第四章合同中的装运条款.ppt

1、第四章 合同中的装运条款,目的与要求,能够合理选用货物运输方式 通晓具体货运方式的操作程序 掌握各种货运单据的性质和作用 熟练运用和填制装运条款内容,各种运输方式的利弊 班轮、大陆桥、国际多式联运的含义 合理选用适当的运输方式 装运条款的重要性及约定装运条款的意义 各种主要装运单据的性质与作用及其运用。,重点与难点,步骤与内容,国际货物运输具有线长、面广、中间环节多、情况复杂多变和风险大的特点，为了完成国际货物运输任务，必须合理地选用各种运输方式，订好买卖合同中的各项装运条款，并掌握装运单据的缮制、运用以及有关的运输知识。,第一节 国际货物的运输方式,运输方式,陆上运输,公路运输,铁路运输,水

2、上运输,内河运输,海上运输,航空运输,管道运输,邮政运输,沿海运输,近洋运输,远洋运输,河海联运,国际多式联运,海洋运输,班轮运输,租船运输,一、海洋货物运输 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，我国绝大多数进口货物都是通过海洋运输方式运送的。 优点:通过能力大、载运量大，运输成本低。 缺点:易受自然条件和气候的影响，风险较大，航行速度较慢。,分类（按船公司对船舶经营方式的不同）,1、班轮运输的概念和特点 是指在预先固定的航线上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之间来往行驶而言。 特点：“四固定” 船舶行驶的航线和停靠的港口都是固定的。 船舶按船期表航行，开航和到港时间都较为固定。 船公司

3、按预先公布的班轮运价表收取运费，运费率相对固定。 运费中包括装卸费，由船方负担。 承运货物较灵活，少量或件杂货，通常用班轮运输。,（一）班轮运输,班轮运费 =基本运费 + 附加运费,2、班轮运输的费用,（1）基本运费：, 按货物的毛重，即以重量吨（Weight Ton）为计算单位计收运费，在运价表中用“W”表示。 按货物的尺码或体积，即尺码吨（Measurement Ton）计收，在运价表中用“M”表示。, 按货物的毛重或体积计收，择其一种收费较高的计算运费，运价表中用“W/M”表示。 按货物的价格计收，即以有关货物的FOB总价值按一定的百分率收费，在运价表中用“A.V”或“ad val.”表

4、示。 在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收，运价表中用“W/M or A.V.”表示。 按货物重量或尺码选择最高的一种，再加上从价运费计算，运价表中用“W/M plus A.V.”表示。, 按每件货物作为一个计费单位收费； 临时议定价格，即由货主与班轮公司临时协商运费。运价表中用“Open”表示。,（2）附加运费 针对需要特殊处理的货物，或突发事件的发生及客观情况变化等原因另外加收的费用。 一般在基本运费基础上，加收一定的百分比，或规定每个运费吨加收一个绝对数。,3、班轮运费的计算,按运价表规定的计费标准和费率计算班轮运费,程序： 首先从有关运价表的“货物分级表”上查找相应的货名，查

5、出该货物所属运价的等级及计费标准； 然后从“航线费率表”中查找相应的航线、到港，查出该等级货物相应的基本运费率； 最后从“附加费率表”中查出各种附加费的计算方法及费率，带入计算公式。,F = Fb + s = fQ + ( S 1+S 2+S n）fQ = ( 1+ S 1+S 2+S n ) fQ,公式中： F：运费总额 Fb：基本运费 s：各种附加费总额 f：基本运费率 Q：货运量（运费吨） S:某项附加费,实例：,由青岛运往南非开普敦钢口“门锁”一批共计1000箱，每箱体积2030 40 ，毛重为25公斤，当时燃油附加费为15%，港口拥挤附加费为10%，门锁属于小五金，计费标准W/M，等

