路基填筑试验段施工方案

1、太行山高速公路项目邢台段太行山高速公路项目邢台段 路基填筑试验段路基填筑试验段 施工方案施工方案 中电建路桥集团中电建路桥集团 太行山高速公路邢台段第三分部太行山高速公路邢台段第三分部 2016 年年 9 月月 12 日日 批批 准：准： 审审 核：核： 校校 核：核： 编编 制：制： 目录目录 1 1、编制依据、编制依据.- - 4 4 - - 2 2、工程概况、工程概况.- - 4 4 - - 3 3、试验段试验目的、范围和内容、试验段试验目的、范围和内容.- - 4 4 - - 3.1 试验目的.- 4 - 3.2 试验段的选择及试验流程.- 5 - 3.3 试验的时间安排.- 6 -

2、4 4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况、施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况.- - 7 7 - - 4.1 人员设定.- 7 - 4.2 机械设备.- 7 - 4.3 测量、检测仪器.- 8 - 5 5、施工方法及施工工艺、施工方法及施工工艺.- - 8 8 - - 5.1 试验段施工资料.- 8 - 5.2 填料选取及准备.- 8 - 5.3 填筑施工工艺.- 9 - 5.4 试验段施工方法 .- 10 - 5.5 试验成果汇报.- 17 - 6 6、质量、安全保证措施、质量、安全保证措施.- - 1717 - - 6.1 质量保证措施.- 17 - 6.2 安全保证措施

3、.- 18 - 7 7、文明施工、环保保证措施、文明施工、环保保证措施.- - 1818 - - 7.1 文明施工保证措施.- 18 - 7.2 环境保护保证措施.- 19 - 1 1、编制依据、编制依据 太行山高速公路（邢台段）设计单位、监理单位的相关文件通知； 公路工程技术标准 （JTGB01-2003） ； 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006） ； 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） ； 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） ； 公路土工试验规程 （JTJ051-93） ； 2 2、工程概况、工程概况 地质主要以石灰岩碎石、角砾和粉质粘土

4、组成，碎石块 230cm，碎石含量 3050%， 结构中密，粉质粘土主要呈可塑硬塑状，钻孔揭露厚度为 4.57.6m。泥灰岩:呈灰黄 灰色，泥质结构，中厚层状构造，岩质较坚硬。钻孔岩芯局部较破碎，岩芯多呈蜂窝状溶蚀 孔洞。 属亚热带气候，温暖湿润，雨量充沛。具有春早夏长、秋雨连绵、冬暖多雾之特点。 K71+300K72+100 段路基满足路基试验段填筑面积，以及该段的地质和地表情况能代 表本分部填石路堤施工的特点。 3 3、试验段试验目的、范围和内容、试验段试验目的、范围和内容 3.1 试验目的试验目的 (1) 根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机 械数量及

5、组合方式。 (2) 通过试验段验证：最佳含水量（土方填筑检测项） 、最大压实度等土工试验指标指导 施工的实际效果。 (3) 通过试验确定： 压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数； 确定压实系数； 挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合； 施工中人员的配合； (4)确定每天的施工产量及作业段的长度。 (5)全面检查填料及施工质量是否符合要求及控制方法。 (6)确定施工组织及管理体系。 3.2 试验段的试验段的选择及试验流程选择及试验流程 根据征地拆迁、现场施工环境及路基施工组织安排等情况综合分析，将填筑路基试验段 定在渡口互通范围内，桩号为 K71+300K71+450 段，总长度为

6、 150m，宽度 30m。依次在此 区间进行 93 区、94 区的填筑试验。 试验路段施工顺序：试验段施工顺序：整平填筑面并压实、布置控制点、画方格测控制 点高程 运料、布料 摊铺 大粒径料破碎 人工补充细料局部找平 静压 恢复控制点测量高程 振动碾压 恢复控制点测量高程 检测压实度和计算沉降量 并记录有关数据 质量检查 对不合格部分进行修整 满足规范后记录各项技术指 标 形成试验段总结报告上报监理工程师审核批准。具体流程见下图： 施工准备 对填料进行室内试验，确定最佳含水 量及最大干密度 松铺厚度、碾压遍数参数确定 行进速度参数 机械设备种类、型号 对试验资料进行整理、分析 试验段填筑工艺参

