贸易术语的含义、作用与国际惯例(ppt 89页).ppt

1、12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,1,工商管理系 河南经贸职业学院,第一章 国际贸易术语,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,2,本章主要讲述国际贸易中现行的各种贸易术语及其有关的国际惯例，及如何正确运用这些术语来明确当事人的基本权利和义务。,摘要,第一节 贸易术语的含义和作用 第二节 有关贸易术语的国际惯例 第三节 六种主要的贸易术语 第四节 其他七种贸易术语 第五节 使用贸易术语应注意的问题,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,3,卖方在什么地方，以什么方式办理交货？（核心问题） 货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方承担？ 由谁负责办理货物的运输、保

2、险以及通关过境的手续？ 由谁承担办理上述事项时所需的各种费用？ 买卖双方需要交接哪些有关的单据？,订立国际贸易合同时，交易双方需要考虑以下主要问题：,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,4,第一节 贸易术语的含义与作用,贸易术语的含义 贸易术语的作用,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,5,贸易术语又称价格术语，是国际贸易中定型化的买卖条件。它是在长期的国际贸易实践中产生的，用简明的语言或缩写字母来概括说明交货地点、买卖双方在责任、费用和风险上的划分以及构成商品价格基础的特殊用语。 注意,贸易术语的含义,价格术语不等同于价格，它具有两重性：一方面表示价格构成，另一方面表示交

3、货条件。 价格术语不等同于价格，它表明一项价格必须包含的因素，尤其是从属费用，如运费、保险费等。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,6,贸易术语的作用,简化交易磋商的内容 缩短洽商时间 节省费用开支 表明商品的价格构成 有利于妥善解决贸易争端 注意,价格术语不是确定合同性质的唯一因素，,判断合同性质还要考虑其它因素。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,7,1932年华沙牛津规则 1941年美国对外贸易定义修订本 2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2000）,第二节 有关贸易术语的国际惯例,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,8,由国际法协会制定

4、。 最早制定于1928年，后经过历次修订，目前为1932年版本，共21条。 专门解释CIF合同，对于CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及货物所有权转移的方式等问题作了比较详细的解释。 在东欧、北欧一些国家采用。,1932年华沙牛津规则(Warsaw-Oxford Rules 1932),12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,9,由美国商业团体制定。 最早制定于1919年，原称为美国出口报价及其缩写条例，后于1941年作了修订，改名为1941年美国对外贸易定义修订本。 包括6种贸易术语。 在美国、加拿大以及其它一些美洲国家采用。 与INCOTERMS有明显区别，交易时

5、应注意。,1941年美国对外贸易定义修订本 (Revised American Foreign Trade Definition 1941),12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,10,原文为International Rules for the Interpretation of Trade Terms. 由国际商会制定。 最早制定于1936年，后经过历次修订，目前为2000年版本。 包括13种贸易术语。 在170多个国家和地区采用。,2000年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS2000),12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,11,分为E、F、C、D四组 每一种贸易术

6、语所适用的运输方式固定化 每一种贸易术语买卖双方所履行的义务和责任固定化、具体化 纸单据和电子单据并存,INCOTERMS2000的特点,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,12,E组：（启运）,2000年国际贸易术语解释通则（13种贸易术语）,F组：（主运费未付）,EXW (Ex works) 工厂交货,FCA (Free Carrier) 货交承运人 FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 FOB (Free On Board) 装运港船上交货,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,13,D组：（到达）,2000年国际贸易术语解释通则（13种贸

7、易术语）,C组：（主运费已付）,CFR (Cost and Freight) 成本加运费 CIF(Cost Insurance and Freight)成本保险费加运费 CPT (Carriage Paid To) 运费付至 CIP (Carriage and Insurance Paid to) 运费保险费付至,DAF (Delivered At Frontier) 边境交货 DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货 DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货 DDP (Delive

8、red Duty Paid) 完税后交货,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,14,实质性修改,2000年通则修改要点,FCA术语下的装载货物和卸载货物的义务； 在FAS和DEQ术语下的办理进出口清关手续和支付关税的义务。,2000年通则适用范围,仅适用于买卖合同，进一步而言，仅适用于买卖合同的部分领域； 仅适用于货物贸易，即有形贸易，而对于无形贸易则并不适用。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,15,对合同双方当事人权利和义务的调整。 注意,2000年通则在国际货物买卖合同中的作用,2000年通则调整范围非常有限，主要包括货物的交付、进出口手续的办理、风险的转移、费用的

