北京铁路局比武题库：制动钳工

1、制动钳工1. 普通、优质和高级优质碳素钢是按（B）区别的。A机械性能的高低 B磷、硫含量的多少C硅、锰含量的多少 D碳含量的多少2. 硫、磷、硅、锰是钢中杂质元素，其中硫会使钢造成（B）。A冷脆 B热脆 C有害 D有益3. 登高作业时用梯子，梯子与地面的倾斜角为（C）左右，并要有防滑装置。A30 B45 C60 D804. 机车车辆换算长度的换算单位为（B）。A10m B11m C12m D13m5. 国际规定的画图放大比例是 （B）。A1:2 B2:1 C:1:1 D1:56. 斜视图是机件向（A）于任何基本投影平面投影所得的视图。A不平行 B平行 C垂直 D不垂直7. 金属材料的塑性指标符

2、号为（B）。Ab B Ck DHB8. 平键连接是靠键的（A）来传递扭矩的。A侧面 B顶面 C顶面和侧面 D顶面和地面9. 能同时承受径向载荷和轴向载荷的是（A）轴承。A向心 B推力 C向心推力 D滚动10. 滚动轴承的代号，右起第一、二位数乘以（C）表示抽成内径。A10 B6 C5 D411. 锯割硬性材料时，应选用（B）锯条。A粗齿 B细齿 C中齿 D大齿12. 锉削较硬材料是应选用（C）锉刀。A粗锉 B硬锉 C细锉 D三角锉13. 划线时，划线基准应与（B）一致。A加工线 B设计基准 C加工界线 D垂直线14. 标准麻花钻头的顶角为（B）2。A108 B118 C128 D13815.

3、箱体类工作划线时，工作底面必须用（B）千斤顶支撑，然后找平。A2个 B3个 C4个 D5个16. 孔用量规的止规是检验孔的（A）。A最大极限尺寸 B最小极限尺寸 C实际尺寸 D公差17. 经过研磨的工作，能达到精准的尺寸，一般可达到（D）。A0.010.015mm B0.020.03mm C0.040.05mm D0.0010.005mm18. 使用砂轮磨削时，操作者应站在砂轮机的（C）A径向面 B正前方 C侧面和斜侧面 D远离砂轮19. 对薄板矫正中凸时应采用（A）。A延展法 B调整法 C弯曲法 D锤击法20. 砂轮机的托架与砂轮间的距离应保持在（B）以内。A2mm B3mm C4mm D5

4、mm21. 如果求轴于轴上零件的对中性和沿轴向相对移动的导向性都好，且能传递大的载荷时，应选用（C）连接。A平键 B半圆键 C花键 D楔键22. 传动链的（C）误差，时由传动链中各传动件的加工和装配误差造成的。A工作 B制造 C运动 D间隙23. 复合选配法的特点是配合件的公差可以（C）。A相等 B增大 C不相等 D减少24. 修去某零件的预留量，以消除积累误差，达到装配要求的方法叫（C）。A选配法 B调整法 C修配法 D互换法25. 用20CrMnTi刚作齿轮，为使其齿面硬而耐磨应采用（D）。A高频表面处理 B调质 C渗碳 D中频淬火26. 丝杠在丝螺母中转动并沿其轴向移动，丝杆与螺母形成（

5、C）。A转向副 B移动副 C螺旋副 D滚动副27. 当轴承的旋转精度要求较高时，应采取（A）的配合。A较紧 B较松 C一般 D过滤28. 车辆滚动轴承用较为理想的润滑脂为（B）。A型滚动轴承润滑脂 B型滚动轴承润滑脂 C钙钠基润滑脂 D石墨润滑脂29. 划线时，确定圆心的尺寸最少应有（B）。A1个 B2个 C3个 D4个30. 在研磨中起调和和磨料、冷却和润滑作用的是（A）。A研磨液 B研磨剂 C磨料 D磨棒31. 分组选配法是将一批零件逐一测量且按（B）的大小分成若干组，然后装配。A基本尺寸 B实际尺寸 C极限尺寸 D配合尺寸32. 零件在加工、测量和装配过程中，用来作为依据的那些点、线、面

