圈(85)和O型圈(90)的失效引起的，更换挡圈(85)和O型圈(90)即可排除故障。只有极个别的件是由壳体(185)上的砂眼或裂纹引起，在这种情况下，需要更换壳体(185)。 2.关断容积测试 关断容积测试常见的故障有关断容积超标和关断容积偏低两种，下面以自复位容积保险组件P/N：V6-4360-SERIES为例来进行说明。 对自复位容积保险组件P/N：V6-4360-SERIES，关断容积偏低，最可能的原因是阀芯(165)上的计量孔的孔径过大，使活塞组件(145) 移动过快而引起的，更换阀芯即可排除该故障。,49,50,第二章 测试及故障隔离,关断容积偏高，

55、有四个可能的原因。首先是阀芯(165)上的计量孔孔径偏小，使得活塞组件(145)移动过慢而引起的。这可以通过调节计量孔的大小来排故，计量孔孔径每增大0.00l英寸，关断容积将减少约10立方英寸。注意计量孔孔径的调节幅度不要太大，以免调过了。其次，可能是活塞组件(145)和滑套(150)之间的配合间隙过大而引起的。正常的配合间隙应该是0.0016到0.0024英寸之间。如果配合间隙超过了0.0026英寸，需要更换活塞组件和或滑套(150)。第三，可能是因为活塞组件(145)和滑套(150)，之间有粘滞。用金刚砂抛光纸打磨粘滞表面即可。最后，有可能是因为滤网组件(175)脏。清洁或更换滤网组件即可

56、。 3内漏测试 内漏测试的常见故障为内漏超标。下面以自复位容积保险组件P/N：V6-4360-SERIES为例来进行说明。 对自复位容积保险组件P/N：V6-4360-SERIES，内漏超标有四种可能的原因。首先，最常见的故障是密封件(141)和O型圈(142)失效，更换密封件(141)和O型圈(142)即可。其次是阀芯(55)和阀座(35)之间的密封不好，更换阀芯(55)和或阀座(35)可以排除故障。第三,50,51,第二章 测试及故障隔离,是活塞组件(145)上和密封件(141)和O型圈(142)配合的部位有损伤，修复损伤的部分或更换活塞组件(145)可排除故障。最后有可能是O型圈(105

57、)和挡圈(1 10)失效。更换这些密封件即可。 4.旁通测试 旁通测试常见的故障是旁通压降过大。下面以自复位容积保险组件P/N：V6-4360-SERIES为例来进行说明。 对自复位容积保险组件。P/N：V6-4360-SERIES，旁通压降过大，最有可能的原因是组件装配得不好，导致组件内部有阻滞。这中情况需要重新分解组件并去掉阻滞才能排除故障。其次，有可能是扭矩弹簧(25)和或弹簧(75)失效引起的，更换相应弹簧即可。 5.压降测试 压降测试常见的故障是压降过大。下面以自复位容积保险组件P/N：V6-4360-SERIES为例来进行说明。 对自复位容积保险组件P/N：V6-4360-SERI

58、ES,压降过大，最有可能的原因是组件装配得不好，导致组件内部有阻滞。这中情况需要重新分解并去掉阻滞才能排除故障。其次，在前面提到，记录压降,51,52,第二章 测试及故障隔离,的数据时一定要将系统压降减去。很多时候压降超是因为没有减去系统压降导致的。 6.最小流量测试 最小流量测试常见的故障是不到要求的时间，液压容积保险组件就关断了。下面以液压容积保险组件P/N：2-7734-SERIES来进行说明。 对液压容积保险组件P/N：2-7734-SERIES，最小流量测试不合格的主要原因是活塞弹簧(40)性能下降，更换该弹簧即可。另外，也有可能是因为主配合组件(50)的故障引起，更换主配合组件f50)就可以排除该故障。 7.反向流量测试 反向流量测试常见的故障是反向无流量通过。一般是因为组件的装配错误引起，重新分解组件并参考手册进行正确的安装即可排除这类故障。,52,53,第二章 测试及故障隔离,图2-1液压容积保险组件2-7734-1的零件图,53,54,第二章 测试及故障隔离,8.复位测试 复位测试常见的故障有三种。下面液压容积保险组件P/N：2-7734-SERIES为例来进行说明。 首先最常见的故障是在要求的时间内不能复位。这可能是活塞弹簧(40)和/