9、划分和部分通知义务的履行等问题，而对于其它问题，如所有权的转移、合同的生效、变更、解除与修改、违约责任等则没有规定。 对于在2000年通则中没有规定的法律问题，必须依赖于其它规定来调整，如合同当事人的约定和合同所适用的法律。 如果一个国际货物买卖合同适用了2000年通则的规定，则合同的约定、合同所适用的法律以及2000年通则将同时对合同产生调整效力，共同决定双方当事人的权利和义务。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,16,装运港交货的三种贸易术语,第三节 六种主要贸易术语,FOB CIF CFR,向承运人交货的三种贸易术语,FCA CIP CPT,12.09.2020,国际贸易实务

10、课件第一章,17,FOB 装运港船上交货（指定装运港）,基本含义 买卖双方的责任划分 使用时应注意的问题,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,18,FOB基本含义,根据INCOTERMS2000的规定，“船上交货（指定装运港）”是指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。,该术语只适用于海运和内河运输。 表达式：FOB Shanghai,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,19,出口方,码头,进口方,FOB+指定装运港（装运港船上交货）,Free on Board,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,20

11、,FOB 买卖双方的责任划分,卖方责任,在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方； 承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用； 自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； 提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,21,买方责任,订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方； 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款； 承担受领货物之后所发生的一切风险和费用； 自负风险和费用，取得进

12、口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。 注意：投保并支付保险费并非买方的义务，但是为了回避货物在运输途中的风险，买方一般都要为了自己的利益投保。,FOB 买卖双方的责任划分,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,22,FOB使用时应注意的问题,关于风险划分界限问题,理论上：“装运港船舷为界” 实际业务处理：将货物安全装上船为止，取得“已装船清洁提单”,关于船货衔接问题,“货等船”：买方没有按时派船，买方承担由此产生的风险和费用 “船等货”：卖方没有按时备妥货物，卖方承担由此产生的风险和费用,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,23,关于租船订舱问题,FOB使用

13、时应注意的问题,关于装船费用的负担问题（FOB的变形）,应该由买方负责租船订舱； 但是有时买方委托卖方办理租船订舱，属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。,FOB Liner Terms 班轮条件 FOB Under Tackle 吊钩下交货 FOB Stowed 理舱费在内 FOB Trimmed 平舱费在内 FOBST 理舱费和平舱费在内,注意：为了防止发生争议，最好在合同中明确上述变形仅是为了表明装船费用的负担问题，并不改变FOB合同的性质。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,24,在风险划分上，美国FOB要求货物实际装上船； 在责任和费用负担上，美国FOB规定由买方提供

14、相应出证明和交纳相关的出口关税及费用。,FOB使用时应注意的问题,FOB的美国解释问题,在1941年美国对外贸易定义修订本中，FOB的使用范围很广，既可以使用于内陆交货， 也可以使用于装运港交货，甚至可以使用于进口地交货。 它将FOB细分为 6 种，其中只有第 5 种是指在装运港船上交货，表示为FOB Vessel。 与INCOTREMS中FOB区别：,在与美国以及其它美洲国家交易时要注意。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,25,FOB使用时应注意的问题,FOB的适用,FOB之后要注明装运港名称，例如FOB上海 FOB只适用于海洋运输和内河运输 如当事各方无意越过船舷交货，则应使

15、用FCA术语。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,26,基本含义 买卖双方的责任划分 使用时应注意的问题,CIF 成本保险费加运费（指定目的港）,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,27,根据INCOTERMS2000的规定，“成本、保险费加运费（指定目的港）是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费，但交货后货物灭失或损坏的风险以及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移给买方。卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。,CIF基本含义,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,28,出口方,码头,进口方

16、,码头,风险,运输与保险费用,CIF+指定目的港：成本、运费加保险,Cost、Insurance And Freight,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,29,CIF 买卖双方的责任划分,卖方责任,签订从指定装运港承运货物的合同，在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船后须及时通知买方； 承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用 按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险 自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； 提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息，并且自费向

17、买方提供保险单据。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,30,买方责任,接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按照合同规定支付货款； 承担货物越过船舷之后的一切风险和除正常的运费和保险费以外的其它费用开支； 自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。,CIF 买卖双方的责任划分,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,31,CIF 使用时应注意的问题,关于风险划分界限问题,“装运港船舷为界”,按照INCOTERMS 2000的规定，卖方只是负责按通常条件下习惯的航线、租用适当船舶将货物装运至指定目的港,关于租船订舱问题,12.09.2020,国际

