铁路局题库：发电车乘务员技师题库答案

1、发电车乘务员技师题库答案一、填空题1.轻柴油和重柴油 2.凝点 3. 20 4.碳氢化合物 5.四冲程 6.燃烧室容积（或压缩容积） 7.压缩比 8.油环和气环 9.废气涡轮增压 10.水冷式和风冷式 11.压力润滑 12.飞锤 13.飞锤 14.电磁传感器 15.7.720.03 16.雾化 17.柱塞偶件 18.压气机 19.有效（供油）行程20.喷油规律 21.柴油机 22.机械能 23.燃烧室 24.有效功率 25.曲柄连杆 26.连杆 27.往复惯性力 28.物理化学 29.从动 30.常闭式 31.水32.凝点 33. 7491 34. 93 35.7095 36.无负载转速 37

2、. 82107 38.77、85 39.电源 40.通路 41.三相交流 42.角频率43.星形（或Y形） 44.三角形（或形） 45.碳膜电阻 46.通交流 47.阻交流 48.失压保护 49.电磁机构 50.吸引线圈电压 51.过载 52.各种脱扣器53.极限分断能力 54.过载 55.控制 56.选择性 57.热效应 58.强电场 59.接触压力 60.短路 61.自锁 62.互锁 63.欠压 64.失压 65.短路 66.开路 67.交流 68.乘积 69.表头 70. 1223 71.电流互感器 72.绝缘电阻 73.手摇发电机 74.电能 75.碱性蓄电池 76. Ah(安时) 7

3、7.三相四线 78.保护接地 79.保护接零 80.工作接地 81.重复接地 82.安全电压83.安全载流量 84.发热条件 85.鼠笼式 86.电动机 87.调换 88.减少启动电流 89.检修标记 90.冷热 91.温标 92.垂直 93.汽化 94.双作用 95.熔断器 96.密固铆接 97.轴承 98.扭转 99.向心推力 100.粗牙 101.防松 102.油液 103.内周长 104.摩擦系数 105.交变载荷 106.攻丝 107.套扣 108.20 109.切削加工 110.切削速度 111.挤压 112.15天 113.状态修 114.切断电源 115.工艺性能 116.铆接

4、 117.焊接 118.工艺过程 119.装配 120.氢氧化钾 121.30 122.传导体 123.大于 124.密度 125.分级定电流 126.电表测量法 127.化学能 128.电能 129.电化学 130.氧化-还原 131.氧化 132.还原 133.电子转移 134.电解质 135.酸 136.碱137.超前 138.1/3 139.3 140.有效值 141.三角形 142.星形 143.功率因素 144.有功功率 145.性质 146.电磁感应 147.自感 148.互感149.同名端 150.反串 151.顺串 152.互感 153.涡流 154.磁路欧姆定律 155.毫

5、安表 156.垂直放置 157.直流和交流 158.1.5 159.受力转动 160.待测导线 161.比率表 162.500V或1000V 163. 1000V或2500V164.表面漏电 165.120r/min 166.“L” 167.电功率 168.电源端 169.耐热 170.120 171.白纱带 172.绝缘胶管 173.夹布胶管 174.绝缘导线 175.氯磺化聚乙烯线 176.+60 177. +55 178.铁磁 179.磁化性 180.软磁 181.碳钢二、选择题1. D 2. C 3. C 4. C 5. B 6. A 7. A 8. B 9. D 10. A 11.C

6、 12. B 13. C 14. B 15. B 16. B 17. C 18. D 19. A 20. B 21.B 22. B 23. B 24. B 25. B 26. B 27. B 28. C 29. C 30. A31.C 32. A 33. D 34. B 35. B 36. C 37. D 38. C 39. D 40. B41.B 42. B 43. D 44. A 45. B 46. C 47. A 48. C 49. D 50. C 51.D 52. A 53. B 54. D 55. C 56. B 57. B 58. D 59. C 60. D 61.C 62. B

7、63. A 64. A 65. A 66. D 67. B 68. B 69. B 70. A 71.B 72. B 73. B 74. C 75. A 76. B 77. D 78. A 79. C 80. A 81.C 82. D 83. B 84. C 85. A 86. A 87. D 88. C 89. D 90. B 91.A 92. A 93. A 94. A 95. A96. C 97. A 98. C 99. B 100. D 101.C 102.D 103.A 104.B 105.C 106. A 107.B 108.C 109.D 110. D 111.D 112.C 1

8、13.B 114.D 115.D 116. B 117.D 118.D 119.B 120. A 121.B 122.B 123.B 124.B 125.D 126. A 127.C 128.B 129.D 130. A 131.D 132.A 133.A 134.B 135.A 136. A 137.A 138.C 139.A 140. C141.B 142.B 143.C 144.D 145.A 146. D 147.B 148.B 149.A 150. B151.C 152.C 153.A 154.A 155.D 156. A 157.B 158.B 159.D 160. C 161.C

9、 162.D 163.A 164.D 165.A 166. B 167.B 168.C 169.A 170. B171.C 172.A 173.C 174.A 175.C 176. C 177.D 178.A 179.B 180. B 181.A 三、判断题1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45.