6、级为10级，查基本运费为每运费吨66美元，是计算应付运费为多少？,解（1）先查明此批货物计费标准是按 W 还是按 M 计收： M： 2030 40 =0.24m3 W：25=0.025M/T 所以应按（ W ）计收 （2）该批货物总重量： 0.025M/T 1000 = 25M/T （3）代入公式： F = ( 1+ S 1+S 2+S n ) fQ =（1+15%+10%） 66 25=2062.5（美元）,注意！,如有货币贬值附加费应另算，其计算公式为： F = Fb + s = ( 1+ S 1+S 2+S n ) （1+贬值附加费） fQ,(二）租船运输,返回,1、租船运输的概念和特点

7、 租船运输又称不定期船运输，是指船方和货方签订租船合同，按照承租人（货方）的要求来安排船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，运费或租金也由双方根据租船市场行情在租船合同中加以约定。 特点： 运量大；灵活,2、租船运输的方式,方式,定程租船,连续航次租船,来回程租船,单程租船,包运合同租船,定期租船,光船租船,航次期租,3、租船合同,租船合同是船舶所有人与承租人达成的协议，用以明确双方的经济、法律关系。,租船合同,定程租船合同（程租约）,定期租船合同（期租约）,合同内容：,一般条款： 合同的当事人、船名、船旗、以及有关船舶的必要规范资料（如船舶建造年月、船级、注册总吨、净吨、载重

8、总吨、袋装容租、散装容租等）,主要条款： 定程租船：货物、装卸港口、受载日和解约日、运费、装卸费的划分、许可装卸时间、滞期费和速遣费、佣金等。 定期租船：适用范围和航行区域、租期、交船/还船、租金、停租、转租等。,其他条款： 绕航条款、租船人责任终止条款、留置权条款、船东责任条款、仲裁条款、共同海损条款、罢工条款、战争条款、冰冻条款等。,（1）承租船运费。随行就市 （2）装卸费 *船方不负担装卸费（FIO）*船方负担装卸费（Gross Terms Liner Terms）（班轮条件）*船方只负担装货费，而不负担卸货费（FO）*船方只负担卸货费，而不负担装货费（FI） *船方不负责装卸费用及平舱

9、、理舱费用（F.I.O.S.T.),4、程租船运输费用,程租船运输费用=程租船运费+装卸费+滞期费+速遣费+,(2）滞期费和速遣费 *合同中规定对延误装卸时间和提前完成装卸任务的罚款与奖励办法。 *速遣费一般为滞期费的一半,二、铁路运输 1、简介 铁路运输是仅次于海运的一种主要的运输方式。优点是运行速度较快，载运量较大，运输途中风险较小，一般能保持终年正常运输，具有较高的连续性。 2、分类 国内铁路运输 至港、澳铁路运输 国际铁路货物联运 3、铁路运单的性质和作用 一是承运货物的凭证； 二是铁路向收货人交付货物和核收运费的依据。,三、航空货物运输,航空运输速度很快，运行时间短，货物中途破损率小

10、，但航空运输运量有限，且运费一般较高。通常是按重量或体积计算，以其中收费较高者为准。但空运比海运计算运费的起点低，同时空运能节省包装费和保险费。 小件急需品和贵重物品，采用航空运输反而有利。,航空货物运输方式,班机运输,包机运输,集中托运,航空快递,航空运输公司；航空货运代理公司,特种货物运价；货物等级运价；一般货物运价,（一）航空货物运输方式,（二）航空运输的承运人,（三）航空运输的运价,邮包运输的手续简便，费用也不太高，但运量有限，故适用于运输量轻和体积小的商品。国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。,四、邮包运输,五、国际多式联运 1、含义-指利用各种不同的运输方式来完成某

