国际贸易实务 第六章 国际货物运输.ppt

1、第六章 国际货物运输,要求： 通过对本章的学习，了解国际贸易中运输方式、运费的计算；运输单据的种类，重点掌握海运提单的内容及种类；熟悉装运条款的内容和装运条款的规定。 第一节 运输方式 第二节 运输单据 第三节 装运条款,第一节 运输方式,国际贸易的运输方式主要包括海洋运输、铁路运输、航空运输、邮包运输、集装箱运输等。 一、海洋运输 二、铁路运输、航空运输和邮包运输 三、集装箱运输与国际多式联运,海洋运输,一、海洋运输的特点 二、班轮运输及运费 三、租船运输及运费,海洋运输,一、 海洋运输的特点 海洋运输具有通过能力大、载运量多和运输成本相对低廉的基本优点，因此海洋运输成为国际货运中最主要的运

2、输方式，运量占国际货运总量的80%以上。当然海洋运输也有其不足之处，它易受自然条件和气候变化的影响，海上风险较大，航期不易明确，且航速相对较低，故凡大量货物和对货运时间要求不急的货物，一般多租赁海洋船舶运输，以降低运输成本。,二、 班轮运输(Liner Transport) （一）班轮运输 班轮运输又称作定期船或邮船运输，是指船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口并按相对固定的运费率收取运费的运输方式。 班轮运输的特点 1、“四定” 2、“一负责” 3、运费相对稳定 4、班轮提单承运人和托运人之间处理纠纷的依据,（二）、班轮运费的计算标准 班轮运费由基本运费和附加运费两部分组成。 基本运费

3、的计算标准： 1、货物的毛重计收(W)。 2、货物体积计收(M)。 3、货物的价格计收(A.V.)。 4、收费较高者计收(W/M or A.V.)。 5、货物的件数计收取。 6、大宗商品交易下，由船、货双方议定。 7、按每件货物作为一个计量单位计收运费，如牲畜、运输机械等； 8、由货主与船公司临时议定价格。,（三）、班轮运费中的附加费 1.转船附加费（Transshipment Surcharge） 2.直航附加费（Direct Additional） 3.超重附加费（Heavy Lift Additional）、超长附加费（Long Length Additional）和超大附加费（Surc

4、harge of Bulky Cargo） 4.港口附加费（Port Additional or Port Surcharge）,5.港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） 6.选港附加费（Optional Surcharge） 7.变更卸货港附加费（Alternational of Destination Charge） 8.燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor） 9.货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor） 10.绕航

5、附加费（Deviation Surcharge）,（四）、班轮运费的计算步骤,选择相关的 船公司价格表,Step 2,Step 1,Step 3,根据货物名称，在货物分级表中查出相应的运费计算标准和等级,在等级费率表的基本部分，找到相应的航线、起运港和目的港，按等级查到基本运价,Step 5,Step 6,Step 4,从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类,根据基本运价和附加费算出实际运价,总运费=实际运价运费吨,根据上述步骤，总结出班轮运费的计算公式为：F=Fb(1+s) Q，其中，F为班轮运费；Fb为基本运费率； s为附加费率之和；Q为总货运量。,案例,计

6、算：罐头水果汁10公吨，体积12立方米，装中国远洋运输公司轮船运至加拿大温哥华，试计算应付船公司多少运费？ 解：1）按水果汁的英文名称Fruit Juice查阅货物分级表，其形式节录如右图：,水果汁属于8级货，按体积计费。 2）再查中国-加拿大航线等级费率表，其形式节录如右图：,到温哥华的8级货物相应基本费率为港币219.00元。 3）从附加费率表，查到港口附加费率10%。 4）因此该批货物每运费吨的运价为港币219.00（1+10%）=240.90元，共计支付运费港币240.90 12m3=2890.8,练习题： 出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨2

7、6美元或1.5%，以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为1.4m 1.3m 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。,解：按“W”计算，基本运费为：26 2=52 按“M”计算，基本运费为：26 （1.4m 1.3m 1.1m）=52.052 “W/M”应为52.052 “A.V”为 4000 1.5%=60 “W/M or A.V.”应为：60 F=10060 (1+10%+40% ) (1+20%) =10800,练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物每

