立交桥现浇箱梁专项施工方案

1、茶涪分离立交桥现浇箱梁茶涪分离立交桥现浇箱梁 施工方案施工方案 一、编制依据：一、编制依据： 1、 重庆沿江高速公路主城至涪陵段两阶段施工图设计图纸 2、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） 3、 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004） 4、 公路交通安全设施施工技术规范 （JTGE71-2006） 5、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） 6、 路桥施工计算手册人民交通出版社 2001 7、 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008 8、ISO9001 质量管理体系本企业的质量管理程序文件 9、现场考察和调查结果。 二、工程概况

2、：二、工程概况： 茶涪分离立交桥茶涪分离立交桥 本桥所在地位于巴南区双河口镇，上跨茶涪二级路，桥下净空为 5.2m。平 面位于直线段和 A-650m 左偏缓和曲线上，纵面位于 2.8%的上坡路段上。 本桥右幅中心桩号为 LK3+615、左幅中心桩号为 LK3+623，孔跨布置为 21+30+21m，桥全长 78.08m，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共一联， 梁高 1.7m，全桥箱梁砼为 1080.8m3。 三、施工人员及机械设备投入三、施工人员及机械设备投入: : 1 1、施工现场管理人员组织机构、施工现场管理人员组织机构 桥梁施工现场管理人员设现场主管 1 人、桥梁工程师 1 人、质

3、检工程师 1 人、测量工程师 1 人、测工 2 人、试验检测工程师 1 人、试验员 2 人、材料管 理员 1 人、专职安全员 1 人、施工班长 4 人。 现场管理人员配置现场管理人员配置 序号岗位 姓 名 职 责 1施工现场主管陆佃龙负责现场施工总体策划、管理、协调、施工质量 2桥梁工程师刘清顺对现场施工技术把关、现场管理 3施工员刘忠凯施工技术 4施工员张泰霖施工技术 5质检工程师徐化宾质量检查控制 6测量工程师李月鹏 7测量员孙飞 8测量员蒋健 负责现场施工放样 9专职安全员娄淑敏负责现场安全管理、保障工作 10试验工程师张中莲 11试验员郭雄飞 12试验员赵学涛 负责现场试验工作 13材

4、料员付小锅负责现场材料供应、材料周转 2 2、劳动力投入、劳动力投入 为了茶涪路分离立交桥建设工程的工期、质量要求，我项目部选调具有同 类工程施工经验的优秀施工队伍进场，并从有类似工程施工及管理经验的管理 人员中择优选拔抽调各类技术工人和有能力技术干部参与本工程的施工与管理。 加强对施工人员培训，提高全面质量管理意识。对所有技术人员和管理干 部进行学习培训，明确自己的职责和权利，对技术工人按不同的工作内容分别 做岗前培训，持证上岗。计划投入劳动力 82 人，分阶段进入施工现场。 特殊工种和工人配备汇总表特殊工种和工人配备汇总表 序号工种名称人数(人)备注 1模板工12 2混凝土工10 3钢筋工

5、20 4架子工20 5电工、修理工2 6吊车司机、起重信号工3 7班组长、普通工人15 合 计82 3 3、机械设备投入：、机械设备投入： 主要机械设备表主要机械设备表 序 号 机械名称型号或功率数量单位备注 1汽车吊25t3台已进场 2砼运输车8m36辆已进场 3臂架式砼泵车三一重工1辆已签合同 4直螺纹滚丝机GW404套已进场 5电焊机BX1-40010台已进场 6 钢筋弯曲机 2 台已进场 7 钢筋切断机 2 台已进场 8 台锯 6 台已进场 9 手锯 10 台已进场 10发电机120KW2台已进场(备用) 11插入式振动器1.1KW/1.5KW10台已进场 四、四、 茶涪分离立交桥现浇