7、数 编制试验段工艺试验报告 报送监理审批 图 3-1 验段填筑试验流程图 1、试验组合设定 试验组合设定试验组合设定 表 3-1 松铺厚度（松铺厚度（cmcm） （土方填料）（土方填料） 松铺厚度（松铺厚度（cmcm） （石方填料）（石方填料） 碾压碾压方式方式（遍）（遍）检测内容检测内容 3050 2+2+（2+X）+2（静压+弱压+强振+静压） 碾压速度、压实度 说明： x 代表强振次数，强振每增加一次，检测相应的指标，直至各项指标符合规范要求为止。 每种试铺厚度通层铺筑。 2、试验检测项目 达到设计压实度时的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压 速度、压实度检测、孔

8、隙率标准、沉降差、平整度、外观质量等技术参数，并报监理工程师 批准作为土石方填筑路基的施工数据，以便指导土石方填筑路堤大面积的施工。 3、试验步骤 第一步：测定松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数 振动压路机行进速度为 2km/h。碾压时，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静 压收光。拟先静压 2 遍，然后按弱振 2 遍+强振 2 遍+静压 2 遍作为一次组合碾压，不断增加 强振遍数，直至满足要求为止。每一次组合碾压后按规范要求进行取样测试，根据测试结果， 确定合理的松铺厚度 h、最佳含水量 W 和碾压遍数 N。 第二步：测定压路机行进速度 在第一步得到的合理松铺厚度 h 的基础上，振动压路机分

9、别以 3km/h、4km/h 的速度， 按第一步确定的合理的次序和遍数进行碾压，测试不同行进速度碾压后的结果，根据试验结 果提出合理的、经济可行的压路机行进速度。 3.3 试验的时间安排试验的时间安排 试验段填筑施工时间段为 2016 年 9 月 16 日至 2016 年 9 月 24 日， 在此时间段内选择 适宜的天气进行路基试验段施工，确保路基填筑试验一次成功。 4 4、施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况、施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况 4.1 人员设定人员设定 进行路基试验段施工前，现场成立以项目经理为组长、总工为副组长的管理小组，路基 队队长为总指挥统一协调，主要参

10、与人员见下表。 施工人员表施工人员表 表 4-1 序号序号人员人员数量（人）数量（人）备注备注 1总指挥1全权负责现场的指挥协调工作 2技术人员4负责现场技术问题的协调解决工作 3测量人员4负责边线和高程控制工作 4试验人员4碾压试验检测工作 5控制人员6负责指挥堆料及桩点看护 6压路机司机1负责碾压工作 7司机18挖掘、运输和摊铺填料工作 8普工14辅佐推土机局部人工平整 9合计52 4.2 机械设备机械设备 试验采用挖掘机和装载机开挖土石方，自卸车装运，推土机整平，振动式压路机碾压。 机械设备详见下表。 主要机械设备表主要机械设备表 表 4-2 序号序号设备名称设备名称规格规格/型号型号单

11、位单位数量数量 1装载机ZL-50台2 2挖掘机CASE 360B台2 3推土机TY-220台2 4振动压路机YZ20C/20t、GD20C 型/25t台2/1 5手扶式打夯机/台6 6自卸汽车17m3辆6 7洒水车6m3辆1 4.3 测量、检测仪器测量、检测仪器 为严格按规范要求的质量标准施工，完成试验路段的填筑，取得准确、完整的各项参数， 试验段配备以下检测仪器： 检测仪器设备表检测仪器设备表 表 4-3 序号序号设备名称设备名称单位单位数量数量用途用途 1全站仪台2路基中、边桩测量放线 2水准仪台2测每层松铺及压实厚度 350m 钢尺把4量测每层宽度及长度 45m 塔尺把6量测每层碾压平