18、贸易实务课件第一章,32,CIF 使用时应注意的问题,关于保险问题,由卖方投保，货物发生承保范围内损失时，由买方向保险公司索赔； 在合同的保险条款中，双方应明确规定保险险别、保险金额等内容； 如果合同中没有明确规定，按照INCOTERMS2000的规定，卖方只须投保最低的险别，并且一般按CIF价的110%投保。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,33,关于卸货费用的负担问题（CIF的变形）,CIF 使用时应注意的问题,CIF Liner Terms 班轮条件 CIF Landed 卸至岸上 CIF Ex Tackle 吊钩下交货 CIF Ex Ships Hold 舱底交接,注意：

19、为了防止发生争议，最好在合同中明确上述变形仅是为了表明卸货费用的负担问题，并不改变CIF合同的性质。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,34,关于象征性交货问题,CIF 使用时应注意的问题,象征性交货： 货款 单据 实际交货： 货款 货物,CIF是一种典型的象征性交货 在象征性交货下：只要卖方提交的单据合格，即使货物中途失损坏，也算卖方履行交货义务，买方见单后必须付款；如果卖方提交的单据不合格，即使货物安全抵达目的港，也不算卖方完成交货义务，买方有权拒收单据并拒绝付款。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,35,关于合同性质问题,CIF 使用时应注意的问题,CIF合同是装

20、运合同； 避免在 CIF合同中规定在目的港交货的日期，如“不迟于某月某日到达伦敦”； 如果买方希望能在具体时间实际抵达目的地，则应采用D组术语。,CIF的适用,CIF之后要注明目的港名称，例如CIF旧金山 CIF只适用于海洋运输和内河运输 如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CIP术语。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,36,基本含义 买卖双方的责任划分 使用时应注意的问题,CFR 成本加运费（指定目的港）,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,37,根据INCOTERMS2000的规定，“成本加运费（指定目的港）”是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货

21、物运至指定目的港所需的运费。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移给买方。,CFR基本含义,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,38,出口方,码头,进口方,码头,风险、保险,运输费用,CFR+指定目的港：成本加运费,Cost And Freight,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,39,卖方责任,CFR买卖双方的责任划分,签订从指定装运港承运货物的合同，在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船后须及时通知买方； 承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用； 自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方

22、批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； 提交商业发票，和自费向买方提供在目的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,40,买方责任,CFR买卖双方的责任划分,接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按照合同规定支付货款； 承担货物越过船舷之后的一切风险和除正常的运费以外的其它费用开支； 自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,41,CFR与CIF的主要区别：仅在于海运保险的责任和费用方面,CFR与CIF的主要区别,采用CIF术语，卖方要负责办理保

23、险并支付保险费 采用CFR术语，买方为自己的利益办理保险并支付保险费,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,42,关于风险划分界限问题,CFR使用时应注意的问题,关于租船订舱问题,“装运港船舷为界”,关于装船通知问题,按照INCOTERMS2000的规定，卖方只是负责按通常条件下习惯的航线、租用适当船舶将货物装运至指定目的港,卖方必须及时发出装船通知，以便于买方投保 如果卖方没有及时发出装船通知，则卖方要承担由此产生的风险和费用 在实际业务中，卖方一般用电传、传真等方式发出装船通知,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,43,关于卸货费用的负担问题（CFR的变形）,CFR使用时

24、应注意的问题,注意：为了防止发生争议，最好在合同中明确上述变形仅是为了表明卸货费用的负担问题，并不改变CFR合同的性质。,CFR Liner Terms 班轮条件 CFR Landed 卸至岸上 CFR Ex Tackle 吊钩下交货 CFR Ex Ships Hold 舱底交接,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,44,CFR之后要注明目的港名称，例如CFR旧金山 CFR只适用于海洋运输和内河运输 如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。,CFR的适用,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,45,FOB、CIF与CFR的相同点：,FOB、CIF与CFR的小结,买卖双

25、方承担的责任不同 买卖双方承担的费用不同 价格构成不同,FOB、CIF与CFR的区别：,都属于象征性交货 都属于装运合同 风险的划分都是以装运港船舷为界,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,46,基本含义 买卖双方的责任划分 使用时应注意的问题,FCA 货交承运人（指定地点）,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,47,根据INCOTERMS2000的规定，“货交承运人（指定地点）”是指卖方只要将货物在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。买方承担交货之后的一切风险和费用。,FCA基本含义,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,48,FCA