10、46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95.96. 97. 98. 99. 100. 101. 102. 103. 104. 105. 106. 107. 108. 109. 110. 111. 112. 113. 114. 115. 116.

11、117. 118. 119. 120. 121. 122. 123. 124. 125. 126. 127. 128. 129. 130. 131. 132. 133. 134. 135. 136. 137. 138. 139. 140.141. 142. 143. 144. 145. 146. 147. 148. 149. 150.151. 152. 153. 154. 155. 156. 157. 158. 159. 160. 161. 162. 163. 164. 165. 166. 167. 168. 169. 170.四、简答题1答：其作用有：(1)润滑作用，减小摩擦；(1分) (2

12、)冷却作用；(1分) (3)清洗作用；(1分) (4)减震作用；(1分) (5)密封作用；(0.5分) (6)防锈作用。(0.5分)2答：由(1)机体组件，(1分) (2)曲柄连杆机构，(1分) (3)配气机构，(1分) (4)燃油供给系统，(0.5分) (5)润滑系统，(0.5分) (6)冷却系统，(0.5分) (7)起动系统组成。(0.5分)等七部分组成。3答：其作用是： (1)提高柴油的压力。(2分) (2)根据柴油机工作过程的要求，定时定量地向喷油器供给柴油。(3分)4答：其作用是： (1)保证气缸的密封，尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱。(3分) (2)将活塞上部的大部分热量传给气缸壁

13、。(2分)5答：其作用是： (1)将气缸表面多余的润滑油刮下，不让它窜入燃烧室。(2分) (2)使气缸壁上润滑油膜均匀分布，改善活塞组的润滑条件。(2分) (3)辅助密封气缸。(1分)6答：其作用是： (1)保证喷油泵中柴油达到一定压力时才能进入高压油管。 (3分) (2)防止高压柴油从高压油管倒入喷油泵内。(2分)7答：由电磁速度传感器，(1分)调速控制器，(2分)执行器组成(2分)8答：配气相位图是以曲轴转角表示的（1分）进排气门开始打开（1.5分）和关闭终了的时刻(1.5分)和持续时间。(1分)9答：废气涡轮增压缩器是用柴油机的排气推动涡轮机，(2分)带动压气机以压缩空气，(1分)达到增

14、加进气量，改善柴油燃烧的目的，来提高柴油机的功率。(2分)10. 答：无刷同步发电机由于剩磁电压比较高，在主发转子完好情况下，只要测量发电机输出端子三相之间电压就能判断(1分)，正常时三相之间剩磁电压约4060伏之间，而且均匀(1分)，如果定子有短路等现象，励磁电压值将低于4060伏，而且三相之间有明显偏差，这时可基本确定为定子故障(2分)（此时，如用双臂电桥测三相电阻值必然偏离标称值，同时三相电阻不均匀）。(1分)11. 答：其作用是将燃油雾化成较细的颗粒，(2分)并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。(3分)12. 答：对喷油器工作的基本要求是： (1)喷射压力符合规定要求；(2分)

15、 (2)喷雾锥角（或夹角）和射程符合规定要求；(1分) (3)燃油雾化的油粒应细小而均匀；(1分) (4)燃油喷射要果断的开始和终止，迅速、利落。不允许有滴油和二次喷射现象。(1分)13. 答：由柴油箱、(1分)柴油滤清器、(1分)输油泵、(1分)带调速器的喷油泵(或PT燃油泵）(1分)和喷油器（或PT喷油器）及管路组成。(1分)14. 答：其作用是：活塞承受燃烧膨胀的气体压力，(2分)并通过连杆使曲轴旋转，连杆将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动，(2分)从而输出动力。(1分)15. 答：其作用是防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸中。(5分)16. 答：柴油机工作时转速急剧增高，调速器失去对转

16、速的控制，其转速超过柴油机所容许的范围，这种故障现象叫“飞车”。(2分)柴油机“飞车”时,乘务员应紧急停机，(1分)如无法停机时应果断切断柴油油路(1分)堵死空气进路，尽快停机。(1分)17. 答：曲轴的连杆轴颈的轴心线与主轴颈的轴心线间的距离称为曲柄半径。(5分)18. 答：油标的上刻线表示柴油机静态时，(1分)允许油底壳里机油水平面的最大高度，(1分)而下刻线则表示危险的机油油面高度。(1分)静态时正常的机油液面应在上下刻线之间。(2分)19答：其危害是：会使气门迟开早闭，(1分)气门打开的时间缩短，吸气过程中无法吸入充足的新鲜空气，(2分)正常功率发挥不出来，排气也不充分，容易使机器温度

