汽车运用与维修模块五2-2：汽车二级维护.ppt

1、学校目标： 1.熟练操作汽车底盘二级维护作业内容； 2.熟练掌握汽车底盘二级维护的检验方法。 3.熟知汽车底盘二级维护的内容和项目； 4.熟知汽车底盘二级维护中各项目的检验、检测方法和标准 5.熟悉常见车型底盘结构特点； 6.学习新车型底盘特点及二级维护要点； 7.记录底盘二级维护前各部位的状态机参数，分析整理，从中总结经验。 学时：6,任务二 汽车底盘二级维护,任务二 汽车底盘二级维护,教学组织：,1、汽车传动系的维护 1）离合器的维护 检查、紧固、润滑离合器操纵机构，保持操纵机构工作正常。 液压操纵式离合器，注意添加工作液，并保证各管道连接密封、不漏油。 如果操纵机构是绳索式，注意漆护套不

2、能破损，以免造成卡滞。不能给绳索护套内注入润滑油，使绳索移动自如，这样，灰尘会被油膜吸附而造成绳索卡滞。,任务二 汽车底盘二级维护,2） 离合器的正确使用与调整 检查、调整离合器踏板自由行程，一般为1520mm。 尽量避免使用离合器“半联动”，以免造成离合器因滑动摩擦过度而使压盘、压紧弹簧退火、分离轴承异响等故障。 在行驶过程中，不能采用离合器分离的方法使车辆滑行。 不能用小型车拖拉大型车，以免因烧坏离合器摩擦片，导致车辆无法行驶（严重打滑）。 无事不要踩离合。 应挂入起步挡起步，否则因“拖挡”而造成离合器打滑、发抖，使其早期损坏。 为使换档平顺，减轻变速器换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两

3、脚离合器换档法”。 一旦出现离合器在分离时出现异响，应及时送修。,任务二 汽车底盘二级维护,3）手动变速器的维护 检查、紧固、润滑变速器换档操纵杆各部位，保持良好工作状态。连接松动或间隙过大，造成换档杆摆动幅度大，手感降低。 注意检查变速器油液面的高度，不足时，应及时添加，否则，会加速变速器齿轮、轴承、轴及同步器的磨损。 应定期更换变速器油液，以免因油液变质而影响工作。 若发现变速器有漏油现象，应及时检修。 4）手动变速器的正确使用 挂档起步或行驶中换档时，应配合离合器操作进行，以免损坏同步器。 不能“越挡”操作，以免加大同步器的摩擦负荷，加速摩擦锥面磨损而造成关当困难。 要掌握好换档时机，降

4、低同步器磨损。,任务二 汽车底盘二级维护,5）自动变速器的维护 经常检查自动变速器油 。检查时一般都要求在变速器热态（油温5080）时将汽车停放在水平路面上，发动机怠速运转（本田车规定发动机熄火），选挡杆放在P位（日产车允许放在N位），此时抽出油尺擦净后重新插入再拔出检查，油面应达到油尺上规定的上限刻度附近为准。 油质的检查，一般使用和维护人员因无检测设备，只能从外观上判断，可用手指捻一捻，感觉一下粘度，用鼻子闻一闻气味如何，若已变色或有烧焦的气味，则应更换新油。 自动变速器油的更换 变速箱油按车的出产厂家规定更换周期是2年或行驶6万公里更换一次。,A 局部更换法 放油前，应将变速器预热到工作

5、温度，以便降低油的粘度，确保油内杂质和沉淀物随油一起排出。在预热和加油过程中，汽车应停放在水平地面，并拉紧手制动。 放完油后，视情况拆下机油盘，彻底清洗机油盘和过滤器滤网，然后再将机油盘装好。加油时，先从加油口注入工作液达到规定的标准，起动发动机，在发动机怠速运转的情况下，移动选挡杆经所有的挡位后回到P位，这样可使变速器迅速地热起，然后再加油。以上的换油方法属局部更换或自然换油法，还有旧油（液力变矩器及系统管路、控制阀内的油液）。,任务二 汽车底盘二级维护,B、专用换油机更换 这种方法在行业内俗称“机换”。利用机器产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换。绝大部分自动变速器的油