6、叫做（A）。A工艺基准 B定位基准 C装配基准 D测量基准33. 工件在一台设备上，自加工开始到加工完毕所连续进行的加工工艺，称为（A）。A工序 B工步 C走刀 D工位34. 当截平面倾斜于圆柱的轴线时，截交线为（A）。A椭圆 B圆 C两条素线 D双曲线35. 用剖切平面安全地剖开机件所得到的剖视图为（A）。A全剖视图 B办剖视图 C局部剖视图 D旋转剖视图36. 表示特殊用钢的钢号是（C）.ACrMn B40Cr CGCr15 D9SiCr37. 为提高20钢的表面硬度，可采用（A）。A表面淬火 B高频淬火 C渗氮 D渗碳38. 淬火工艺是将钢加热到Ac1或Ac3以上（B），保温一定时间，然

7、后快速冷却的处理方法。A1030 B3050 C5060 D607539. 石墨是灰口铸铁主要成分，加石墨的主要目的在于（D）。A提高铸件强度 B提高铸件塑性 C提高抗拉强度和硬度 D提高耐磨、减振行等40. 将钢加热到Ac1或Ac3以上保温一定时间，然后快速冷却的工艺方法称为（B）。A正火 B淬火 C退火 D回火41. 合金渗碳钢的含碳量为（D）。A1% B0.5%1% C0.3%0.5% D0.25%以下42. 用来测量液压系统中液体压力的压力表所指示压力为（A）。A绝对压力 B相对压力 C真空度 D压力43. 采用液控单向阀组成的闭锁回路，回路中的换向阀应能使液控单向阀的控制油路（C），

8、否则不起闭锁作用。A保压 B增压 C卸荷 D减压44. 两闸瓦托倾斜度，闸瓦托内侧低于外侧部小于（B）。A1mm B2mm C3mm D4mm45. 所谓双管制列车，其中一根为制动管，另一根则为。（B）A电讯管 B1总风管 C取暖管 D输水管46. 104型分配阀具有（B）缓冲性能。A阶段 B一次 C自动 D半自动47. 向高度调整阀内注硅油时，须添加到于阀杆水平保持（A）左右为宜。A5mm B10mm C15mm D20mm48. 高度调整阀检修时，硅胶须（D）。A添加 B缺少时添加 C清洗 D更新49. 高度调整阀试验时须除去杠杆（D）。A下垂高度 B移位尺寸 C重量 D游隙50. 制动力

9、是（B）作用于车轮的外力。A闸瓦 B钢轨 C坡道 D弯道51. 制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是（A）。A漏泄 B堵塞 C自然制动 D自然缓解52. 高度调整阀动作延迟时间试验时，杠杆的位移量为（D）。A7mm B10mm C11mm D20mm53. 电子防滑器压力开关分解检修时，橡胶膜片（C）。A状态检查须良好 B状态不良时更换 C更新 D可直接装用54. 电子防滑器压力开关组装时，顶杆与触点（C）。A须连接为一体 B须紧密接触 C须有一定间隙 D间隙越大越好55. 使用电钻时，应穿（B）。A布鞋 B胶鞋 C皮鞋 D凉鞋56. 一般动力传动齿轮副，不要求很高的动动精度和工作平稳性

10、，但要求接触要求，可用（C）方法解决。A更换 B修理 C跑合 D金属镀层57. SW-220K型转向架用差压阀的试验压差标准为（B）。A（12020）kpa B（15020）kpa C（17020）kpa D（20020）kpa58. 钳工车间设备较少时，工件摆放要（D）。A摆放 B大压小 C重压轻 D放在工件架上59. 如果两轴不平行，通常采用（C）联轴器。A滑块式 B凸缘式 C万向节 D十字凹槽式60. 离合器装配的主要技术要求之一时能够传递足够的（C）。A力矩 B弯矩 C扭矩 D力偶力61. 制动机常见的密封元件材料是（B）。A氟橡胶 B丁腈橡胶 C石棉橡胶 D铜片62. 我国法定计量单