17、过热，(1分)同时运转中会产生敲击，影响配件的使用寿命。(1分)20答：其危害是：会使气门早开迟闭，(2分)气门打开的时间延长，气缸无法正常工作，(1分)轻者产生气门积炭，气门盘和气门座烧损，(1分)重者发生活塞撞击气门，推杆弯曲、折断气门摇臂,击断气门引发“冲缸”机械故障。(1分)21答：绝缘材料按其正常运行条件下的最高允许工作温度分为七个耐热等级，(1分)这七个耐热等级及其极限工作温度如下：22答：(1)将交流电中的高电压、大电流变换成一个安全且为标准化的低电压、小电流。(1分)以便连接 标准化的测量仪表或继电器，用以测量电压、电流、电功率、电能等电量或作继电保护用。(2分) (2)将二次

18、回路与一次回路隔离，保证仪表及人身安全。(2分)23答：电机温升的高低，主要是由所采用的绝缘材料的绝缘等级决定的。(1分)不同等级的绝缘材料所耐温度也不同。(1分)假如电机的温升超过绝缘材料允许温升，将使绝缘材料加速老化、变脆、机械强度变低，绝缘材料性能变差，最后导致烧毁电机。(2分)为了保证电机的正常持久运行，必须按其绝缘材料的等级规定温升值。(1分)24答：(1)继电器的触点容量较小，没有主辅触头之分；而接触器的触点容量较大，有主辅触头之分。(1分) (2)继电器主要用于传递、放大信号，应用在小功率、小电流电路;而接触器是一种用来控制电动机、电热设备和其它大功率系统的电源主电路开关装置。(

19、2分) (3)继电器可以对各种电量以及压力、温度等非电量作出反应、动作；而接触器大多 数只是在一定电压下才动作。(2分)25答：中间继电器实质上为电压继电器。(1分)但它的触头对数多，容量较大，动作灵敏。(1分)它在电路中的作用为：当其它继电器的触头对数或容量不够时，可借助中间继电器来扩大它们的触头数或触头容量, (2分)起到中间转换作用。(1分)26答：在同步发电机转子的励磁绕组中通入直流励磁电流，产生主磁场。(1分)由于适当地选择了转子的磁极形状，使主磁场在电机气隙中按正弦规律分布。(1分)当同步发电机的转子被原动机拖动旋转时，磁极随之旋转而形成旋转磁场。(1分)这一按正弦规律分布的旋转磁

20、场与定子三相对称绕组发生相对切割运动，(1分)在定子绕组中就产生了三相对称电动势。(1分)27答：三相异步电动机定子绕组通入三相对称交流电后，便产生旋转磁场。(1分)该旋转磁场在空间旋转时掠过转子导体，也就是转子导体切割磁力线，从而产生感应电动势。(1分)由于转子绕组自身是短接的，所以在感应电动势的作用下，转子导体内便有感应电流通过。(1分)根据载流导体在磁场中要受到电磁力的原理，转子导体受到一个与旋转磁场方向相同的电磁力。(1分)在这个电磁力的作用下，转子将沿着旋转磁场的方向旋转起来。(1分)28答：直流电动机是靠电刷和换向器将外电路的电流引入电枢绕组产生电磁转距的。(1分)因为电刷放置在磁

21、极的几何中性线上，可使两电刷间电枢绕组叠加起来的感应电动势最大。即产生的电磁转距最大，(2分)同时换向时，火花最小。所以直流电动机的电刷要设置在磁极的几何中性线上。(2分)29答:因为电机绕组与地之间以及绕组与绕组之间绝缘电阻的大小是衡量其绝缘性能好坏的重要标志。(2分)当绝缘电阻太低时，绝缘物易被击穿而漏电，甚至造成短路。所以要对电机进行绝缘电阻检查。(3分)30答：(1)在发电机空载建立电压时，通过它把发电机电压升至额定值。(2.5分) (2)在带负载时与变流器一起作用，稳定发电机的工作电压。(2.5分)31答：变流器在发电机带负载时，输出一个与负载电流相应变化的励磁电流，(2分)与电抗器

22、送来的移相后的电流叠加，补偿电枢反应，以达到稳定发电机带负载时的工作电压。(3分)32答：(1)充分利用电源设备的容量，(1分)充分发挥输、配电线路、设备的能力。(2分) (2)降低在线路中的电压损失和功率损耗。(2分)33答：用00砂布一条，(1分)让有砂的一面对着电刷，无刷的一面包在集电环或换向器的外圈面上，并让电刷弹簧压紧电刷。(2分)按电机正常运行方向转动转子，直到电刷下端面有80以上与集电环外圈面密切接触为止。(1分)电刷磨好后，不应调换它的安装方向或刷握，正式使用前须经过23分钟的空载磨合，然后再逐渐增加负载。(1分)34答：由于功率较大的二极管和可控硅的工作电流较大，而硅二极管都