6、箱梁总体进度计划茶涪分离立交桥现浇箱梁总体进度计划 茶涪分离立交桥现浇箱梁从 2011 年 11 月 20 日开始到 2012 年 3 月 20 日结 束。 茶涪分离立交桥现浇箱梁施工进度计划茶涪分离立交桥现浇箱梁施工进度计划附后附后 五、施工工艺及施工方案五、施工工艺及施工方案 1 1、现浇砼箱梁施工工艺见框图、现浇砼箱梁施工工艺见框图 现浇砼箱梁施工工艺框图现浇砼箱梁施工工艺框图 2 2、支架设计方案简介：、支架设计方案简介： 茶涪分离立交桥现浇箱梁上跨茶涪路，根据现场实际情况，结合以往工地 的成熟经验，确定现浇箱梁支架方案为：清除表层软弱土层，回填砂岩、泥岩， 采用振动压路机进行压实。在

7、片石上填筑路砂性土填料，压实度不小于 96。 在支架地基两侧挖排水沟，防止雨水流入支架地基范围内，因重庆地区雨水较 多，在整平后的场地上浇筑 15cm 厚 C20 砼封面。桥梁处在半山坡上的，将山体 支架搭设 施工准备工作 支座安设 底模安装 荷载预压、调平支架 底板、横隔梁及腹板钢筋绑扎 安装 砼试件制作 顶板砼浇筑 底板、横隔梁及腹板砼浇筑砼拌合运输 钢筋制作 混凝土养生 模板支架拆除 箱梁内顶板支模 顶板钢筋绑扎 砼试件制作 箱梁内模组拼 钢筋制作 砼试块坑压试验 内模、顶板钢筋检 查 内模、外模检查 侧模、横隔板及内边模安装 坡面挖成台阶，用块石码砌成台阶。台阶上用 C20 砼封面。上

8、部现浇施工采用 碗扣式钢管满堂架，跨越茶涪路设置门洞支架，门洞净宽 4.2m，净高 4.5m。采 用 75cm 钢管做支墩，I40 工字钢做枕梁，I50 工字钢作为门洞纵向主梁，并 设置顶底托等辅助拆卸装置，共同组成跨越道路门洞支架。桥墩柱两侧各 2m 长 度范围按照 6090cm（横向*纵向）布置立杆，其余范围按照 9090 布置立杆。 腹板下立杆按 6090cm 布置；水平横杆底部与顶部两层按 60m 步距布置，其余 按照 120cm 步距布置。底部设纵横向扫地杆（距地面小于等于 30cm） ，顶部设 置纵横向水平剪刀撑（距方木小于等于 50cm） ，中间每隔 4.8m 设置水平剪刀撑。

9、满堂架中间纵横向每 4.5m 在横断面设置连续剪刀撑，两侧及端面分别设置剪刀 撑。立杆上可调顶托上垫两层 1010cm 方木，纵向横向交错布置，纵向 1010cm 方木按支架间距固定在支架顶托上，横向 1010cm 的方木进行单面 刨光，方木接头采用蚂蝗钉联接。底模、侧模均采用 1.5cm 厚大块覆膜竹胶板。 满堂支架施工示意图满堂支架施工示意图附后附后 3 3、满堂支架计算、满堂支架计算: : 1 1） 、碗式扣件特性：、碗式扣件特性： 资料资料 1） 、WJ 碗扣为 483.5 mm 钢管；每延米重量:3.84kg/m 2） 、立杆容许荷载（KN） 立 杆横 杆 步距 （m） 允许载荷 （

10、KN） 横杆长度 （m） 允许集中荷载 （KN） ） 允许均布荷载 （KN/M） 0.6400.94.512 1.2301.23.57 1.8251.52.54.5 2.4201.82.03.0 2 2） 、支架力学验算：、支架力学验算： （1 1） 、箱梁普通段支架验算：、箱梁普通段支架验算： 茶涪立交桥半幅现浇箱梁砼 1641m3，全长 115m，幅宽 18m，钢筋砼按 2.6t/ m3计： q 总=2.61641=4266.6t 两侧翼缘板砼：（0.2+0.5）*1.9/2*115*2=152.95m3 翼缘板钢筋砼重：152.952.6=397.67t 主梁为荷载集中处，翼缘板支架按主