11、位中压强的单位符号是（B）。AN BPa CN-m Dkgf/c63. 对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量为（B）A100kpa B120kpa C140kpa D170kpa64. 采用双管供风的客车，总风管系不能正常供风时，须（A）。A改单管供风状态 B甩车 C组织修复 D关闭生活风速65. 闸调器防脱螺钉的组装扭紧力矩须大于或等于（B）。A50N-m B100N-m C150N-m D200N-m66. 客车在运行中，制动盘整体厚度不得小于（A）。A96mm B98mm C100mm D102mm67. 客车制动盘段修时，盘面上距内、外边缘10mm的热裂纹长度须小于（A

12、）。A50mm B55mm C60mm D65mm68. 25K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（A）。A1mm B2mm C3mm D4mm69. 客车用压力表与标准压力表校对时，压力差不得大于（B）。A 5kpa B10kpa C15kpa D20kpa.70. 为使车辆分配阀的实验工作程序化、自动化、已研制和使用了（B）的705型试验台。A数字控制 B微机控制 C油压控制 D电磁控制71. 客车A3修程中，衬套磨耗不得超过（B）。A0.5mm B1mm C1.5mm D2mm72. 铁路技术管理规程规定，旅客列车不准编挂关门车，在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不

13、能修复时，准许挂（A）辆，但列车最后1辆不得为关门车。A1 B2 C3 D473. 段级修程中，总风管系的漏泄量不得超过（B）。A10kpa B20kpa C30kpa D40kpa74. 计算机操作系统的五大功能模块为（B）。A程序管理、文件管理、编译管理设置管理、用户管理B硬盘管理、软盘管理、存储器管理、文件管理、批处理管理C运算管理、控制器管理、打印机管理、磁盘管理、分时管理D处理器管理、存储器管理、设置管理。文件管理、作业管理75. 选用合理的车辆制动率应从车辆处于（A）时考虑。A空车状态 B重车状态 C制动状态 D缓解状态76. 104型分配阀滑阀厚度不得小于（C）。A12mm B1

14、4mm C16mm D18mm77. 运行途中空气弹簧爆破，应关闭通向空气弹簧的截断塞们，限速（D）及以下速度运行。A60km/h B80km/h C100km/h D120km/h78. 25T型客车制动装置各垂下品于轨面距离不得小于（C）。A40mm B45mm C50mm D55mm79. 104型电控制动机充气阀连接的时制动管与（C）的通路。A工作风缸 B副风缸 C缓解风缸 D总风缸80. 装用密接试车钩的25T型客车用制动软管总成长度为（D）。A（71510mm） B(75010)mm C(95010)mm D(98010)mm81. 客车按用途可分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、

15、（ A ）、餐车。A 行李车 B 轻轨车辆 C 地铁车辆 D高速客车82. 一切电动机械、工具、，其电压在（ A ）以上的，要采取保护性接地或接零措施。A 50V B 220V C 48V D 110V83. 露天工作场所遇有（ A ）以上大风时禁止高空作业。A 六级 B 七级 C 八级 D 五级84. 各车辆段客车的防寒整备工作，最迟应于每年（ B ）月底前完成。 A 9月 B 10月 C 11月 D 12月85. 机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆（ B ）。A 高度 B限界 C 长度 D 重量规定86. 各种机械设备应制定出检修、保养范围及（ D ）操作规程。A 使用 B检修 C

16、 防火 D安全87. 空气压缩装置、( B )和固定锅炉，必须按规定进行鉴定、试验和检查。A 防火设施 B压力容器 C 危险品 D 复轨器88. 机车车辆、建筑物的防火设施及器具、消防组织、防火防爆措施、危险品检查设备，( A )检查一次。A 每季度 B 每月 C 每半年 D 三年89. 红外线轴温探测设备等安全监控设备，( A )检查一次。A 每季度 B每半年 C每月 D十五天90. 空调客车电茶炉应在明显位置张贴（ B ）。A 警示标记 B操作规程 C 操作手册 D 合格证 91. 在登高作业时，梯子与地面的倾斜角度在（ C ）左右。A 30度 B 45度 C 60度 D 75度92. 客

