地库土方施工方案

1、宝船小区人防汽车库土方工程施工方案拟建的宝船小区住宅工程，位于河西新区定淮门大街与漓江路交界处的西南角，场地南侧为宁公新寓、草场门大街。人防汽车库工程斜向贯穿二三标段整个施工场地，全长251.1米，宽18.6米，总体划分为两个施工段，我公司承担1-15轴并向16轴方向延伸2米范围内的施工，因场内土质较差,地下水位较高,土方工程量大，为确保土方工程的施工质量及施工安全，特编制本方案。一、土方工程概况本工程为全埋地式人防汽车库，车库顶板顶标高-1.15米（根据2004年12月27日设计院出具的建修03号变更通知单，相当于吴淞高程6.95米），地下车库底板底标高-6.15米（相当于BM1.95米），

2、位于-1层粉质粘土层，目前场地标高在BM7.0米左右，土方开挖深度约5.0米，本标段土方开挖量约13500M3。拟建场地位于长江漫滩地貌单元，经人类改造，已彻底改变原有地貌形态。场内有较厚的人工填土层，混有大量的碎砖、块石，孔隙比较大，碎砖、块石构成的孔隙空洞骨架成为地下水赋存空间，透水性不均，场内地下水位较高。二、施工计划安排因为人防地下汽车库施工处于关键线路上，对整个工程的施工工期影响较大，为确保按期完成施工任务，对人防地下车库的工期要求较紧，必须强调一个抢字，人防地库土方开挖计划从15-16轴后浇带处同时向两端开挖，本标段内按后浇带位置可分三个施工段组织流水施工，土方开挖计划从2月20日

3、开始，于3月5日完成，工期15天。三、人员及机械配备1、土方施工单位人员及机械配备：本工程土方单位选定的弃土场地为尧化门土场，距施工现场较远，根据本工程特点，计划投入下列施工机械：（1）CAT320C及日立200反铲挖掘机各一台；（2）自卸渣土车25辆；（3）推土机一台；为保证施工生产的正常进行，做到息人不息机，土方单位将组织挖土机操作手6人，汽车驾驶员35人，普通工人6人，管理人员4人驻现场施工。2、土建施工单位人员及机械配备：因施工场地地处长江漫滩，地下水位较高，土方开挖必须切实做好基坑降排水工作，根据现场情况，在现场配足排水泵及排水软管，确保满足基坑排水的需要(现场配备水泵情况一览表附后

4、)。基坑土方开挖后，施工作业面一旦形成，我方将立即组织人员修理边坡，进行护壁施工，安排人员开挖集水坑、基础梁，清理基底余土，砌筑砖胎模，验槽后及时浇筑砼垫层。目前该部分施工人员已进驻现场，相关施工材料已落实供应商。四、施工方法及技术措施本工程土方开挖采用机械开挖与人工修铲相结合的开挖方法，机械开挖采用放坡分层开挖，第一层土方开挖至BM5.45米，留设马道，进行二次放灰线，第二层土方开挖至BM1.85米处，放出基梁、承台及集水坑污水池灰线，进行人工开挖，清铲基底余土。1、土方开挖前，我单位负责测量放线，根据场地标高从基底反算定出第一层土方开挖的上下口边线并撒灰线，马道上口边坡按1：1比例放坡。机

5、械开挖第一层土方时，主要按灰线控制好开挖尺寸及边坡坡度。2、土方开挖至BM5.45米处进行二次放线，留设1米宽的马道，马道以下至基底部分边坡坡度为1：1.2，基坑底部距外墙外侧间距不小于80CM，对支护桩部分直挖至桩边。第二层土方开挖深度较大，可采用两台挖掘机上下倒运翻土进行施工。机械开挖时基底预留30CM的土层由我方组织人工进行清理，确保基底的原状土不被扰动。清理出的余土用塔吊及时运出坑外。3、土方开挖过程中挖掘机操作手应注意对工程桩的成品保护，土方施工单位必须安排专人在现场指挥挖掘机司机操作,如有桩位高出挖土标高，应从桩四周小心切土，待露出桩头后再行挖土。4、土方开挖过程中，挖掘机司机必须

6、严格按灰线进行开挖，控制好基坑开挖尺寸及边坡坡度，条件形成，我方及时将建筑物轴线投测到基坑内，以便准确进行控制。5、为防止地表水进入基坑，土方开挖前我方及时安排人员在坑顶距基坑边0.8米处开挖一条20*30CM地面截水沟，并接至场内排水管道。6、土方开挖中如水位过高，应立即在基坑外侧四周设置300*350MM集水明沟,每30米设置一800*800*900MM集水井,使基坑渗出的地下水通过明沟汇于集水井内,然后用水泵将其排出坑外。排水明沟底面比挖土面底0.3-0.4米，集水井底比排水明沟底面低0.5米以上，并随基坑挖土深度的加深而加深，以保持水流畅通。7、土方开挖至设计标高后，我方将组织人员及时

