XX年交通运输局公路水路护路联防工作总结(1)

1、XX年交通运输局公路水路护路联防工作总结XX年XX区交通运输局公路水路护路联防工作总结今年以来，我们深入贯彻落实全国、省、市政法工作会 议及区委十一届二次全体会议精神，紧紧围绕保障国计民 生、维护社会安全的总体要求，加强公路水路突出治安问题 和重点区段排查整治、安全生产隐患排查整治工作，积极开 展系列长安创建工作，严排涉路矛盾纠纷化解，大力推进沿 线周边治安坏境整治和宣传教育工作，大力构建安全便捷、 保障舒适的交通岀行条件，努力开创长安交通工作新局而。一、公路护路联防T作努力在公路安全环境综合整治上实现新突破，借力发力 整治公路路域环境针对在公路安全保护的公路用地和建筑控制区内违法 搭建、擅口

2、挖掘、违法堆放、违法占道经营四类影响公路完 好、安全、畅通的行为，依法深入进行专项治理。一是抓住 省村庄环境整治活动契机，主动与国省道沿线镇政府、部门 联系，将辖区内公路路域环境治理与村庄环境整治相融合， 实行“一体化”工作，整体联动，共同出击，在335省道沿 线，将7个废品收购点堆放在公路建筑控制区内的I口轮胎全 部清除，并清除公路用地内堆积物5处35立方米。在223 省道南延沿线，整治取缔废晶收购点3家，采取增砌实体墙 隔离9家，对堆放在墙外物品一律强制清除。二是利用XX 区政府对金通公路和机场公路进行专项整治的机会，与城管 联动，共同取缔了四号桥马路市场，清除335省道金通公路 段用地内

3、非标24块，将金余镇区段两侧ILI砖瓦市场和223 省道东大市场纳入长效管理，确保公路用地范围内无堆放和 摆摊设点，较好地改善了公路路域坏境。三是巩固成果，消 除污染公路现象。我们首先是加强对335省道沿线企业和砂 石堆场的内部管理，深入单位宣传“超限”的危害性，并督 促商品混凝十公司在场地内修建洗车池，专门用于车辆装料 斗和泄料槽的冲洗。确保往返过程屮不会对公路路面造成污 染。其次是加强路面执法，提高公路巡查频率，加大超限检 查和管理力度，谨防因超限泄漏造成公路污染；另外，对造 成公路污染的行为，按法定程序予以处理处罚。通过一系列 的整治，公路路而污染现彖已得到有效遏制。努力在公路交通安全管

4、理上实现新突破，严厉打击超限 超载等违法行为切实加强路政巡查丿J度，充分发挥上级交通主管部门牵 头组织、协调的路政、交警等行政执法部门的联合执法，有 针对性地开展超限运输整治行动，切实履行法律赋予的管理 职责，确保公路运行安全。截止9月底，共开展路面超限检 查15次。检查车辆207辆，其中违法车辆51辆，共卸载 超限货物吨，罚款127300万元。同时，强化公路路产损失 的追偿工作，严查公路路产损坏的违法行为，在自查基础上， 与公安交警建立联动机制，确保交通事故路产损失的追查T 作，共查办案件94起，挽冋路产损失384626万元。努力在施工路段安全监管上实现新突破，确保施工路段 安全畅通一是加强

5、在建公路施工路段管理。对平海公路施工作业 现场进行监管，尤其是控制扩建路段的道口增设问题和新建 房屋的问题，与五甲镇政府、三余镇政府分管交通领导进行 沟通、预控，协助平海公路指挥部增设交通标志以及波形护 栏，对发现作业中不合理增设机耕道口的减速板，耍求指挥 部及时整改确保安全，该T程已于5月10日通过交工验收。 二是加强养护中小修路段现场管理。对S223、S221线中小 修工程的施工现场安全方案进行优化、审核，保证每天不少 于一次现场的安全监管，做到文明施工、安全施工。上半年， 我们已完成336省道133K+935米至144K+295米段4000平 方米面层及其基层修补的监管任务，修补质量得到

6、屮心实验 室的认可。完成了 221省道70000平方米和223省道南延段 近40000平方米罩而及其2万米路而灌缝监管任务，其中1 万米是利用新机械扩缝后再用进口灌缝胶加热后填塞工艺， 这在XX是首次使用，较好地起到了预防性养护目的。三是 加强路政许可涉路施工现场监管。为规范挖掘公路许可以及 确保在整个挖掘实施过程中的安全管理，我站出台了挖掘 公路许可办理以及路面修复管理制度，梳理了许可办理形 式审查、实质审查、公安审批、公路赔补偿费收取、许可决 定的流程；明确了挖掘公路施工前、施工中、施工后的修复 责任；并对公路养护挖掘作业的监管督促职责进行了明确。 同时，对南通市政府S335线南通交界至五