11、项运输任务，包括陆海联运、陆空联运、海空联运等 。 2、构成国际多式联运的条件 必须有一个多式运输合同； 必须使用一份包括全程的多式运输单据： 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输： 必须是国际间的货物运输； 必须有一个多式运输经营人对全程运输负责； 必须是全程单一的运费率。,六、集装箱运输 1、含义 是一种容器，能反复使用的运输辅助设备。又称货柜、货箱 。具有提高装卸效率、减少货损货差、简化手续、降低成本等特点。 2、种类 国际航运上主要为20英尺（TEU）和40英尺两种。,3、集装箱运输的费用 内陆运输费 拼箱服务费 堆场服务费 集装箱及其他设备使用费 集装箱海运运费,4、集装箱运输业务涉

12、及的主要货运单据 场站收据 装箱单 设备交接单 提单（B/L） 提货单 交货记录,CASE STUDY,案例1：我某出口公司对拉美国家出口一批货物重10公吨，尺码吨10.456立方米，总值CFR6000美元，货物需在香港转船，请计算运费为多少美元？ （每运费吨基本费率为港币503，香港中转费每运费吨港币51，燃油附加费港币80，有关汇率1美元等于人民币8.31、1港币等于人民币1.07，计费标准为WM）,CASESTUDY,例2、某公司出口一批十字扳手至日本神户，共600件，总重量16.2公吨，总尺码23.316立方米，由船公司装一个20英尺集装箱。经查船公司运价表，该货运费计算标准为W/M，

13、等级为10级， 20英尺集装箱运费率是US$870/M和US$850/W，装箱费是US$120/20。试计算该批十字扳手的总运费。,CASESTUDY,例3、某公司出口一批货，共2640件，总重量37.8公吨，总尺码124.486立方米，由船公司装了一个20英尺集装箱和两个40英尺集装箱，从上海装船，在香港转船运至荷兰鹿特丹。运费计算标准：M，等级为1-8级，从上海至鹿特丹的直达费率和香港的转船费率分别为US$1850/20， US$3515/40和 US$2050/20， US$3915/40，装箱费率是US$120.00/20， US$240.00/40。（1）试计算该批货的总运费。（2）

14、该批货原报价为每件24.00美元FOB上海，试求CFR鹿特丹价。,定义： 提单是承运人或其代理人在收到货物后应签发给托运人的一种证件，用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。 1、海运提单的功能 货物收据 物权凭证 运输契约的证明,第二节 国际货物运输的单据,一、海洋运输单据,（一）海运提单,2、海运提单的格式和内容 各轮船公司制定，格式不一，内容基本相同 （1）正面内容： 托运人；收货人；被通知人；收货地或装货地；目的地或卸货港；船名或船次；唛头及件号；重量及体积；运费预付或运费到付；正本提单的件数；船公司或其代理人的签章；签发提单的地点及日期

15、。 （2）提单的背面条款：各国船公司互有差异 班轮提单背面有印就的运输条款作为确定承运人与托运人之间、承运人与收货人及提单持有人之间的权利、义务的主要依据。,有关提单的国际公约： 关于统一提单的若干法律规则的国际公约，简称海牙规则，1924年； 布鲁塞尔议定书，简称维斯比规则，1968年； 联合国海上货物运送公约，简称汉堡规则,1978年。,3、海运提单的分类（按不同标准） （1）按签发提单时货物是否装船： 已装船提单 备运提单 （2）按提单有无不良批注： 清洁提单 不清洁提单 （3）按提单收货人抬头的不同： 记名提单 不记名提单（来人抬头提单，“货交提单持有人”） 指示提单（凭指示， 凭某人

16、指示）,（4）按船舶经营方式不同划分： 班轮提单 租船提单 （5）按运输方式不同划分： 直达提单 转船提单 联运提单 （6）按提单格式不同划分： 简式提单 全式提单to bearer （7）按提单签收时间不同划分 倒签提单 预借提单 过期提单（错过交单期，货到单没到）,是指承运人直接签发给收货人的提单。是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证。 不是物权凭证，不能向银行押款，不可转让。 以CIF成交条件下的班轮装运程序为例：报验、订舱、办理保险、货物集港、报关、装船、发装运通知和支付运费。,（二）海上货运单（ SEA

