上半以及份汽车产销及经济运行情况

1、2011 年上半年汽车工业经济运行情况2011 年上半年，汽车产销市场增速呈逐月回落态势，但总体保持平稳增长势头，汽车行业整体经济效益较好，增速呈平缓回落。一、上半年汽车销量同比增长3.35据汽车工业协会统计，上半年汽车生产915.60 万辆，同比增长 2.48%，同比增幅下降 46 个百分点；汽车销售 932.52 万辆，同比增长3.35%，同比增幅提高了45 个百分点。1、2 季度汽车销量分别为498.98 万辆和 437.07万辆， 1 季度同比增长 8.22， 2 季度同比下降0.79， 2季度较 1 季度增速回落了 9.01 个百分点。6 月，汽车生产 140.37 万辆，同比增长0

2、.65，环比增长 3.83；销售 143.59 万辆，同比增长1.40，环比增长 3.62。（一）乘用车销量同比增长5.75上半年，乘用车生产704.49 万辆，同比增长5.36%，同比增幅下降了46 个百分点；销售711.03 万辆，同比增长5.75%，同比增幅下降了42 个百分点。其中，1、 2 季度销量同比增长分别为9.08、 3.05， 2 季度比 1 季度增速回落了6 个百分点。上半年，轿车产销492.18 万辆和 495.55 万辆，产销同比增长分别为7.03%和 8.02%，同比增幅分别下降39 和 33 个百分点。6 月，乘用车生产112.20 万辆，环比增长7.79%，同比增

3、长7.17%；销售 110.92 万辆，环比增长6.36%，同比增长6.21%。其中，轿车产销82.22 万辆和 79.97 万辆，环比增长分别为2.33%和 7.07%，产销同比分别增长 14.23%和 13.45% 。1 / 61. 1.6 升及以下排量乘用车市场份额有所提升上半年， 1.6升及以下排量乘用车销售 491.46万辆，占乘用车销量的69.12，市场占有率同比提高0.3个百分点； 销量同比增长 6.26，高于汽车销量市场3 个百分点。 其中，1、2 季度销量同比增长分别为8.34、3.83， 2 季度比1 季度增速回落 4.5 个百分点。2. 自主品牌乘用车市场占有率略有下降上

4、半年，自主品牌乘用车销售315.61万辆，占乘用车销量的44.39%，占有率同比下降2.96 个百分点，其中，自主品牌轿车销售152.69 万辆，同比增长5.06；占轿车销量的30.81，比2010年同期下降0.87 个百分点。3. MPV、 SUV增长均超过10%上半年，MPV 、 SUV分别销售23.84 万辆和71.16 万辆，同比增长13.89和20.58，呈现较快的增长2 / 6势头。(二 )商用车销量同比增长3.76上半年，商用车生产 211.11 万辆，同比增长6.07，同比增幅下降36 个百分点；销售 221.50 万辆，同比增长 3.67%，同比增幅下降42 个百分点。其中，

5、1 季度销量同比增长为5.44、 2 季度同比下降10.95，2 季度比 1 季度增速回落了16 个百分点。6 月，商用车生产 28.17 万辆，同比下降 18.97%，环比下降 8.51%；销售 32.67 万辆，同比下降12.10%，环比下降 3.88%。（三）大企业集团市场份额略有提升2011年上半年， 上汽、东风、长安、一汽 4 家汽车企业 （集团） 汽车销量超过百万， 销量分别达到 198.46万辆、 150.53 万辆、 125.05 万辆、 114 万辆。汽车销量前十名的企业集团共销售汽车808.39 万辆，占汽车销售总量的87%，销售市场占有率较同期提高了0.9 个百分点。二、

6、汽车行业经济效益增速呈回落态势2011年 1-5 月，汽车行业重点企业累计实现主营业务收入9488.49 亿元， 同比增长9.90；增幅较 1-4 月回落 2.22 个百分点；完成工业增加值1830.01亿元，同比增加3.25%，增幅较 1-4 月回落 5.15 个百分点。三、汽车出口发展态势良好2011年上半年，汽车整车出口38.11 万辆，同比增长 56.99%。2011年 1 5 月，累计进口汽车整车38.93 万辆，同比增长21.68%。四、节能汽车推广政策效果显著自 2010 年 6 月节能汽车推广政策实施以来，发展改革委、工业和信息化部、财政部联合发布了6 批节能汽车推广目录，共有