7、号桥建设高架公 路工程地质勘探项日进行了许可，对勘探施工严格管理，规 范施工现场的施一工秩序，使该勘探施T圆满完成。努力在“四项排查”上实现新突破，认真排查彻底整改 安全隐患我们对辖区公路进行9次拉式检查，对存在的安全隐患 及时进行了整改，清除影响安全的堆积物20处316立方米、 废山收购点1个，桥下堆积18座256立方米，清除路边堆 放的电杆33根，有力地保障了公路安全畅通。农路股事故 隐患排查共13项。1、路基、水毁、塌方、沉陷、缺口： 150 处，5200 m2； 2、桥梁护栏：4廉；3、清理桥下堆积：28朋; 4、修补桥头跳车、伸缩缝：50座；5、公路绿化遮扌当标志： 125处；6、行

8、道树杀头、清理死树：450颗；7、台风吹断 行道树及扶正：155颗；8、修补路面坑塘：850个，约500 m2； 9、清理路面污染：12次，约XX m2； 10、清理路面堆积: 1600处；11、设置扶止警示标志：128处；12、应急处置： 23次；13、清理涵洞淤塞：12处。另外，我们述全力以赴, 使日常工作有序推进。上半年共办理国省道许可12份，县 乡道许可6份，延续许可1份；国省道处理案件31件，县乡 道处理案件19件；清除障碍物立方，清除摊点1413个，清 除悬挂物1226块。为掌握县道三类以上桥梁的病害发展情 况，我站今年组织了危桥的专项检查，对全市三、四、五类 共33座桥梁进行了检

9、查。检查重点是主要承重构件的病害 破坏影响程度，次要构件病害的发展趋势情况，着重关注 超过裂缝限值的构件。根据检查结果，我们制定了修复计划 上报有关部门，以确保行车安全畅通。二、水路护路联防工作夯实基础强化责任，努力保障XX航道安全科学发展1、以落实两个主体责任为抓手，突出职能监管能力大 提升加强了行业安全监管，切实强化了生产运行的主体责 任：一是继续加大航道巡航力度，及时排查治理辖区航道安 全隐患，加强航道基础设施维护，确保航道安全畅通。二是 进一步抓好涉及安全事项的行政审批，加强航道行业监管， 防范辖区航道出现新的违章建筑和碍航物，确保航道女全畅 通。同时，加大了隐患排查治理力度，突出隐患

10、治理，对一 时不能整改的隐患采取积极有效的应对措施，防范隐患转化 为事故，完整闭合记录事故隐患排杳治理过程，有效遏制安 全生产事故，保护人民群众生命财产安全。2、以“四大技防项目”建设为抓手，突出安全预警能 力大提升坚持以科技创新为主抓手，以科技兴安项目建设为落脚 点，着力提高航道管理木质安全度，今年推广应用了安全评 价系统，形成完善的航道安全现状评价体系。继续加强了航 标管理维护，对通吕运河航道江海河口航标进行了改建，通 擀线江海河航标也已经列入改建计划。同时，对全区航道进 行了普查，进一步了解和掌握了航道的技术状况，为船舶的 安全航行提供了技术支持。3、以“演练”为抓手，突出航道应急救援能

11、力大提升认真赏彻落实区局、南通市处应急救援耍求，全而构建 有序、顺畅的安全应急保障体系。一是进一步完善应急管理 体系。根据新形势、新情况，加强应急救援体系建设，建立 船艇翻沉应急救援预案，和航道堵塞应急救援预案。二是加 强应急救援队伍建设。整合航道战备应急救援资源，开展航 道应急救援培训，提高队伍应急救援能力。三是建成航道应 急指挥平台。建成了以航道处机关为屮心，单位为分屮心的 应急救援指挥平台，实现全系统应急救援远程指挥、实时指 导和同步监控的功能。四是加强应急救援演练。除消防演练 外，航道站每季开展一次应急救援桌面演练，每年开展一次 实战演练。积极履职强化监管，确保水上交通安全形势持续稳定

12、1、加强对危险晶码头和危险品运输船舶的管理在危险品码头管理方面，主要取得了四点成效：一是对 所有危险品码头均按规定制定了应急预案，并到我处予以备 案；二是所有危险品码头均按规定配备了围油栏；三是建立 了危险品专家成员库，能快速有效地处置危险品泄漏事件； 四是对所有危险品码头利用破旧水泥船舶储存废油现彖进 行了彻底整治。在危险品运输船舶管理方面，一是严格落实 船舶载运危险货物申报审核、开航前安检、实船签证、船长 开航前声明等管理制度；二是对危险品船舶的GPS定位识别 系统、ATS自动识别系统是否安装、是否在线、是否能正常 使用进行检查;三是根据新修订并于去年9月1 H实施的江 苏省内河交通管理条