17、WAYBILL,OCEAN WAYBILL）,二、航空运输单据,主要是航空运单。是由航空承运人或其代理人签发的货运收据，是承运人与托运人之间的运输合同。 不是物权凭证，不可转让。,1、航空运单的作用 运输合同； 货物收据； 运费账单； 报关单证； 保险证书；承运人内部业务的依据 2、航空运单的种类 航空主运单（航空公司签发） 航空分运单（航空货运公司签发给每一发货人，集中托运）,三、铁路运输单据,（一）国际铁路联运运单 是国际铁路联运的主要单据，是参加联运的发送国铁路与发货人之间订立的运输契约，其中规定了参加联运的各国铁路和收、发货人的权利和义务，对收、发货人和铁路都具有法律约束力。 一式五联

18、，除运单正、副本外，尚有运行报单、货物交付单、和货物到达通知单。正本随货同行交收货人，副本交发货人。 （二）承运货物收据 承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输契约。 我国内地至港澳用。,四、集装箱运输单据,（一）集装箱提单 是承运人或其代理人签发的货物收据；是承、托双方运输合同的证明；是物权凭证。 属收妥待运提单：在承运人根据发货人的要求在提单上注明了具体的装船日期和船名后，该提单才成为已装船提单。 （二）国际多式联运单据 由多式联运经营人签发的，证明多式联运合同及经营人接管货物并按合同交付货物的单据。 该单据包括全程运输，是发货人结汇、收货人提货的凭据。 根据发货人要求：可转让

19、，亦可不转让。,五、邮政运输收据,邮政局出具的证明文件 收件人取件、索赔凭证 不是物权证明,案例1： 1996.3.16市H工业进出口公司(H公司)与香港Y公司(Y公司)签订了购买30台价值17.8万美元的影像增强器的合同。由发货人日本T公司(T公司)交由S远洋运输公司(船公司)的V268于1996.5.27日运抵上海，H工业进出口公司收到Y正本提单传真件后，于1996.5.28日持正本提单传真件、保函、合同影印件前来委托上海S外运公司代办申报海关转关，转运西安等事，6.5日用火车运西安。H公司把货提走并交某研究所使用。,7月中，S外运知T与Y的买卖合同根本没有履行，上述货物的正本提单仍在发货

20、人T公司手中，报告H 公司，要求解决。1996.9.14日T公司正式向船公司提出索赔，船公司向S外运追索。S外运同T、船公司一起同H公司商谈，才知H不付款的原因。1995.11.11收取Y公司一张面额为98.8万美元的美国财政部支票作为双方某一购货合同的预付款，并委托该市银行办理托收业务，该市银行即委托香港华侨商业银行代收，12.5日款项转入H公司。过后，Y公司以不能完全履约为由要求退款， H公司将90.3万汇出境外。1996.3中国银行总行通报，海口发现有人利用美国财政部挂失支票进行诈骗，要求各分行注意。3.28日证实H公司的支票是美国财政部挂失支票，被银行扣取。于是，H公司提Y公司的货物而

21、不付款。,对此，S外运向H指出，Y与T的买卖合同根本没有履行，Y没有货物的所有权，因此H占用所有权不属于Y的货物没有法律依据，既然H已经提货并使用，在不能退货的情况下应向T付款，H同意，事后H没有行动。T说如果不付款就扣船公司的船舶，船公司转而告S外运，若日方扣船，则扣S外运的货。试问此案如何处理？,装运期 装运港和目的港 装卸时间、装卸率和滞期、速遣费 分批装运与转运 装运通知 其他装运条款 买卖合同中装运条款举例,第三节 合同中的装运条款,1、含义 是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限，它与交货期是含义不同的两个概念，不应混同使用。 2、规定方法 明确规定具体装运期限 规