23、有约07V左右的正向压降，正向压降与流过二极管的平均电流乘积为耗散功率。(1.5分)这一部分功率以热的形式从元件内部向外散发，电流越大产生的热量越多。(1分)而二极管和可控硅的热容量较小，耐热能力较差，(1分)工作过程中若不迅速地将热量散发出去，则会使元件的结温很快上升，导致反向漏电增加，耐压特性下降，直至烧坏二极管和可控硅。所以必须加装规定的散热装置。(1.5分)35答：(1)电机受潮影响；(2分) (2)绕组表面受到灰尘和碳化物质的侵入覆盖；(1分) (3)电机绕组接线、引出线受震动等因素的影响；(1分) (4)电机绕组长期受热受冷，温度变化使绝缘老化。(1分)36答：(1)三相异步电动机

24、电源缺相时，电动机将无法起动，(1.5分)转子左右 摆动，并伴有强烈的“嗡嗡”声。(1分) (2)电动机在运行中电源缺相，虽然电动机仍然可以继续转动，但输出功率大大降低；(1.5分)如果负载不降低，电动机的定子电流势必增加，引起电机过热，最后烧损电机。(1分)37答：遇有电气设备着火时，应立即将有关设备的电源切断，然后进行灭火。(2分)对带电设备应使用干粉灭火器、二氧化碳灭火器或四氯化碳灭火器灭火，(2分)不得使用泡沫灭火器灭火。(1分)38答：(1)人体电阻；(1分) (2)通过人体的电流值；(1分) (3)电流作用的持续时间；(1分) (4)电流通过人体的途径；(1分) (5)电流的频率。

25、(1分)39答：励磁装置由发电机G1的输出端1U，1V，1W接入(1分)，经移相电抗器L1输入接至整流变压器T6原边绕组，并与谐振电容器C1并联，产生电压谐振(2分)；而后由整流变压器T6付边绕组输出电压接至励磁装置中的静止整流器V1直流电压输出至励磁机G2的励磁绕组F1，F2两端(2分)。40. 答：因为自动空气开关有过载、短路和失压保护功能，灭弧性能较高，但不宜频繁操作。(1.5分)而交流接触器没有过载、短路的保护功能，却 适宜频繁操作。(1.5分)所以，对需要在正常工作电压下频繁操作的场所，常采用自动空气开关串接交流接触器的接线方式。(1分)这样的电路既能进行的频繁的操作又具有过载、短路

26、和失压保护功能。(1分)41. 答：(1)要求接触紧密，接头电阻小，稳定性好；(2分) (2)导线受力处接头的机械强度应不小于导线机械强度的80；(1分) (3)应耐腐蚀；(1分) (4)接头的绝缘强度应与导线的绝缘强度一样。(1分)42. 答：测量和检查活塞与气缸的间隙时，可利用外径千分尺测出活塞的外径用内径千分尺测出气缸的内径，(1.5分)气缸内径和活塞外径的差值即为活塞与气缸的间隙。(2分)通常可以在装配好的压缩机上用塞尺测量活塞与气缸的间隙。(1.5分)43. 答：两个相对运动物体，在摩擦力的作用下，(2分)其表面的物质不断损失，(1分)表面尺寸和几何形状发生变化，(1分)重量减轻这种

27、现象叫做磨损。(1分)44. 答：如果运行中的列车发生火灾应立即拉下车长阀，(1分)关闭一切用电设备，(0.5分)燃油设备，(0.5分)及时把易燃易爆物品疏散出车厢，(0.5分)密切注意火情，尽一切办法先灭火。(1分)同时向外呼救。运行中的列车应立即与附近的车站、列检所联系以便救缓，通知调度把火灾的车厢调离列车以防火势的漫延。(1.5分)45. 答：车辆单独供电有以下三种类型：(1)采用蓄电池组供电；(1.5分) (2)采用由车轴通过皮带或万向轴传动，驱动发电机与蓄电池并联供电；(2分)(3)采用小型柴油发电机组供电。(1.5分)46. 答：单独供电的特点是：(1)发电功率较小，一般为135K

28、W(1分)；(2)车辆可以随意摘挂和编组(1分)；(3)供电装置的主机不占有车内有效空间(1分)；(4)全列车输电干线通过车端电连接器贯通，并连接成统一电网，因此局部故障不影响列车用电(2分)。47. 答：列车集中供电有以下两种型式：(1)由列车中的发电车柴油发电机组供电，供电电压一般为线电压400V，相电压220V，三相、50HZ，通过车端连接器向连挂的客车二路送电。(2分) (2)电化区段，由接触网通过电力机车主变压器供电，接触网电压为单相、工频25kV，经电力机车主变压器变换为单相、工频21500V后输送给连挂客车的输电干线。(3分)48. 答：混合供电方式有下列几种：(1)车辆照明与通