26、 +指定地点 :货交承运人,Free Carrier,出口方,码头,车站,进口方,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,49,卖方责任,FCA买卖双方的责任划分,在合同规定的时间和地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方； 承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险； 自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； 提交商业发票，或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,50,买方责任,FCA买卖双方的责任划分,签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承

27、运人名称及有关情况及时通知卖方； 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款； 承担受领货物之后所发生的一切风险和费用； 自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。,注意：投保并支付保险费并非买方的义务，但是为了回避货物在运输途中的风险，买方一般都要为了自己的利益投保。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,51,关于风险划分界限问题,FCA使用时应注意的问题,应该由买方负责指定承运人并订立运输合同； 有时根据商业惯例或买方委托，由卖方指定承运人并订立运输合同，属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。,关于订立运输合同问题,“货交承运人”为界,12.09.2

28、020,国际贸易实务课件第一章,52,不同交货地点的交货条件问题,FCA使用时应注意的问题,如果指定地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或其他人提供的运输工具时完成交货，即卖方应负责装货； 如果指定地点是其它任何地点，则当货物在卖方的运输工具尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人处置时完成交货，即卖方不负责卸货。,注意：这是2000通则明显的修改之处。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,53,FCA的适用,FCA使用时应注意的问题,适用于各种运输方式，包括多式联运； 指定交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口； “承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括

29、代为签订运输合同的运输代理人。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,54,基本含义 买卖双方的责任划分 使用时应注意的问题,CIP运费、保险费付至（指定目的地）,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,55,根据INCOTERMS2000的规定，“运费、保险费付至（指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至指定目的地的运费，买方承担卖方交货之后的一切风险和其它费用。但是，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏的保险。,CIP基本含义,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,56,CIP+指定目的地:运费付至,Carriage And Ins

30、urance Paid To,出口方,码头,进口方,车站,风险,运费、保险费,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,57,卖方责任,CIP买卖双方的责任划分,订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费； 在合同规定的时间和地点，将合同规定的货物置于承运人控制下，并及时通知买方； 承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险； 按照买卖合同的约定，自负费用投保货物运输险； 自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； 提交商业发票和在约定目的地提货所需的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息，并向买方提供保险单据。,12.09.2020

31、,国际贸易实务课件第一章,58,买方责任,CIP买卖双方的责任划分,接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款； 承担受领货物之后所发生的一切风险和费用； 自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,59,关于风险划分界限问题,CIP使用时应注意的问题,“货交承运人”为界,卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，以通常路线及习惯方式，将货物运至指定目的地的约定地点。,关于运输的问题,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,60,关于保险的问题,与CIF类似，由卖方投保，货物发生承保范围内损失时

32、，由买方向保险公司索赔； 在合同的保险条款中，双方应明确规定保险险别、保险金额等内容；如果合同中没有明确规定，按照INCOTERMS2000的规定，卖方只须投保最低的险别，并且一般按合同金额的110%投保。,CIP使用时应注意的问题,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,61,CIP的适用,CIP使用时应注意的问题,适用于各种运输方式，包括多式联运； 指定交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口； “承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,62,CIP与CIF的相同点,风险划分界限不同； 运输方

33、式、交货地点不同； 保险内容不同。,CIP与CIF的异同点,CIP与CIF的不同点,都是风险转移在先，责任费用转移在后； 价格构成中包括正常的运费和约定的保险费； 都是装运合同。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,63,基本含义 买卖双方的责任划分 使用时应注意的问题,CPT 运费付至（指定目的地）,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,64,根据INCOTERMS2000的规定，“运费付至（指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至指定目的地的运费。买方承担交货之后的一切风险和其它费用。,CPT基本含义,12.09.2020,国际贸易实务课件第

34、一章,65,CPT +指定目的地:运费付至,Carriage Paid To,出口方,码头,进口方,车站,风险、保险,运费,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,66,卖方责任,CPT买卖双方的责任划分,订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费； 在合同规定的时间和地点，将合同规定的货物置于承运人控制下，并及时通知买方； 承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险； 自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； 提交商业发票和自费向买方提供在约定目的地提货所需的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。,12.09.2020,国际贸

35、易实务课件第一章,67,买方责任,CPT买卖双方的责任划分,接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款； 承担受领货物之后所发生的一切风险和费用； 自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。,注意：投保并支付保险费并非买方的义务，但是为了回避货物在运输途中的风险，买方一般都要为了自己的利益投保。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,68,CPT与CIP的主要区别：仅在于货运保险的责任和费用方面,CPT与CIP的主要区别,采用CIP术语，卖方要负责办理保险并支付保险费 采用CPT术语，买方为自己的利益办理保险并支付保险费,12.09.202