11、梁支架体系搭设，不需论证。 主梁钢筋砼重：4266.6-397.67=3868.93t 主梁面积：（1.75+0.8）*2+9*115=1621.5m2 主梁支架格构体系为 0.9 0.9m 每个格构体系面积：0.90.9=0.81 m2 主梁每平方米钢筋砼重：3868.931621.5=2.3t / m2 倾倒砼冲击及振捣荷载 0.2t / m2，施工荷载 0.2t / m2； 作用在支架上的荷载：2.3+0.2+0.2=2.7t / m2； 每个格构体系承受荷载：q1=0.81*2.7=2.187t； 每个格构体系由四根架杆组成，步距 1.2cm，碗扣式架杆单根竖向承载力： q0=30KN

12、=3.0t。 q1单根架杆允许承载力 3.5t。 结论：经验算，此支架体系可以满足施工要求。 （2 2） 、横梁支架验算：、横梁支架验算： 横梁为箱梁荷载集中处，对该处支架单独验算。 横梁钢筋砼重：6.751.722.6=59.67t 横梁面积：6.752=13.5m2 横梁支架格构体系为：0.6 0.9m 每个格构体系面积：0.60.9=0.54 m2 横梁每平方米钢筋砼重：59.6713.5=4.42 t / m2 倾倒砼冲击及振捣荷载：0.2t / m2，施工荷载 0.2t / m2。 作用在支架上的荷载：4.42+0.2+0.2=4.82t / m2。 每个格构体系承受荷载：q1=0.

13、54*4.82=2.603t； 每个格构体系由四根架杆组成，步距 120cm，碗扣式架杆单根竖向承载力： q0=30KN=3.0t。 q1单根架杆允许承载力 3.0t。 结论：经验算，此支架体系可以满足施工要求。 （3 3） 、跨越道路、跨越道路门式支架验算门式支架验算 、搭设方案：、搭设方案： 茶涪立交在 1#和 2#墩之间跨越茶涪路，拟沿茶涪路纵向设三个砼条形基础， 架立门洞 75cm 钢管做支墩，上跨工字钢形成双门洞供车辆通行。75cm 钢 管间距为 6m；I40 工字钢做横梁，茶涪路边支墩横梁用一根 13.75m 长的I40 工字钢，茶涪路中央分隔带处的支墩横梁用并排两根 13.75m

14、 长的I40 即 2 I40；I50 工字钢作为门洞纵向主梁，间距为 1.6m (计算见后) ，垂直I50 工字 钢铺设 1515cm 方木，间距为 0.40 米；门洞净宽 4.2m，净高 4.5m。门架基础 采用 C20 砼条形基础，宽度为 1.2m，高度为 50cm。 、荷载计算：、荷载计算： 见箱梁普通段支架验算箱梁普通段支架验算，主梁荷载为 2.713 t / m2。 、方木验算：、方木验算：木材抗弯应力取 11Mpa，方木采用 1515，铺设间距 40cm， q=27.13KN/ m20.40m=10.852KN/m M=1/810.852KN/m1.6m1.6m=3.473KN.m

15、， =M/W=3.473N.m /mm3=6.17MPA=11MPA，满足要求。 、纵梁、纵梁 50a50a 工字钢验算：工字钢验算：I50 工字钢作为门洞纵向主梁，铺设间距为 1.6m。 A、强度验算： 主梁全长 72 米，底板宽度为 6.75 米，底板铺设 5 根I50 工字钢，单跨 6.56 米，主梁钢筋砼重： 1124.24t=11242.4KN。 由此计算每根工字钢受的均布荷载 q=11242.4KN/72m/5=31.23 KN/m,则I50 工字钢跨中弯矩 M1/8 ql2=1/8*31.23 KN/m *6.56m*6.56m=167.99KN.m W= mm3 =M/W=16

16、7.99KN.m/ /10-9 m3=90.3Mpa=235Mpa，故采用I50 工字钢 保险系数较大，考虑利用工地现有材料，故采用I50 工字钢。 B、刚度验算： fmax=5ql4 / 384EI=531.231036.564/（384200109 4647210-8）=0.0029m； F容L/4006.56/4000.016m； fmaxF容 刚度满足要求。 、枕梁、枕梁 40a40a 工字钢验算工字钢验算 支墩顶枕梁采用I40 工字钢，中间支墩顶 2 根，两边支墩顶各 1 根（计算见 后） ，在中间的支墩处所受的荷载最大，取中间的支墩进行验算，验算按照连续 梁计算。计算宽度取 l=8