17、车内的锅炉、餐车炉灶须有( C )、防爆措施。A 防水 B 防盗 C 防火 D 防漏电93. 机车、客车、动车组、动车、轨道车、检查车、发电车、试验车及大型养路机械，均须备有( D )。A空气压缩装置 B 电话 C 压力容器 D灭火器94. 铁路行车安全监测设备应通过（ C ）通信网络联接。A铁通 B 移动 C铁路 D 互连网95. 铁路信息系统网络按应用分为：外部服务网、内部服务网和( D )。A 广域网 B 局域网 C 综合信息网 D安全生产网96. 铁路信息系统网络禁止安全生产网直接与( D ) 连接。A局域网 B内部服务网 C外部服务网 D 互联网97. 铁路信息技术设备按其用途和性质

18、分为( C )类。A一 B三 C两 D五98. 段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过( C )。A 2.0 B 1.2 C 1.0 D 3.099. 车辆实行( A )检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。A 定期 B 不定期 C 段修 D 辅修100. 最高运行速度超过120km/h的客车，修程为( D )。A A1、A2 B A2、A3 C B1、B2 D A1、A2、A3、A4101. 最高运行速度及（ A ）以上的客车应采用密接式车钩。A 160km/h B 120km/h C 80km/h D 100km/h102. 发现接触网断线

19、或在接触网上挂有线头、绳索等物体时，不得与其接触，必须保持（ D ）以上的距离。A、2米 B、3米 C、5米 D、10米103. 横越有机车、车辆停留的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆（ D ）以外饶行。A 2米 B 3米 C 5米 D 10米104. 顶车标记应涂打在( D )墙板下缘顶车处。A 左侧 B右侧 C正面 D两侧105. 定位标记应涂打在车体外端墙( B )，分别表示1位端、2位端。A 上角 B下角 C 中部 D 风当处106. 每延米载重是指车辆总重与车辆长度的比值。该参数与桥梁设计密切相关，一般规定不得大于（ A ）。A 6.6t B 5.5t C

20、4.8t D 3.5t107. 车辆高度是指空车时，车体上部外表面至轨面的( D )距离。A左右 B纵向 C横向 D垂直108. 我国规定新造或修竣后空车标准车钩高度为( A )。A 880mm B850mm C830mm D915mm109. 车辆换长等于全长除以( B )，保留一位小数，尾数四舍五入。A 10 B 11 C12 D 13110. 轨距是指两钢轨头部内侧间与轨道中心线相垂直的距离，并规定在轨顶下( B )处测量。A 15mm B 16mm C 14mm D 20mm111. 我国铁路客车使用的车轮轮径为( D )，少量使用950mm。A920mm B911mm C912mm

21、D915mm112. 普通客车标准轮对内侧距离为( A )A 13533mm B 13513mm C 13532mm D 13531mm113. 快速客车轮对的轮对内侧距离为( A )。A 13532mm B 13502mm C 12532mm D 13533mm114. 旅客列车、行邮行包列车自动制动机主管压力为（ B ）。A 400kPa B 600kPa C 800kPa D 500kPa115. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ D ）。A 50mm B 55mm C65mm D75mm116. 客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（ A ）。A 1

22、20km/h B 110km/h C 140km/h D 100km/h117. 附挂货物列车回送客车时，应挂于尾部，但不得超过（ A ）。A 2辆 B 1辆 C 3辆 D 4辆118. 安全生产管理，坚持（ B ）的方针。A以人为本、安全第一 B安全第一、预防为主 C责任重于泰山 D安全生产、人人有责119. 运用客车每年应进行( C )集中整修。A四次 B一次 C三次 D两次120. 铁路交通事故分为（ B ）个等级A三 B四 C五 D 六1. 块规是一种广泛用于测量表面粗糙度的量具。（）2. 塞尺的最小测量尺寸一般为0.01mm。（）3. 零件图上的尺寸公差带，形状与位置公差均属于技术要