7、41 家企业427 个车型列入推广目录，节能汽车车型较推广前增长了3 倍多。截至2011年 6 月底，节能汽车共生产419.15 万辆，占同期1.6 升及以下乘用车产量的42.45% ，占有率提高了35 个百分点。节能汽车市场占有率逐月攀升。2011 年 6 月节能汽车生产38.49 万辆，占1.6 升及以下乘用车产量的56.9%，较 2010 年 6 月 22%的市场占有率提高了34 个百分点。3 / 62011 年 6 月汽车产销及经济运行情况2011-07-11来源：中国汽车工业协会2011 年 6 月，汽车产销结束连续两个月同比负增长，市场有所回暖。具体表现如下：一、 6 月汽车工业经

8、济运行情况汽车产销在连续两个月出现同比负增长后，6 月汽车产销小幅回升，市场有所转暖。当月产销分别完成140.37 万辆和 143.59 万辆，比上月分别增长3.83%和 3.62%，同比分别增长0.65%和 1.40%。其中乘用车产销同比和环比增速均超过5%，而商用车同比和环比均为负增长，且同比降幅超过10%，弱势特征明显。二、上半年经济运行主要特点：特点之一、 高速转为平缓，汽车产销增速逐月回落汽车产销在持续了两年的高速增长后，由于国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及自身所需调整的影响，今年上半年增速大幅回落，由上年高速增长转为平缓增长，且呈现逐月回落的走势。其中，4

9、 月出现自 2009 年 2 月以来的首次负增长，5 月再次负增长，6 月略有好转。 上半年我国汽车产销915.60 万辆和 932.52 万辆，同比增长2.48%和 3.35%，比 2010 年增速的 32%回落了 29 个百分点左右。可以看出，我国汽车市场由高速增长期步入到了平稳发展期，我会认为，从大方向上看，走势依然理性健康。特点之二：各车型产销增减不一上半年，在行业整体产销增速回落情况下，各车型增减不一：乘用车同比增长5.36%和 5.75%，其中，轿车保持增长，MPV和 SUV增长超过 10%，交叉型乘用车下降近10%，为乘用车中唯一同比下降的车型；商用车同比下降6.07%和 3.6

10、7%，除客车产销同比增长外，其余均低于上年同期，其中，半挂牵引车降幅最为明显。上半年乘用车产销704.49 万辆和 711.03 万辆，商用车产销分别为211.11 万辆和 221.50 万辆。特点之三：自主品牌乘用车市场份额呈下降趋势上半年，乘用车自主品牌共销售315.61 万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较同期下降2.96 个百分点，比上年全年下降1.21 个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系销量占乘用车销售总量17.83%、 15.97%、11.30%、7.78%和 2.73%，与同期和全年相比，除日系下降外，其他均有所提高。上半年，自主品牌轿车共销售1

11、52.69 万辆，同比增长5.07%，占轿车总量的30.81%，占有率比同期下降0.87 个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量占轿车销售总量的20.56%、20.85%、15.41%、8.46%和 3.91%，与同期相比，日系和韩系市场份额有所下降，德系、美系和法系有所增长；与上年全年相比，日系、韩系和法系市场份额有所下降，德系、美系有所增长。交叉型乘用车中多为自主品牌车型，占乘用车销量比重较大（上半年为16.94%) ，上半年下降幅度也较大，对于自主品牌乘用车份额的影响明显。特点之四： 1.6 升及以下乘用车市场份额有所提升上半年， 1.6 升及以下乘用车占乘用车的市场份额为69.

12、12%，比同期增长0.3 个百分点，比上年全年提高0.35 个百分点，市场份额有所提升。由于近年来国家出台的多项政策有利于小排量汽车的发展以及燃油价格不断攀升等原因，合资企业越来越注重发展小排量车，以生产小排量车为主的自主品牌企业面临合资企业发展小排量车的竞争压力。4 / 6特点之五：企业库存下降明显截至 6 月底，整车企业库存为63.54 万辆，比 2010 年年底下降17.13 万辆，且呈现库存逐月下降的趋势。由于行业整体增速大幅回落，企业积极应对，库存下降明显。特点之六：大企业集团市场份额有所提升上半年，大企业集团产销规模整体提升。排名前五位的企业集团：上汽、东风、一汽、长安和北汽共销售