29、风机由轴驱式发电机与蓄电池组并联供电，而车上的采暖电热元件则由电气化铁道的接触网供电，这种供电方式适用于电气化区段的普通客车；(2分)（2)列车或车组正常运用时由柴油发电机组供电，而当列车或车组空载或停站时由轴驱发电机与蓄电池组并联供电，目前与非空调客车连挂时的空调软卧客车以及机械冷藏列车中宿营车采用这种供电方式。(3分)49. 答：测量客车蓄电池电解液比重，一般使用吸入式比重计。(1分)测量时，首先将胶管插入槽内，吸出适量电解液。(1分)比重计的玻璃吸管应垂直摆正不倾斜，让管内的比重计平稳漂浮，(2分)液面与比重计上所对应的刻度就是蓄电池的比重。(1分)50. 答：（1）蓄电池的外部应清洁，

30、配件齐全，作用良好，电槽无漏液，封口良好；(2分) （2）连接线及螺栓无硫化，无松动。电解液液面以浮标显示不超过上下刻度线为准；(2分) （3）电池排列整齐，安装紧固，接线极性正确。(1分)51. 答：热继电器由于双金属片受热膨胀需要一定的时间，所以热继电器不能立即工作，(2分)当电路发生短路故障时，要求电路立即断开，(1分)如果用热继电器来作短路保护，可能发生热继电器还没来得及动作时，供电线路和设备就会烧毁。因此，热继电器不能做短路保护。(2分)52. 答：自动空气开关又称自动开关或自动空气断路器，(2分)它相当于刀开关熔断器、热继电器和欠压继电器的功能组合。(1分)其主要用于保护交直流电路

31、内的电气设备，使之免受过电流、逆电流、短路或欠压等不正常情况的危害。(2分)53. 答：根据自动空气开关和接触器的性能不同，因为自动空气开关具有过载、短路和欠压保护功能，(2分)而且在结构上又着重提高了灭弧性能，(1分)但其不适宜频繁操作和自动控制，所以常采用自动空气开关串接交流接触器的接线方式。(2分)54. 答：（1）熔断器用于电路中作短路保护及过载保护。(2分)（2）客车常用的熔断器有：铅锡合金片式熔断片；管式熔断器R1型；螺旋式熔断器RL1型。(3分)55. 答：(1)整体结构最佳化(1.5分)；(2)系统控制智能化(2分)；(3)操作性能柔性化(1.5分)。56答：（1）衔铁与铁心极

32、面接触不良；(1.5分) （2）短路环损坏；(1.5分) （3）触头弹簧压力过大，或活动部分卡住而使衔铁不能完全吸合。(1分) （4）产品质量不良，不能正常地工作。(1分)57答：变流器在逆变运行时(1分)，晶闸管触发脉冲丢失或电源缺相(1分)，会造成换流失败即逆变颠覆(失败) (1分)，出现极大的短路电流，而烧毁元器件(1分)，因此必须采取有效的防范措施(1分)。58答：(1)输入/输出设备的选择(2分)；(2)信息的转换(1分)；(3)信息的输入/输出(1分)；(4)数据的缓冲及锁存(1分)。59答：（1）调压调速(1.5分)；（2）调磁调速(1.5分)；（3）调电阻调速(2分)60答：电

33、气控制线路原理图中各电器触头的位置均处在未通电状态(2分)，操作开关应为工作机械开动前的状态(3分)。61答：为了清楚地表明电气控制线路的工作原理(1分)，绘制原理图时可把同一电器的不同元件，如线圈触头等(1分)，分散地画在不同的电路中(1分)，但它们是相互关联的(1分)，必须标以相同的文字符号(1分)。62答：电流型逆变器的直流电源经大电感滤波(1分)，直流电源可近似看作恒流源(1分)。逆变器输出电流为矩形波，输出电压近似为正弦波(1分)，抑制过电流能力强(1分)，特别适用于频繁加、减速的起动型负载(1分)。63答：地址总线是用来传送由CPU发出的用于选择要访问的器件或部件的地址(1分)；数

34、据总线是用来传送计算机系统内的各种类型的数据(2分)；控制总线用来传送使计算机中各部件同步和协调的定时信号及控制信号(2分)。64答：（1）组成器件不同：PLC是采用软继电器，J-C是采用硬件继电器等元件(1分)。（2）触点数量不同：PLC触点可无限使用，J-C触点是有限的(2分)。（3）实施控制的方法不同：PLC采用软件编程解决，J-C采用硬接线解决(2分)。65答：交流电动机在变频调速时(1分)，若保持U1/fl=常数(1分)，可以使电动机的气隙磁通维持不变(1分)，而使电动机的输出转矩T保持恒定(1分)，从而获得恒转矩的调速特性(1分)。66答：三相异步电动机变频调速系统具有优良的调速性