8、箱的体积为4540 25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？ 解：F=0.45*0.40*0.25*120*（1+20%）（1+10%）=7.128 FOB价=CFR价-F=35-7.128=27.872,三、租船运输 （一）租船运输的定义 租船运输（Shipping by Chartering）又称不定期船运输，它和班轮运输不同，租船没有固定的船期表、航线及挂靠港口，而是根据船东与租船人双方签订的租船合同，按贸易需求安排船期、航线和港口。,航次租船,定期租船,光船租船,1.航次租船

9、 航次租船，简称程租船，是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次的对承运人指定货物的租船运输。,航次租船的特点： 船舶的经营管理由船方负责； 规定一定的航线和转运的货物 汇总类、名称、数量以及装卸 港口； 船方除对船舶航行、驾驶、管 理负责外，还应对货物运输负 责； 在多数情况下，运费按所运货 物数量计算； 规定一定的装卸期限或装卸 率，并计算滞期费、速遣费； 船舶双方的责任、义务，以航 次租船合同为准。,2.定期租船 定期租船，简称期租船，是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，并在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。,定期租船有以下特点

10、： 租赁期间，船舶的经营管理由租船人负责； 不规定船舶航线和装卸港口，只规定船舶航行区域； 除特别规定外，可以装运各种合法货物； 船方负责船舶的维护、修理和机器的正常运转； 不规定装卸期限或装卸率，不计算滞期费、速遣费； 租金按租期每月每吨若干金额计算； 船租双方的权利与义务，以期租船合同为准。,3.光船租船 光船租船实际上是期租船的一种特殊方式，与一般期租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。,（二）、租船运输的运费,航次租船 运费的计算,合同中对运费按照装船重量或卸船重量计算，运费是预付或到付，需要在合同中订明。特别要

11、注意的是，应付运费时间是指船主收到的日期，而不是租船人付出运费的日期。,航次租船装卸费用的划分方法 1.船方负担装货费和卸货费条件（Gross Terms; Liner Terms或Berth Terms），又称“班轮条件”。 2.船方管装不管卸（Free Out, FO）条件。 3.船方管卸不管装（Free In, FI）条件。 4.船方不负担装货费和卸货费条件（Free In and Out）。采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁承担。一般都规定租船人负担，即船方不负责卸货、理舱和平舱费条件（Free In and Out, Stowed and Trimmed, FIOST）。,铁

12、路运输、公路运输、内河运输、航空运输、邮政运输,一、铁路运输 国际铁路货物联运是指两个或两个以上不同国家的铁路当局联合起来，使用一份统一的国际货运单据，以连带责任的方式办理货物的全程运送。 我国对外贸易货物使用的铁路运输可分为国内铁路运输和国际铁路联运两个部分。,国际铁路货物联运单据：,铁路运单和运单副本是国际铁路联运中铁路与货主之间的运输契约，是明确双方权利义务关系的书面凭证，对收、发货人和铁路部门都具有法律约束力。,铁路运单正本随货物自始发站运至终点站，最后在终点站由收货人付清应由收货人负担的运杂费用后，连同货物由终点站交给收货人。,运单副本由铁路始发站 签发给发货人作为货物 已经交运的凭

13、证和凭以 向银行办理货款结算的 主要单据。,PS：铁路运单并非物权凭证，收货人只能做成具名收货人。如果收货人是银行，则凭银行签发给运输公司的提货单（Delivery Order）放货。,二、公路运输 国际公路货运是使用卡车或汽车作为工具，完成国与国之间的短途货运，国际公路货物运输依据国际公路货物运输合同公约（简称CMR）进行。 国际公路货物运输合同公约中对公路运单所下的定义是：公路运输单据是运输合同，是承运人收到货物的初步证据和交货凭证。,公路运输单据的种类：,CMR国际内陆运输协会运单,公路运单（Road Waybill）,汽车运输公司提单（Truck companys Bill of La

14、ding）,公路运输单据的性质作用与铁路运单相似，它是运输合同，是承运人收到货物的初步证据，是承运人向收货人交付货物的凭证，而非物权凭证。同样收货人只能做成具名收货人。当收货人为银行时情况和铁路运单一样。,三、内河运输 内河运输是利用内河货船、拖船、驳船等船只进行国际间水上运送的运输方式，多用于内陆驳船与海洋运输的连接。 内河运输单据是指一种以出具提单、运单或任何其他内河运输贸易中使用的单据的形式证明内河运输合同和货物已经由承运人接管或者装船的运输单据。 内河运输单据的性质和铁路运单和公路运单相似。,四、航空运输 航空运输是一种现代化的运输方式，一般有班机运输、包机运输、集中托运和航空快递等四