17、.73m。 A、强度验算： 半幅现浇箱梁砼 540.4m3，全长 72m，幅宽 11.75m，钢筋砼按 2.6t/ m3计： Q 总=2.6540.4=1405.04t=14050.4KN,跨路现浇段长 6.56m*2。 1）茶涪路边支墩横梁即I40 工字钢所承受的荷载为：Q边 =14050.4KN/72m*6.56m/2=640.07KN, 因而，I40 工字钢所承受的来自I50 工 字钢的荷载可以理解为均布荷载，q=640.07KN/13.75m=46.55KN/m；I40 跨径为 6 米。 M=1/8*ql2=1/8*46.55 KN/m *6m*6m=209.475KN.m W= mm

18、3 =M/W=209.475KN.m/ /10-9 m3=112.6Mpa=235Mpa，满足强度要求。 2）中央分隔带处支墩I40 工字钢的受力计算：I50 工字钢传递下来的荷载： Q=14050.4KN/72m*6.56m=1280.14KN，均布荷载 q=1280.14KN/13.75m=93.1KN/m； M=1/8*ql2=1/8*93.1 KN/m *6m*6m=418.95KN.m W= mm3 =M/W=418.95KN.m/ /10-9 m3=225.2Mpa =235Mpa，基本满足强度要 求，但为了安全起见，中央分隔带处支墩上的横梁采用双匹即 2I40。 钢管验算： 钢管

19、共用 18 根，钢管上、下端部采用 1m1m2cm 钢板焊接封口。 强度验算：用截面积乘以=140Mpa 可以算出钢管所能承受压力，以中 央分隔带处的钢管进行计算。三根钢管承受总重 Q=14050.4KN/72m*6.56m=1280.14KN，每根承重 P P=426.7KN=42.67T。 750 钢管轴向受压最大容许压力为：【N N】 =3.14750mm6mm2140MPa=14130*14000/106T=197.82T, N【N N】, 故钢管承载力满足要求。 稳定性验算：钢管按两端固结计算，l0=0.5 l，长细比 =0.5*4.5m/0.375=680，=1.02-0.55【（

20、6+20）/100】2=0.983； =N/(.A0)=426.7KN/(0.983*3.14*0.3752)mm3=0.98Mpa=140Mpa。 故钢管稳定性满足要求。 4 4、支架预压、支架预压 1） 、根据设计要求，在模板支撑加固好后，在底模上按恒载重量的 110%进 行全断面预压，通过预压前后对模板上各控制点进行高程测量，可以了解支架 的变形，下沉量，所以在拼装底模时将高程上调，比设计值预留 5mm，以抵消 正常的沉落，加载支架上每一个接缝处的非弹性变形，在一般情况下，横纹木 料为 3mm，顺纹木料为 2mm，木料与工字钢接缝为 1-2mm，顺纹与横纹木料接缝 为 2.5mm。 2）

21、 、预压采用预压袋进行，事先对箱梁预压截面进行计算，计算出每平方 米重量，保证对底板、翼板进行 110%的预压。预压袋采用 1m *1m*1m 砂袋，砂 袋装满后进行抽样称重，称重后采用吊车调入。砂袋按顺桥向进行码放。在预 压前、预压中，对模板多次进行定点观测，将观测数据对比，判断沉落量是否 均匀，直到沉落量不再出现，趋于稳定后，开始减压，完全卸载后再进行 1-2 次观测，利用可调顶托将沉降量较大处，超出要求的地方调整至设计高程。 3） 、预压注意事项 （1） 、平台搭设好以后必须采用加重法预压，以消除支架非弹性变形和地 基沉降并进行荷载变形试验观测。 （2） 、加设荷载重量为梁体自重的 11

22、0，加载后观测平台的变形情况,观 测直至沉降稳定为止。 （3） 、在每孔的跨中及 14 跨各设 5 个观测点，即每孔设 15 个观测点。 （4） 、在预压前先测出每点的标高并记录，预压过程中荷载加至 50%、80% 各测量一次沉降值，预压荷载全部加满后，再继续观测，当连续三次测量的沉 降值无变化时，说明沉降已稳定，记录最后沉降稳定的标高后可以卸载。 （5） 、卸载完后再测定各点的标高得出卸载后的回弹量。预压后重新调整 平台，底模高程按设计高程加回弹量控制。 5 5、箱梁模板制作安装、箱梁模板制作安装 现浇连续箱梁施工，采用木模板，模板共分底模、侧模、内模及端模四部 分，安装顺序为：底模侧模端模