6、液是通过发动机冷却水箱进行循环冷却的，机换的方法就是把换油机接在自动变速器ATF散热器的两根管，用压力进行循环换油，其操作方法是： 往专用更换机加入一定量的新油液，通过进油管泵入自动变速器，再从出油管抽出旧液，旧液输入更换机后被机油滤清器过滤，然后又泵进自动变速器，这样不断循环对变速器进行冲洗，冲洗完成后把旧液抽出，泵入新液，整个过程约需要1小时，所需自动变速器油液是12升左右。这种换油方式的优点是换油比较彻底，能够放掉85%以上的旧油液，而且可以把自动变速器内部的油垢和金属屑清洗干净，通过机换的方式，更换油液的周期可以达到68万公里，缺点是需要专用机械，耗费的工时多。,任务二 汽车底盘二级维

7、护,图5-83 自动变速器AF更换机,任务二 汽车底盘二级维护,图5-84 管道连接与更换过程察看,任务二 汽车底盘二级维护, 检查手动选挡机构 。手动选挡机构从选挡杆到手动阀是通过连杆或拉线连接起来的，均有调整部位。手动手柄的位置应与自动变速器内的弹簧卡片位置一一对应，若不对应则需调整。手动选挡机构的调整往往被忽视，有时自动变速器修理结束后，由于没有调整选挡机构，最后导致换挡冲击力过大，甚至会造成事故。 停车挡的制动性能检查 在坡道上停车，应将选挡杆扳入P位，此时松开制动踏板，汽车应不会自行滑下。若需要将选挡杆从P位移开，应记住必须先踩下制动踏板，否则会摘不下来，因此在停车挡无制动性能时应检

8、查维修。 禁止在行驶中将换档手柄置入“N”位或在下坡时空挡滑行。 在行驶过程中，应根据道路条件选择合适的档位，充分发挥自动变速器的功能，不要在任何情况下都使用“D”位行驶。 装用自动变速器的车辆，一旦发动机不能起动，原则上不能用它车牵引。但也可以在低速、短距离情况下牵引回场修复。,任务二 汽车底盘二级维护,6）驱动桥的维护 驱动桥主减速器润滑油每20000km更换一次； 内半轴与差速器之间无漏油现象； 两侧半轴万向节的防尘罩不得有破损，卡箍可靠； 万向节不松旷，无卡滞，无异响； 在二级维护检测时，用手感觉两侧万向节外的温度，若温度过高，应拆检、润滑或更换； 两侧半轴不得有弯曲现象。 问题：如果

9、两侧万向节外的防尘罩破损，最初会出现什么故障？严重时会导致什么情况发生？ 注意：维护作业过程中，防止破坏防尘罩。 更换万向节时，确认防尘罩密封良好，转向时不会被撤坏。,任务二 汽车底盘二级维护,2、汽车制动系的维护 1）液压操纵系统的维护 检查贮液罐内制动液液面高度，视需要添加； 使用制动液检测仪检测制动液的水分； 检查管路是否有渗漏、压瘪、固定松动等现象，视需要紧固、检修或更换。 检查制动轮缸是否有漏油现象，否则予以更换。 若感觉制动踏板疲软，制动效能不足，则应排除液压系统内的气体。 制动液每50000km更换一次，可手工更换，也可使用专用制动液更换设备更换，最好兼备液压系统清洗功能。 检测