23、求内容。（）4. 在形状公差的测量中，基准的体现形式只能采用直接法。（）5. 含碳量大于2.11%的铁碳合金称为碳素钢。（）6. 铝合金既可以铸造也可以链造。（）7. 普通碳素钢和优质碳素钢的区别在于钢中含硫（S）、磷（P）的多少。（）8. 对精度要求较高的工作，在粗加工后，要进行时效处理，以消除金属的内应力。（）9. 角尺是检验直角、划线及安装定位用的检验工具。（）10. 制动主管、支管原为磷化管更换时须更换为磷化管、不锈钢管或镀锌钢管。（）11. 空气制动阀应在干燥、通风、避光、避热的室内储存。（）12. 管座和法兰连接面须涂漆。（）13. 制动试验用游标卡尺应每6个月至少校对一次。（）1

24、4. 制动试验用压力表应每6个月至少校对一次。（）15. 制动试验用千分表应每3个月至少校对一次。（）16. 编制制动软管总成须经风压试验或水压试验合格后方可装车使用。（）17. 将编织制动软管总成置于在水槽内，缓慢通过600700kpa的压缩空气，保压5min，编织制动软管总成须无泄漏、破裂。（）18. 编织制动软管总成外观检查或风。水压试验不合格的，检修合格后可以使用，（）19. 制动缸推杆长度小于设计尺寸时修理或更换，更换时推焊推杆尾部后加工或截换，截换接口处须开X行坡口焊接。（）20. 主视图反应实物的上下和前后关系。（）21. 列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。（）22

25、. 由于滑动摩擦力比滚动摩擦力大得多，所以制动时抱死轮可以缩短制动距离。（）23. 划线不但能明确加工位置，而且能反映出加工余量。（）24. 锯割管类工作时应不断改变方向，每一个方向只锯到管子的内壁切线为止。（）25. 当铰有纵向槽的孔时，要用螺旋槽铰刀。（）26. 用板牙套丝时，圆杆端部应倒45的斜角。（）27. 对于薄板中间凸起的矫正，不能直接锤击中凸部位。（）28. 在虎钳上夹紧工作时，为保证夹得牢固，常套上长管手柄扳紧。（）29. 塞门芯开通线不明显者应重新刻打。（）30. 塞门组装前，托盘螺纹处缠聚四氟乙烯薄膜。（）31. 103型制动机和104型制动机的工作原理相同。（）32. 曲

26、面刮刀主要用于刮削外曲面。（）33. 同一制动梁两端闸瓦托型式（含滚子轴直径和防脱翼板高度）须一致。（）34. 粗刮的目的是刮掉大部分刮削余量，为细刮和精刮奠定基础。（）35. 远心集尘器的作用是用过滤方法来清除压力空气中的固体及液体杂质。（）36. 链式手制动机主要用在客车上。（）37. 研磨的基本原理包括物理和化学作用。（）38. 研具材料比被研磨的工件硬。（）39. 各杠杆、拉杆腐蚀、磨耗深度大于15%时更换。（）40. 各风缸、气室的吊架裂纹、弯曲时修理，吊卡折裂时更换，木垫损坏时更换。（）41. 机械是机器和机构的总称。（）42. 铸钢的铸造性能比铸铁好，因而用来制造形状复杂的零件。

27、（）43. 特殊性能钢即可代作合金工具钢，也可代作滚动轴承钢。（）44. 含碳量越多，爆花越多，可分为一次、两次、三次和多次花。（）45. ST1-600型闸瓦间隙自动调整器没有双向调节作用。（）46. 104型制动机中间体中紧急室容积最大。（）47. 705型试验台时各型三通阀的试验设备。（）48. 705型微机实验台每年须分解检修1次。（）49. 制动装置在落成试验时，只需作空气制动的单车试验。（）50. 客车（包括硬、软座，硬软卧）的厂修期规定为6年。（）51. 客车经厂修后，各部技术质量应恢复到新造车水平。（）52. “GW”时软卧客车的类型代号。（）53. 我国的标准轨距为1067m