15、种。 空运运单（Air Waybill, AWB）是在航空运输方式下，由作为承运人的航空公司或其代理人接受托运人委托，以飞机装载货物进行运输而签发的货运单据。 空运运单的性质和上述三种单据的性质类似。 空运单据按其签发人的不同，可分为航空主运单和航空分运单。,航空主运单（MASTER AIR WAYBILL） 由航空公司或其代理人签发的空运单据是航空主运单，也就是一般意义上的空运单据（AIR WAYBILL）。在航空主运单的AIR WAYBILL NO一栏中，字首为国际空运协会（IATA）统一编列的公司代号，一般为三位阿拉伯数字，如地中海航空公司为270，中国国际航空公司为999；其后为不超过

16、8位数字的流水码，为航空公司自编的货号。 航空分运单（HOUSE AIR WAYBILL） 由货运承揽人签发的空运单据就是航空分运单。在航空分运单的AIR WAYBILL NO一栏中，字首为货运承揽人的英文代号，或者是起运的城市或机场代号，其后为该公司自编的流水码。,五、邮政运输 邮政运输是一种“门到门”的运输方式，并具有广泛的国际性。需要在国际间运送的小件物品，可以通过国际邮政运输方式运送，并相应出具专递收据或邮寄收据。 专递收据是由空运公司或快件公司签发给托运人表明收到货物并将按约定向指定的收货人交付货物的运输单据。专递收据应在表面注明专递或快递机构的名称，由该机构盖章、签字或其他形式证实

17、，并注明取货或收货日期，该日期便视作装运日期或发运日期。 邮寄收据是盖有邮戳，邮局在收受对外寄发的货物后签发给寄件人的单据。,PS：专递收据和邮寄收据也非物权凭证。,集装箱运输与国际多式联运,集装箱的优点： 无需开箱； 受天气限制小； 减少货损货差； 节省了包装材料，减少了经营费用； 简化货运手续； 节约劳动力，改善劳动条件。,猜一猜 集装箱运输是安全可靠的运输器皿，但有时也会连箱带货被盗。故事发生在美国洛衫玑，当时盗贼把卡车偷偷开进集装箱场地，砸开集装箱后发现装的是售价为180美元一双的运动鞋，他们把集装箱挂在卡车上，满载而归。 但是笑到最后的却是警察，一周后，他们找到了被抛弃的集装箱，里面

18、的货物完好无损。聪明的你猜一猜，为什么集装箱里的鞋子一只也没有少？,两种最常用集装箱：,集装箱的托运方式： 1、整箱货 FCL （Full Container Load) 2、拼箱货 LCL （Less than Container Load) CY-Container Yard (堆场), CFS-Container Freight Station(集散站）,集装箱的交接方式： 1、整箱装、整箱接 （FCL/FCL) Door to Door, CY to CY, Door to CY, CY to Door 2、整箱装、折箱接 （FCL/LCL) CY to CFS, Door to CF

19、S 3、拼箱装、整箱接 （LCL/FCL) CFS to CY, CFS to Door 4、拼箱交接 （LCL/LCL) CFS to CFS 集装箱运输新发展：国际多式联运 国际多式联运含义：是以集装箱为媒介，将多种运输方式有机结合起来的一种国际性、综合性、連贯运输。,条件： 必须要有一份多式联运合同 使用一份包括全程的多式联运单据 由一个多式联运经营人对全程运输负责 必须是至少两种不同运输方式的连贯运输 必须是国际间的货物运输 必须是全程单一的运费费率,第二节 海运提单,一、 海运提单的定义、性质和作用 海运提单（Bill of Lading，或B/L）简称提单，它是由船长或船公司或其代

20、理人签发的证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定的目的地，并交付给收货人的凭证。 海运提单的性质与作用: 它是承运人或其代理人出具的货物收据 它是代表货物所有权的凭证 它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明,二、海运提单的缮制要点 1.托运人栏(Shipper) 一般填写卖方。 2.收货人栏(Consignee) 即提单的抬头。记名提单的收货人栏为具体的单位或个人（一般为买方）；指示提单的收货人栏按照信用证规定填写，填写成“To Order”（凭指示）或“To Order of XX”（凭某某指示）的形式。 提单的收货人栏内不写明具体收货人的名称，只写明“To bearer” (货交提单持