10、制动踏板高度，视需要调整。 检查真空助力器工作质量。 制动主缸、真空助力器固定牢靠。 检查轮速传感器与感应齿之间的间隙。,任务二 汽车底盘二级维护,提示： A.液压系统工作质量检验 一人反复踩踏制动，直至踏板上移变硬，另一人在后轮制动轮缸处松开排气螺塞排气。排出的油液有以下几种情况： 油液喷射压力足，无泡沫液压操控系统正常。 油液喷射无压力，但也无泡沫管道堵塞、压油行程短、制动主缸故障等。 油液中有泡沫溢出系统进气。 如果踏板踩住后自动下移液压主缸漏油（内漏）、制动器间隙异常等。,B真空助力器的检验 起动发动机后，踩制动踏板。发动机熄火后踩制动踏板。 两次踩踏的力量对比，如果力量一样，证明真空

11、助力器不起作用（真空管漏气、单向阀不能打开、真空助力器控制阀损坏等）。 如果发动机工作时踩踏制动踏板轻，而发动机熄火后第一次踩踏制动踏板有声音、轻，第二次后踩踏变重，证明真空助力器工作正常。 如果发动机熄火后第一次踩踏制动踏板就变重，证明真空单向阀关闭不良。 不踩踏制动踏板时发动机怠速不稳或怠速过高，但踩住制动踏板后怠速正常，证明真空助力器大膜片漏气破损，更换真空助力器。,任务二 汽车底盘二级维护,2）制动液的更换 制动液具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。所以，一般情况下建议车主两年或者4万公里更换一次。 第一种是最原始的，也是早期一些较为简陋的路边小摊所常用的方法

12、，将一个装有水的瓶子用软管和放油口相连，然后一人在车内踩刹车，另一人观察脏油是否放完；然后加入新的刹车油，继续踩刹车，直到出油口放出清澈的新油，并且水瓶中没有气泡产生为止。 第二种方法是目前普通修理厂比较常见的，用真空抽油机将刹车油从放油口中吸出，然后加入新的刹车油后继续吸，直到排出的刹车油清澈且没有空气为止。 第三种是通过刹车油更换机来进行更换。原理是在全封闭的情况下通过气压将新制动液压入，并顶出旧制动液。不过此设备的价格比较昂贵，功能却很单一，只有较有实力的修理厂及4S店才会购置。 液压制动踏板自由行程520mm,任务二 汽车底盘二级维护,图5-85 制动液自动更换机,任务二 汽车底盘二级

13、维护,制动液的快速更换 制动液加注排气机如图所示。 使用本设备，单个操作员能够在大约15min之内完成制动液的更换以及对整个系统实行排气。 排气步骤如下： 将排气加注机连接在制动液贮液罐上，如图所示。 将透明管连接在排气螺塞上，另一端放入干净的容器内，如图所示。 将排气加注机的压力调至220Kpa。 打开各轮缸上的排气螺塞，直到排出的液体中无气泡为止。 旋紧排气螺塞。 拆下加注机。 制动液位应处在DANGER与MAX。视需要添加制动液。若制动液过量，则通过针管抽出。,图5-86 连接图,任务二 汽车底盘二级维护,3）制动液快速检测 制动液具有很强的吸附性，会从空气中吸附水汽，且随着时间的延长而

14、使得制动液中的水汽含量增加、品质与性能下降，直接影响制动压力进而衰减制动效果。通过测试制动液的含水量，快速检测制动液的好坏，便于及时更换制动液。 制动液快速探测笔（图5-25）上有3个LED灯，分别为绿色、黄色和红色。使用方法非常简单，只要在管内吸入制动液，根据笔上LED灯的显示情况，就可以快速定性判断制动液的含水量。绿色LED灯说明制动液含水量低，制动液合格；黄色LED 灯说明制动液含水量一般，可以继续使用，不过6个月以后需要再检测一次；红色 LED 灯说明制动液含水量较高，制动液不能继续使用，需要及时更换。,任务二 汽车底盘二级维护,4）车轮制动器的维护 检查各制动轮缸及其管接头是否存在漏