36、0,国际贸易实务课件第一章,69,关于风险划分界限的问题,CPT使用时应注意的问题,卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，以通常路线及习惯方式，将货物运至指定目的地的约定地点。,关于运输的问题,“货交承运人“为界 注意风险提前转移的情况,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,70,CPT的适用,CPT使用时应注意的问题,适用于各种运输方式，包括多式联运； 指定的交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口； “承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,71,FCA、CPT与CIP的相同点,FCA

37、、CPT与CIP小结,都属于象征性交货； 都属于装运合同； 风险的划分都是以货交承运人为界； 适用于任何运输方式。,买卖双方承担的责任不同； 买卖双方承担的费用不同； 价格构成不同。,FCA、CPT与CIP的区别,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,72,FCA、CPT、CIP与FOB、CFR、CIF的区别,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,73,2000年 5月，美国某贸易公司 （以下简称进口方）与我国江西某进出口公司 （以下简称出口方）签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为 CIF LOS-ANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供已装船提单等有效单

38、证。出口方随后与宁波某运输公司 （以下简称承运人）签订运输合同。8 月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。,阅读资料,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,74,得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商，要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5% 。我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价 1% ，但认为其余货物并未损坏，不能降价，但进口方坚持要求全部降价。最终我出口方还是做出让步，受震荡的两箱降价 2.5% ，其

39、余降价 1.5% ，为此货价、利息等有关损失共计达 15万美元。事后，出口方作为托运人又向承运人就有关损失提出索赔。,阅读资料,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,75,对此，承运人同意承担有关仓储费用和两箱震荡货物的损失，利息损失只赔 50% ，理由是自己只承担一部分责任，主要是由于出口方修改单证耽误时间；但对于货价损失不予理赔，认为这是由于出口方单方面与进口方的协定所致，与己无关。出口方却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失，坚持要求其全部赔偿。3个月后经多方协商，承运人最终赔偿各方面损失共计 5.5万美元。出口方实际损失 9.5万美元。,阅读资料,12.09.20

40、20,国际贸易实务课件第一章,76,有一批货物以 CIF 伦敦价格条件出口，由卖方投保一切险及战争险加罢工险。船未到伦敦前，船方获悉伦敦港正在罢工，不能靠岸卸货，乃将应卸伦敦货物卸至下一个港口。后来伦敦罢工结束，货物又从该港运往伦敦，增加运费2200 英镑，这笔费用由谁负责？并说明理由。,讨论与分析,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,77,我国某出口公司向法国出口货物一批，合同中的贸易术语是CIF LONDON，卖方在合同规定的时间和装运港装船，但货船离港后不久便触礁沉没。次日，当卖方凭提单、保险单以及发票等有关单据通过银行向买方要求付款时，买方以无法收到合同中规定的货物为由，拒绝

41、接受单据和付款。我方应该如何处理？,讨论与分析,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,78,有一份出售油菜籽的 FOB 合同。合同中规定： “2000 年3月装船，如果买方在合同规定的期限不能派船接运货物，卖方同意保留 28天，但买方应负担按现行费率计算的仓租、利息和保险费。”结果，在卖方的反复催促下，买方所派船只才于 5 月5日到达指定装运港，卖方于是拒绝交货并向买方索取包括 28天仓租、利息与保险费在内的损失。这样做有没有道理？,讨论与分析,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,79,某合同出售一级大米 300 吨，按 FOB 条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定

42、的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。但航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。试问在上述情况下，卖方对该项损失是否负责？为什么？,讨论与分析,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,80,在出口国内或港口交货的贸易术语 在进口国或出口国边境、港口或内地交货的贸易术语,第四节 其他七种贸易术语,12.09.2020,国际贸易实务课件第一章,81,EXW_EX WORKS(named place),在出口国内或港口交货的贸易术语,含义：卖方在其所在处所（即工厂、工场、仓库等）将货物提供给买方，履行交货义务，除非另有约定，否则卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口请关。 应注意的问题：,是卖方承担风险最小的一种的贸易术语 是惟一由买方办理出口请关手续的贸易术语 多见于边境贸易或区域经济集团内成员国之间的贸易；在我国多见于沿海与港澳地区之间的贸易,12.09.2