35、能(1分)，能充分发挥三相笼型异步电动机的优势(1分)，实现平滑的无级调速(1分)，调速范围宽，效率高(1分)，但变频系统较复杂，成本较高(1分)。67答：充磁是指当发电机出现剩磁不足而无法形成正反馈而建立空载电压时(1分)，通过在发电机的F1与F2两线间加入一个直流电源(1分)，通过短时间的供电而达到建立电压的目的(1分)。灭磁是指当发电机转动时不让其发电，(1分)通过短接F1与F2，使机组无励磁，从而达到无输出电压的目的(1分)。68答：(1)减少发电机负载，由一台发电机供电改为二台发电机(1分)。(2)畅通发电机冷却机道(1分)。CUMS柴油发电车，将发电机冷却出风口软风道拆除，清扫防护

36、网罩(1分)。MTU柴油发电车，检查车顶冷却出风口，拆除防雨活动折页(1分)。(3)清扫发电机进风防护罩(1分)。69答：熔断器主要由熔体和安装熔体的熔管或熔座两部分构成,熔体是熔断器的主要部分,常做成丝状或片状(1分)。每一种熔体都有两个参数,即额定电流与熔断电流(1分)，额定电流是指长时间通过熔体而不熔断的电流值(1分)。熔断电流通常是额定电流的两倍(1分)。一般达到熔断电流时,熔体在3040s后熔断,达到910倍额定电流时瞬间熔断,熔断器不宜做过载保护元件(1分)。五、计算题1解：(1)该柴油机是6缸机；(1分) (2)该柴油机单缸排量为气缸工作容积h： h（D/2）2SD2S/（410

37、6）升 D缸径() S行程()(4分) (3)总排量缸数h6D2/（4106）S 6（1592）/（4106）15918.9升(4分)。 注：100031升答：该柴油机的总排量是18.9升。(1分)2答：测量导线的截面积时，先要将导线线芯外面的绝缘层去掉（漆包线可用火烧后抹除），(1分)用千分尺测量线茎的直径d（圆导线）或宽度A与厚度B（扁导线），(2分)其面积可按下式计算： S（2）/4（圆导线）(1分) （扁导线）(1分)若导线为多股绞合线，则总的截面积等于每根芯线的截面积与根数的乘积。(2分)测出了导线的截面积后，再测出其长度，就可计算出导线的电阻值，计算公式为： (3分)3解：根据四冲

38、程柴油机的曲轴每转一圈，活塞走完两个行程，(1分)可推出活塞的平均速度 m=（毫米/秒）（米/秒） （5分） S活塞行程(毫米) n柴油机转速(转/分) 那么活塞的平均速度(1591500)/300007.95(米/秒)。(3分)答：KTA19G2型柴油机额定转速时活塞的平均速度为7.95米/秒。4解：根据压缩比c（气缸工作容积h燃烧室容积c）燃烧室容积c 可推出燃烧室ch/（c1） (1.5分) 而气缸工作容积h（D/2）23.14S（3.14D2S）/4mm3 (1.5分) 那么c（3.14D2.S）41（c1） (2分) （13521403.14）/41（141）mm (2分) 1540

39、71.3mm30.154升 (2分)答：燃烧室容积为0.154升。（1分）5解：负载每相阻抗为：Z5（） (1分) 负载的功率因数为：cosRZ350.6 (1分) （1）负载作星形联接时： IY线IY相U相Z220544（A） 三相负载有功功率：PYU线I线cos380440.6 (1分) 17.4（kW） (1.5分) 三相负载视在功率：SYU线I线3804429（kVA） (1.5分) （2）负载作三角形联结时： I线I相（U相）/Z1.733805132（A） (1分) 三相负载有功功率：PU线I线cos3801320.6 52（kW） (1.5分) 三相负载视在功率：SU线I线 38

40、013287（kVA） (1.5分)答：负载接成星形时的有功功率为17.4kW，视在功率为29kVA；接成三角形时的有功功率为52kW，视在功率为87kVA。6答：由于同步发电机的电频率f与发电机的转速关系为：(3分)故可得(2分)，由于发电车采用工频交流电，即f=50HZ(2分)，而发电车中采用的交流同步发电机的磁极对数为2(1分)，故发电机转速n=1500转/分(1分)，因此柴油机的额定转速必须为1500转/分(1分)。7答：发动机的气缸工作容积为：Vs=1.78/4=0.445 (L) (5分)升功率为：(5分)8答：由扭矩公式得(10分)六、论述题1答：端电压高于额定值时，对电机的影响

41、有： 使转子线圈的温度升高到超出允许值；(1.5分) 使铁芯温度升高；(1.5分) 定子结构部件（包括机座）可能出现局部高温；(1.5分) 对定子线圈绝缘产生威胁，破坏绝缘。(1.5分) 端电压低于额定值对电机的影响有： 降低发电机运行的稳定性；(2分) 定子线圈温度升高。(2分)2答：应做以下保养： (1)更换柴油机油底壳里机油；(2分) (2)更换全流式机油滤清器和旁通式机油滤清器；(2分) (3)更换燃油滤清器；(1分) (4)检验冷却水中DCA含量，不够则补加DCA添加剂；(2分) (5)检查或清洁空气滤清器；(1分) (6)清洗燃油粗滤芯。(2分)3答：(1)要有足够的起动转速，一般