12、整度 5土工试验仪器套2检测相关数据 6天平称台3称量填料 7灌砂筒（150MM）套4检测压实度 8烘烤箱台1烘干填料 5 5、施工方法及施工工艺、施工方法及施工工艺 5.1 试验段施工资料试验段施工资料 填料的试验、检测报告； 压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、 填料孔隙率标准、沉降差及碾压时含水量的允许偏差等； 过程质量控制方法、指标； 原始记录和过程记录； 优化后的施工组织方案及工艺； 对施工设计图的修改建议等； 5.2 填料选取及准备填料选取及准备 试验段施工所使用的土石料来源于 K71+500-K72+300 段路堑开挖土石方，在填筑施工之 前，

13、试验室对填筑材料现场取样，检测符合设计及规范要求后才能使用。采用 17m3 自卸汽 车运往试验场地存放，在试验开始前的一周内准备完成，可满足试验段填筑施工需要。土方 需提前 2 天洒水闷料，保持一定的含水量。 5.3 填筑施工工艺填筑施工工艺 路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。本试验段路堤施工段纵 向分 30m 长为一个区段，横向 40m 的填筑宽度，横向分层填筑压实，接缝搭接宽度不小于 0.5m。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑。 填料填筑 准备阶段施工阶段整修验交阶段 施工准备 填筑区 平整区 碾压区 检测区 路基整修 施工准备 填料加工 分层填筑 摊铺整平 局部

14、补料 碾压夯实 地基处理 检测签证 验收 5- 1 路 基 填 筑 工 艺 流 程 图 各区段按照规定程序组织施工，确保整个填筑施工顺利实施。填筑方向定位 YK71+500 左侧开始，向右前进。分为填筑区、平整区、碾压区、检测区，每个区域各 30m 长。 图 5-2 路基填筑施工平面布置示意图 5.4 试验段施工方法试验段施工方法 选择在 K71+500-K72+300 段进行路基试验段施工，按照设定参数进行基底处理、备料、 运料、堆料、整平和碾压，压实后进行对比，以确定经济松铺系数，并分区进行压实，使之 各区根据设计要求分别达到 93%、94%，记录每次达到相应压实度时的机械型号及组合、松

15、铺系数、碾压遍数、碾压速度、孔隙率、沉降值等。 1、路基土方填筑： （1）路基土方填筑工艺流程如下： 图 5-3 路基土方填筑工艺流程 （2）路基土方填筑施工方法 填土前的准备： a、取代表性土样做重型击实实验，确定其最佳含水量 和最大干密度 dmax，依据 土的干密度和含水量关系曲线控制土的含水量 ，并经监理工程师批准。 b、清除填方范围内的草皮、树根和腐殖土，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认 可，实测填前标高后，方可进行填筑。 c、开工前在试验区挖 0.5m*0.5m 的矩形排水沟与当地永久排水系统相连以减少雨水对 填筑实验影响。 d、地基碾压处理完成后，进行检测且符合设计要求后，才进

16、行上部填料填筑实验。特 殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。 测量放线 检验签证 填料选取 检验签证 施工准备 含水量测试 晾晒或洒水 整形下道工序 施工准备 地基处理 测量放线 填料运输 分层填筑 推土机推平 平地机整形 碾压 检验签证 根据设计图纸进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出 征地红线。填筑前先放出填筑边线，每 10m 定出边线木桩；测放出测量观测点，通过对固定 点的观测、记录、整理，计算松铺系数。 填土压实 a、运土 土方填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业。 b、摊铺及整平 采用网格法进行虚铺厚度的控制，