23、内模。 1） 、底模采用 1.5cm 厚高强木胶板（规格尺寸为 2.44x1.22m） ，底模上每 一块板布置一处高程控制点，调整梁的竖曲线和预拱度，大致调到比控制高程 大 35mm 的高度后，对底模进行预压，预压完后将底模清洗干净，底模间拼缝 应严密,板与板之间刨光滑后挤拼严密,严禁贴双面胶,相邻板面间高差应小于 1mm。支座安放合格后用杨木板钉设木框固定于支座四周,在其上再钉设内空 100100cm 木框作为垫石外模,待箱梁浇筑完后用钢钎凿除. 2） 、侧模、翼缘板底模采用 1.8cm 厚高强木胶板，木模板选用板面平整光 滑，没有翘边，脱片和明显损伤的，加工切割木模板时采用合金钢锯片切割，

24、 保证了切割出来的木模板断面整齐，不起丝、翘边。用 1010cm 方木和 5cm 厚 木板加固木模板侧模。木模板制成的侧模可根据底模的竖曲线和桥梁的平曲线 任意调整，拼缝用腻子和双面贴海棉条堵塞严密，不能漏浆。 3） 、腹板内模及制安好的模板除几何尺寸，线形符合设计要求外，模板的 平整度小于 1.5mm，垂直度小于 1mm，相邻板缝间的高低差不大于 1mm，缝宽小 于 0.5mm。 4） 、模板分两次安装，第一次安装底板、腹板及横梁模板，底模及侧模采 用高强木胶板制作、腹板内侧模板，横梁模板采用竹胶板拼接好，拼缝要严密， 用钢管和方木对撑，支撑要牢固，可以抵抗施工过程中发生的震动和偶然冲撞。

25、腹板内、外侧模之间用等长钢筋支撑，可保证腹板的厚度。第二次浇筑顶板前 安装顶板及翼板，用 120cm 长立杆和下可调在已浇好的底板上搭架，满铺木模， 在每孔顶板内模上预留出拆模孔(60150cm)，顶板砼浇筑达到 80强度后拆 除内模，预留孔用吊模的方法支模浇筑。 6 6、钢筋的制作与安装、钢筋的制作与安装 1） 、钢筋的制作要符合设计及施工规范要求，钢筋的表面要洁净，使用前 清除表面的油垢、漆皮、鳞锈等。 2） 、腹板钢筋骨架在现场进行加工绑扎。主筋连接采用机械套筒连接，形 成骨架时焊接注意要在下面垫铁皮以防电焊渣烧伤木模板。 3） 、钢筋安装的位置要准确无误，保护层符合设计要求，均匀一致，

26、钢筋 骨架要在局部增加支撑，保证其施工刚度。 4） 、腹板钢筋与模隔梁钢筋交叉处有冲突时，应尽可能调整横隔梁网片的 高低，尽可能加高横隔梁主筋，减少其上部砼的厚度，使其支座上方受拉区主 筋净保护层尽可能小。 5） 、当钢筋安装发生冲突时，本着构造筋让位于非主要受力筋，非主要受 力筋让位于主要受力筋的原则，同时要保证各种预埋件(筋)的位置不能变。 6） 、顶、底板钢筋分两层，为保证层与层之间的间距，中间加设钢筋马凳， 底板、侧腹板等外露面的保护层用塑料垫块。 7） 、钢筋制作、安装质量要求：钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报 告单；并对每批次钢筋抽取试样做力学性能试验，合格后方可使用。钢筋弯制

27、 的末端弯钩符合下表要求。 弯曲部 位 弯曲角 度 钢筋种类弯曲直径平直部 分长度 1800I2.5d3d HRB3358254d5d 1350 HRB400 28405 d 5d 末端弯钩 900HRB3358254d5d HRB400 28405 d 5d 轴心受拉和偏心受拉构件中的钢筋接头，不宜绑接。受力钢筋焊接或绑扎 接头应设置在受力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于 1.3 倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区（35）段内，同一根钢筋不 得有两个接头。焊接、绑扎搭接长度符合下表要求。 混凝土强度等级 钢筋类型 C20C25高于 C25 I 级钢35d30d25d H