21、有人)，称作来人抬头。来人抬头 因无需背书即可转让，风险很大，在国际贸易中极少使用。,3.到货通知人栏(Notify Party) 一般填写为贸易合同中的买方或买方代理人，务必详细准确。 4.运费费率及金额的填写 通常在业务实践中，托运人和船方出于各自的考虑，都不愿意注明此项，而代之以“Freight Prepaid”、“Freight Paid”或“Freight to Collect”等表述方式。但无论如何，缮制提单时都必须做到与信用证要求严格相符，以确保安全收汇。 5.采用信用证结算 采用信用证结算时，对于提单中启运港，目的港，货物名称、规格、件数、重量、唛头等项目的填写务必严格按照信用

22、证中所采用的词句及拼法，以确保符合信用证审单时所要求的表面一致的原则。,6.关于正本提单的份数及认定 承运人在签发提单时，通常会签发几份正本提单。需要注意的是，由于许多船公司在其正本提单上事先印有“Original”、“Duplicate”、“Triplicate”等字样，容易在银行审单时被误解为副本提单而导致结算的困难。因此，最稳妥的做法是在所有的正本提单上，全部标注“Original”字样，以确保安全收汇。 7.关于提单签发日期与装船日的异同 (1)若签发提单时，货物已经装上具名的船只，则提单签发日即为装船日。 (2)若签发的提单是备运提单，则提单签发日不能被视为装船日，真正的装船日将以提

23、单上日后所批注的装船日为准。 (3)如签发的提单上有“预期船”字样或类似的字句，则提单签发日也不能被视为装船日，真正的装船日也以提单上日后所批注的装船日为准。,三、 提单的分类 1根据货物是否装船，可分为“已装船提单”和“备运提单” 2根据提单上有无对货物或货物外包装的不良批注，分为“清洁提单”和“不清洁提单” 3根据提单收货人栏填写方式的不同分为“记名提单”和“指示提单” 4根据运输方式的不同分为“直运提单”、“转运提单”和“联运提单”,5根据提单内容的繁简可分为“全式提单”和“略式提单”,不可转让海洋运单,适应贸易新环境的需要,开展近洋贸易的需要,跨国公司开展公司内贸易的需要,不可转让海运

24、单 （简称海运单）,一、不可转让海洋运单产生原因,二、不可转让海洋运单的性质作用,三、不可转让海洋运单的特点,1.不可转让海洋运单是承运人和托运人之间海上运输合同的证明。 2.不可转让海洋运单是出运货物的收据。货物的托运或交付是给指定收货人的，该收货人只须证明其身份而不必提交正本海运单。,1.不可转让，不是物权凭证 2.是发货人与承运人之间运输合同的证明，而不是收货人与承运人之间基于合约的承诺，因此，货物在运输途中遭到损失时，收货人无权索赔，此外，发货人可以要求承运人改变货物目的地。,第三节 装运条款,合同中的装运条款主要包括装运期、装运地和目的地以及运输方式和运输线路，能否分批装运和转船、转

25、运等方面的内容。明确、合理地规定装运条款，是保证进出口合同顺利履行的重要条件。 一、装运期 合同以FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP术语成交时，装运时间实际就等同于交货时间。 采用EXW和D组术语成交时，交货时间与装运时间是两个不同的概念，交货时间是指买卖双方实际交接货物的时间。,装运时间的具体规定方法： （1）确定最迟装运期限。如：SHIPMENT ON OR BEFORE THE END OF JAN （2）规定一段装运时间。如：SHIPMENT DURING JAN/FEB 2006 （3）规定签定签定合同或收到信用证后若干天装运。如：SHIPMENT WITHIN 30 DAYS AFTER RECEIPT OF LC,二、装运港和目的港 1.在一般情形下，应明确规定一个或若干个港口作为装运港或目的港。 2.当明确规定装运港或目的港存在困难时，也可采用“选择港口”(Optional Ports)的规定方法。选择港一般不超过3个，且应为同一航线，运费相当的港口。,3.原则上不能接受内陆城市作为装运港或目的港。,4.在规定装运港和目的港时应该注意有无重名的问题。注明港口所在国家的名称，以免混淆。 5.必须结合考虑