17、填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每 10m 钉出边 线木桩并挂线绳，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线没边宽处 50cm。按自卸汽车 每车的方量和松铺厚度 ，拟定 30cm 松铺厚度 ，计算每方格范围内的卸土方数 ，在场地中 划出 XmYm 方格网（每车按 12m3装车，松铺 30cm 厚，网格 5.7m5.7m）并用白灰洒出线， 以便指挥车辆按顺序向方格内倾倒填料，根据现场地形由低向高分层进行填筑。 先用推土机粗平，然后用平地机修整，摊铺完成后挖孔测量松铺系数或水平仪测量计算 出铺土厚度，核实摊铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。 控制填料含水量，根据填料室内试验，填料

18、施工含水量应控制在最佳含水率2%.施工 时取土样测定含水量，若含水量偏高超过能压实的范围时，应翻拌晾晒；当含水量偏低时， 采用洒水车洒水，装载机翻松，使填料含水量均匀并满足规范要求，然后进行压实。 c、碾压与检测 用水平分层的方法填筑碾压路基，采用压路机静压 2 遍对路基收光，压路机行驶速度不 得大于 4km/h；静压后用振动压路机由两边向中间开始振动碾压，压路机的行驶速度宜用慢 速，先慢后快；振动先轻后重、由弱振到强振，碾压时压路机平行线路方向行进，采取从坡 脚向中心的顺序，纵向进退式碾压，禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。做到碾压均匀、 无漏压、无死角。振动碾压每 2 遍后对压实度、含水

19、量、压实厚度、压路机的行驶速度等进 行相关测取和记录，分别记录好各层达到压实度要求时的碾压次数、碾压速度、最佳含水量 与碾压时的含水量的偏差、压实度等指标。当碾压 6-8 遍仍不满足要求时，除继续碾压或翻 动再压直至达到标准外，还应考虑降低松铺系数和找出其他原因。压实完成后要及时进行效 果检测：一是进行标高的测量，确定压实后的实际厚度。二是进行试验检测。 d、施工记录与整理 试验段施工时，项目总工及相关技术负责人均应参加 。现场填写施工的原始记录及办 理签认手续，各项指标的检测应详细记录，及时准确的提供数据。以上施工记录原始数据完 成后，应进行总结分析，对不合理的地方提出修改，以便确定各区的各

20、项指标。当填土的松 铺系数、含水量、碾压遍数、压路机的行驶速度等指标稳定后，达到试验路段的目的后写出 试验报告。 通过填土路基试验段确定压实度达到 93%、94%时压实机械组合、松铺系数、碾压遍数、 碾压速度、最佳含水量的偏差等指标，作为填土路基施工时的控制指标，在填土路基施工过 程中严格按此指标进行控制，并提交试验路段总结报告报监理部审批，作为今后路基大面积 施工指导性文件。 （3）填土路基施工质量标准 路基填土实测项目质量标准 表 5-1 规定值或允许偏差 项次检查项目 高速路最大粒径 （mm） 检查方法和频率 0.80-1.50941.50 93 150600小于层厚 2/325 上路堤

21、80150400小于层厚 2/323 中硬石料 下路堤150500小于层厚 2/325 上路堤80150300小于层厚20 软质石料 下路堤150400小于层厚22 （2）施工方法 施工顺序：下承层白灰打格完毕 卸掉石料 推土机摊铺整平 压路机碾 压 沉降差检测 平整度、宽度、横坡度检查。 填料前的准备 a 对选用的填筑石料进行单轴抗压强度、易溶盐、颗粒分析、击实等实验。 b 基底处理验收后，按设计桩位恢复中线及边线。进行水平测量，布置控制桩，在两侧 边桩上绑红布条标示出每层边缘的设计高。 c 备足合格的填筑石料。在渡口互通挖方路堑找好合适部位，采取控制爆破开挖，开挖 出适合路基填筑的碎石粒径

22、。石料强度大于 20MPa，石料的最大粒径不得超过压实层厚的 2/3，当石料强度小于 15MPa 时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应破碎。 填筑施工 a 石方运输 石方填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业。 b 卸料 石方填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序。采取路堤全宽水平分 层填筑压实的施工方法。施工人员根据已经测设出的中线划出 4.9m4.9m 方格线。按照设 计松铺层厚（50cm）及路基宽度计算出每个方格的石方数量，按每车装载 12m3 计算车数。 在填筑层面上用白灰划出卸料范围，现场专人指挥石方调配。 c 摊铺、整平 采用推