22、定在收到信用证后若干天装运 笼统规定近期装运,一、装运期（时间）,3、规定装运期的注意事项 装运时间的规定要明确具体。 装运时间的长短的规定应合适。 规定装运时间时要考虑开证时间的规定是否明确。 要考虑卸货港的港口情况及季节因素,1、含义 2、规定方法 在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明港口名称。 在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，并分别列明港口名称。 在商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可以采取“选择港口”的规定办法。,二、装运港和目的港,3、注意事项： 明确具体 不能接受内陆城市为装卸港 注意港口装卸条件 注意国外港口有无重名

23、选择港一般不超过3个，且必须在同一航区、同一航线上,装卸时间-指装货与卸货的期限。 装卸率-指每日装卸货物的数量。 滞期-负责装卸货物的一方，如未按约定时间和装卸率完成装卸任务，需向船方交纳延误船期的罚款。 速遣费-负责装卸货物的一方，在约定装卸时间提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。,装卸时间、装卸率和滞期、速遣费,三、分批装运与转运,分批装运（“UCP600”的有关规定P100）： 1、除非信用证另有规定，允许分批支款或部分发运。 2、表明使用同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同目的地，将不视为部分发运。 3、含有一套或数套运输单

24、据的交单，如果表明在同一种运输方式下经由数件运输工具运输，即使运输工具在同一天出运往同一目的地，仍将视为部分发运。 4、含一份以上的快递收据、邮政收据或投寄证明的交单，如在同一邮政机构、同一地点和日期加盖邮戳或签字、表明同一目的地，不视为分批发运。 5、如在信用证规定的指定时间内分批装运，其中任何一批未按批分批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效，除非信用证另有规定。,合同中规定分批装运主要有两种方法： 原则规定允许分批，对具体批次、时间和每批数量不规定 具体规定分批装运的时间和数量,转运（“UCP600”的有关规定P101） 1、指从装运港到卸货港过程中，将货物从一船卸下并再装上另一船的

25、行为。 2、提单可以表明货物将要或可能被转运，只要全程运输由同一提单涵盖。 3、即使信用证禁止转运，注明将要或可能发生转运的提单仍可接受，只要其表明货物由集装箱、拖船或子母船运输。 一般讲，分批转运方便卖方。,1.20年101112月份装运，允许分批和转运。 Shipment during Oct.Nov.Dec.20,with partial shipments and transhipment allowed. 2、20年12月份分两批大约平均装运。 Shipment during Jan.Feb.20 in two about equal lots. 3、20年12月份每月各装一批。 S

26、hipment during Jan.Feb.20 in two monthly lots ( in two monthly shipment ). 4、20年12月份每月平均装，允许转运。 Shipment during Jan.Feb. 20 in two equal monthly lots ,transhipment to be allowed .,四、装运条款示例,【出口托运订舱装船流程图】,货主,货代,船 公司,承运船舶,海 关,4.报关,1.订舱委托,5.S/O盖章放行,7.M/R,6.凭S/O装货,2订舱,3配舱回单及S/O,8 M/R,9 B/L,1.货物出口订舱委托书 2.

27、海运出口托运单,装货单Shipping Order,S/O 收货单，亦称大副收据 Mates Receipt ,M/R 配舱回单,案例2：我外贸公司A与欧洲B商订立供应某商品500公吨出口合同，规定1月至4月由中国港口装上海轮运往欧洲某港，允许卖方交货数量可增减5%。B商按时开来信用证，装运条款为1月100吨，2月150吨，,3月150吨,4月100吨，每月不允许分批。A公司审查信用证后认为可以接受，于1月、2月分别按信用证交货并顺利收款。后由于货源不够，经协商船公司同意，于3.10先在青岛将货70公吨装上，该轮至烟台时，于3.18又装上75公吨。A公司向议付时，提交了分别于青岛和烟台装运的共计145公吨的两套单据，当议付行将单据寄到开证行索偿时，遭到开证行拒付。理由是信用证规定3月应装150公吨，不准分批，而现在仅装145公吨，而且是分在两地装运的，与信用证规定不符。试