13、例，对危险品船舶是否持有“污染损 害责任保险文书或者财务担保证明的副本”的进行检查。凡 经审查或检查不合格的危险品船舶一律不予办理进出港签 证手续，今年以来，为428艘危化船舶进行了签证服务，由 于加强管理上半年辖区未发生危险品火灾、爆炸、泄漏、污 染事故。2、全力做好船舶载运钢结构超人件货物运输安全管理 工作一是督促相关单位、船舶落实安全生产主体责任，二是 在船舶载运钢结构件监督管理工作中严格执行南通市地方 海事局制定的有关工作制度和程序规定，认真落实屮报、审 核、现场勘察、审批、护航等各个环节安全监管职责，确保 船舶适航、适装、船员适任并满足船舶故低安全配员的规定, 对已装船但经现场审核超

14、高超宽和绑扎、系固不符合要求的 船舶坚决不予签证放行，对于符合开航条件的载运钢结构运 输船舶现场拍照取证后派艇护航，防止该船在离开木辖区后 再加装钢结构而成为不适航、适装船舶并影响安全。今年以 来安全护送船舶载运钢结构件运输222个航次，累计出动海 巡艇180艘次；执法人员840人天。3、加强对超限船舶的管理，确保航道安全畅通一是加强对超限船舶的宣传教育，利用船舶签证、海巡 艇巡航、宣传栏等多种形式，通过发放宣传资料、播放录音 等多种手段加大宣传，教育大型船舶船员自觉遵守限航管理 的有关规定，根据航道水位情况口觉减载或口觉在宽深航道 停泊等待，在海事管理部门通知可以进入或有条件进入的前 提下进

15、入受限航段；二是对擅自进入低等级航道的船舶加大 行政处罚力度，使得一些大型超限船舶不敢冒然和擅口进入 低等级航段，从而为确保辖区航道畅通打下了良好的基础。4、积极做好枯水期、引淡排咸、农田灌溉等重要时段 的防堵保畅工作一是对航道内的水位落实专人观察和记录，并每天两次 上报市地方海事局；二是与上下游海爭管理机构建立联动机 制，一旦发生堵塞苗头，立即通知上下游海事管理机构控制 船舶流量，避免大量船舶积压到受堵航段；三是一旦发生堵 塞现彖，立即采取交通管制进行疏导、对搁浅船舶进行卸载、 用铲车、拖轮或其他重载船牵引等措施加以处置。今年以来 接处警5次，累计排档3次，出去55人次，疏通船舶132 艘，

16、排档里程24公里。由于措施得力，辖区主要干线航道 未发生堵档事件5、积极做好大型船舶下厂、试航和移泊作业的安全管 理根据通地海事（XX） 52号关于加强船舶下水试航期间水 上交通安全管理的通知要求，规范船舶下水、试航、移泊作 业行为，一是认真落实报备制度，凡没有申请相应报备手续 的一律不得进行和应的下水、试航、移泊作业，二是严格落 实现场审核制度，对安全与防污染措施落实不到位、人员配 备不符合耍求的一律不得进行相应的作业；三是严格实行交 通管制与护航制度，严禁只收费不管理，处与各所站部门负 责人签订安全管理责任书，对于应进行交通管制和护航的而 未进行的，一律追究相应责任，从而确保下水、试航、移

17、泊 作业船舶和顺航道行驶船舶的安全，今年以来共对12艘船 长50米以上的大型船舶的下水、试航、移泊作业进行了报 备、作业期间的水上交通管制和护航，确保了水上交通安全 和航道畅通，有力地助推地方经济建设的发展。6、做好重点工程的安全监管监护工作-是把好事前审批关，严格进行水上水下活动的审批和 许可证的发放。今年以来共受理水上水下活动行政许可6起 东延新江海河桥新建、银河桥、刘桥大桥、平潮大桥检测）， 发放许可证1起，另5起按权限转南通市地方海事局审批发 证；二是把好活动期间的交通管制和对水上水下活动现场进 行安全大检查；在所有的重点工程交通管制屮，都能做到预 先严密制定交通管制方案，处领导挂帅亲

18、临，始终在一线现 场指挥，从而确保了所有水上水下活动施T和通航安全。今 年以來为重点工程上航进行现场监护139天，出动人员928 人天、海巡艇181艘次。除做好交通管制外，定期和不定期 地对水上水下活动现场进行检查，检查是否按许可证规定的 条件进行作业，施工警示标志是否齐全有效，安全和防污染 措施是否落实到位。三是把好水上水下活动的事后监管关， 主要是要求施工单位屮请航道管理部门进行竣工验收，保证 河床恢复原样，无施工遗留物品，从而确保通航安全，同时 对新建桥梁、水下沉管按规定设置桥航标、管线标等助航标 志。7、加强了船舶安检工作，船舶安检水平有了一定程度 的提咼今年以来全处共安检船舶58艘次，安检缺陷627项， 平均单船缺陷项，这-数据比去年平均单船项上升。船舶 安检水平的提高來口三个方面的原因，一是安检人员通过口 学、互学，