23、土机进行摊铺，人工配合找平，使石块之间无明显高差台阶。分层填筑厚度拟定 后，填料粒径严格按设计要求控制不超过压实厚度的 2/3。对于粒径较大块石之间的缝隙， 人工利用石屑或适当级配的砂石料填充，填料最大粒径不大于 15cm。摊铺完成后用水准仪 测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。 施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合） 推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成 2%的横坡， 推土机平整过程中，施工员带领工人将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至 场外，整平结束后进行碾压。 当路

24、基填筑 30m 左右，即采用 2 台推土机开始粗平。推土机粗平要达到规范要求的松铺 厚度、保证路基宽度及每层形成一定的路拱，使表面平整度达到要求，局部不平整的地方用 人工修整。粒径超过规范要求的清出路基以外。 d 分层碾压 推平、碾压时采用的程序为：推土机推平 压路机静压 平地机精平 压路 机振压 压路机静压收光。 碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一 遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振到强振，由外向内、纵向进退式进行。横向 接头重叠 0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠 0.81.0m，碾压速度控制住 34Km/h 以 内，做到无漏压，无死

25、角，确保均匀碾压。 根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，作到先弱后强，先慢后快，振压 4-6 遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏 压，无死角。碾压时人工配合用小石块、石屑填满空隙，压实的表面做到嵌挤无松动，密实 无空洞，平整、稳定、无起伏。 两端按照 1:1 留台阶以便与相邻段落搭接。每一层填筑施工均设置不缓于 2%的横坡， 以保证雨水疏通，达到填筑年后不积水。 e 检测数据 测量高程，按 10m 观测一个断面，每个断面布设 5-9 个点，并用石灰线准确圈出点位， 测量出各点的高程，经检查对比，各点在压实前后的标高差值在 3mm 以内即为合格

26、。记录松 铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。检查各布设点的所在位置，测其高 程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍，压实后再量沉降量达不到要求，应继续 碾压，每碾压一遍测一次密实度直到满足规范要求。但碾压遍数最多不得超过 10 遍，如碾 压 10 遍后仍不满足规范要求应对试验数据进行分析，如果是由于粒径、级配不好，应重新 调整大粒径块石并用石屑料填满大粒径料间缝隙，再进行碾压试验；如果粒径、级配都符合 要求，则要减小松铺厚度再进行试验。 第一遍静压前，选取 5 处有代表性的位置，以石灰标出 2.02.0m 的框格线，用挖验的 方法检测其松铺厚度，并以水准仪检测其高程。碾压

27、过程中，每碾压一次检测一次同样位置 的高程，记录下数据，计算出其厚度，通过绘制碾压遍数与厚度变化曲线，得出其松铺系数。 同样在所选取的有代表性位置内，在碾压过程中，每碾压一次检测一次其沉降量，记录 下数据，绘制碾压遍数与沉降量变化曲线，得出碾压遍数与沉降量的关系，确定压实度达到 93% 、94%时的碾压遍数。 碾压完成后，再全幅静压二次，以消除表面的轮迹，使表面平整。 （3）不同强度的石料，分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质 量控制标准宜采用孔隙率作为控制标准，并符合一下表要求。 填石路堤上下路堤压实质量标准填石路堤上下路堤压实质量标准 表 5-3 分区分区 路床顶面以下深

28、度路床顶面以下深度 （m m） 硬质石料孔隙率硬质石料孔隙率 （% %） 中硬质石料孔隙率中硬质石料孔隙率 （% %） 轻质石料孔隙率轻质石料孔隙率 （% %） 上路提0.8-1.5232220 下路堤1.5252422 填石路堤施工质量标准填石路堤施工质量标准 表 5-4 项次项次检查项目检查项目规定值或允许偏差规定值或允许偏差检查方法和频率检查方法和频率 符合试验路段确定的施工工艺施工记录 1压实度 沉降差试验路确定的沉降差 水准仪：每 40m 检测 1 个断面，每个断面检 测 59 点 2纵面高程（mm）+10，-20水准仪：每 200m 测 4 个断面 3弯沉不大于设计值弯沉仪：每车道