42、为250300转/分钟；(2分) (2)气缸压缩过程终了时燃烧室温度必须高于柴油的自燃温度；(2分) (3)供油系统在适当时刻向气缸中供应雾化良好且足够量的柴油；(3分) (4)气缸中具有供柴油燃烧所需的充足空气量。(3分)4答：(1)气门间隙过小；(1分) (2)气门弹簧弹力不足；(1分) (3)气门与气门座配合部位研磨不良或有损伤；(2分) (4)气门杆弯曲变形或有卡阻；(2分) (5)气门及气门座积炭过多；(2分) (6)气门导管松动；(1分) (7)气门与气门导管配合间隙过大导致气门与气门座配合定位不正。(1分)5答：由于铝合金活塞的热膨胀大于钢质活塞销,(2分)为了防止柴油机工作时活

43、塞销与销座的工作间隙过大,在冷状态下铝活塞与钢活塞销采用过盈配合即浮式安装法，(3分)拆装时如不预先将活塞加热而直接用手锤硬性敲击活塞销，就会把活塞销孔挤大甚至损坏销孔，(3分)柴油机工作时就会因活塞销松动而造成工作不正常,严重时活塞销在销孔中窜动，折断挡圈，拉坏气缸套，(2分)所以铝合金活塞必须加热后才允许拆装钢质活塞销。6答：如果(1)喷油嘴偶件的针阀上下滑动不灵活；(1分)(2)针阀与针阀座的接触面变形或偏磨；(1分)(3)喷嘴喷孔磨损；(1分)(4)喷油嘴弹力不够等因素存在，(1分)喷油嘴工作时就会雾化不良，发生低压二次喷射，残留在前端油腔中的燃油从喷射终了到下次喷油期间受热而流出或渗

44、漏油，(3分)流出燃油附在喷油孔的四周和高温燃气接触，发生不完全燃烧而产生碳层，时间一长，便在喷孔四周堆积起和喷射状一致似喇叭状的碳花。(3分)7答：气门漏气会对柴油机产生以下不良影响： (1)压缩和膨胀过程漏气,柴油机功率会下降,严重时柴油机压缩终点温度太低,以至柴油机不着火;(4分) (2)膨胀过程漏气，高温燃气长时间冲刷进排气门，使气门过热、烧损；(2分) (3)进气门漏气，则高温燃气进入进气管而发生回火；(2分) (4)排气门漏气，则高温燃气漏入排气管而产生排气管发红，放炮，柴油机排气冒黑烟。(2分)8答：(1)冷却水不足：膨胀水箱存水不足或冷却水系统漏水；(2分) (2)循环水量不够

45、：节温器失效、水泵有故障，管路锈蚀堵塞，冷却塔散热器内部堵塞；(2.5分) (3)冷却塔风量不够：冷却风扇转速不够，冷却塔进风百叶窗未打开，散热器外表脏；(2.5分) (4)喷油器雾化不良，造成过后燃烧；(1分) (5)活塞环断裂，气缸润滑不良，造成拉缸；(1分) (6)柴油机超负载运行；(1分) 以上原因都可造成KTA19-G2柴油机冷却水温过高。9答：油底壳机油混有水的原因如下： (1)缸套封水圈安装不当或损坏；(1分) (2)缸套穴蚀穿孔或缸套裂损；(1分) (3)缸盖垫损坏；(1分) (4)缸盖水道、机体水道破损；(1分) (5)机油热交换器裂损或机油热交换器密封垫破损；(1分) (6

46、)车顶排气防雨装置失效，雨水流进。(1分) 油底壳机油混有柴油的原因如下： (1)截流阀（或切断阀）失效；(2分) (2)喷油器雾化不良，喷射的柴油不着火燃烧，柴油渗入油底壳。(1分) (3)喷油器O形胶圈破损。(1分)10答：定期检查电解液液面高度并及时补充，(1分)若电解液泄漏时，应加入比重相同的电解液；因蒸发而使电解液面降低时，应添加蒸馏水。(1分) 保持通气孔畅通。(1.5分) 保持蓄电池清洁干燥，接柱与接线头的接触面要清洁，连接必须牢固，装紧后在外表涂一层凡士林或黄油，以防接柱被腐蚀。(1.5分) 使用起动电机的时间不宜过长,在冬季更要使蓄电池充足电。(1.5分) 防止蓄电池长时间大