13、汽车666.55 万辆，占行业销售总量的71.48%，比上年提高1.01 个百分点。前五家中有四家销售量超过百万辆，其中上汽接近200 万辆。上半年，前十位家企业集团占行业销售总量的比重达到86.69%，其中，长城汽车表现突出，产销增速均超过30%，首次进入前十名。特点之七：汽车出口表现突出据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，上半年汽车企业出口38.11 万辆，同比增长56.99%。其中 5、6 月连续创月出口量新高，6 月出口量超过8 万辆。上半年出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风，出口量分别为7.18 万辆、 4.52 万辆、 3.59 万辆、 3.42万辆和 3

14、.12 万辆，比同期分别增长88.49%、50.71%、2.57 倍、 27.07%和 38.90%，其中江淮汽车出口表现较好，进入前三名。世界经济逐步恢复将有利于我国汽车产品的出口，今年汽车出口有望超过金融危机前水平。根据整理的海关进出口数据，1 5 月全国汽车商品累计进出口总额为535.36 亿美元， 同比增长 29.47%，其中进口金额286.51 亿美元，同比增长26.99%，出口金额248.85 亿美元，同比增长32.44%。1 5 月，累计进口各类汽车38.93 万辆，同比增长21.68%；累计进口金额161.26 亿美元， 同比增长34.40%。其中： 轿车进口16.54万辆，同

15、比增长20.15%；越野车进口16.30 万辆，同比增长14.08%；小型客车进口4.99 万辆，同比增长55.56%。15 月，上述三大类汽车品种共进口37.83 万辆，占汽车进口总量的97.17%。1 5 月，汽车累计出口 29.87 万辆，同比增长 53.96%，出口金额 36.32 亿美元，同比增长 47.70%。其中：轿车出口 11.53 万辆，同比增长 1.2 倍；载货车出口 11.28 万辆，同比增长 44.40%；客车出口 3.37 万辆，同比增长 22.32%。1 5 月，上述三大类汽车品种共出口 26.18 万辆，占汽车出口总量的87.65%。特点之八：行业经济效益增速呈回

16、落趋势据整理的全国汽车行业10838 家规模以上企业主要经济指标快报数据，1 4 月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入15742.74 亿元，同比增长16.91%，增幅比 13 月回落 2.52 个百分点；累计实现利税总额2015.66 亿元，同比增长11.46%，增幅比 13 月提高 2.50 个百分点。另据 17 家重点企业集团主要经济指标显示，1 5 月完成营业收入9488.49 亿元，同比增长9.90%，增幅与 14 月相比，回落2.22个百分点； 完成工业增加值1830.01 亿元，同比增长 3.25%，低于全国规模以上工业企业工业增加值增速水平（ 14.00%）10.7

17、5 个百分点，增幅与 1 4 月比，回落5.15 个百分点。与同期相比，重点企业集团和行业整体经济效益增速均呈现较大幅度的回落。特点之九：摩托车产销下降、效益回落，出口表现突出上半年摩托车产销同比下滑明显，从月度走势情况看，产销基本在230 万辆左右，相对平稳。上半年，摩托车产销完成1312.73 万辆和 1316.29 万辆，同比下降11.53%和 8.57%。据全国 104 家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，今年 15 月，摩托车生产企业完成工业总产值500.14 亿元，同比下降 0.86%；实现营业收入505.72 亿元，同比增长0.49%；实现利润总额12.28 亿元，同比下降32

18、.58%。从各主要指标的增长变化趋势看，均呈回落走势。上半年，摩托车累计出口492.18 万辆，同比增长26.57%。在国内市场需求乏力的情况下，企业加大了出口力度, 摩托车出口表现突出。其中， 6 月出口摩托车99.55 万辆，环比增长8.77%，同比增长34.32%，是 08 年 7 月之后的历史新高。5 / 6三、下半年我国汽车市场预测下半年，我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定性，影响上半年发展的诸多不利因素仍然存在，短期内总体发展环境难有较大的改观。预计全年汽车产销增速将在5%左右。在连续两年高速增长后，我会认为这一增速属于正常范围。分车型看，下半年乘用车仍将保持增长，商用车面临的压力大于乘用车，商用车全年很可能呈现负增长。2011 年 6 月销量排名 前 10 位的乘用车生产企业2011 年 6 月，销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽- 大众、上汽通用五菱、东风日产、北京现代、奇瑞、一汽丰田、长安福特和重庆长安，分别销售10.04 万辆、 9.80 万辆、 8.92 万辆、 8.55 万辆、 7.08 万辆、 5.51 万辆、 4.17 万辆、3.75 万辆、 3.70 万辆和 3.43 万辆。与上月相比， 一汽丰田增速远高于其它企业，表现最为突出。 6 月，上述十家企业共销售乘用车64.95万辆，占