29、 25 米一处 4中线偏位（mm）50 经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道加 HY、YH 两 点 5宽度不小于设计值米尺：每 200m 测 4 处 6平整度（mm）203m 直尺：每 200m 测 4 个断面 7横坡（%）0.3水准仪：每 200m 测 4 个断面 8边坡坡度不陡于设计值每 200m 抽查 4 处 （4）质量检测方法 路基每压实一层应及时检测一层，填石路基压实度检测因采用灌砂法难以检测其真实压 实度，宜采用水准仪进行沉降观测检测压实质量。检测点设置固定检测标志，先静压一遍， 然后振动碾压，每层按 78 遍碾压，按碾压沉降差要求控制，最后 2 遍前碾压沉降差不超 过 5mm

30、控制压实度，如超出继续增加碾压遍数，目测辨别，碾压至不再下沉（无轮迹）， 横向重测原点高程，检查对比各点碾压前后沉降差在规范范围内为合格。外观质量标准，路 基表面无明显孔洞；大粒径石无松动，铁锹挖动困难，石料路基边坡紧贴，紧密，石块间承 接面向内倾斜，坡面平顺。松铺、压实系数的测定在同一坐标点上，其计算式为：（h2- h1）/（h3-h1），h1 为下层顶面测点标高，h2 为摊铺后测点标高，h3 为压实后实测点标高。 5.5 试验成果汇报试验成果汇报 试验段填筑施工完成后，总结各种技术参数，找出施工组织中存在的问题及不足，制定 切实可行的整改措施，优化施工方案。在总监办的认可下，将测量资料，相

31、关检测资料及试 验段施工时的机械配置、组合、数量、类型等均按实际情况进行统计和整理，并加以总结， 得出压实的最佳含水量，压实的相关数据，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械 配备和合理的施工组织设计，施工工艺，以指导全线大面积填筑施工。 6 6、质量、安全保证措施、质量、安全保证措施 6.1 质量保证措施质量保证措施 （1）施工时严格按设计图纸和施工规范进行施工。 （2）路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。 （3）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果 的真实性、可靠性。 （4）严格报检制度，及时报监理工程师检查。 （5）虚心

32、接受监理单位及业主提出的指导意见，完善质量保证措施。 (6)碾压密实是关键。不同的填筑类型选择不同的碾压工艺及遍数。 (7)加强试验检测：由试验室派驻现场专职试验员跟踪检测，试验人员持证上岗，每项 试验结果都要试验工程师签认。试验用各种仪器的精度、灵敏度满足要求，定期进行检验。 (8)基底处理后碾压密实，经监理工程师检测合格后，再进行填筑。 (9)沉降差检测：水准仪检测，压好后按每 100m2 至少检验 2 点、不足 100m2 时检验 2 点进行检测。 (10)填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数应严格经过试验确定。 6.2 安全保证措施安全保证措施 (1)加强安全教育，进行

33、安全技术交底，树立安全意识，定期组织安全检查，消除隐患， 防患于未然。 (2)设立专职安全员并建立 24 小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。 (3)进入施工现场的人必须配戴安全帽。工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣 传栏。 (4)路基机械化施工要注意人员、机械安全，施工机械要定期维护保养，不可带“病” 作业，各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。 （5）场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于 1.5m，各种机电设备必须严格施行“一机一闸一保护” 。 （6）施工场地的油库、料库，设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。 （7）生产管理以安全为中心，施工中采用安全稳妥的方案，严禁盲目冒进。当生产进度 与安全发生矛盾时，进度应服从安全。 7 7、文明施工、环保保证措施、文明施工、环保保证措施 7.1 文明