15、渗油现象; 拆卸两前轮,检测制动盘的厚度、端面全跳动、以及沟槽、颜色等； 检测制动摩擦片的厚度，事情更换； 对浮动钳盘式车轮制动器的滑动部位予以润滑，并紧固制动钳体； 检测各轮速传感器与感应齿环之间的间隙，若发现感应齿环有缺损，及时更换。 检查浮动钳盘式车轮制动器是否正常回位。若不能正常回位，应排查修复。 拆卸后轮胎，检查后制动器的间隙、摩擦片的厚度等。 试验驻车制动性能，事情予以调整。 此间，不能忽视对各轮毂轴承间隙的检测与调整。 问题： 如果浮动钳盘式车轮制动器不能回位，分析原因并说明排除的方法。 轮毂轴承间隙如何影响车轮制动器的正常工作？,任务二 汽车底盘二级维护,3、汽车转向系的维护

16、1）转向系常规维护 定期检查转向液压油是否缺少，定期清洗液压油杯及滤芯，防止液压油过脏或变质，建议每行驶30000更换一次液压油； 在保养时，应检查转向泵皮带的松紧度，看是否有断口，如有应及时更换，松紧度应以手指按下10mm左右为宜； 定期检查液压系统的管接头是否有漏油现象，液压油管应尽量避开与其它部件的磨擦，以防止破损进气，同时，液压胶管应定期更换； 在维修转向器时，选用优质的、型号相配的油封以防止液压油的渗漏； 、转向时，不可将方向“打死”，特别是在原地转向时，要留有一定的余量，保证液压转向系统处于正常工作状态； 检查转向系各机械连接机构是否有松动、间隙过大、变形等。,任务二 汽车底盘二级

17、维护,2）液压油的更换 预热发动机至正常工作温度； 支起车辆，使两前轮悬空； 打开转向油储液罐盖，并将抽油机油枪插入罐内。 边转动转向盘，边抽取旧油，直至罐内无油。 再向罐内注入专用清洗液，并左右转动转向盘至极限位置，持续时间大约在15min以上。 采用上述方法步骤抽出清洗油。 加注新的转向油，并进行排气。 问题：试分析转向油泵传动带打滑的故障原因。,任务二 汽车底盘二级维护,4、汽车行驶系的维护 1）行驶系的常规维护 检查轮胎气压，使其在正常范围内； 检查轮胎花纹的磨损程度； 检查轮胎胎面是否有裂痕或划伤； 轮胎若有异常磨损，应分析、排查； 检查各悬架机构是否有连接松动、杆系变形及减震胶套是

18、否破损等； 检查减震器是否正常； 检查轮毂轴承间隙是否正常。,任务二 汽车底盘二级维护,2）轮胎异常磨损及其原因 外侧边缘磨损 偏磨的原因有：前束失准（过大或过小）、外倾角失准、悬架杆系变形或减震套失效等。 解决办法：更换悬架系统变形杆件、减震胶套；检查调整轮毂轴承间隙；进行四轮定位检测，校正各定位参数。对偏磨的轮胎进行动平衡试验、校正后，进行轮胎换位。 凸状及波纹状磨损 原因假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损， 而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。,任务二 汽车底盘二级维护,解决办法由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前先检查悬挂系统的磨

19、损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。 表面均匀磨损，但已到更换程度 原因：轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。 必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效、 因此是保持汽车抓地性的重要环节。,任务二 汽车底盘二级维护,解决办法：千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为16毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要更换。当然、磨损程度会有差别。但须知。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。 轮胎内的“暗伤” 原因：车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)或在瘪胎状态下行驶后、 轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。 解决办法：在此情况下，轮胎会漏气、破裂。如创面较小、当然可以修补、 以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换。, 中心部分磨损 原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。 解决办法：首先、一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力。须知。只有高速行驶或载重行驶的时候。才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。 6轮胎