47、电流放电,当单电压降至1.8伏或电解液比重降至1.17时,应重新充电。(1分) 放电告终的蓄电池，应尽快进行正常充电，最迟不得超过2小时。(1分) 蓄电池上不准堆放任何工具或金属物,不得把蓄电池放置在高温或潮湿的场所。(1.5分)11答：0时，电动机处于回馈制动状态(再生发电制动)。(2分) 1时，电动机处于启动状态。(2分) 1时，电动机处于反接制动状态。(2分) 0时，电动机处于同步运行状态。(2分) 01时，电动机处于电动状态。(2分)12答：线路负荷过大会引起导线发热，温升上升，严重时会使导线的绝缘层燃烧起来，引燃附近的可燃物质。(2分) 导线接头连接不紧密，接触电阻过大或时通时断，电

48、流通过时就会严重发热或产生火花，使接头处的绝缘层烧坏，并引燃附着在电线上的粉层和纤维，导致近处可燃物质着火。(2分) 开关动作或熔丝熔断时喷出电弧（或火花），引燃或引爆周围的易燃易爆物质。(1分) 由于电气设备受潮或年久失修，绝缘性能降低而引起漏电短路，短路电流产生大量的热量，致使绝缘物质受热自燃。(2分) 由于静电或雷电引起火灾。(1分) 线路和电气设备的保险丝容量过大，保护装置失灵，致使线路过载和短路时不能及时切断电源，引起火灾。(2分)13答：为使发电机组能安全正常运行，除了遵守机组维护保养规定外，还必须在使用中做到： 发电机运行前要执行标准化操作，并要检查转子转动应无卡滞，轴承盒是否封

49、闭良好，各螺丝应紧固。电气接线应正确牢固，各开关在相应位置上。(1.5分) 发电机运行中要经常观察电压、电流、频率等仪表指示值，各数值都应在规定范围内，三相电压值应平衡。(1.5分) 尽可能避免突然增、减负荷。不允许长期超负荷运行，或负载严重不平衡运行。(1.5分) 随时监听发电机声音是否正常。(1.5分) 用手触摸电机外壳及轴承以了解其温度变化情况，无过热现象。(1.5分) 以嗅觉检查有否有橡胶、胶木及其他物品焦味。(1.5分) 环境温度超过40C时，应适当减少输出电流，以保证电机温升在规定范围内。(1分)14答：造成蓄电池容量不足与容量减少的原因有： 初充电不足或长期充电不足；(1分) 电

50、解液比重或温度低；(1分) 局部放电严重；(1分) 电解液不纯净，含有杂质；(1分) 极板硫化，隔板电阻变大。(1分) 处理： 应均衡充电，改进运行方法；(1分) 调整电解液比重，保持电解液温度；(1分) 清洁电池盖面，拧紧各螺纹件；(1分) 检查电解液，必要时更换；(1分) 检查极板，消除硫化，更换隔板；(1分)15答：触头一般有过热、磨损、熔焊等故障。(3分)其原因： 过热：触头压力不足；(1分) 触头表面接触不良，有氧化或积垢；(1分) 触头表面被电弧灼伤烧毛。(1分) 磨损：触头间电弧或电火花的高温使触头金属氧化和蒸发所造成的电磨损。(1分) 闭合时，触头间的相对滑动摩擦和撞击造成机械

51、磨损。(1分) 熔焊：触头闭合时产生撞击振动而造成动静触头间有小间隙，从而产生短电弧，使触头表面被高温灼伤以致烧熔。(2分)16答：造成热继电器误动作的原因主要有： 整定值偏小；(3分) 电动机起动时间过长，热继电器在起动过程中可能动作；(2分) 操作频率过高，使热继电器经常受起动电流冲击；(2分) 使用场所有强烈的冲击及振动，使热继电器动作机械松脱。(3分)17答：在中性点直接接地的低压系统中，如果采用保护接地，它有以下缺点: 当设备发生碰壳时，接地电流不大，在大多数情况下不能使保护装置动作而迅速切断电源，(2分)故设备外壳带有一定的对地电压，人体接触设备时，容易引发触电危险。(3分)而当采

52、取保护接零时，当设备发生碰壳时，通过设备形成故障相当零线的单相短路,(2分)短路电流能促使保护装置迅速动作，从而把故障部分断开电源，消除触电危险。(3分)18答：柴油机工作时转速失去控制,(2分)转速忽高忽低的现象叫柴油机“游车”。(2.5分)燃油滤器脏堵,(0.5分)燃油管路堵塞，(0.5分)燃油系统中有空气，(0.5分)执行器故障，(0.5分)EFC调速控制器故障，(0.5分)磁性转速传感器故障，(0.5分)PT泵故障，(0.5分)PT喷油器故障，(0.5分)（EFC电子调速系统线路接头接触不良，(0.5分)柴油中有水, (0.5分)柴油质量低劣等(0.5分)均可造成柴油机“游车”。19答：喷油提前角过大，即喷油时间过早，(1分)气缸内气体的压力和温度较低滞燃期就长，滞燃期内喷入的燃油过多，(1分)一旦发火即引起爆燃