28、RB335 牌号钢筋45d40d35d 绑扎 接头 HRB400 牌号钢筋55d50d45d 单面焊5d5d5d电弧 焊接 接头 双面焊10d10d10d 钢筋制作、安装应符合公路桥涵施工技术规范表 10.5.1 及表 10.5.4 要求。 7 7、钢绞线的施工、钢绞线的施工 1） 、通过试验合格的钢绞线才能用于工程，应放置在室内以防止锈蚀，施 工期间的外露钢绞线采取遮盖或包裹措施，保证钢绞线不得锈蚀和污染。 2） 、钢束制作：钢绞线下料长度=孔道长度+工作长度。钢绞线下料不得使 用电弧焊或气割进行切割，只允许使用切割机或砂轮片。 3） 、钢绞线编束：采用铁丝进行绑扎编束，对钢绞线进行编号以防

29、止其缠 绕，每隔 11.5m 绑扎一道铁丝，铁丝扣向里。 4） 、钢束定位：每 50cm 设置一个定位架，要确保钢束平、纵曲线位置坐标 符合要求，锚下垫板必须与预应力钢束垂直，锚板中心对准管道中心。 5） 、预应力管道：根据设计要求采用金属波纹管。波纹管的连接采用套管 连接，在波纹管接头处采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长 20cm 用密封 胶带进行封口。在连接处设“U”字型固定架进行固定，而且连接处应平齐，不 破裂，不变形，接口处用胶布缠裹后再加缠一层透明胶带。 6） 、在钢束曲线的最高处设排气孔 12 道。锚垫板与波纹管连接采用内穿 式，即直接将波纹管穿入锚垫板内部，接口处用胶布缠绕，

30、以防止水泥浆进入 预应力管道内。 7） 、钢束穿束：在浇砼前将钢束穿入波纹管统同安设，应对接头及管道进 行严格检查，确保管道不漏浆。 8 8、砼的施工简述、砼的施工简述 1） 、混凝土入模后不应出现离析现象，砼分层入模分层振捣，每层厚 30cm，腹板下料要均衡、对称，以减少支架因偏心受压引起的变形，下层混凝 土未振捣密实前，严禁下料。浇筑按底板、腹板、顶板、翼缘板的顺序对称横 断的中心，由中心开始向两侧对称浇筑。 2)、箱梁浇筑分两次进行：第一次浇筑底板、腹板，第二次浇筑顶板和翼 板。砼由拌和站集中拌和，搅拌运输车运至现场，采用砼输送泵将混凝土送入 模内浇筑。砼由 0#台向大桩号浇筑，浇筑梁体

31、混凝土时，按梁的全部横断面斜 向分段、水平分层地连续浇筑。上层与下层前后浇筑距离应不小于 1.5m。 3)、砼的现场振捣严格按照规范进行。振捣时不得触及波纹管、模板、锚 垫板、钢筋等。当砼表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉为止表明振捣密实， 每层砼振捣时棒头要插入下层砼中 510cm，使上下两层密切结合。砼浇筑完 成后，表面及时进行整平、压实、二次收浆及养护处理。砼浇筑过程中要作好 观测工作，如发现异常现象及时分析原因，以便进行正确处理。 4)、模板拆除：当砼强度达到 2.5Mpa 以上时方可拆除外侧模。当砼强度达 到设计强度的 90%时即可拆除内模的竖向支撑，要按照均匀对称的原则拆除竖 向支撑

32、。模板及其它材料从天窗内运出来。 5)、浇筑过程中的沉降及模板观测：在砼浇筑过程中安排技术人员和技术 工人轮流值班，每隔 23 小时测量一次沉降，并做好记录。看模人员随时注意 检查模板稳定、漏浆情况，发现问题及时解决。 6)、箱梁顶面高程及平整度控制：a、高程控制：在顶板钢筋上焊接钢筋头， 钢筋头的高程即为梁板顶高程，横向间距不超过 5 米，纵向方向每间隔 2 米焊 接一排钢筋头，并焊接上 16 的钢筋以此来控制高程；b、平整度的控制：用 长度不小于 6 米的直尺沿桥的纵向钢筋刮平。 7)、拉毛：砼浇筑完成后在收浆前要抹压一遍，收浆后再抹压一遍，以防 止收缩裂纹的产生，箱梁顶面砼刮平之后、初凝