28、m。（）54. 制动装置在检修中因设计原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯、（）55. 滤尘器、滤尘网、滤尘套、滤尘缩孔堵等滤尘元件须清洗，并用高压风吹净。（）56. 平板华研，采用2块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。（）57. 制动盘分整体式和对分式两种。（）58. 铁碳合金相图中，共折点的温度为727，含碳量为0.77%.（）59. 含碳量低于0.25%的碳钢，可用正火代替退火，以改善切削加工性能。（）60. 金属的切削加工量时靠刀具和工件之间作相对运动来完成的。（）61. 划线时都应从划线基准开始，而且尽量

29、使划线基准与设计基准一致。（）62. 特殊工件划线时，合理选择划线基准，安放位置和找正面，是做好划线工作的关键。（）63. 在法兰盘端面上划钻孔加工线，属于平面划线。（）64. 空重车阀主要用在行李车。发电机及双层客车上。（）65. 新配制的空气管路要进行酸洗磷化处理。（）66. 研点工作面的硬度应比工件表面稍硬。（）67. 拆卸时，对一些零部件做好记号，便于修复保证装配质量。（）68. 修配法的最大特点就是便于以后零件的修理和更换。（）69. 黏着制动时，可能实现的最大制动力，不会超过黏着力。（）70. 施行制动时，使制动力分次增加直至最大，称为阶段制动。（）71. 性能较好的制动机，紧急制

30、动时的制动波速可达280m/s以上。（）72. JZ-7型分配阀紧急放风阀第一、第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用。（）73. 装配单元系统图是表示装配单位装配先后顺序的图。（）74. 齿轮、带轮、轴承、联轴器等，常用轴肩、轴环、轴套来实现轴向固定。（）75. 104型紧急阀活塞漏泄将影响制动安定性。（）76. 坡道越陡，制动限速越低。（）77. 蜗杆、蜗轮啮合侧隙越大，则爬行情况越严重。（）78. 在液压系统中，一旦溢流阀调至某一压力值，则油缸中的油压力始终保持不变。（）79. 转子上的同轴度误差以及垂直度误差，均可在转子安装在轴承上以后进行调整。（）80. 对刚性较差的精密

31、零件，在机械加工过程中需要进行多次人工时效处理。（）81. 防火“四懂” 是指：懂得本岗位生产过程中发生火灾危险性；懂得火灾预防措施；懂得扑救初起火灾的方法；懂得灭火器的使用方法。( )82. 安装客车轴温报警装置的客车，严禁编入旅客列车。( )83. TCDS是“客车运行安全监控系统”的简称。( )84. 客车车厢内须按规定配置灭火器。( )85. 灭火器按产品规定期限进行定期检查并涂打检查日期标记。( )86. 发电车燃油箱及其他各部不得有积油和油垢。( )87. 发电车各门、车下燃油箱须加锁。( )88. 发电车内严禁吸烟；无关人员经乘务长批准可以进入或通过机房。( )89. 发电车内严

32、禁放置杂物，棉纱须存放在指定容器内，严禁乱丢乱放物品。( )90. 铁路局应定期组织有关部门检查客车防火工作，消除火灾隐患，确保客车安全。( )91. TCDS三级中心是指路局查询中心、车辆段监控中心、车间监控中心。( )92. 上线作业人员，遇本线特快列车（包括Z字头列车和动车组）运行时，必须在列车距作业点200米以前下道，在距钢轨头部外侧2米以外的安全处所避车。（ ）93. 铁路职工必须严格遵守和执行铁路技术管理规程规定，在自己的职务范围内，以对国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。( )94. 列检人员须熟悉本站内线路、设备、建筑物以及调车作业情况，进出作业场要严格按照指定路线行走。( )95. 在动车组、直达特快旅客列车通过时，可以对其相邻线路的列车进行检修作业。( )96. 起镐作业时，严禁采取防滑措施。(