7、在基坑四周挖出排水沟及集水坑，用水泵将基底渗水排出坑外。8、土方开挖过程中，我方及时组织人员进行边坡修理，同时组织人员进行基坑竹筋护壁施工。9、基坑土方开挖至地下室侧壁回填期间，业主应委托具有相应资质的单位对基坑及周围环境进行监测，监测内容包括支护桩的水平位移、土体分层竖向位移、基坑降排水对周围道路及建筑物的影响等，监测数据应及时提供给参与工程建设的各相关单位，以便及时研究处理监测中发现的问题。监测过程中支护桩水平位速度不超过2MM/d，位移总量小于5，周围道路及建筑物沉降速度不超过2MM/D；周围道路位移总量小于15MM，房屋差异沉降不超过1/1000，当超出此值时，应加密观测次数，并停止开

8、按挖，及时研究对策后再进行开挖。五、土方开挖应急措施土方开挖期间会遇到一些难以预料的异常情况，遇此情况后，为控制事态，确保补救工作井然有序地进行，土方开挖前必须备齐应急物资，并在现场成立应急事件处理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理及项目技术负责人任副组长，全面负责应急处理事宜，密切配合，听取监理、业主及设计单位的处理意见，做好布置好的工作。1、土方开挖过程中的降排水本工程场内土的孔隙比较大，孔隙潜水丰富，从经济角度考虑，本方案采用集水明排法对基坑涌水进行排除，当基坑涌水量较大，采用集水明排法无法降低地下水时，应立即采取措施，安排专业施工队伍采用井点降水法将场地水位降至坑底向下0.5米处，

9、保证土方开挖的顺利进行,同时做好各项监测工作。2、临近建筑及管线位移控制基坑开挖后，坑内大量土方挖去，土体平衡发生很大变化，对坑外建筑或地管线往往会引起较大的沉降或位移，有时甚至会造成建筑物的倾斜，并由此引起房屋裂缝，管线断裂、泄漏。基坑开挖过程中必须加强监测，当位移或沉降值达到报警值后，应立即采取措施。对建筑物的沉降可采用跟踪注浆的方法。根据基坑开挖进程，连续跟踪注浆。注浆深度在地表至坑底以下2-4米范围，注浆时应严密观察建筑物的沉降状况，防止由于注浆引起土体搅动而加剧建筑物的沉降或将建筑物抬起。对基坑周围管线的应急保护可采用开挖隔离沟或将管线架空。若采用隔离沟，隔离沟与管线应有一定的距离，

10、其深度宜与管线埋深接近或略深，在靠管线一侧应做出坡度；采用管线架空法时，先将管线周围的土挖空，在其上设置支承架，搁置点应可靠牢固，能防止过大的位移和沉降，同时便于调整其搁置位置，然后将管线悬挂于支承架上，如管线发生较大位移或沉降时，可对支承架进行调整复位，保证管线安全。3、流砂处理对轻微的流砂现象，可采用往坑内抛大石块，增加的土的压重和减少动水压力压住流砂，同时组织快速施工。对较严重的流砂必须采用降水措施，将地下水位降至坑底以下0.5米左右。4、竹筋护壁无法插筋的措施本工程住宅部分基坑支护设计采用放坡面毛竹插筋坡面抹水泥砂浆进行护壁，因表层杂填土层内混有大量的碎砖、块石，对毛竹插入影响很大，如

11、施工中遇到毛竹无法插入时，立即上报监理、业主及设计单位，建议采用土钉挂网喷射混凝土进行护壁。六、施工注意事项（1）土方开挖前，土方施工单位必须按规定办理相关手续，以保证土方开挖的正常进行。（2）土方开挖期间业主必须安排具有相应资质的单位做好基坑监测工作,及时提供监测数据,根据数据分析,采取相应措施,避免事故发生。（3）机械挖土不允许超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。（4）土方开挖中未经允许不得随便破坏现场埋设的轴线及标高控制点。（5）土方开挖完成后，应尽快进行下道工序施工，报请有关单位进行验槽，及时浇筑垫层，对基坑进行覆盖。（6）土方开挖中发现地下管线、文物等应及时上报

12、业主及相关部门，待处理完毕后方可继续进行施工。七、安全保证措施（1）开挖土方，严禁切割坡脚，不得在挖方上侧堆土，以防边坡失稳。（2）机械行驶道路应平整、坚实；必要时，底部应铺设枕木、钢板或路基箱垫道，防止作业时下陷。（3）机械挖土应分层进行，挖土机械不得在坡顶上碾压，不得损坏支护结构，挖方必须严格控制坡度，防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。（4）多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10M，挖掘机离边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。（5）机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。挖掘机卸土，应待车身停稳后进行。（6）挖掘机操作

13、和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。（7）挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作。（8）基坑开挖后，即时在基坑四周采用钢管搭设防护设施，并刷红白相间油漆，架设上下基坑的斜梯。（9）夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。（10）基坑外施工人员不得基坑内乱扔杂物，坑下人员休息要远离基坑边及防坡处，以防不慎。八、环境保护措施1、运土车辆装土不得超过车辆槽帮，并应拍实严密覆盖，禁止沿途抛洒。2、土方单位应在现场出入口处设专人冲洗车轮，并及时清扫路面渣土。3、基坑排水在现场窨井附近设沉淀池，经沉淀后排入城市污水管网。附一:现场水泵配备情况表序号水泵型号数量