33、之前用棕刷沿桥的横向方向进 行拉毛。 8)、混凝土养护：初凝之后及时用湿过水的再生棉覆盖，混凝土终凝后洒 水养生。一般情况下养生 7 天。 9)、砼试件的制作：按规范规定制取砼试块，与箱梁同体养生，以确定张 拉时砼的强度。 9 9、预应力施工、预应力施工 1） 、材料及设备试验，对进场的钢绞线、锚环、夹片进行试验合格后方可 使用。在预应力施工前，应对千斤顶和压力表应配套校验。千斤顶使用超过 6 个月或 200 次，以及出现不正常现象时，应重新校准。张拉设备采用：两台 ZBA50 型油泵，两台 400t 千斤顶，油压表 4 块；备用一台 400t 千斤顶，油压 表 1 块，其他小型机具若干。 2

34、） 、砼强度的确定 砼龄期不小于 4 天并且强度达到 85%后方可进行张拉，张拉前，将同期养 护试块送到中心实验室试压，当试块强度达到设计强度 85%后，方可进行张拉。 3） 、预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导 下进行，不允许临时工承担此项工作。 4） 、施加预应力应对称张拉。每次张拉应有完整的原始张拉记录。 5） 、预应力采用引伸量与张拉力双控，以张拉吨位为主，引伸量误差应在 6%范围，每一截面的断丝（断丝是指锚具与锚具间或锚具与死锚端部之间， 钢丝在张拉时或锚固时破断）率不得大于该截面总钢丝数的 1%，且不允许整根 钢绞线拉断。 6） 、张拉安全 a)张拉现场设

35、明显的警告标志，禁止非操作人员进入现场，千斤顶后面不 许站人。 b)专人负责，操作人员要经过业务培训，并对相关施工人员进行施工技术 交底工作；操作时和张拉完毕后严禁踩踏、碰拉锚具钢铰线。 c)工作锚夹片和工具锚夹片，使用时分别存放，不可混用。 d)千斤顶与梁锚垫板接触良好，严禁加多层垫板，以防支撑不稳。 e)拆除油管时，先松除油压，以防油喷出伤人。 1010、预应力束孔道压浆、预应力束孔道压浆 1） 、预应力张拉后 48 小时内应对预应力管道进行压浆。灰浆抗压强度不低 于标号 50 号。压浆前应用压缩空气或高压水清除管道内杂质，然后压浆。 2） 、灰浆要有较好的稠度，稠度宜控制在 1418S，

36、水泥浆水灰比不大于 0.4，通过实验确定。每次生产的灰浆在 30 分钟内用完，贮藏筒内的灰浆低速 搅拌。 3） 、泌水率最大不超过 3%，拌和后 3 小时泌水率不超过 2%，24 小时后泌 的水应全部被吸回。 4） 、压浆的顺序应由下至上，且压浆过程中应缓慢、均匀的进行，压浆的 压力控制在 0.50.7MPa，为保证管道内充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不 小于 0.5MPa 的压力的一个稳定期。压浆时出浆口应高于管道最高位置不小于 50 厘米，待水泥浆初凝后再将其剪掉，以保证在靠近出浆口附近管道压浆质量。 5） 、孔道压浆完毕后一段时间，灰浆不流动时拆除压浆孔阀门。 6） 、每次压浆完后应立即对机具、阀门进行冲冼。 1111、支架拆除、支架拆除 砼达到 90%强度以上落架时，为防止箱梁的受力不均匀造成裂缝，根据 施工规范从跨中向两侧支座方向依次循环卸落的原则，即先卸跨中横桥向 的一排碗扣上托，再卸两边的一排碗扣上托，由此向两支座处卸落。先拆除翼 缘板底模，再拆除主跨底模。 六、安全、质量保证措施六、安全、质量保证措施 1、质量保证措施 建立健全质量管理机构，成立以监理工程师、主管领导、总工程师、